工程資料管理心得

我們心裡有一些收穫後，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣能夠培養人思考的習慣。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編為大家收集的工程資料管理心得，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程資料管理心得1

首先我認為無論是企業還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。無論辦什麼事情都應明確目的和意義，有個打算和安排。有了計劃，就有了明確的奮鬥目標，具體的工作程式，就可以更好地統一大家的思想，協調行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調動員工的積極性和創造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順利進行，避免失誤。計劃一旦形成，就在客觀上變成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質量的考核標準。這樣，計劃又反過來成了指導和推動工作前進的動力。總之，搞好工作計劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程式和手段。編制好工作計劃，對於我們的工作，都有十分重要的意義。為提高工作效率，我們還編制了相關工作計劃進度表，部門每一個人在工作例會上必須對自己一週的工作完成情況進行彙報，然後由經理再對部門的工作做出總結，通過表格計劃管理有效的加快了工作進度。

其次個人還應該具備良好的心理素質和抵禦壓力的能力和具備良好的素養。我們要為公司廣結良緣，廣交朋友，形成公司與政府部門之間溝通的“橋樑”，形成“人和”的氛圍和環境。為此要把握交往的技巧、藝術、原則。能力+人脈=成功。維持良好的人脈關係有效的實現工作成功的目標。“學會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術的問題，但這是保障工作的最基本的職責。”對這句話我不僅認同也深有體會，結合工作中遇到的各種情況，讓我深刻體會到溝通在工作中及生活中的重要性，高效的溝通可以起到意想不到的效果。

然後在工作中要明確自己所負責的是什麼工作，分清什麼階段該做什麼，什麼環節該做什麼，理清了各個環節、各階段、各條線之間的邏輯關係和相關性，我們的工作思路就更清晰了。同時為了更清楚的瞭解各職能部門審批流程和審批所需的前置條件，我們編制了工程建設專案及報建流程圖，有了這些流程的規範模板，我們就有了參考目標，很快能熟悉每一個環節，工作做起來也得心應手。

所謂找到正確的方法，以量化工具來規範、標準化的實現專案化管理。掌握正確的方法，用正確的方法做正確的事情。

最後我認為團結是非常重要的。俗話說得好“一個巴掌拍不響”，這不正是告訴我們這個道理嗎？人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的群體規模的擴大，管理人員的任務也就愈發重要了。因此，管理者必須具有敬業精神和服務意識，還要有解決突發性事件的能力，最重要的是要靠得住、會辦事、能共事、不出事等各方面的素質。管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以程度的臺理性結臺起來、組織起來、調動起來，搭配合理，就能以儘可能少的時間完成限度的工作，就能以儘可能少的開支為企業創造限度的經濟利益。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛鍊。人才是企業之本。有了一支素質高、水平高、力量雄厚、結構合理的人才隊伍，再加上使用得當，企業就會在任何時候都立於不敗之地。

我們還需不斷的去學習、體會及實踐，在今後的工作中，要將所學的知識進行揣摩、深入體會，真正運用到工作中去，達到學以致用。

工程資料管理心得2

隨著社會的不斷進步和發展，建設專案規模不斷擴大，建築施工企業的生產方式和組織結構發生了深刻的變化。因此，為滿足各種工程日益嚴格的規範要求，提高工程施工管理成為工程專案開發與建設至關重要的一種手段。此次劉總工程師關於工程管理方面的講座，全面而又到位，簡潔而又直接，客觀的從工程前期相關準備工作到中途工程質量安全與進度控制管理，再到後期工程竣工驗收管理進行了介紹。通過此次學習，過程雖然簡短，但是劉總工不時用生動而又鮮活的例子做出示範，使得我對工程管理這一方向有個更深入的理解。同時在會後，我自己通過其他途徑對這一專題進行了些許學習，頗有所收穫，現在將自己學習所得分享給大家，以工程專案施工管理為主。

工程專案的施工管理包括進度、質量和成本控制，三個控制沒有輕重之分，同等重要且應有機結合。

一、成本控制。

專案施工的成功與否，利潤率是一個重要指標。利潤=收入—成本，由恆等式可知利潤的增長，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以後是相對固定的，而成本在施工當中則是可控制的，因此成本控制是建築專案施工管理的關鍵工作。

專案施工開始前，應對專案施工成本設立控制目標。目標的確定應注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質量。如果目標成本確定合理，那專案施工的實際成本就應該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問題，就是專案施工有不善的地方（譬如有偷工減料或者出現材料質量不合格的情況）。在專案施工過程中，專案經理、各部門在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權力，同時專案經理要對各部門在成本控制中的業績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。

二、進度控制。

首先，編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建築單位在招標時會提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時結合自己所能獲取的且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應實時監控進度計劃。正確做法是，每週總結工程進度，監控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每週監控的基礎上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結。最後，應儘量減少趕工期。進度計劃一經確定，應嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。進度計劃是在施工單位所能獲取的且合適的資源的基礎上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。

三、質量控制。

專案施工的質量控制主要應從人、材、機等三個方面著手控制，由於任何專案都是由人來完成的，所以人的控制是質量控制中最為關鍵的工作，是其他控制的基礎。

1、人的控制。

專案管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時間、不同的地點是有所不同的，但它的變化應該是圍繞一個基點變動的，這個基點每個人是不同的，選擇人才時應該挑選基點比較高的。不同的工作對基點的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應儘量做到一人多能，這樣就能精簡人員，事半功倍。其次，應充分調動人的能動性。人的能動性說穿了就是人能夠主動地去工作，主動地發現問題、解決問題。每一個人都是不同的：不同的能力、不同的愛好、不同的風格，就算是同一個人在不同的時間、不同的地點都可能有不同的表現。將這些充滿不同點的人組合在一起，共同去完成同一個工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體裡如何去調動人的能動性，譬如企業對員工的認同和支援，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業謀取利益。簡而言之，人的控制不能生搬硬套，應因人而異，採取不同的方法。

2、材料的控制。

材料的控制是全過程的控制，從材料的採購、運輸、儲存和使用等過程進行控制。材料控制的目的是使在施工專案上所使用的材料儘可能經濟合理，並減少損耗。

材料的採購應根據施工合同的要求，採購最經濟合理的材料，也就是說採購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質高的好或質次的好，而應以滿足合同條件且低價為宜。材料的採購應堅持“貨比三家”的買賣原則。

3、機械使用的控制。

機械的使用可以有效的提高生產效率，施工質量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應大量採用機械化施工，這樣有助於加快施工進度，保證施工質量和施工安全。

施工機械是一次性投資，使用期較長，屬於較大專案的固定資產投資。施工機械管理的關鍵是在開工前對機械是購買、租賃或者繼續使用原有機械進行評估。評估的指標主要是經濟指標，在評估時應充分核算各個方案在工程存續期所消耗的經濟資源，從中選擇較經濟的方案。

建築工程的施工管理是一項複雜的工程，要做好這項工作，需要建築施工企業認真分析自身的特點，充分利用自己的長處，採取科學的方法提高施工管理素質。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會很危險，也是施工管理工作中的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為主，安全第一。讓他們自覺遵守安全規則，執行安全措施，這樣才能保障企業生存和工程的效益。在進行專案的管理時應用系統的觀點、系統的方法進行管理。在實際工程專案中，需要結合各專案的特點，進一步細化管理中的各項工作，以嚴謹的科學態度，不斷地學習、不斷地積累經驗，才能保質保安全地按時完成施工任務。

工程資料管理心得3

我參加了公司組織的培訓後，感到受益匪淺，這次培訓讓我又從工作崗位上回到了課堂，接受了一次全面系統教育。這次培訓不僅是對業務知識、技能的學習，也是對自身文化修養的一種提升；它不僅讓我們開拓了視野、增長了見識；也使我們精神得到了昇華，思想得到了淨化。

這次培訓班儘管時間短暫，但課程設計合理，教師水平較高，學習內容比較豐富，給學員提供了一次難得的充電機會，是一次比較成功的培訓。

通過老師們的講解使我們對工程管理有了更加深刻的理論理解。如果我們脫離了組織就會成為一個一無所知的人。這次培訓後，我懂得了企業創業十幾年來，其中的艱辛與困難。一個組織的信念在企業成功發展中有著不可忽略的精神作用，沒有信仰，企業就不會有如今規模，企業員工就不會成為個人心情舒暢、家庭和睦幸福的人。如今社會是資訊化社會，是飛速發展的時代、觀念、思想、產業日新月異。要適應社會的發展，就要與時俱進，“認清形勢、努力學習、加強貫注、堅定信念、適應市場，”不斷學習，不斷追求，才會有不斷的進步。企業的`管理與創新都要靠學習、靠培訓來“灌輸”。通過學習，才能及時掌握公司先進的管理理念和方法，才能跟上社會的步伐，才能夠不負眾望，完成組織交給的各項任務，成為一名真正的合格優秀的企業骨幹。

主要的體會有兩個方面：

一、管理幹部必須加強能力建設，提高自身素質

管理幹部是企業隊伍中的中堅和骨幹，他們既是行政職能的具體承擔者，又是行政職能的具體執行者，具有承上啟下、溝通訊息和連線上下級的特點，發揮著中轉站和推動器的作用。通過培訓學習，自己對崗位有了新的認識，感到作為一名管理幹部光盡心盡力地完成工作還不夠，僅具備良好的德行還不完整，要適應時代的要求和形勢發展的需要、履行好本職工作，還必須加強能力建設，提高自身素質。我以為管理幹部應具備下述幾種能力。

（一）學習能力。作為一個管理幹部要想跟上時代和社會前進的步伐，就必須學習、學習、再學習，打下堅實的知識功底。學習應該是全面而又廣泛的，既要認真學習掌握與做好本職工作緊密相關的知識，又要努力學習理論知識、文化知識、科學知識、社會知識、領導學和管理學知識等等，不僅自己要自覺加強學習，同時也要善於組織本部門人員進行學習，建立一個學習型的組織。

（二）創新能力。作為一個開發公司員工，要想保持旺盛的動力，必須具備創新的能力。我們所處的是個創新的時代，這就註定我們只能在創新中生存，在創新中發展。

（三）溝通能力。溝通是密切領導與群眾的重要手段，溝通就是有效的聯絡、協調，沒有溝通就達不到密切。作為管理幹部不僅要與群眾溝通，也要善於與領導溝通，不僅要在單位內部溝通，而且也要與社會進行廣泛的交流和溝通。只有善於溝通，我們才能在工作和社會生活中游刃有餘。

（四）決策能力。決策的失誤是的失誤，在決策時，要正確處理好民主與集中、全面與區域性、戰略與戰術、當前與長遠的關係，不僅要三思而後行，更要審時度勢、相機而行、果斷決策，把握住每次機遇，推進工作發展，確保決策的“大、快、全、遠”。

二、管理幹部必須掌握領導藝術，帶動部門工作的發展

（一）要發揮團隊的力量。管理領導要學會大處著眼，小處著手，要能看到下屬的優點和長處，取長補短，放置合適崗位，發揮其個性，要善於調動大家的工作熱情，力爭讓人尊敬信任，擁有追隨者。只有相信大家溫暖的臂膀，自己才會有自信和進步的動力。

（二）要學會用人成事的藝術。領導能力是通過被體現出來的。領導不是親自親為，要追求團隊績效而不是個人績效。“善用人者為之下，善用人者分其利，善用人者揚其長，善用人者用團隊，善用人者用人心，善用人者用機制”。對值得信任的人，不要過多的提醒和指示，給他安靜地不受干擾的工作機會。對幹得好的人和事，要鼓勵；出了差錯，要儘量耐心地聽取解釋，詳細瞭解細節情況，主動承擔責任。

（三）應該加強和重視工作中的溝通。管理幹部要經常通報自己的設想和計劃，使全處同志有明確的目標感，形成積極的行動力。同時，這也是擴大民主，加強監督的體現。這有利於在集體中建立共同努力、相互信任的氣氛。這種氣氛是團結的體現，有助於全處同志心情舒暢地去實現工作設想，完成工作計劃，有助於提高隊伍素質和業務建設。

公司加強對專業人員的培訓“灌輸”，就是為了培養員工的精神理念，豐富大家的學識，磨練大家的意志。公司領導積極地對我們進行“灌輸”，就是讓我們不會碌碌無為一生，要活的有所價值，無論是對社會、對企業、對個人都是一種薰陶和鍛鍊。我深切體會到領導的良苦用心，今後，我會把這些精神品質用到工作中去，踏踏實實、認認真真地履行崗位職責。本次培訓使我開闊了眼界，充實了知識，更新了觀念，收穫是多方面的。我將在以後的工作中，聯絡工作實際，學以致用，努力履行好本職工作，做一個合格、優秀的骨幹。

工程資料管理心得4

一、工程概況

(一)設計概況廣州大學城位於廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分為五個大學組團，十餘所高校新校區將坐落於大學城內。大學城內道路採用了環形放射線的道路網路，形成“三環六射”為主的幹路網路結構，再輔以三十多條放射線狀道路使整個島的路網形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。

華南師範大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動車道大於等於9m，按城市支路設計，小於9m按區內道路設計。除15m、20m寬斷面道路設定人行道外，其餘道路均採用人車混行方式組織交通。

華南師範大學教學區道路系統原經過多次變更後分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等;生活區道路系統經過多次變更後分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等

(二)結構形式

1、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振衝碎石樁複合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形佈置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側為1.5m，頂部設定碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm;

2、路基、路面路基填土採用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度30～50cm;

路面結構：上面層採用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層採用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩定石屑，墊層為20cm碎石;採用C30混凝土預製側石，設有人行道的路段用彩色預製磚鋪砌。

二、工程完成情況

(一)工期情況華南師範大學市政道路工程，於20xx年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的專案。

(二)工程完成情況由於受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成

三、工程特點及措施

(一)土方作業難度大、工期緊入場初期，新建的華南師範大學所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密佈，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師範大學校區內挖方多餘填方，棄土場地難於解決;其次由於臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推後再行施工，從而造成土方作業時間長，不利於施工組織。另外在土方作業過程中，為配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分割槽域多次暫停或停工。

(二)工程變更量大，各種專業圖紙問題多由於華南師範大學工程包含專案多，各種設計圖紙無法避免的發生矛盾和衝突的問題，往往發生一個專業的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由於時間緊、任務大，設計圖紙的質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續性作業校區市政工程屬於房建標段的附屬工程，各單體建築工程是工程主體，而後期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先後受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建築及單體施工佔用工作面的影響，小市政工程無疑呈現出兩頭緊中間鬆的特點，無法形成連續性施工，施工管理的難點在於工作面創造及時機的把握。

專案部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，採取以下積極有效的措施，取得良好的效果1、作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械裝置，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立後勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工採取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成房建區域內的土方工作，為房建施工提供必要的前提。

碎石樁、瀝青混凝土路面等專業強的工程，專案部則組織專業作業隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

2、認真協調，合理調配，加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區域施工管理人員參加的協調會，同時市政區域也相應舉行內部作業層參加的每日例會，發揮檢查、總結、協調、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

在外部關係上，及時與監理工程師、業主、文物保護、當地政府以及村民作好溝通和協調，儘量避免矛盾激化，併為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。

針對後期管道多的特點，要求各專業分包服從總包統一協調管理管理。

對於設計問題，認真組織技術人員鑽研設計圖紙，理解設計意圖，經常而及時的將疑義、建議與監理工程師、業主、設計單位溝通，使問題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況華南師範大學市政道路工程發生的主要變更有：

(一)道路線形、標高變更

1、教學區E、F、G、H、II、III、IV、VI線發生了三次、四次涉及到線形及標高方面的變更，G、F線現行位置變更最大。E、H、IV線取消，II線由綠化單位施工路床以上部分;

2、教學區A、B、C、D線多次發生標高變更;

3、生活區M線發生二次標高變更，路塹挖到位後，又回填土方;

4、生活區P、Q線被取消;

(二)道路結構變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm.人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

(三)增加消防車道

(三)擋土牆變更

1、C線部分段落原設計設定擋土牆，施工完成一段後，被通知取消後拆除;

2、M線擋土牆原設計屬於星海音樂學院市政工程，後來被推給我部施工。由於M線標高變更，擋土牆結構變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土牆及錨杆式擋土牆。現該部分工程移交給二期房建施工單位(廣東省建工集團)負責施工。

(四)碎石樁變更多段碎石樁的數量發生變更。

五、主要施工方法

(一)軟基處理碎石樁

1、現場條件創造及準備工作

(1)通水：對部分有條件的地區，就近採用現場的水塘作為水源;對沒有條件的地區，由房建臨時用水接駁至現場;

(2)通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁;

(3)通路：在施工區附近設定若干個料場。臨時道路進行硬化;

(4)場地平整：根據設計要求的樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建築垃圾等;

(5)根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木(竹)樁根據樁位平面佈置圖，佈設樁位。

(6)試樁試驗正式施工前進行試樁。在K0+860-K0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和資料採集系統記錄施工時的各種引數，經過分析，經監理及設計稽核後，作為正式施工的依據。試樁確定的引數包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

2、測量放線佈設樁位對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木(竹)樁固定，做醒目標記樁號。

3、組裝除錯施工裝置吊機就位，連線振衝器和導杆，確定振衝標尺，連線控制電路，吊起振衝器，接通電源，啟動上水，開啟振衝器，記錄空載執行引數，按試樁確定的各項施工技術引數，調整電控系統、上水系統到正式開工狀態。

4、振衝作業

(1)造孔將振衝器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振衝器至離地面30cm以內，啟動清水泵供水，待振衝器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振衝器，拉緊防扭繩索待振衝器內的偏心塊達到額定轉速時，下沉振衝器貫入土層進行造孔;造孔過程中吊機捲揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振衝器處於懸掛狀態，以免造成斜孔;當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振衝器的下沉或減速下沉或上提一段距離，藉助高壓水衝鬆土層後再繼續下沉造孔;造孔達到設計深度時，上提振衝器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。

(2)清孔當造孔達到設計深度時，即將振衝器提出孔口，然後再次下沉振衝器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

(3)振衝密實成樁填料方式採用“間斷填料法”。清孔後將振衝器提離孔口，由裝載機向孔內連續填入0.5m3碎石料，下沉振衝器將碎石振密。當振衝器電機的電流值迅速增大，達到規定值時，控制系統發出訊號。這時，樁仍繼續加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發出訊號，標誌該段次的填料加密過程完成;再將振衝器提離孔口，重複上述填料加密過程，如此反覆進行直至地表成樁;當一根碎石樁制樁結束後，移動振衝器至下一樁位進行制樁作業。

(4)樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區域處理完成後，用壓路機對軟基處理區域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度;樁頂處理完成經檢驗合格後，根據設計要求在施工完成1個月後，進行單樁複合地基承載力試驗;

(二)路基土方

1、路基填築使用自卸車卸土，採用翻晒和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求(最佳含水量±2%之內)。由自卸車按照一定的間距卸於土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按鬆鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層鬆鋪厚度根據試驗路段結果確定;試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然後振壓，先慢後快，由弱振至強振;一般路段，先兩邊後中間，先輕後重，曲線段由內側向外側進行;壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h.

2、挖方路基按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，採取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多餘的棄方堆放於指定地點。

工程資料管理心得5

20xx年1月9日有幸參加了建設工程施工資料管理經驗交流會，非常珍惜這次難得的學習機會，專家的講座是一頓豐盛的大餐，各位專家毫無保留的把自己在學習中和工作中的經驗拿出與大家分享，深入淺出，對指導實際的施工有較大的幫助。

本次培訓從三個方面學習了資料管理內容，分別是：土建資料、電氣資料、通風空調及給排水資料。專家老師又分別從各分部資料中細分出分項資料細緻的講解，圖文並茂以及對現階段資料整理的要求，提到資料整理水平有所退步：

①施工組織設計編制不細緻

②創優質量設計粗放或沒有

③工程質量驗收表格內容填寫不規範

④施工日誌記錄不認真

⑤不會編制竣工圖

⑥過程記錄只有文字和圖片

⑦其它建設工程領域中的問題。

隨後講解了解決辦法：第一企業領導要重視，第二要與貫徹ISO9000標準相結合，第三各級工程技術管理人員要學習規範、標準、規程，第四要認真的抓落實。

接下來講到了山西省優質工程最高獎—汾水杯獎的評審辦法及資料如何整理及建築資料的分類、施工資料管理現狀中提出：

①工程資料與施工不同步（開工報告、技術安全交底、施工記錄、隱蔽驗收記錄、材料出廠合格證、試驗報告等）

②內容千篇一律，無針對性（施工組織設計、專項施工方案、技術安全交底記錄、檢驗批質量驗收資料等）

③填寫不規範（施工日誌、施工記錄、檢驗批等質量驗收資料）。對施工資料填寫的常見問題從“工、竣工報告、竣工驗收證明書、技術交底記錄、工程定位測量施工線記錄、沉降觀測常見問題、原材料構配件進場檢（試）驗報告及見證記錄及常用材料進場複試主要檢測專案及檢測依據、隱蔽工程驗收記錄。

培訓學習雖然已經結束了，但我明白還有更重要的學習和工作任務在後面，學無止境，我會在今後的工作學習中盡職盡責完成本職工作。

工程資料管理心得6

我們一直講專案管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是說無論專案大小，其基本的管理理念、過程和方法是一致的。但是，對於大型基建專案，我們面對的管理問題仍然有其特色，有些是在小專案上不容易遇到的，或是不太一樣的。我個人的體會是，一個專業的專案管理人員在大型基建專案上，要更加註意這樣四個問題：

一、嚴格地遵守基建程式的工作原則

大型基建專案投資巨大，技術和資源投入巨大，社會經濟意義重大，建設週期很長，對當地乃至國家的影響深遠，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支援關注，業主或專案管理機構的話事權、計劃權、決策權，在很大程度上受制於各項基建程式法規的約束和規範，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。

儘管在工作中我們時常抱怨那些時空交錯、層層疊疊的基建程式和審批手續，但是，政府的政策和法規，是不會因為我們個人的好惡或者專案的程序而改變的。當認真完成一個大型基建專案以後，我們會發現：基建程式其實是大型專案建設的生命線，是貫穿整個專案管理過程的一根主線，這根主線科學地把專案建設過程的重大事件、關鍵活動和工作節點有機地串聯在一起，構成了大型基建專案的主體。正是通過履行這些看似官僚主義、條條框框的程式，國家才實現了對大型基建專案的把握和掌控。

因此，大型基建專案管理的基本工作原則是：凡是政策的規定程式，必須勇敢面對和認真履行，不能立足於迴避或僥倖；要時刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會涉及到哪些基建程式，專心研究履行基建程式的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法；在做計劃的時候，必須為履行程式留出足夠時間和合理餘量；對履行程式過程中肯定會出現的延誤和挫折（如未能通過某個審批環節）等風險，事先要做好二手準備和應對預案。

事情往往是這樣的，當你由衷地尊重、慎重準備和認真執行基建程式的時候，你會感到一路過關斬將順風順水，所費氣力其實不多；但是，當你以僥倖的心理試圖規避某項基建程式時，反而繞不過去，最終會得到懲罰，這可能是讓你把程式從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建專案管理的主要負責人，應該把認真高效地履行基建程式，作為自己日常工作的一項最重要的任務，抓住主線，綱舉目張，少走彎路。

二、多部門、多專業溝通的工作能力

大型基建專案意義重大，它的建設涉及到社會政治、經濟發展、人民生活、城鄉規劃、財政金融、工程技術、環境生態等各個方面，涉及到的部門和行業很多，這與小型專案的建設是不一樣的。作為專案管理的專業人員，應該特別注意培養和提高與多部門、多專業溝通的工作能力。

專案管理的教科書上說，專案經理75%左右的時間和精力是用在溝通上面，說明有效溝通的重要性。但是，沒有哪一本教科書用同樣75%的篇幅來告訴讀者應該如何更有效地溝通，看來只能靠我們自己在實踐中摸索。我個人的體會是，在大型基建專案管理中與多部門、多專業有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動積極、隆重其事。

所謂尊重謙虛，就是從內心裡尊重各個部門和行業的社會職責和專業立場，虛心聽取和請教不同部門、不同行業的特殊要求和專業意見，慎重謹慎地處理相關問題。隔行如隔山，當我們在溝通中遇到困難的時候，首先應該靜下心來，站在對方的角度，設身處地體會對方意見的合理性，檢查我們工作中是否忽略了這個問題，是不是哪個環節還不完善？對方的合理要求應該如何採納和整合？尊重對方就是尊重自己，虛心學習就是提高自己，何樂不為？

所謂積極主動，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個階段可能涉及到的部門和主要溝通環節羅列出來，必須審批或溝通的事項提前羅列出來，然後，根據專案管理的實際進度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動登門向有關部門彙報專案情況，提前組織相應的活動和會議，爭取得到理解和支援。避免等到非溝通不可的時候、或者已經出現問題的時候再找上門去，這樣只會事倍功半。

所謂隆重其事，就是說對於重要溝通事項和部門，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾採用，但是，對於重大專案管理事項和重要部門而言，隆重舉行的高層次專家會、研討會、審查會、彙報會、現場會等節點性活動，都是有效溝通和爭取支援的有效方式，應該提前制定計劃，精心策劃實施，隆重嚴肅召開。在一般情況下，這是事半功倍高質量溝通的好辦法。

三、掌握重點和控制節奏的工作方法

我們不可能像管理小專案一樣，在大型基建專案上面面俱到，事必親躬，眉毛鬍子一把抓，事無鉅細一起管，這樣用不了多久，專案就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個職業的專案管理人士，應該由有“跳出五行，冷眼旁觀”的本領，在紛雜忙亂的事務中，一定要永遠明白和掌握專案管理過程中幾個最重要的基建程式、關鍵活動、工作節點、重大事件及其工作要點和目標，超前規劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領，貫徹始終，綱舉目張，大步前進。其他事務性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實，不會貽誤大局。

還有一個專案管理的節奏問題。我提出這個概念後，一些同事認為很有意義，希望能夠專門有所論述。簡而言之，我們在大型基建專案的管理中，與小型專案一個節奏幹到底、一竿子插到底不同，要注意區分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進度越快越好，應根據實際情況制定和調整我們的工作節奏，當快則快，當緩則緩，該放就放，以保證有限的專案管理資源更有效的利用。比如，在施工過程中的不同階段，專案管理的節奏要相應調整，承包商剛剛進場的時候，進度和質量管理節奏要快準狠，檢查不停、會議不斷、處理從嚴；而造價管理則可以寬鬆減壓，儘量滿足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實施，同時保證相對充分的前期投入；在進度和質量進入正常軌道後，可以放緩管理力度，而調整節奏集中力量強化中間支付的`審查審批，處理已支付款項中的問題，糾偏糾錯，保證造價管理的正常執行，等等。如果沒有工作節奏上的調整，一味強調各項工作同等重要齊頭並進，勢必出現人為造成的僵局和被動。“文武之道，一張一弛”，用在專案管理上也是很恰當的。

四、埋頭苦幹、平和寬容的工作心態

在短平快的小型基建專案上，專案管理從頭負責到底，責任明確，權力集中，有些一言九鼎、捨我其誰、天塌下來一人擔當的豪氣和個人英雄主義的感覺。但是，在大型基建專案上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。

在重大基建專案管理這個系統工程中，涉及部門和系統很多，政策性強，行政領導的介入會更多；建設週期很長，可能政府換了幾屆，專案都還沒有完成；專案管理機構今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設公司；專案的上級主管部門和主管領導並非一成不變，“鐵打的專案流水的官”，昨天你是專案經理，明天可能就換了別人；順利建設勝利完工你不算英雄，造價質量安全出了問題你也跑不了責任，沒有哪一個人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過專案成敗的責任。

所以，作為一個專業的專案管理人員，在重大基建專案上要特別注意保持埋頭苦幹的工作作風，保持一種平和寬容的工作心態，不能過於強調個人的責任和權力，不能過於計較個人的榮辱得失，不能過於堅持自己的意見，應該一切從專業角度出發，一切為了專案成功，盡心盡力，盡力而為，儘量發揮自己的專業水平，服從命令聽從指揮，而已，別無它求。

工程資料管理心得7

我所學習的是工程管理專業，在大學的幾年當中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進行了工程管理實習工作。在實習的過程中我不斷總結自己，我將我所獲得的成果寫下了實習心得。

在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工程管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老員工的指導，對於別人在工作計劃中提出的建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。

工作中踏實肯幹，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作責任心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。

生活上待人誠懇，作風樸實。嚴格遵守單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。

實習是我步入社會前的第一課，教會我怎麼待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月裡看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對於我是非常重要的。

這次實習告訴我，在社會這個大學堂裡我還是一個國小生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。

通過實習，我有信心，未來的路我能更好地走下去！

工程資料管理心得8

人的一生應當怎樣度過，這是一個哲學命題，也是許多人的疑問、思考、思索的命題，有人為名、有人為利、有人不為名利只求坦蕩等等，每個人有每個人的答案，名利又有多少人能抵住其誘惑，這個沒有準確的答案。讀過《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書的人，可能記得最深刻的是保爾的話“人的一生應當這樣度過，當回首往事，不應虛度年華而悔恨，也不會因碌碌無為而羞恥”回首往事，也許誰都會做，但究竟怎樣算悔恨和羞恥，由於每個人的人生觀和價值觀的不同而有所不同吧。

人與人之間的關係就是生產關係，生產關係影響生產力的發展，生產力決定生產關係，換而言之有什麼樣的生產力就有什麼樣的生產關係，當生產關係不再適應生產力的發展時，就會制約生產力的發展。

公司的發展和壯大是一家公司要走的路，也是個過程，特別是20xx年公司實現的跨越式的發展，但在跨越式發展的背後時候是否會影響到20xx年公司的經營、工程管理工作，公司總部現有的人員結構、比例、人與人之間的關係，部門與部門之間的關係是否能夠適應快速發展的現狀，令人深思，目前公司總體是好的，但存在辦事效率低，做事不分輕重緩急，整體服務意識淡薄等現象。

做為工程管理公司，我公司的巨集偉藍圖是什麼，中心思想是什麼，我想公司發展的終極目標是行業標杆，有著令人羨慕的工作條件和員工與員工之間的和諧以及薪酬，使全體員工體面做人，快樂做事，而實現巨集偉藍圖的努力道路的中心是全心全意為分公司、辦事處、專案監理部提供良好的服務和指導，服務是專案管理公司的立足之本，公司總部必須有良好的服務意識，為前來總部機關辦事的人員提供生活和工作上的服務，為他們提供等待、休息區域，他們只需將所辦事項交由部門主管，部門主管安排辦理，不能辦理的說明原因，辦好之後交由辦事人員，提高辦事效率。目前來公司辦事的狀況是略有雜亂，室內室外有時人很多，也很忙碌，但效率不高，還有吵架現象。

要轉變，先要變思想意識，向在職員工灌輸勇於擔當、敢於拼搏奉獻的思想，對能夠擔當、奉獻、顧全大局之員工一定的物質、精神獎勵，反之要進行淘汰，注重辦公室文化的建設、宣傳、灌輸，一定的形式為一定的內容服務，一定的內容也需要一定的形式。

雷厲風行、勇於擔當一是可以提高辦事效率，二是提高整個人的精神面貌，由於員工面貌的改觀，可以影響公司的形象和麵貌，服務好、質量高、快捷、高效的服務也可以樹立品牌、贏得聲譽、取得經營業績帶來很好的輔助。

只有共贏，才能共同發展，只有企業發展了，才能有員工的機遇和待遇，只有企業贏利，員工才能享受贏利帶來的福利，樹立正確的工作觀、服務觀是正確工作的前提，打個比方，大河沒水小河干，小河有水，大河嘩啦啦，把每一位來公司辦事的人員看做是小河，我們就是大河，把公司看成大河，員工就是小河，來公司辦事的人員就是總部機關的衣食之源，你想想我們在供奉財神的時候是什麼樣的心情和表情，少一些牢騷、多一些關懷、少一些埋怨，多一些微笑和耐心，他們辦事高興、心情舒暢，我們同樣也舒暢。

牢記高效、快捷、準確、服務至上公司的明天才能輝煌，個人的夢想才能得以實現，才能閃光。

改變自己、改變命運，從你我坐起，思路決定出路、性格決定命運、讓我們共同努力改變自己，改變公司，讓公司有出路，讓自己有出路。