最新飛機剎車方式知識

飛機剎車系統為多片式剎車, 採用動片和靜片交替排列。當飛機緊急剎車時, 在極短的時間內利用剎車裝置, 通過液壓力使動片、靜片擠壓在一起, 併產生滑動摩擦, 形成制動扭矩。下面是小編為大家分享最新飛機剎車方式知識，歡迎大家閲讀。

　　人工剎車

人工剎車指駕駛員通過操縱剎車踏板而進行的剎車。

　　自動剎車

自動剎車指不需要駕駛員踩剎車踏板，自動剎車壓力控制組件自動調節剎車壓力，通過自動剎車往復活門接入正常剎車系統。

自動剎車包括起飛自動剎車和着陸自動剎車兩種方式。

(1)起飛自動剎車指在中斷起飛過程中的自動剎車。在起飛之前把剎車減速率選擇電門放在中斷起飛位置，隨後自動剎車系統就會進行自檢，如果通過自檢，則自動剎車系統處於準備狀態。在起飛滑跑過程中，滿足中斷起飛的條件，則可以自動以最大減速率剎車，迅速中斷起飛。如果未通過自檢，則“自動剎車解除指示燈”亮，表示自動剎車不能工作，只能使用人工剎車。

(2)着陸自動剎車指在着陸之前，使用“自動剎車選擇電門”選擇剎車減速率。剎車減速率要根據着陸機場的跑道長度選擇。選擇好自動剎車減速率後，自動剎車系統要進行自檢，如通過自檢，則自動剎車系統處於準備狀態。一旦滿足自動剎車條件，則可在飛機着陸後自動進行剎車，如果自動剎車系統未通過自檢或有故障，則“自動剎車解除指示燈”亮，表示自動剎車不能工作，只能使用人工剎車。

　　停留剎車

飛機落地後，需要長時間停留。這時需要把飛機的剎車調整到停留剎車位。這樣飛機就會一直保持着剎車的.狀態。

　　空中剎車

空中剎車指為使機輪在收進輪艙之前使其停止轉動而進行的剎車，主起落架的空中剎車藉助於備用剎車系統。當飛機離地，起落收放手柄置於“收上”位置”，在起落架收進過程中，起落架收上管路的壓力作動備用剎車計量活門，同時將收上管路的壓力通過備用剎車計量活門、備用防滯活門、液壓保險、往復活門最後輸送到剎車作動筒進行阻止機輪轉動的剎車。