公路管理站的年終工作總結

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，讓我們一起來學習寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編整理的公路管理站的年終工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路管理站的年終工作總結1

各位領導：

今天我就自己在廣利工作2個月以來的心得和體會來跟大家進行探討和研究，在我這2個月的工作中，得到了站內各級領導的大力支援，在此深表感謝！也從公司各位領導身上學到了很多經驗和做法，比如站長、副站長、經理等，因為我覺得這些領導在各自的崗位上都有一套獨特的管理方法和管理理驗，而且是比較成功的，我們中國有句古話叫做“有容乃大”你們的方法與經驗也是我將後工作中不斷學習與總結的借鑑，“他山之石，可以攻玉”。作為廣利公司管理層中的一員，我將我的管理思路和方向向各位領導作簡明扼要的闡述，不周之處，望各位領導見諒指正。

一、樹立正確的領導管理心態，嚴格要求。

作為一名領導者，對每一個員工都應該做到公平、公正、客觀。能夠聽取下屬員工不同的意見，工作中的分歧不能摻雜個人感情。對下屬員工的嚴格要求，在我看來，並不是對他們苛刻，而是在真正的幫助他們，逼迫他們進步，能適應社會殘酷的競爭，我在給機修班開會時說過：每一個行業都逃不

過市場經濟發展的潛規則，高速發展期（目前混凝土行業就是這個階段），市場飽和期、優勝劣汰期。在不久的將來，混凝土行業就會進入市場飽和期和優勝劣汰期，那時就會有部分企業被市場淘汰，行業從業人員就會超過市場需求，崗位競爭會越來越激烈，如果沒有過硬的工作作風和技術，就會被市場所淘汰。而我們都是男人，男人最基本的要求是應該有種家庭責任感，要有能力養活妻子，撫養孩子，照顧父母，這些能力需要我們有較強的社會競爭力，社會競爭力要靠我們積極的心態，努力工作，不斷的學習，不斷的進步，跟上社會發展的步伐。我們也更應該抓住現在行業的高速發展期這個機遇，通過不斷的努力進步把自己提升到一個更高的層次，我不希望你們在我手下幹了三年或者五年後還是一個機修，希望你們都能有獨擋一面的能力，如果你們現在都不能嚴格要求自己，自己範圍的事都做不好，怎麼能進步，又會有哪一家企業、有哪一個老闆會放心讓你們去帶一個團隊。

二、營造良好的團隊工作氣氛。

在我的工作中，我積極主張這樣一個理念：積極的人象太陽，照到哪裡哪裡亮；消極的人象月亮，七年級十五不一樣。在團隊管理中，我會通過各種途徑樹立一個積極的榜樣，讓每個員工都有一把衡量自己的標尺，都有一個努力的方向。在這次的員工評級制度中，我極力主張過往不究，不追究員工以往的得失，減輕員工的心理壓力，以免給員工造成破罐子破摔的心理，努力能幫助每一個員工進步。紀律上我積極主張“先專政後”，一個團隊必須要有鐵的紀律，一切行動聽指揮，步調一致才能獲得勝利。凡是違反紀律的一定要受到紀律處分，而且領導一定要考試，大網站收集堅守自己的原則，一旦有一次你沒有遵守你自己的`原則，那麼你將變成一個沒有原則的人。在你處理違紀的過程中，必然會有少數員工對於處理不滿意，那麼領導在這個時候應該馬上進行疏導工作，這就是“法”和“情”的關係，法律不外乎人情，我們先講法律在講人情，這是領導的工作原則。領導在工作中，對員工在工作的得失、態度，該肯定的就肯定，並給予適當的表揚和獎勵；該否定的就否定，並給予適當的批評和教育，在整個團隊形成一種能夠扶持正氣、伸張正義、制止錯誤思想、阻止不道德現象的集體輿論。這種集體輿論不是領導的單向灌輸，而是建立在整個團隊佔壓倒多數的正確認識與言論基礎上，具有同一性、扶正性和對全體員工都有感染力和道德上的約束力，在具體實施的過程中我的方法是借力用力，藉助集體的力量。

三、領導工作細緻化。

在工作中，我儘量做到將每一個員工，每一個崗位的工作都細緻化，通過工作程式、崗位職責、工作表格等形式讓每一個員工都知道自己每天上班該做些什麼工作，工作中有哪些要求，讓員工每天的工作有目的性和針對性，做到條理清晰分明。

以上是我工作以來的總結，謝謝。

公路管理站的年終工作總結2

根據《xx市人力資源和社會保障局關於做好事業單位工作人員年度考核工作的通知》（海人社發[20xx]231號）的精神，我站立即著手落實，認真組織實施，對全站43名同志進行了年度考核，現將考核情況彙報如下：

一、基本情況

這次考核是我站較為系統、全面、正規的一次考核，從考核準備 、組織實施、考評統計到等次評定等各個環節都做到了周密準備、嚴肅統計、公正評價，既營造出了一個良好的考核氛圍，圓滿完成了年度考核工作。目前，我站事業事業編制共43名，通過民主測評，考核共評出優秀6名，合格37名。

二、主要做法

1.領導重視，突出考核工作的嚴肅性。為了準確評價我站事業工作人員的德才表現和工作實績，切實加強隊伍的管理，提高素質，站領導對這次考核工作十分重視。一是我站領導就考核工作召開了專題會議，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考核工作，發表了重要意見，這次會議為我站年度考核工作的順利進行奠定了基礎。

2.測評公開，接受全體工作人員監督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的原則，堅決杜絕過分偏激的評分。測評結果統計在幹職工的監督下進行，最後進行了公示，公示結果無異議並報送主管部門。

通過開展考核工作，使大家充分認識到了工作中的.薄弱環節，提出了努力的方向，激勵了鬥志，促使全體人員提高綜合素質，在今後的工作中發揚傳統，恪盡職守，努力為我站公路事業發展貢獻自己的力量。

20xx年，在各級領導的大力支援和幫助下，在全體工作人員的不懈努力下，資訊中心工作有序開展，取得了一定的成效。

一、資訊網路維護

嚴格按照市局要求，每天對醫保資料進行備份，確保資料安全。定期檢查機房線路及裝置執行情況，及時檢修確保全域性工作的正常開展。根據各股室工作需要及時調整、除錯內外網。按照局網路管理要求，積極配合辦公室，探索學習改進網路管理方法，確保我局網路管理的正常執行。根據各股室網路使用中出現的問題及時解決，老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時佈置的關於網路、軟體等方面的工作。

二、社保卡新增工作

明確目標，密切協作，推動城居保人員資料採集工作。至20xx年10月醫療保險新增參保人員的資訊採集人數為673人。我們積極利用qq群和電話與各單位醫保負責人聯絡，告知需要辦卡的人員名單，由單位統一進行辦理。截止到目前，已有36家單位673餘名新參保人員已經提交社保卡辦理相關手續。城居保新增參保人員我們正在資訊採集之中。剩餘單位的醫保新參保人員我們正督促其儘快提交材料。

三、社保卡發放工作

精心組織、協調聯動，加快社保卡髮卡程序。自社保卡正式髮卡以來，我們不斷摸索，總結經驗，並與郵儲銀行、工商銀行積極協調，逐步完善髮卡方法，逐步形成了一套適用於我縣實際情況的髮卡運作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了髮卡進度。至20xx年10月已發放35家單位2477張社保卡，目前全縣機關單位社保卡已基本發放完畢。全縣城居保社保卡20xx年1-10月共計9個鄉鎮啟用16萬餘張，髮卡1000餘張。

四、社保卡掛失、解掛、補卡、關係調出及業務查詢工作。

完成社保卡掛失、解掛、補卡業務153人次，關係調出24人次，關係調入13人次。

公路管理站的年終工作總結3

一、重視辦公室隊伍建設，提高辦公室人員素養。

各級領導要挑選政治上可靠、責任心作風嚴謹的同志負責印章管理工作。

辦公室強、人員要提高對印章管理重要性的認識，嚴格遵守用印的程式和制度，明確職責範圍，對超出職權範圍的，應向領導請示彙報。同時，辦公室人員還應注重學習和研究，熟悉本部門的業務，對能否用印、是否符合條件，做到心中有數。

二、完善相關制度，嚴格控制印章的刻制、使用和管理。堅持一級印章一級管的原則。

臨時性機構和內設機構原則上不刻公章，確屬工作需要的，必須把住源頭，報經上級批准。此外，各類證書加蓋印章要先辦手續再蓋公章，不得事先“套印”。要建立用印登記制度，特別是事非常規用印要及時登記，嚴格填寫用印日期、怎樣做好印章管理工作□伍聰18 素養技能“霍桑效應”與思想政治工作□唐宗禮“霍桑效應”是一個心理學名詞，是指被觀察者因知道受到別人自己成為觀察物件、注意，而改變行為傾向的效應。

這種效應在思想政治工作中具有一定的借鑑意義，運用好這一效應原理能夠促使消極變積極，積極更積極，從而有利於調動職工的上進心，增強思想政治工作的實效性。

思想政治工作的物件是人，其主要目的就是要調節工作物件的情緒，激發工作物件的上進心，營造蓬勃向上的團隊氛圍。而這樣一個氛圍的形成，必須依靠全體職工來共同建設，光靠少數人是難以建立起來的。

這就需要思想政治工作“霍桑效應”原理，者善於運用首先找出團隊中的'“短板”，在補短上多下功夫。重點是要加強後進職工的思想政治工作，可以採用經常性地與這些人交流心得、切磋員溝通思想、並肩勞動等辦法，使他技藝、們感到你在時刻關注他們，他們做出的每一點成績或存在很的每一個問題你都很清楚、瞭解，從而使之振奮精神，改變原有的消極落後行為，以飽由、承辦人、批准人等事項，以備查考。

三、堅持按原則辦事，依政策蓋章。

要摒“一枚朱印，處處為公”，切不棄私心雜念，做到可利用管印之便謀私利。遇有遞條子、打招呼的，要問清情況，不能輕率辦理。在辦理住房補貼、人事流動等敏感事務時，一定要格外謹慎，能辦則辦，不能辦的堅決不辦。

四、要實行“專人掌管，安全存放”。

專人掌管，要責任到人。當掌管印章的同志出差、休假需交給其他同志保管時，領導應監督雙方的交接工作，並對用印工作適時檢查，發現問題及時糾正。印章保管應有專用盒，並隨時上鎖，嚴禁外借或拿出辦公室使用。掌管印章的同志因工作調動離開崗位時，應及時更換放置印章的櫃、鎖，嚴防印章管理失控。

公路管理站的年終工作總結4

本人進入我廠參加工作已一年有餘，在這一年中，我遵守廠紀廠規，遵守部門管理制度，在廠、部門領導的領導下工作一直認真主動，能夠按時按量完成領導交給的任務，注重與同事們的業務技術交流、合作、以及關係的融洽，不斷積累業務工作經驗，快步地沿著把理性思維運用到工作實際中來的路子上邁進。經過一年多來的磨練，已取得了一些成績，現已獨立承擔本職崗位工作。分以下幾個方面進行總結：

在思想方面，我一直把廠當做我的家，我深知“廠興我榮，廠衰我恥”的道理，堅持一切從我做起，實事求是努力認真，以工作力求仔細、崗位堅決堅守為原則，積極主動做好自己本職工作，隨時準備接受厂部的檢驗與考核。

在工作方面，我兢兢業業、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從領導安排，認真完成領導交給的每一項任務；虛心向同事們學習業務知識，注重與同事們的團結協作，與同事們相處融洽；工作認真主動，按時按質完成本職工作任務。現把我今年工作情況簡述

1、逐日完成本部門產品派發、業務統計、日報等工作；

2、逐月完成部門內業務月統計及上報工作；

3、承擔部門辦公文書處理、列印、上報等工作；

4、管理本部門資料、檔案等，並完成相關資料歸檔工作；

5、積極配合其他在外業務人員完善本部門相關工作；

6、配合領導做好客戶的接待、關係協調等工作；

7、做好本部門的業務活動、後勤保障、以及與其他部門的工作銜接等工作。

在自身建設方面，我一直注重自身業務知識和專業知識的積累與完善，努力以不斷更新的知識理論武裝自己，以期能不斷以新的方式和理念適應工作中遇到的每一個問題，能夠真正做到與時俱進。在過來的一年中，我積極參加厂部組織的相關專業理論知識講座，並在工作之餘努力學習統計、財會、管理以及菸草、肥料等與工作相關的專業技術知識和文學知識，努力提高自身修養、完善自身素質建設。

總的說來，我進廠至今，在思想上，我一直珍視現有的厂部工作環境，以能為厂部做出應有的貢獻為己任；在工作上，我勤懇努力，服從領導安排，積極主動工作，以任勞任怨、按時按質按量完成工作為原則，確保本職工作盡善盡美；在自身方面，我認真積累工作經驗，注重專業理論知識的.完善，以期能使自己的業務水平不斷提高。我深知，在工作中員工態度的端正、工作的仔細和耐心是業務工作效率與質量的保證，員工工作環境的穩定及至行業工作經驗的精熟是業務不受損失的唯一法則，在以後的工作中，我將一如概往地堅持上述工作原則，盡我最大的努力把我的工作做得更好，為我們廠更加美好的明天做出自已應有的貢獻。

公路管理站的年終工作總結5

公路管理站養路費徵稽管理年度工作總結 今年，我站在市公路處徵稽科和站領導的正確領導與親切關懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應徵不漏、應免不徵”。現將主要工作總結如下：

一、養路費徵收情況

我縣現有大電視輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免徵車輛154輛，噸位171.5噸，應徵車輛2157輛，應徵噸位4376噸。今年市處下達我站養路費徵收指標890萬元，全年實際徵收約968.5萬元，佔年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次，較好地完成了徵收目標任務，達到了“應免不徵、應徵不漏”的效果。

二、具體做法

1、加強內部管理，促進規費徵收。

內部管理包括票據、臺帳、牌照、財務記帳、微機管理，歷來是養路費徵收的基礎。加強內部管理的重要一面是做好基礎工作，首先是把徵費帳目、財務帳冊記錄及時規範，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經常將臺帳與帳目對照，以便及時查詢漏徵車輛，發現不完善的手續。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態，為徵費、源頭稽查提供資料。養路費徵收工作是項政策性很強的工作，每月在徵收養路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到徵收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體徵收人員能耐心細緻地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把徵收、報停關。徵收高峰期，月初每日現金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，並能做到日清月結及時解繳省廳。

內部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統養護執行機制改造後，站針對今年徵收任務重、人員相對較少的實際情況，站領導及時召開了路政徵稽股全體人員參加的養路費徵稽工作專題會議，提出了“內業相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務”的工作思路。為做到職責分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關會議和檔案精神，努力實現全年的目標任務，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責，修訂了票據、現金等內控制度，同時將《江蘇省養路費徵稽目標》進行責任分解，並作為目標考慮考核獎懲兌現辦法，此外，還不斷組織徵稽人員學習政治、學習電視法規，提高徵稽人員的政治素質和業務素質，為規範化徵費創造了條件，為促進規費的徵收打下了基礎。

2、強化源頭稽查，依法徵收。

我股全體同志按照“堅持視窗徵、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守視窗，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養路費的老大難車，徵稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏徵率降低最低程度。

今年五月份，交通部、電視部等國家七部委聯合下發了《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照檔案精神，全省養路費徵收自200X年6月份起，在國家公路養路費徵收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計徵，在“大噸小標”車輛恢復噸位後，按照恢復後的噸位計量徵收。我股積極組織全股人員認真學習、吃透檔案精神，克服人手少、任務重的`重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、彙總、上報工作，耐心服務，認真宣傳政策法規，儘量讓服務物件滿意。

3、加強軟電視建設，提高視窗服務質量

徵稽工作牽繫千家萬戶，關聯百千車主，加之部分車主的素質參差不齊，經常出現吵罵、圍攻徵稽員現象，而徵收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養路費徵收工作，力保國家規費顆粒進倉，應徵不漏。一是繼續實行文明承諾制服務，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、諮詢等服務，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有徵稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內容，領會禁令內涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執行的先行者、排頭兵，為徵稽部門爭光輝，為公路機構樹形象。三是加強廉政建設，從股長到徵稽員，人人做到頂住說情風，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。

三、明年工作打算

1、加強內業管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務。

2、加大文明服務力度，逐步提高人員素質，規範執法行為，爭創文明示範視窗。

公路管理站的年終工作總結6

各位領導、同志們：

20xx年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支援，認真貫徹落實《安徽省縣鄉公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關檔案精神，堅持以養護為中心，以建設為重點，以管理為主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難於管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養及精神文明建立等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業保持了良好的發展勢頭。現在，我代表五河縣縣鄉公路管理站作總結報告：

一、工程建設

20年度我縣建設總規模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程76.00公里，其中國債專案36.4公里，農村公路通達專案29。6公里，完成投資1377萬元。續建專案46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。採取的主要措施是：

（一）認真紮實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本著“先通、後連、再迴圈”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建專案的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，為儘早開工贏得了時間；我站還組織專人負責協調備土、拆遷、杆線遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供有力保障。

（二）嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“專案法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程式，並在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，並在歷次檢查與審計中獲得了好評。

（三）完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，一改過去那種企業坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性；其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，並通過嚴厲的獎懲機制來規範監理工作，在年工作中我們就曾先後對施工單位及監理組分別處以5000及元的處罰，使監理真正成為工程質量的衛士；最後，在交通局、市質監站的指導下，我們成立了通達工程質量監督小組，每個標段落實兩名現場旁站監督員，通過派員深入施工現場進行實地監管，進一步保證了工程質量。

（四）加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規範了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

（五）強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創造一個好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

（六）拓寬思路，搞好自營工程建設。為了段練隊伍，適應新形式發展的需要，我站先後參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，並最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉鎮及沿線群眾的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養護公司，並於年底進行了工商註冊，為進一步進入公路市場奠定了更好的基礎

二、養護管理

結合20xx年養護工作實際情況及養護資金狀況，把養護任務按目標分解、細化，落實了養護責任制，採取了機動靈活的養護方式。全體職工發揚不怕苦、不怕髒的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向著“暢、潔、綠、美”的方向發展。

（一）落實養護資金的安全使用，確保用於小修養護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。並且在沿線鄉鎮政府的大力支援下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養護，基本保證了縣道的通暢。

（二）加強路政管理。為進一步加強縣鄉公路的路政管理。

今年，站路政股午、秋兩季進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發宣傳材料，大力宣傳《公路法》、《安徽省路政管理條例》等有關法律法規，提高沿線群眾的法律觀念，增強群眾的愛路護路意識；

其次是做好清查工作，對違法經營，違章建築，侵佔路產路權的行為進行統計、造冊、限期整改。

三是清理、整頓階段。在有關鄉鎮黨委、政政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執法集中整治活動，並租剷車對路障較為嚴重的小鳳路、申小路、澮臨路、張劉路南段等路段進行集中整治。共清除違章建築20 餘處，建築垃圾1000餘方，路肩草垛餘處，從事收購花生等商業活動攤點30餘處等。由於有效地治理，我縣縣鄉公路髒、亂、差的局面得到了明顯的改善。

三、站務管理

（一）強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑑兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規定，使財務稽核每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

（二）發揚發主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年裡，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹的工作作風，充分發揮了民主管理的優越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發揮著重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規範化、合理化，有效地節約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各專案部、小修養護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，並加大投入，製作施工警示標誌，添置消防設施，工人著安全標誌服上崗，嚴格遵守安全生產操作規程，落實安全生產崗位責任制，並委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的`政治思想和業務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、20xx年工作中存在的問題

回顧20xx我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

（一）養護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養護工作難以正常開展。由於20xx年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養護工區尚未邁入實質性建設階段。對養護工作的重視程度有待加強，養護投入還需加大。在全市縣鄉公路養護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養護管理工作較兄弟站已有所落後，適時地給我們敲聽了警鐘。

儘管養護作採取了一些積極的改革，但由於近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養護人員流動較頻繁，給養護工作帶來了諸多不利。

（二）工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監管中，投入了很大的精力，質量監督人員也很敬業和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設專案工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：

一是工程原材料問題。如部分專案標段石灰的質量低劣，數量不足；石料粒徑不規範，含泥量大；瀝青多渠道採購，質量把關不嚴。

二是施工技術裝置問題。大多標段施工裝置簡陋、陳舊，未能按投標承諾進常。

三是施工程式不能按規範要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和麵層出現部分質量問題。

同時還存在監督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現象。具體表現：

一是施工企業自查自檢措施不到位，缺乏現場技術管理人員。

二是監理單位監督控制不到位，監理單位的個別監理員、從業人員業務不熟練，責任意識不強，監理方法不當，質量把關不嚴。

三是專案法人監管力度不到位。專案標段業主代表，缺乏責任心，不能發現和及時報告問題，形同虛設，監督管理不力。

（三）日常管理工作存在漏洞

雖然我站成立了民主理財小組和事務公開領導小組對我站的後勤管理進行監督和監管，但是由於工作中心的偏移，在後勤管理上存在著很大的漏洞，仍存在一些不合理的開支，有待於在今後的工作中進一步加強。

各位領導、同志們！新的一年裡，在局黨委的親切關懷下，在市縣鄉局的業務指導下，在全站職工的共同努力下，我們會不斷開拓進取，為我縣縣鄉公路發展開創新的局面。最後預祝大家在新的一年身體健康，工作順利。