司機考核方案

為了確保事情或工作科學有序進行，預先制定方案是必不可少的，方案是綜合考量事情或問題相關的因素後所制定的書面計劃。那麼應當如何制定方案呢？下面是小編精心整理的司機考核方案，希望對大家有所幫助。

司機考核方案1

一、目的

對員工業績進行有效評價，逐步完善企業用人機制和薪酬分配機制，確保公司年度目標的順利完成，持續不斷的提升企業核心競爭力。

二、原則

有利於實現xxxx年TDI公司生產經營和專案建設的目標，在xxxx年績效考核方案和考核標準的基礎上持續完善、改進和提高。

三、適用範圍

TDI公司內部各二級單位及全體員工

四、考核期限

xxxx年1月1日—xxxx年12月31日

五、考核標準的'制定

根據集團公司對我公司xxxx年的《資產經營合同》所確定的考核指標，結合xxxx年公司生產經營和專案建設的實際情況，將xxxx年的績效考核分為四個階段，即：

停車改造前正常生產經營階段。

專案建設階段。

試生產階段。

生產穩定階段（開車後達到生產穩定，主裝置運轉率≥90%）與達標達產以後正常生產經營階段。

四個階段採用不同的考核標準，本方案適用於停車改造前正常生產經營階段和生產穩定階段（開車後達到生產穩定，主裝置運轉率≥90%）與達標達產以後正常生產經營階段，該方案可根據實際情況進行適當的修改。

5.1停車改造前和生產穩定階段與達標達產後正常生產經營階段考核標準的制定根據我公司確定的總目標，按照各二級單位的職能分配對目標進行分解，建立起以利潤為中心的公司目標體系（見xxxx年TDI公司目標分解體系圖），形成各二級單位的目標。在以xxxx年度目標的完成情況和考核資料為依據的基礎上，本著立足現實、著眼需要、瞄準標杆、實事求是、績效超越的原則，制訂xxxx年的績效目標考核標準。同時進一步完善工作考核標準，加強對日常工作過程的管理和考核，以全面反映員工績效。

司機考核方案2

一、考核、獎勵

1、重視安全生產、安全運輸，當月內無任何交通安全事故和生產事故發生的；

2、節約原料、材料、油料等生產運輸經營成本；

3、敢於同違章違紀行為和違法犯罪活動作鬥爭、見義勇為，使公司財產及員工生命安全免遭侵害，表現突出的。

二、處罰

1、凡有列違章行為的，公司對其責任部門負責人以每次100元—200元的罰款，對駕駛員每次罰於100元—150元的罰款，並以現金交付或從當月工資中扣除。

2、不遵守公司勞動紀律，不按規定穿戴勞保用品，非因公午餐飲酒，上班時間及中午打牌，酒後駕車等；凡曠工的，一律無工資，曠工一天的可按最高額處罰。當月累計曠工達七天以上，給予辭退或開除處理，開除的一律不退還保證金。

3、負責人不履行職責，未起帶頭作用，缺乏表率作用的'。

3、無進取和開拓精神，工作表現平庸，當月無工作業績的。

4、拒不執行領導交辦的工作或理應力所能及在規定期 1 限內完成工作任務而故意拖延辦理的，以及藉故公務名義外出辦私事的。

5、對責任份內工作，表現不力或無明顯進展以及久未辦果的。

6、工作互不配合，無團隊精神而貽誤公務的。

7、安全意識淡薄或缺乏必要的素質，未按安全規範操作或釀成安全事故的。

8、鋪張浪費，無節約意識，造成運輸成本增加的。

9、散佈謬論，有損公司形象和聲譽的，並可根據情節輕重給予加倍處罰。

司機考核方案3

一、目的：為加強本公司車輛使用管理，進一步提高司機工作績效以更好地為公司經營做好服務保障工作，特制定本辦法。

二、考核內容：

(1)考勤情況

(2)無派車時表現情況

(3)車輛保養情況

(4)服從調配情況

(5)、客戶服務，驗貨簽單情況

(6)車輛清潔情況

(7)交通安全情況

(8)油耗管控情況

(9) 文明禮貌情況(儀容儀表)

三、所有考核專案總分數為100分，各考評專案的評分標準如下：

(1)考情情況(5分)

標準：

1、遲到、早退扣1分、事假一天扣1分;

2、礦工一天2分、兩天5分，(病假須有病歷)三天以上礦工報請人事部給予開除。

(2)無派車時表現情況(10分)

標準：

1、在公司內開快車以及亂停車者，稽核發現一次5分;

2、無派車時須在公司待命，服從臨時工作調配，違反一次5分。

3、吵架、鬥毆，一次扣5分，連續2次打架鬥毆的，報請公司予以辭退。

4、上班期間飲酒或醉酒，違反一次10分。從事涉賭等違法行為的，予以辭退。

(3)車輛保養情況(15分)

標準：

1、不按規定進行各項保養操作(年審、保險、報驗工作)，保養不到位或保養效率差，扣1-10分;

2、不進行保養工作，扣績效15分每次;

3、駕駛員應做到出車檢查和收車檢查，因麻痺大意，沒有按規定檢查車輛，造成車輛不必要的故障損失或者罰款，除按規定有司機承擔外，根據損失扣5分—15分。

(4)服從調配情況(15分)

標準：

1、司機在接受任務指令後，應當在10分鐘內出車，否則延誤5分鐘內扣5分，延誤10分鐘內扣10分，延誤10分鐘以上按不服從排程處理，按公司規定處罰;

2、比正常外出時間超出30分鐘以上而無合理解釋者扣5分;

3、司機在每天收車時應檢查車輛燈光，雨刮器、制動、車胎氣壓、燃油、水等是否正常，方可下班，如出車時才發現故障，無燃料等現象，影響出車的`，每次扣10分，(特殊情況除外)。

(5)客戶服務，驗貨簽單情況(10分)標準：

1、被客戶投訴，每次扣5次;

2、無提貨員提貨時，司機必須認真核對所提貨是否和單證相符合，指導正確裝車，以免出現誤差，因司機不負責造成貨物短少或者損失的，除負責賠償外，每次扣5分;

3、接人或提貨時司機必須通過電話與客人或發貨人確認，告知客戶預計到達時間，因無確認造成等待裝貨時間或接人時間過長被投訴，每次扣5分。

(6)車輛清潔情況(10分)

標準：1、車內外不清潔的，稽核被發現每次扣2分，主管每週檢查2次; 2、沒有進行各項檢查或衛生狀況較差，帶故障開機，扣5分-10分。(7)交通安全情況(15分)

標準：1、因司機不慎造成交通事故或違反交通法規(超速，闖紅燈等)，除公司相關規定承擔相應

損失外，每次扣10分; 2、未經批准，司機不得將車輛給他人駕駛，更不得交給無駕駛證得人員駕駛，違者扣10分; 3、未經批准，司機不得搭載非公司人員，違者扣5分。(8)油耗管控情況(10分)

標準：1、月綜合消耗超過規定油耗3%-4%，扣4分(按車型排量規定); 2、超過規定油耗5%，扣6分; 3、超過規定油耗7%，扣10分。(9)文明禮貌、儀容儀表(10分)

標準：1、儀容不整、車內開空調時吸菸者，稽核發現每次扣2分; 2、說話汙言穢語,有損公司形象，扣10份; 1 3、接人或提貨時不遵守所進入單位的規章制度，扣10分。

四、考評辦法：

1、評分辦法採用由主管評分，經經理稽核，報人力資源部備存，

2、評分等級：根據分數不同，分為以下等級 A 優秀：90分以上; B 良好：70分～89分; C 及格：60分～69分;

D 不及格：60分以下(不含60分) 五、考評結果使用辦法：

考評等級與司機績效獎金掛鉤，具體辦法：

(1)如月績優秀，獎勵150分，月績考核良好，獎勵100元，月績考核及格，獎勵50元，不及格無獎勵。

司機考核方案4

一、考核實施目的：

1、提升物流部管理水平，幫助員工改進工作方式，提高工作績效。

2、有效增加員工之間的'合作精神，對員工全面的工作進行客觀瞭解和公正評價。

3、作為員工薪資調整、績效工資發放、職務調整的依據。

二、適用範圍：

公司物流部門全體（大車）司機人員。

三、考核內容：

1、司機崗位工資制：司機人員工資實行月薪制，每月工資6500元。

2、司機崗位工作流程標準化，對關鍵違規專案進行處罰。（參見附表1）

1)處罰由車隊隊長或排程提出，由物流經理核准執行，書面通知當事人，當事人接到通知後有5天時間向物流經理提出申訴。

2)對合理處罰的，繼續執行；對錯誤處罰的，將作為隊長、排程工作績效考核依據。

3)所有樂捐款，作為部門基金（聚會、獎勵等）使用，由財務部暫存。

4)所有罰款金額從工資中扣除或要求執行額外的經濟賠償。 5)所有處罰均由車隊隊長記錄在員工檔案，詳細記錄違規過程和處罰結果，作為績效考核的參考依據。

3、實施司機績效考評：（見附表2）

1)每季度考評一次，物流部排程、車隊隊長分別考評，計算平均分；

2)季末評分前3名（含並列）者，每人獎勵800元。

3)季末評分後5名（含並列）者，每人樂捐300元。

4)連續4個季度排名前2名者，獎勵1000元，並可晉升為副隊長。

5)連續2個季度排名後3名者，公司有權給以辭退處理。

4、設立多項獎勵條例，對錶現優異的司機人員進行表彰和激勵。（附表3。）

1)所有獎勵均需由車隊隊長提出，經物流經理審批後上報總經理批准執行。

2)除工齡工資外所有獎勵均會議宣佈，張榜公示，現金形式兌現。

3)所有獎勵均記錄進司機個人檔案，作為崗位晉升的評判依據。

司機考核方案5

為了協助有關部門搞好我市計程車行業的管理，樹立良好的公司形象，確保計程車從業人員及乘客的生命財產安全，在行業中倡導“見義勇為、助人為樂、拾金不昧”的良好社會風氣，特制定本獎懲制度。

1、 要求經營者、駕駛員持證上崗、亮證服務。依照各種法規合法經營，車主未經公司認可私自聘請的駕駛員，所出各種交通、治安事故責任由車主自負，公司拒接為其服務。

2、 文明駕駛、禮貌行車，做到車內設施齊全、車容車貌整潔、衛生，嚴禁各種違章駕駛，嚴格遵守交通規則，嚴格打表計價，按價收費，嚴禁宰客、甩客、繞道、拒載等現象發生。如違反規定，對被投訴情況屬實，除受到相關部門的`處罰外，公司將視其情結輕重給予處罰。情結輕微者處罰50元；行為惡劣、影響極壞者處罰300元以上罰款。

3、 各車主或承包人必須在每月十日前繳納各種規費，對故意拖欠規費的.車主或承包人將給予處罰，暫扣相關證照並按費用總和的5%/日收起遲納金（此費用主要用於獎勵優秀車主及承包人）。

4、 從業人員必須文明服務，禮貌待客，正確使用GPS車載裝置，嚴禁使用無線電臺。對使用其他通訊工具聚眾尋釁滋事、影響惡劣、後果嚴重者，出承擔相應的民事、刑事責任外，公司將按實際情況對肇事人予以處罰。被主管部門通報處理的處200的罰款；被主管部門處理並被新聞媒體曝光的處300元的罰款；被省級新

聞媒體曝光的處500元的罰款。

5、 嚴格遵守交通規則，因違章駕駛而引起的交通事故，造成嚴重後果，給公司聲譽帶來惡劣影響的肇事車車主，除承擔一切賠付外，公司還將對其進行相應處罰，情節嚴重者，公司有權終止合同或取消其經營權。

6、 在營運中湧現出的“拾金不昧、見義勇為、助人為樂”的好人好事，除相關部門獎勵外，公司對相關人員也將做出獎勵，被市級新聞媒體表揚的獎200元、省級的獎300元，同時上報上級主管部門。

司機考核方案6

一、實施員工績效考核的意義

為了全面加強物流部全體員工的服務意識、商品質量意識和日常工作中行為規範化，提高工作的積極性和主觀能動性，從而達到保證出貨商品質量，提高公司效益，提升公司形象，加強公司在電子商務行業的市場競爭力。根據本公司實際情況，決定對物流部全體員工實施月績效考核。

二、績效考核的目標

改善員工的日常工作行為，充分發揮員工工作的積極性和主觀能動性，以求達到公司的組織目標。

三、績效考核的功能

1、管理功能：考核的內容，即公司目前要求員工需要做到或改善的地方，月整體考核成績能體現該月份整體管理成績。

2、激勵功能：實施績效考核的目的是獎優罰劣，改善調整員工的行為，激發其積極性，促使員工更加積極、主動、規範地去完成公司目標。

3、學習功能：績效考核也是一個學習過程，通過考核，使員工更好地認識公司目標，自我改善自身行為，不斷提高組織的整體效益和實力。

4、監控功能：員工的績效考核，對公司來說，就是任務在數量、質量及效率等方面的完成情況，對員工來說，則是公司對你一個月工作狀況的綜合評價。

四、實施績效考核必遵守的原則客觀、公平、公正、科學簡便的原則。

實事求是，不偏不倚，按照考核標準，一視同仁地進行考核。考核內容實行量化，考核結果實行公開制，接受全體員工監督。

五、考核流程：

物流部分揀組有張謝偉負責考核;包裝組有向青平負責考核，考核工作必須在次月3日以前完成，並上報報人力資源部稽核、批准。

六、考核細則

1、考核金額：xx元

2、資金來源：為了起到實施考核的真正目的，對公司、對員工都體現公平、公正，每月公司拿出xx元，員工從當月業績提成工資中拿出元作為考核金額。

3、考核總分：50分。

4、考核分值：元÷50分=元/分七、考核內容(附後)八、實施時間：xx年x月x日編制：人力資源部稽核/批准：

物流部分揀組員工月份績效考核序號得分

1、嚴格遵守公司的各項規章制度，準時上下班，不隨意請假，不遲到、早退。遲到或早退一次扣1分，三次(含三次)以上取消本項考核，曠工一次取消本項考核;上下班必須打卡，一次不打卡扣1分.(5分) 2、零庫區貨架商品擺放整齊，無標示與實物不相符的.現象。及時巡查並挑揀所屬庫區商品有無包裝破損、鼠咬、漲袋等不良品。商品擺放雜亂、出現標示與實物不相符現象扣1分/次，客戶投訴有自己所屬區域商品出現漲袋、鼠咬等現象，扣2分/次。(15分) 3、積極參與贈品包裝工作，不服從主管贈品包裝工作安排扣2分/次;如因個人因素導致脫節，本項不得分。(5分) 4、每單產品在分揀時做好商品自檢工作(包裝破損、鼠咬、漲袋等)，挑選出其他區域有上述不良品獎1分/次，自己分揀的商品在審單時發現有不良品或錯撿現象扣1分一次。(8分) 5、積極配合車間整個區域衛生工作，保持所屬庫區貨架整潔，無雜物，地面無垃圾，班後關閉個人工位電扇、照明設施。貨架有雜物，尤其是老鼠吃剩的食品殘渣，扣2分/次，電扇未關閉、地面有垃圾扣1分/次。(5分)

6、嚴禁在工作區域內吸菸、吸遊煙。發現一次取消本月考核，並處罰金100元/次。(5分)

7、服從、配合部門直接主管一切工作安排，並積極完成公司安排的其它臨時性的工作。(7分)總分金

物流部包裝組員工月份績效考核序號得分

1、嚴格遵守公司的各項規章制度，準時上下班，不隨意請假，不遲到、早退。遲到或早退一次扣1分，三次(含三次)以上取消本項考核，曠工一次取消本項考核;上下班必須打卡，一次不打卡扣1分.(5分) 2、積極參與備用箱封箱工作，消極怠工扣2分/次。(5分) 3、裝箱員工規範作業，不出現遺落商品、訂單、不錯裝快運單，根據商品多少合理選擇紙箱，杜絕硬塞、踩商品現象。出現遺落商品、單據等扣2分/次，出現硬塞、漲箱等現象扣5分/次。(15分)打包員力求包裹外觀方正美觀，膠帶合理捆紮，打包完畢後輕放，嚴禁出現拋扔現象。包裝外觀粗糙扣1分/次，出現拋扔商品現象扣2分/次(15分)稱包員對包裹輕拿輕放，同時核實大頭筆書寫是否有誤。出現拋扔包裹現象扣2分/次，客戶投訴大頭筆有誤扣1分/次。(15分) 4、按區域分投包裹時認真核實區域，並按物流要求做好標示卡。出現拋扔較重包裹扣1分/次，客戶投訴區域投錯扣1/次。(8分）

5、認真做好區域衛生，班後保持工作區域物料擺放整齊，地面無垃圾。個人工位電扇、照明設施關閉電源。違規一點扣1分/次。(5分) 6、嚴禁在工作區域內吸菸、吸遊煙。發現一次取消本月考核，並處罰金100元/次。(5分)

7、服從、配合部門直接主管一切工作安排，並積極完成公司安排的其它臨時性的工作。(7分)

採購部績效考核方案辦公室績效考核方案學前班午間安全管理考核方案

司機考核方案7

為確保公司資產的安全完整，提高叉車的使用效率，更好地配合生產，促進叉車司機對叉車維護、保養的責任心，保證叉車駕駛人和行人的人身安全，特此制定叉車和叉車司機的管理考核辦法。

一、叉車使用規則

1、原則上本公司的叉車只服務於車間產品入庫、酒精的裝卸和儲運的發貨工作，不得外出作業，如特殊情況要出廠區的.必須向特種裝置管理員請示並經部門經理同意方可駛出，並要嚴格做好出入時間的記錄。

2、必須經專業部門培訓並且取得叉車操作證的人員方可駕駛叉車，不準將叉車交給沒有操作證的人員駕駛。

3、不準穿拖鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求，行車時不準打手機、吃東西，與他人閒談或有礙行車安全的行為。

4、起步前觀察四周確保安全後先鳴笛後緩慢起步。

5、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規定行使。

6、行使時貨叉底端距地面高度應保持在200~300毫米，門架須後傾。

7、轉彎時必須提前減低車速並且鳴笛，確保安全時方可通過。

8、載物高度影響前行視線時，應低速行駛。

9、停車時將換擋桿推向空擋，將鑰匙轉到關閉位置，切斷電源拉緊手剎。

二、叉車裝卸規則

1、叉載物品時，應按貨物大小調整兩貨叉間距，兩叉負荷應均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載重量應符合載荷中心曲線標誌牌的規定。

2、在物品裝卸時，必須把檔位放到空檔位置，並拉上手剎或踩剎方可作業。

3、貨叉在接近或離開物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。

4、貨叉升降時，起重架應與地面垂直，不得把起重架前傾。

5、載物時貨叉的起升、下降和門架的前、後傾操作應緩速平穩。

6、叉車的起重升降或行使時，禁止人員站在貨叉上把持物件和起平衡作用。

7、禁止單叉作業或用貨叉頂物、拉物。

8、禁止用貨叉舉升人員從事高空作業。

9、不準用制動慣性溜放圓形或易滾物品。

10、不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。

11、不準站在叉車叉住的木託板上裝卸產品。

12、叉車在作業過程中叉有物品時，司機不可擅自離開現場。

13、叉車中途停止使用時，應將貨叉水平置於地面上，並拉上手剎防止叉車滑動。

三、叉車的保養

1、日常維護由叉車司機來完成(班前、中、後檢查)。

2、清潔車容車貌，叉車上不得擺放雜物。

3、檢查升降缸上兩邊起升鏈條張力是否一致，鎖緊螺母有無鬆動。

4、檢查蓄電池液麵是否在適中位置，不足時要及時補給但不能多加(液麵高出上端極板2-3釐米)。

5、叉車的門架及其他連線部位的緊韌體有無鬆動。

6、檢查叉車輪胎氣壓是否符合標準。

7、確保叉車的各轉動部位有充足的潤滑。

8、年度保養

(1)請廠家或專業維修公司對叉車進行鍼對性保養，更換部分必要的零件。

(2)除錯叉車的必要技術引數。

四、叉車鑰匙的管理

1、叉車鑰匙必須由經過培訓並取得叉車操作證的人員使用，其他人員不得使用。

2、當班叉車司機下班時必須把鑰匙統一放在工具櫃裡，嚴禁桂在電門鎖上。

3、嚴禁任何人擅自把叉車鑰匙交給無關工作人員使用，否則，造成事故，後果自負。

五、叉車蓄電池的管理

1、蓄電池表面時刻都要保持清潔乾燥。

2、充電前要檢查蓄電池電解液是否足夠，接線是否緊固，並開啟氣蓋後方可進行充電。

3、充電時不要加電瓶液體。

4、充電時蓄電池上面不要擱置金屬工具。

5、充電完畢後如果直接拔下充電源插頭會產生電火花，正確的操作方法是應先關充電器電源後才拔下插頭。

六、更換電瓶組的操作規定

1、因電瓶組是較重的物品故更換時為了安全起見須兩個人協作完成。

2、起吊前要檢查電瓶組和叉車是否還有螺絲相連線和起吊鋼絲繩是否平衡扣緊電瓶組、在確認沒有螺絲相連線和起吊鋼絲繩平衡扣緊電瓶組時方可起吊。

3、起吊時要慢升慢降免得鋼絲繩脫叉摔壞電瓶和傷到人員。

4、起吊過程中在作業區域2米內嚴禁站人。

5、吊裝完畢要檢查電瓶組和叉車的緊固螺絲是否擰緊，如螺絲已緊固，方可插上電源使用叉車。

七、叉車司機的管理

1、叉車司機平時要遵守公司的各項規章制度。

2、叉車司機服從上級的工作按排，並做好交接班的記錄。

3、叉車司機要做好叉車的日常維護保養工作。

4、叉車司機月內如出現二次違規操作或投訴的要停工學習一天，季度內出現5次違規操作或投訴和人身安全事故的調離叉車崗位並按公司的相關制度處理。

八、叉車司機的考核辦法

略

九、考核管理辦法

1、以上各專案未明確的其他不符合條款，按《20xx年度生產車間一線崗位作業目標及考核辦法》執行。

2、崗位個人每月考核得分與崗位績效目標工資200元掛鉤考核發放。

3、未按上、下班規定要求執行，30分鐘內為遲到、早退，30分鐘至4小時為曠工半天，4小時以上為曠工1天。

4、本辦法解釋權歸生產部。自20xx年4月1日起實施，原20xx年相關考核辦法同時作廢。

司機考核方案8

為促進職工工作積極性，工作更充實。在每年銷售旺季：3月—11月，特為運輸部貨車司機每人每月增加500元績效獎金。按月進行考核，每月按30天計算。根據公司現有車輛6620，905，498，28691分為四組制定考核標準。

1、工作量考核

工作量考核佔總考核60%，即300元。主要考核兩個方面，一是總趟數，二是總噸數，二者各佔30%。

根據資料統計制定考核標準：

車型趟數/天噸/趟考核總趟數考核總噸數（見附表1） 每月考核表格如下：（見附表2）

2、節約成本考核

節約成本考核佔總考核30%，即100元。根據物流經理統計的資料為考核基礎。主要考察車隊耗油量的控制。

耗油量超過預計耗油量，該項獎金為零; 耗油量等於預計耗油量，全額發放該部分獎金;

耗油量低於預計耗油量，全額發放該部分獎金+節約油費的20%，作為獎金。(例如：本月6620型貨車耗油量在預計耗油量範圍內，且為公司節約200元錢，則本月獎金為：100+200*30%=160元) 具體考核如下：（見附表3）

3、工作技能考核

工作技能考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：當月沒有任何交通事故發生。

4、工作態度考核

工作態度考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：要求填寫的'表格填寫完整，並且上交及時;車輛的定期清潔及維護。

5、工作積極性考核

工作積極性考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：當月全天出勤，休息假不超過2天。

6、客戶滿意度考核

客戶滿意度考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：當月沒有客戶的投訴電話。

後勤司機

後勤司機全年進行績效考核。共分為出車趟數、發貨噸數、工作職責三大部分，具體考核方法如下： 一、出車趟數

每天考核趟數4趟，每月均按30天計算，全月完成120趟未達標。按實際完成趟數的比例計算績效獎金。此部分績效獎金為100元。

二、發貨噸數

此部分沒有固定獎金額度，按照發貨一噸獎勵3元計算。

三、工作職責

1、工作技能考核

工作技能考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：

當月沒有任何交通事故發生。

2、工作態度考核

工作態度考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：

要求填寫的表格填寫完整，並且上交及時;車輛的定期清潔及維護。

3、工作積極性考核

工作積極性考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：

當月全天出勤，休息假不超過2天。

4、客戶滿意度考核

客戶滿意度考核佔總考核5%，即25元。具體考核內容為：

當月沒有客戶的投訴電話。

司機考核方案9

一、考核目的：

通過有效的績效考核機制使貨車駕駛員收入與工作業績掛勾，以提高員工的素質、能力和工作熱情。促進管理者與員工之間的溝通與交流，在企業內部形成開放、積極參與、主動溝通的氛圍，增強企業凝聚力。

二、考核週期

月度考核：對當月的各項考核指標進行考核，考核時間為下月10日前，遇節假日順延。 年度考核：年度內12個月月度考核結果的平均值，考核時間為每年的1月15日前。

三、主要考核指標

(一)量化考核部分

公司載貨車輛駕駛員，須嚴格遵守國家和地方的交通法律法規的各項規定，按照公司《車輛及駕駛員管理制度》的要求進行自我約束、車輛保養和運輸作業。在此基礎之上，公司對載貨車輛駕駛員按下述幾項指標進行考核。

1、 工作量考核

根據資料統計制定考核標準為：運送貨物按每噸提成2.0元績效工資計算，保底基數 設為400噸，不設績效工資上線。按對於出車不能以噸計的按出車的性質和路程予以每次20-50元不等的.績效獎勵。

2、 節約成本考核

運輸節油獎：以考核月之前的4個月的百公里油耗滾動平均值為考核依據，節約有獎，超額扣罰。 例如：20xx年2~5月百公里油耗滾動平均值為25升/公里，6月實際公里數為2450公里，則6月油耗考核基數為2450×25÷100=613升。如果實際耗油量低於考核耗油量，則按每降低1升獎勵3元計，如果實際耗油量高於考核耗油量，則按每多耗1升扣罰2元計。考核基數及實際油耗量均四捨五入取整計算。節油獎勵及扣罰不設上限。 實際公里數以月初里程錶讀數為起數，月末油箱加滿時里程錶讀數為止數。 實際油耗以月初加滿油箱為基數，月末加滿油箱為止數。

(二)定性考核部分

1 油耗達標率 25% 核定每百公里耗油為 升，油耗達標率為100%，每超出核定標準 升的扣 元， 可累計扣款直至扣完為止，油耗超出用油標準25%的當月績效工資為零。另外如節約油耗 升獎勵 元。

2 出車次數 /加班出車 5% 每月核定出車次數 車次(含加班補貼在內，包括當天當次出車返廠時間在18： 00之後的均在加班補貼範圍內)，當月每多出車一次車獎勵15元。 處罰項：經工作安排無故拒絕/推逶出車的，每次罰款50元。

3 車輛保養及事故責任 25%

4 服從與服務意識 20% 服從部門工作安排與車輛排程，每違反一次扣5元;在客戶處時遵守客戶單位規章制度，並提供優質服務，若被客戶投訴經反饋到公司的每次扣10元。

5 送交貨準確率 15% 考核期內的每次送交貨必須單貨一致(裝車時司機必須根據送貨單核對實物一致)，每 發生一次單貨差錯的扣10元。每發生一次不能在指定時間內按時交貨的扣10元(非司機本身行車原因導致的不在此列，如當天出車時間在10:00後)。

6 運輸貨損率 10% 考核期內將貨品完好送達，因裝卸貨或車輛運輸過程中保管不善導致貨品受損、退貨的每發生一次扣10分，可累計扣款直至該項扣完為止。

司機考核方案10

為提高駕駛員工作積極性、主動性，體現多勞多得，按勞分配的原則。同時規範司機的`工作行為，結合公司運作實際情況，特擬定此績效考核方案：

一、工資構成

1、大客駕駛員

【月度基本工資＋月度加班接送員工往返次數補貼＋開小車公里數補貼＋100元（安全獎勵）】×考核專案細則得分百分比

2、小車駕駛員

【月度基本工資＋車輛行駛公里數補貼＋100元（安全獎勵）】×考核專案細則得分百分比

二、相關規定

1、大客駕駛員加班按照接送員工發車往返次數，每加班發車往返一次補貼12元，正常工作接送員工不計補貼；

2、公里數計算按0.2元/公里，大客駕駛員機動調整開小車，計公里數也按照此標準。

3、每月對車輛行駛公里數和實際油耗量核算，如果油耗標準出現異常情況，將依據問題嚴重情況給予處罰；

4、安全獎勵，即當月度安全事故為零，如果出現一次或以上的安全事故，該項獎勵取消。

三、駕駛員績效考核細則（滿分100分）（見附表）

司機考核方案11

一、 工作要求及評分標準

1、安全行車

1.1工作內容及要求

1.1.1提高安全意識，嚴格遵守《道路交通安全法》和有關交通規章、規則，警鐘長鳴，謹慎駕駛。

1.1.2加強車輛檢查，及時保養維修，確保安全無事故，避免車輛受損。

1.1.3嚴格遵守行車紀律，嚴禁開英雄車、賭氣車、鬥氣車，嚴禁違章行駛、嚴禁疲憊駕車、嚴禁酒後駕車。

1.1.4 如遇本人身體不適或車況不佳，不能正常工作，應及時向主管領導彙報，得到批准後方可停止工作。

1.2 評分標準（此項共計25分）：

1.2.1遵守《道路交通安全法》和有關交通規章、規則（滿分10分）：違章一次扣5分。

一年內發生交通違章罰款（單次不超過二百元）二次以內的由公司承擔，自第三次起由駕駛員本人承擔。單次交通違章罰款超過二百元的，罰款由駕駛員本人承擔。相關款項公司可在其工資等收入中抵扣。

1.2.2安全行車，在考核期內未出現因主觀不當造成安全事故（滿分15分）：駕駛員發生安全事故造成車輛損壞、人員受傷的，且駕駛員承擔全部或主要責任的，根據損失數額予以扣分：車輛損失500元以下扣5分，500~1000元扣10分，1000元以上扣15分。同時，當事駕駛員除做出書面檢討外，另須酌情承擔該事故的相關損失。相關款項公司可從其工資等收入中抵扣。

1.2.3駕駛員一年之內發生三次以上（含三次）負全責或主責事故的，累計財產損失在二萬元以下的，除承擔相關損失外，可做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

1.2.4駕駛員發生事故致人重傷或死亡或造成財產損失二萬元以上，且負事故全部或主要責任的，駕駛員除承擔相關損失外，做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

1.2.5駕駛員凡在一個記分週期內被交管部門記滿12分而被責令參加培訓考核的所有費用，一律由駕駛員自理，其培訓考核時間應做事假處理。

1.2.6 駕駛員被吊扣駕照一個月以上三個月以內（含三個月）的，做待崗處理，第一個月按本地最低工資標準發放工資，第二個月起按本地最低工資標準的80%發放工資。

1.2.7 駕駛員被吊銷駕照或吊扣駕照三個月以上的，做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

2、工作紀律

2.1工作內容及要求

2.1.1公司車輛由行政部統一管理和排程，服從領導，服從車輛排程，按時出車，不出車時服從其他安排。

2.1.2遵守公司各項規章制度、工作條例，不遲到、不早退、不曠工，上班時間不竄崗。

2.1.3不得私自出車、私自轉借公車、因私擅改行車路線，嚴禁公車私用。

2.1.4 及時主動向領導報告任務完成情況。如臨時出車未取得出車憑證，任務完成後應及時補開，並準確、詳細填寫“行車記錄”中起止里程等各項內容。

2.1.5 與行車有關的報銷票據須為正式有效憑證，並詳細註明日期、地點、用車人等事項。報銷費用應實事求是，不得損害公司利益，不得出現虛假、欺詐行為。

2.1.6任務完成後車輛須回公司停放（確屬特殊情況不能回廠停放的，須徵得主管領導同意）。

2.1.7不得借加油、修理等事項損害公司利益。不得私自將車輛送廠維修、保養，違者費用不予報銷。

2.1.8努力學習駕駛業務知識，提升技能。應提前做好行車前的預備工作，隨時做好出車準備，必須車等任務，不能任務等車。

2.1.9 保守公司祕密，自覺維護公司及自身形象。未經領導許可，應主動迴避商洽、宴請招待等場合。

2.1.10 選擇合理的行車路線，以做到“及時、有效、安全、周到”。

2.2.評分標準（此項共計25分）：

2.2.1服從用車調配，工作積極主動（滿分5分）：不服從車務管理人員調配，每次扣2.5分。

2.2.2無派車時堅守崗位，隨時做好出車準備。自覺維護公司及自身形象（滿分5分）：工作時間竄崗、擅自離崗，出車準備不到位的，言行不當、損害公司形象的， 每次扣2.5分。

2.2.3不出車時服從其他工作安排（滿分5分）：未按要求執行的，每次扣2.5分。

2.2.4 執行出車任務時，要安全正點、路線合理，出現異常或遇特殊情況不能按時返回的，應及時向主管領導彙報，並說明原因。任務完成後車輛按規定停放（滿分5分）：未按要求執行的，每次扣5分。

2.2.5 正確填寫用車記錄（滿分5分）：駕駛員借報銷費用、加油、修理之機，虛報公里數或損害公司利益的，情節不嚴重的，第一次發現扣5分；採用虛假、欺詐等行為，損害公司利益的`，情節嚴重或再次發生，做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

2.2.6 駕駛員未經允許私自出車、私自轉借公車、公車私用及因私利擅自變更行車路線的，當事駕駛員應做出書面檢討，同時：第一次發現除追繳車費、扣除當季季度獎金外，另對駕駛員予以罰款1000元的處罰；第二次發現除追繳車費外，做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

2.2.7 駕駛員嚴重損害公司形象、聲譽或洩漏公司祕密的，一經發現，做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

2.2.8 駕駛員三次不服從出車調配或採用故意拖延工作時間等消極怠工行為的，做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

2.2.9 駕駛員違反公司其它規章制度、要求的，按公司有關規定處理。

3. 服務態度

3.1工作內容及要求

3.1.1 樹立“服務至上，工作第一”的職業理念，對所有用車人都應熱情服務，做到領導、職工用車態度一致，語言文明，謹慎駕駛、確保安全；對於公司客人，更應熱情服務，維護公司良好形象。

3.1.2工作勤懇，吃苦耐勞，謙虛謹慎，具有良好的職業道德和奉獻精神，最大限度地滿足用車需求。

3.1.3用車人帶大件或較多物品時，應主動協助搬運。

3.1.4車中放有貴重物品或檔案，駕駛員有義務儘量保證車內財物安全。若必須離開時，應將其放於後行李廂加鎖。

3.1.5駕駛員應始終保持聯絡通暢，以便隨時領受任務。

3.2評分標準（此項共計25分）：

3.2.1服務態度（滿分10分）：服務態度不佳、質量不高，遭到投訴或負面反饋，調查屬實的，每次扣5分。

3.2.2車內物品安全（滿分10分）：由於駕駛員過錯而造成車內物品遺失的，除當事人對相應的經濟損失承擔賠償責任外，每次扣10分。情節特別嚴重的，可做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

3.2.3聯絡通暢（5分），因駕駛員原因造成聯絡不上而影響出車的，每次扣5分。同時，每發生一次扣除其當月報銷手機話費的20%。一年內累計出現五次上述情況的，可做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

4、車容車貌及維修保養

4.1工作內容及要求

4.1.1認真學習，熟練掌握車輛效能。勤於檢查，及時排除車輛故障、隱患。

4.1.2 定期保養，及時更換相關配件。及時維修，始終保持車況良好。維修保養必須經主管領導同意後方可實施。精心愛護車輛，不野蠻及違章操作。

4.1.3 始終保持車輛內外整潔，做到外觀漆面光亮，內飾清潔無髒汙。及時保潔清理，車輛內無異味，無垃圾雜物。

4.1.4掌握所駕車輛年檢及保險有效期，及時通知並配合辦公室辦理。

4.1.5保持駕駛班衛生、整潔，地面無雜物，牆面無灰塵、蛛網，桌面乾淨整潔。

4.2評分標準（此項共計25分）：

4.2.1 車輛保養情況良好，愛惜車輛、避免車輛受損（滿分15分）：駕駛員未按要求做好車輛保養工作或因主觀原因造成車輛機件損壞的（車輛損失在5000元以內），一次扣7.5分，且因影響任務完成或車輛損壞給公司造成的經濟損失，當事人承擔賠償責任。根據車輛受損金額予以以下處理：車輛損失500元以下的，扣除駕駛員當月里程獎金；車輛損失500~1000元的，扣除駕駛員當月里程獎金和當季季度獎金；車輛損失1000元以上的，除扣除駕駛員當月里程獎金和當季季度獎金外，公司還將酌情進行罰款處理。車輛損失在5000元以上的，除要求當事人承擔相應賠償責任外，還可做嚴重違紀處理，解除勞動合同或勞務合同。

4.2.2車輛內外清潔（滿分5分）：未按要求清潔的，每發現一處扣2.5分。

4.2.3駕駛班環境整潔（滿分5分），未按要求清潔的，每發現一處扣2.5分。

二、 考核方式與評分程式

考核工作每月隨機組織，部門日常考核佔40%，考評員日常考核佔30%，用車人評議佔30%。有突出成績或事蹟，可酌情加分。

評分後的考核表（見附件），由駕駛員本人簽字確認。公司將根據以上考核辦法對駕駛員進行獎懲。

三、 考核等級及獎懲

考核結果與部門獎金掛鉤，具體為：

季度平均考評成績達（含）105分以上者，可得150%獎金

季度平均考評成績101-104分者，可得120%獎金；

季度平均考評成績達（含）100分者，可得全額獎金；

季度平均考評成績96-99分者，可得80%獎金；

季度平均考評成績91-95分者，可得50%獎金；

季度平均考評成績（含）90分以下者，不得獎金。

全年月度平均考評成績（含）90分以下達三次的駕駛員，視為本年度考核不合格，不得參加年度評優，不得參加下年度工資上調。

四、 其它

1、專職駕駛員每月基本行車裡程為：當月法定工作天數*80公里/天。對其超額行車工作按月發放里程獎金，標準為：（月度有效行車裡程－月度基本行車裡程①）*0.2元/公里。若月度有效行車裡程低於月度基本行車裡程的，則當月里程獎金為0。

2、駕駛員因工作需要發生的自乘車費用或餐費，應不超過公司相關補助標準，乘車費進行實報實銷，餐費補貼按月經部門統計、申報，公司核准後發放。

3、其他非專職駕駛員駕駛公司車輛，因其主觀原因造成交通違章、安全事故、車輛、財產及人身損傷的，參照前述條款，對公司遭受的相關的經濟損失承擔賠償責任。

4、非專職駕駛員駕駛公司車輛，亦須正確填寫行車記錄，且行車公里數應與實際用車的公里數相吻合。若發生公車私用造成行駛里程增加的，除追繳相關用車費用外，另根據情節酌情予以罰款處理。

5、本辦法由行政人事部起草及負責解釋。

6、本辦法自簽發之日起執行。

① 月度基本行車裡程為當月法定工作天數*80公里/天

司機考核方案12

為了加強機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，提高車輛保養標準，提高司機安全意識，提高司機服務水平，規範司機工作紀律，使所有的車輛能更好地服務於生產工作，滿足生產第一線的需要，確保行車安全。根據管理處車輛管理規定要求，結合實際情況，特制訂本方案。

一、評比小組

為加強管理處車輛的管理力度，成立考核評比工作領導小組，組長由車隊長xxx擔任，副組長由車隊安全管理員xxx擔任。駕駛員由評比工作領導小組組織考核評比，參加考核人員為各科室管理人員。被考核人員為納入管理處管理的所有駕駛員。

每次考核由評比工作領導小組統一組織，分發表格由參加考核人員不記名填寫，考核結果由評比工作領導小組在規定時間內上報，將彙總最終評比結果並予以通報。

二、評比時間

原則上每季度對駕駛員進行一次綜合考核評比，時間為每季度最後一個月下旬，每年12月份將把四個季度考核評比成績彙總，年終評比出“紅旗車“、“年度優秀駕駛員“，並給予獎勵。

三、評比依據

近來管理處車輛安全形勢不好，少數駕駛人員安全觀念淡薄。為進一步加強車輛管理工作，從源頭上預防事故的發生，確保司乘人員的人身安全和車輛安全，特制訂駕駛員評比方案。

（一）要從思想上重視起來，加強駕駛人員的安全教育，要組織駕駛人員認真學習管理處的員工管理規定和車輛管理規定，學習交通法規，嚴格遵守交通法規，嚴禁違法違規駕駛車輛。

(二)加強車輛派遣制度，紮實落實好管理處車輛管理規定的車輛排程管理。雙休或節假日除值班車輛，一律停駛集中停放，確需其它工作用車時，須報辦公室審批；如發現未經批准私自用車，要追究當事人責任。真正做到“誰用車誰負責誰、開車誰負責、誰派車誰負責“。

四、評比內容和評比細則標準

車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令“、“交通安全法“和有關安全生產規定以及車輛管理制度，確保生產安全和行車安全。為了加強管理處車輛管理、降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，確保安全文明行車，保障管理處的各項工順利進行，所有考評專案總分數為100分，各考評專案的`評分標準如下：

（一）車輛使用管理（10分）

1、管理處所有車輛實行統一管理，分級負責。車隊管理所有車輛，各有車單位為責任單位，駕駛員為車輛責任人。（2分）

2、管理處機關公務用車一律實行派車制度，用車部門提前填寫“用車使用申請“單，經部門負責人簽字後交車隊，由車隊統籌安排車輛，駕駛員憑派車單出車。如遇急事臨時用車，須經分管領導批准或電話通知，並填好出車記錄。（4分）

3、工作用車應嚴格按照派車計劃用車，不能改變用車用途。到同一方向辦事，應儘量乘坐同一輛車。如可用其它辦法辦理的事項，儘量不動用車輛。（2分）

4、雙休日、節假日期間除值班用車外，特殊情況用車必須報分管領導批准同意後，由車隊安排車輛。（2分）

（二）車輛維修保養管理（25分）

1、管理處所屬車輛維修保養除特殊情況外，必須在統一指定的修理廠維修。（5分）

2、管理處所屬車輛維修實行申報制，本著視情維修與定期保養相結合的原則，凡需要維修保養的車輛，由駕駛員填寫“車輛維修保養申請單“，寫清維修專案，經單位負責人簽字，報車隊核定。（5分）

3、維修金額在500元以內各單位自行到指定修理廠維修，500元以上xx以下報車隊審批，xx元以上由車隊書面申請報管理處領導同意後方可進行修理，不得隨意增加修理專案。如確需增加維修專案，及時報告車隊，車隊到現場核實後報管理處領導同意。（10分）

司機考核方案13

為充分調動公司司機的工作積極性，保證安全行駛和工作效率，體現多勞多得的分配原則，特制定如下方案：

一、薪酬結構

司機實施月薪制。月工資=底薪+里程提成+補貼+考核

其中：

基薪：按照工資標準的60%核算，只與出勤掛鉤。每月按照25天核算，超出25天的按25天計算。

績效：實施月度行駛里程提成，提成標準見下表。

補貼：見細則。

考核：若司機有重大突出貢獻，或違反公司規章制度，按照《員工獎懲條例》進行通報獎懲，在當月工資內兌現。

二、績效考核細則

1、司機憑綜合管理部派車單出車，每次出車前須做好出車登記，填寫出車日期、時間、發車時公里數、使用部門、駕駛員、目的地、原因等，如加油需在備註一欄寫明加油金額;返程須填寫返程時間、公里數，車輛負責人負責收集車輛行駛記錄表彙總至司機班長處。

2、司機班長根據車輛行駛記錄表和加油記錄表每月5日前統計出上月的部門車輛使用情況和司機行駛公里數。

3、司機里程提成標準

4、綜合管理部按照司機月度有效行駛里程和提成係數核算提成金額。

5、司機未經公司允許私自開車，或弄虛作假、違規多行駛里程，取消提成，並按公司相關規定進行通報處理。

三、司機補助標準

1、司機晚上值夜班超出2個小時時，一次性補助20元;

2、司機隨從領導外出就餐時，需自己單獨就餐的，按30元/餐標準補貼;

3、司機休息日、法定節假日加班的，原則上換休，不單獨支付加班費。

4、班長負責司機人員管理、工作分配，車輛管理、維修等管理職責，每月補貼300元。

四、管理要求

1、以上考核由綜合管理部實施，報公司分管領導審批。

2、以上考核方案由綜合管理部解釋。

3、本方案自20xx年1月1日起實施。

送貨司機績效考核方案（通用5篇）2

一、為了規範駕駛員日常車輛使用、車輛駕駛、LNG裝卸的安全相關行為，避免安全、交通事故的發生，提高駕駛員安全素質，特制訂關於駕駛員安全績效考核的方案;

二、本方案採取扣分制，總分值10分，一個月為一個考核週期;

三、本方案分為司機行為、車輛使用違規兩種類別進行考核，司機行為類只對違反規定的司機扣分，車輛使用類對車組的兩個司機同時扣分;

四、駕駛員在一個考核週期內違規被扣所達到的`分值，公司按以下方法進行處理：

1.10分

辭退

2.8分

調為備用駕駛員，重新進行技能考核並接受為期15天的安全培訓

3.5分

接受7天的安全培訓並檢討

4.3分

警告

五、駕駛員在考核週期內被扣的分值未達到10分的接受處理後在下個月清零，有其他特殊專案被扣的分值不予消除;

考核標準

陸氣運輸

六、一次扣除1分的違規專案如下：

司機行為類

1.車輛行駛在普通道路時速超過60碼，高速公路時速超過80碼;

2.車輛發生交通事故不承擔責任;

3.司機駕駛證、危險品從業資格證、押運證沒有按期審驗仍在駕駛車輛;

車輛使用類

1.車輛槽罐安全附件沒有按期檢驗;

2.車輛安全勞保防護用品不全;

3.車輛喇叭、雨刷器、停車三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;

4.車輛燈光失效或訊號燈罩有泥汙;

5.車輛駕駛室髒亂差;

6.不按規定提交車輛自檢表;

7.車輛返回基地不按規定停放;

七、一次扣除2分的違規專案如下：

司機行為類

1.車輛行駛在普通道路時速超過70碼，高速公路時速超過90碼;

2.車輛行駛違反道路禁行標誌強行通過或行駛公司禁止通行的危險路段;

3.車輛進站裝卸不按規定穿戴使用安全勞保用品;

4.車輛進站裝卸攜帶火機、手機等火源;

5.車輛行駛中不按車道行駛、壓線或變道操作不規範;

6.車輛行駛中通過隧道、雨霧天氣不按規定使用燈光;

7.車輛在道路停車不按規定及時使用安全警告設施;

8.車輛行經沒有訊號燈的路口不減速觀察;

9.車輛行駛中不使用安全帶或使用電話;

10.車輛行駛中被追尾;

11.車輛發生交通事故承擔次要或同等責任;

車輛使用類

1.車輛安全帶損壞不能正常使用;

2.車輛外部危險品標誌、標示、反光貼缺失或被泥汙遮擋;

3.車輛槽罐壓力錶、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒有上報;

4.車輛連續行駛超過5小時未休息或停車換人;

5.在不允許的區域進行槽罐排壓操作;

八、一次扣除5分的違規專案

司機行為類

1.車輛行駛在普通道路時速超過80碼，高速公路時速超過100碼;

2.酒後駕駛車輛或進站;

3.闖紅燈;

4.站內吸菸或使用電話;

5.站內發生碰撞事故;

6.車輛發生交通事故承擔主要責任;

車輛使用類

1.倒車事故;

2.車輛停放被追尾;

3.在LNG運輸途中不注意觀察發生洩露事故;

4.拖頭鞍座和掛車柱銷的安全鎖沒正常到位;

5.私自改裝車輛原有設施;

6.故意破壞GPS、VDR裝置;

九、一次性扣除10分的違規專案

司機行為類

1.車輛行駛中普通道路時速超過90碼，高速公路時速超過105碼;

2.車輛發生交通事故逃逸或承擔全部責任;

車輛使用類

1.利用車輛發動機燃燒天然氣進行節油操作;

2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;

海氣運輸

十、大鵬‘零容忍’政策：

1.不按規定速度行駛，明顯超速;

2.駕駛車輛時打電話;

3.站內或車內吸菸;

4.攜帶火機、手機等火源進站裝車;

5.工作過程中飲酒、吸毒;

6.工作過程中攜帶武器槍械或管制刀具;

十一、大鵬‘一次機會’政策：

1.運輸過程中未系安全帶;

2.在站內搶道或超車;

十二、涉及大鵬安全管理政策被通報處理的駕駛員，同時在當月安全績效考核中記錄扣分，‘一次機會’政策5分，‘零容忍’政策10分;

十三、大鵬違規的扣分記錄在每個月的績效考核記錄中不予消分，一直向後累積;

其它

十四、事故扣分不包含公司對駕駛員發生交通事故執行的其它處罰，同時相應的考核扣分在每個月不予消分，累計到12個月後消分;

十五、駕駛員季度安全綜合表現獎中的安全獎部分根據司機安全績效考核結果發放，季度扣分平均達到3分的駕駛員發放50%,達到5分的發放20%，達到8分的不予發放;

十六、對一次違規中涉及其它多項違規專案的情況，安全績效考核扣分按標準一併執行;

十七、車輛使用類違規在安技部要求改正期限內仍未自行糾正的，在原來扣分的基礎上加上所扣分數的2倍進行重複記錄;

十八、車組兩名司機拒不承認或推諉行為類違規事實，公司按車輛使用類規則對兩名司機分別扣分;

十九、本方案如有未盡事項公司將進行修改另行通知，同時具有解釋權;

二十、本方案從20xx年5月1日開始執行，在實施前仍執行公司原來相關的安全管理規定。

司機考核方案14

一、 考評範圍：

各車輛駕駛員和押運員。

二、 獎懲經費來源：

公司每年的安全生產專項經費、各從業駕駛員和押運員的安全生產風險押金。用於獎勵安全責任書完成情況突出的個人。

三、 獎懲辦法：

1、 按照《安全生產目標責任書》的實際完成情況作為考核標準，發生重、特大安全事故的`個人實行一票否決制，扣除安全生產風險押金，取消本年度“安全生產先進個人”的評選資格。

2、 根據《安全生產目標責任書》的內容進行考核達到85分的從業個人，全部返還安全生產風險押金，高於85分的每高出1分，獎勵被考評人員10元，最高獎金300元。並且參加年度“安全生產先進個人”的評選

3、 根據《安全生產目標責任書》的內容進行考核未達到85分的從業個人，返還安全生產風險押金，低於85的每低於1分，扣減被考評人員10元，直至扣完為止。

四、 評比考核時間

本制度實行每月底一次考核，每年末統一進行考核獎勵的辦法。

司機考核方案15

隨著公司不斷地發展，經營規模不斷擴大，為提高駕駛員的工作效率，提升工作積極性、主動性，體現多勞多得，按勞分配的原則。同時為規範駕駛員的工作行為，結合公司運作的實際情況。公司予以調整駕駛員原有的工資結構，打破做多做少統一工資的標準，為此特擬定此績效考核方案：

一、 總則：

在保證基本工資的情況下，細分等級，依據按勞分配，多勞多得的原則嚴格進行績效考核。

二、目前公司薪酬體系中存在的不合理的因素

2.1、單一的工資等級標準；

2.2、所有駕駛員的工資都是統一標準，這樣的工資制度就導致了駕駛員的工作積極性不高，效率低下。

2.3、 薪資結構沒有細分，不便於執行績效考核。

現有工資體系中，不便於體現出考評的公正性與客觀性，影響激勵效果。

2.4、綜上所述，可見現行薪酬體系對內缺乏激勵力度，對外缺乏吸引力。

三、薪酬體系調整的基本思路

3.1薪酬結構

實發工資=基本工資+里程績效+安全獎罰+工齡工資+其他福利

駕駛員的薪酬總額劃分為基本工資、里程績效工資兩個板塊，依照功能不同各自發揮作用，既要使勞動者的業績與收入掛鉤，同時也給予勞動者相應的生活保障。

四、薪酬體系調整的實施

4.1、按照不同類別確定薪酬標準，堅持按勞取酬的'原則。

4.2 既要確保員工獲得最低生活費保障的同時，也要在薪資中定量進行績效考評。

4.3預設薪資結構

4.5 完成1001公里及以上的給予0.15元/公里的績效薪酬。（6.5米以上車公里書按0.2元/公里計算績效薪酬。）

4.6 能夠獨立熟練掌握業務規範，獨自完成業務單次專案的，可計提10元/次。

4.7 做滿一年以上，每月補助15元/工齡

五、安全獎罰：

5.1對於在月度工作中成績突出，沒有發生過安全事故的駕駛員給予人民幣50元安全駕駛獎。

5.2 嚴格控制各線路里程，超出路線里程範圍的將直接績效工資為0處理。

5.2 關於違章駕駛的處理：駕駛員應妥善保管好一切證件，包括：行駛證、駕駛證、購置證、路費、保險卡等。因個人原因違規造成的扣車、扣證，由駕駛員自己負責處理，費用自負；因違反交通規則和相關法規，造成罰款處理的費用不予報銷，同時對其違章行為進行批評教育，情節嚴重並造成一定影響的將通報批評。

5.3關於違反操作規程或保養不及時，造成總成機件損壞的責任事故處理：駕駛員應嚴格按照所駕車輛的技術要求及操作規程對車輛進行保養和駕駛，對由於保養或操作不當造成車輛損壞的責任事故，當事人將被處以損失費5%的賠償罰款，並進行通報批評。

5.4關於停放不當造成車輛(物資) 損壞或被盜的處理：車輛停放應選擇安全可靠的地點停放。對因停放不當造成車輛（物資）損失的當事人，將處以經濟損失5%的賠償，當事人不得參加年度的評先。

5.5關於發生交通事故的處理：駕駛員因公出車如發生交通事故必須認真保護好事故現場，並及時將事故情況報告交警事故科和車隊長，對發生一般性交通事故（經濟損失在20xx元內的責任事故）由公司具體負責處理，對該駕駛員進行批評教育，扣減安全駕駛獎。對發生重大交通責任事故（經濟損失在20xx元以上5萬元以內）的駕駛員，按交警事故處理結果報公司領導研究做出處理，事故賠償經費的3%由駕駛員承擔；對發生特大交通責任事故（經濟損失5萬元以上的）的駕駛員，按交警對事故的處理結果報公司領導研究做出處理，並由肇事駕駛員承擔事故賠償經費的2%，無論發生何種事故均取消該車駕駛員年度評先資格。

5.6關於酒後駕車、私自開車或將車交無證人員駕駛及其他違反交通法規所造成事故的處理：對上述情況造成的事故，一切責任及經濟損失由當事人及駕駛員負責，屬於聘（借）用駕駛員的作解聘處理，情節嚴重者移交司法機關處理。

5.7其他說明：

1、取消每個月的餐費補貼。

2、保留長途補助。

六、績效工資：

將里程績效作為績效工資考核，考核得分90-100分領取全額績效工資、80-89分領取95%的績效工資、70-79分領取90%的績效工資、60-69分領取85%的績效工資、50-59分領取80%的績效工資、50分以下的領取50%的績效工資，連續2個月得分50分以下予以解僱。

七、本辦法自簽發之日實施起執行，最終解釋權歸人力資源部