物流师资格考试：国际货运管理鉴定要点及重点

下面yjbys考试网小编为大家分享了关于物流师资格考试：国际货运管理鉴定要点及重点，仅供大家参考。

　　一、鉴定要点

　　1、专业知识鉴定要点

(1)班轮航线分类：

1)按运输对象分为通杂货航线与集装箱航线。

2)按运行组织分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。

3)按所跨区域分为沿海航线、近洋航线和远洋航线。

4)按航行路线分为来回式航线和环状航线。

(2)船期表制定方法(重点)。

(3)国际集装箱货运流程管理 (重点)。

(4)国际集装箱货运出口程序 (重点)。

(5)国际集装箱货运进口程序 (重点)。

(6)班轮运价与核算。班轮运价由基本费率和各种附加费率构成。基本运费是班轮定期挂靠基本港口间，对任何一种货物都要计收的运费。附加费包括燃油、货币贬值、港口拥挤、转船、超重、绕航等多项附加而成的费用。当基本运费很低而运输成本增加时，可以通过增加附加费提高运价。

(7)航次的收入与成本：

1)航次收入=运费率×载货吨数

2)航次成本=船舶固定成本+船舶运营成本+航次变动成本

3)航次盈亏=航次收入-航次成本

(8)海牙规则。1931年生效，是有关国际海上货物运输提单的国际公约，主要包括：

1)承运人最低限度责任与义务。

2)承运人免责条款。

3)承运人对货物灭失或损害的赔偿限额。

4)托运人提供货物真实情况的责任。

5)索赔通知与诉讼时效。

本规则的核心是规定了承运人最低限度的责任与义务，有利于承运人的诉讼地位。

(9)维斯比规则。1977年生效，是针对“海牙规则”偏袒承运人并根据集装箱运输技术的发展，对“海牙规则”进行修订的国际公约。主要修改内容有：

1)提高了承运人对货物损失的赔偿责任。

2)提单的最终证据效力。

3)对侵权的请求与适用范围。

4)集装箱或托盘货物赔偿限额的数量单位。

本规则的特点是增加了承运人的责任，提高了承运人的责任限制和赔偿限额。

(10)汉堡规则。1992年生效，是国际海商法的历史变革。该规则对承运人与托运人双方的权利与义务做了明确合理的规定，使船货双方对货运承担的风险趋于平衡;废除了“海牙规则”中片面袒护承运人的利益以及不合理的免责条款，加重了承运人对货物承担的责任。提高了赔偿限额，延长了承运人的责任期和索赔时效。

(11)国际货物多式联运公约。是将“汉堡规则”的原则运用于国际多式联运的公约。

　　内容包括：

1)公约的适用范围与管理不影响本国的法律实施。

2)多式联运经营人的责任及责任限制采用推定过错责任原则。

3)发货人必须准确无误地提供货物情况。

4)收货人的义务与责任。

5)对多式联运单据的规定。

6)关于索赔与诉讼。

　　2、操作技能鉴定要点

(1)计算班轮运价。班轮运价计算公式：

F=(R+S1+S2+…+Sn)Q

式中F——运费总额;

R——基本费率;

S1+S2+…+Sn——各项附加费率;

Q——货运量。

　　班轮运价的'计算步骤是：

1)审核托运货物的名称、重量、尺码、装货港、中转港及卸货港。

2)根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级。

3)根据所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率。

4)查出附加费率。

5)将各项数据代入公式。

(2)计算航次收入与盈亏。

航次总收入=预计运费率×货运量+滞期费+亏舱费

航次净收入=航次总收入-佣金

航次毛收益=每航次净收入-航次变动成本

每天毛收益=航次毛收益/航次时间

每天净收益=每天毛收益-每天运营成本

每天净利润=每天净收益-每天折旧

考虑到船舶的价值高，每天的净利润才是每天的投资回报。

　　二、重点复习提示