【精品】科長的競聘演講稿範文五篇

演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。在日新月異的現代社會中，演講稿的使用越來越廣泛，那麼問題來了，到底應如何寫一份恰當的演講稿呢？下面是小編幫大家整理的科長的競聘演講稿5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

科長的競聘演講稿 篇1

尊敬的各位、各位同事：

大家好！

我演講的題目是《創先爭優--向建國61週年獻禮》，一名黨員幹部，我創先爭優活動是一項有意義的活動，是在建國61週年到來之際。

在基層組織和黨員中創先爭優活動，這是全黨學習實踐科學發展觀活動結束之後，部署的又一重大活動。基層組織和黨員幹部建設，既是創先爭優活動的，搞好活動的基礎和。要以活動為契機，把抓基層打基礎擺在的位置，基層黨組織的力戰鬥力，調動激發黨員的性性，把基層黨組織和黨員的幹事創業熱情，凝聚到"三個發展"的實踐。

創先爭優，重在找好抓手。創建先進基層黨組織、爭做優秀共產黨員，有要求和標準？這的"五個好""五帶頭"。創建先進基層黨組織，要努力"五個好"：班子好、黨員隊伍好、工作機制好、工作業績好、反映好；爭做優秀共產黨員，要努力"五帶頭"：帶頭學習、帶頭爭創佳績、帶頭服務、帶頭遵紀守法、帶頭弘揚正氣。基層一線情況各異，黨員羣體特點不同。每個地方、每個都和省委的要求、標準化，都要有貼近基層、貼近黨員、貼近的爭創主題和行動載體，既不擺"花架子"，也不搞"一刀切"。要標準和程序，達規定要求的，該"補課""補課"，該"返工""返工"。

創先爭優，貴在解決問題。創先爭優活動是學習實踐科學發展觀活動的、延展和深化，應該抓住機遇，把活動與解決問題起來。基層組織建設，農村、企業這兩塊太了，要這項活動，激發鄉鎮、村莊、企業、車間、班組的性性，也為我省安全工作和穩定工作打牢基礎。當前的問題都與基層系，要活動把問題解決好。

創先爭優，成於抓好關鍵層級。郡縣治，天下安。縣一級黨組織改革發展穩定一線，是抓好創先爭優活動的關鍵層級。在創先爭優活動中，建設堅強、奮發有為的班子努力方向，轉變經濟發展主要任務，促、保平安奮鬥。各縣(市、區)都要書記抓、抓書記，一級抓一級、一級帶一級、層層抓的工作格局，把創先爭優活動抓實、抓、抓出。

基礎穩固，長治久安;基礎不牢，地動山搖。創先爭優活動，和省委，黨員和期待。要政治意識、意識和創新意識，以的、改革創新的精神、求真務實的作風，創先爭優活動，以優異的成績向建黨90週年和十八大獻禮!

科長的競聘演講稿 篇2

尊敬的各位領導、評委、同志們：

大家好！

首先，我以最誠摯的心情，感謝上級黨組織及領導給我這次展示自己的平台和施展抱負的期望。我局機構改革正在緊鑼密鼓地進行，這次中層幹部的選拔是我局改革的重要一步，她打破了以往的陳規，使我們看到這次改革的動勁是真的，感到上級組織幹事是實的。所以，我排除了思想上的巨大壓力，懷着激情，前來參與這次中層幹部公平、公正、公開地競爭上崗演説。

我競爭的職位是幹線公路工程科副科長，演講的主要內容分三個部分：一是自我介紹；二是我競爭的優勢；三是做好本職工作的思路。

一、自我介紹

二、競爭優勢

我競爭工程科副科長的優勢有五點：

第一、思想覺悟有提高。我熱愛祖國、擁護中國共產黨的領導、擁護社會主義制度。近幾年來，我在管理局的項目管理上，經常接受上級領導的教育和指導，加上自己不斷的學習，思想覺悟提高很快，思想認識也比從前開闊。清楚地知道公路是一個服務型基礎設施，我們的工作是一個社會比較關注的服務行業，是一個窗口行業，我們的工作亦關係到黨和國家的形象和威望，事關人民生命財產的安危。所以，我們只有持認真的工作態度、紮實的工作精神、科學的工作方式、嚴謹的工作紀律、規範的工作行為、合理的工作方法方能完成好歷史賦予我們的這一神聖職責。

多年以來，我堅持在公路養護工作第一線，以幹好本職工作為己任；近年來，通過管理局養護大中修工程項目管理的實踐，我深刻地認識到，在我們的工作崗位上不但要自己努力工作，而且要充分的調動廣大職工的積極性、創造性和工作熱情，只有大家齊心、共同盡職盡責才能將一個項目完成好。而我自擔任項目長之職以來，由於廉潔奉公、紮實工作、認真負責、寬心待人、贏得了同志們的信賴。所以，我有信心加強自我學習和提高的同時，增強全員工作覺悟和思想認識。

第二，管理水平有提高。項目管理工作要求，既要抓好工程質量，又要確保施工安全和施工路段行車安全暢通；既要工程按照進度計劃實施，又要保證工程費用不超支，同時還要抓好文明施工、環境保護等。通過多年來的公路養護管理、工程施工、項目管理、生產組織管理等一系列生產實踐活動的磨練，加上在自考教育方面的理論學習，我具備了一定的綜合管理知識和業務素質，而且具有良好的協調能力。例如掌握了工程施工招投標、項目管理、施工管理、計劃管理等等基本知識，在我擔任項目長的工程項目中，均能處理好複雜的周邊環境的協調工作，使工程按照計劃目標順利付諸實施。所完成的各個項目均能滿足上級下達計劃指標的要求。贏得上級領導的一致肯定。

第三，技術能力有提高。在近年來的項目管理中，我經常處理一些工程技術難題。公路養護工程設計與施工存在有一定的時間間隔，在這段時間內，公路仍在不停的服務着，工程的項目、數量就會因此發生改變；再就是公路在長期的服役過程中可能出現病變，有的病變不是通過表面可以直觀的，而是要通過一定的調查、分析，結合公路養護知識和一些自然科學知識加以研究方能提出處理措施。例如國道108周城路的水泥路面修補工程中提出了對路面基層下的路基進行補強處理；在山體上粘砌混凝土擋牆。對國道108k1455+500—k1458+000段路基浸水提出開掘縱向攔截山坡滲水盲溝等均收到了理想的工程效果，解除了養護單位多年來未解決的技術難題。

我不但在路基路面的施工技術管理上，我有自己的獨特見地，而且在橋樑工程施工上，也受到較多的磨練；xx年，我監理了渭藍路漢馬大橋施工；xx年，我先後組織了國道307吳堡黃河大橋搶修工程施工、國道210雞窩子道班橋水毀搶修、省道101公王嶺灞河橋改造工程施工；我對國道108沙河橋的危橋改造工程進行項目管理等等；且組織施工的橋樑工程經有關部門驗收，均為優良工程。

第四，理論知識有提高。近年來，我一直注重科學理論知識的學習和應用，積極推進新技術、新材料的應用和推廣；在生產管理和技術管理過程中，善於對工程施工技術、經驗、體會加以總結，並及時整理髮表。的安保試驗段工程結束，我撰寫了《安保工程在山區道路上的應用》的科技成果論文通過省公路局專家評審。截至現在，還發表個人技術論文八篇，且還有二篇已被《陝西公路科技》、一篇被《中國交通標準化》錄選即將發表。

在羣眾性質量管理qc小組活動中，我能積極組織項目管理人員開展形式多樣技術攻關活動，所發佈的多項qc成果分別獲得中國質量管理協會、交通部、陝西省交通廳、陝西省公路局等部門頒發的優秀質量管理小組證書，取得了優異的成績。

第五、我有嚴於律己、誠信為本的優良品質。我信奉誠實待人、嚴於律己的處世之道。正因為具有良好的為人品質和做人宗旨，精神素養較高，同同志們建立起深厚工作友誼，得到了同志們的信任；在日常生活和工作中，我辦事穩妥，處世嚴謹，廉潔自律，且不斷加強個人修養，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，能努力完成領導安排的一切工作任務。

我的敬業精神強、工作認真負責、勤勤懇懇、吃苦耐勞、幹一行、愛一行、專一行。尤其是5年來的項目管理工作，我以身作則，培育出嚴明的組織紀律性、紮實認真的優良品德、雷厲風行的工作作風，廉潔奉公優良品質，這為幹好一切工作打下堅定的基礎。

三、工作思路

如果我能夠競爭上幹線公路工程科副科長之職，我將在管理局黨委、領導和科長的領導下，堅持“一個原則”，實現“兩個轉變”，突出“三個重點”，抓好“四項工作”。具體地講：

㈠堅持“一個原則”

就是堅持“一個服務”的原則。幹線公路工程科工作的專業性強，技術結構比較複雜，很多具體的工作不但涉及到工程技術難題，而且涉及一些基層管理難題，有時還會涉及到社會環境問題，亦關係到一些職工的切身利益。因此，必須把服務於領導決策和服務於基層工作始終作為工作的出發點和落腳點，做到：調研圍繞領導決策，協調圍繞基層工作，檢查圍繞合同目標，總結圍繞存在問題。從而使工作目標更明確，重點更突出，為領導決策採集準確的基本信息，為基層工作提供科學、規範的指導。

堅持在局領導指導下、在科長的帶領下，把“服務”二字深入自己的心田，為領導在幹線公路大中修工程決策提供基礎數據，當好信息採集員，盡好參謀職責，這就要求我們必須和幹線公路養護科等科室及基層縣段緊密聯繫，對局轄養公路堅持定期檢查和重點嚴查，把全局路況質量吃透，能隨時為領導提供全局路況質量信息，對路況質量較差的路段，能為領導工程決策提供科學、合理、並符合實際要求的諸多處置方案。使有限的資源發揮更多的社會效益，為科學社會主義的和諧發展貢獻力量。

再就是在科長的指導下，及時檢查工程進展情況，為基層工程施工管理出謀劃策，發現問題及時處理，使幹線公路工程施工在西安公路上展現優質的產品、盛開文明的花朵。

㈡實現“兩個轉變”

一是實現角色的轉變。即由在基層單位的單一工作向部門統一調配的方向轉變。革除思想深處的小集體意識，既當指揮員，又當戰鬥員，在科長帶領下，引導全科同志，思想上同心，目標上同向，行動上有序，事業上盡職，發揮集體優勢，營造一個良好的工作氛圍。

二是實現思維方式的轉變。從原來的“接受領導安排，不懂就問，幹完工作彙報”的思維方式向“為領導決策提供準確信息，領導決策怎樣去辦，怎樣辦好”的方式轉變，擺正自己位置，理順工作關係，堅決服從科室領導工作安排，圍繞管理局各種管理辦法和工程科工作計劃認真負責，有安排、有檢查、保證各項工作落到實處。

㈢突出三個重點

結合幹線公路工程科的特點，在科長帶領下，突出三個工作重點：

一是突出制度管理，完善科室工作人員崗位責任制度和幹線公路工程項目管理制度，使幹線公路工程管理制度化、規範化、科學化、程序化。

二是突出計劃管理，建立幹線公路工程計劃管理制度，制定細化的目標管理計劃，包括工作計劃細則、目標管理細則、工程檢查細則等等。讓決策層明瞭工程管理進展和安排。使管理局在工程管理整體上統一、有序。

三是突出檢查落實，計劃不下達，等於沒計劃；下達不檢查，等於沒下達；工作檢查一是肯定成績，二是找出和計劃差距，最主要的是通過檢查發現問題，並分析問題產生的原因，提出整改措施，提高目標實現的機率。只有認真的檢查，才能保證目標實現的不偏離。

㈣抓好“四項工作”

一是抓好學習強素質。在黨委領導下，一方面抓好政治理論的學習，一方面進一步地抓好業務知識的學習，同時還要抓好科技等其他知識的學習。只有不斷地學習，才能不斷地充實自己，提高政治覺悟、管理水平和整體綜合素質。

二是抓好日常工作。工程科的工作不僅僅是簡單的工程項目管理，而是包容了自然科學、經濟科學、社會科學、計劃統計科學等方面的綜合學科系統管理。所以日常工作中，我要在科長的統一安排下，充分運用掌握的基礎理論知識和科學技術知識，紮紮實實、認認真真地做好日常各項管理工作，不得有半點閃失和過錯，以免為國家、單位帶來無法挽救的損失。

三是抓好檢查自糾。工程科主管的工作是積技術、安全、紀律、質量均要求過硬的工作。在這四個方面，只要一個方面出現問題，那都是事關全局工作和聲譽的大事件。人無完人，但只有堅持經常性的自我檢查、自糾，就會改正不足和缺點。所以，在日常工作中要經常性地進行批評與自我批評，檢查自我問題，糾正不良思想；努力做到政治上成熟、業務上過硬、紀律上嚴明、作風上優良、為人上正派、工作上突破、業績上突出，不負眾望，不辱使命。

四是妥善處理三個關係，做到對上級要尊重，充分發揮自己的參謀助手作用，堅決服從領導工作安排；對下級要多關心、多幫助，充分調動他們的積極性、主動性、創造性；對同級要多溝通、多交流，相互配合、緊密合作；出色完成各級領導安排的各項工作任務。

各位領導，各位評委，各位同事，我知道當領導幹部的艱辛，要當好一個領導幹部則更加不易。本次競選，我只為公路事業的發展再貢獻的更多一些。無論競選成功與否，我將依舊在自己的工作崗位上任勞任怨，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們。

科長的競聘演講稿 篇3

尊敬的各位領導，各位評委，各位同事：

大家好！

首先感謝公司和各位領導給予我這次競聘上崗的機會！我將珍惜這次提高自己、鍛鍊自己的機會，我叫xxx，今年33歲，XX年入廠，現任xxxxxxx組組長。

成長與變化是一切生命的法則，昨日的答案不適用於今日的問題--正如今天的方法不能解決明天的需求一樣。自參加工作以來，我一直在成品庫工作，經歷了xxx80％以上的工作崗位及配合過4任部門領導的工作，在此期間使我積累了諸多的工作經驗和管理方法，由此也見證了xxx由小到大的發展歷程，由發車的勞動力密集型模式到現在的科學精簡型發車模式的轉變，加上自己肯於吃苦耐勞的特性以及強烈的責任感。所以我有能力也有信心競聘這一崗位。假如我能競聘上xxxx科科長這個職位，我的工作目標是：立足基礎建設，創建和諧團隊。為了實現這一目標，我的工作思路概括起來就是，堅持“一個原則”，實現“兩個轉變”，強化“三個機制”抓好“四項工作”。

（一）堅持“一個原則”

在科長這個位置上我的原則就是，“讓員工信賴，讓領導放心”。團隊的凝聚力體現在員工對部門對領導的信賴程度上，若要取得員工的信賴，必須要創造公平公正的工作環境，以情感人，以理動人，以心用人，以誠留人，充分調動員工的積極性和主觀性，凝聚人的價值取向使之形成合力，在合力的最大化中才能取得部門的最大效益。作為科長我將做好橋樑作用，一方面將上層的指示、決策和方針傳達下去並認真執行，另一方面及時將基層的信息、狀況彙報上去。做到讓領導放心。

（二）實現“兩個轉變”

第一是角色的轉變，同時也是考慮問題高度的`一個轉變，既要當好指揮員又要當好教練員，帶領全科同事，思想上同心，目標上同向，行動上同步，事業上同幹。發揮整體優勢，創造一個良好的工作氛圍。第二是思維方式的轉變，雖然我們有依可尋，但不能死搬硬套，對於工作流程及管理辦法應結合實際情況制定確實可行的方案。

（三）強化“三個機制”

一是強化員工激勵機制，中國人不患貧而患不均，對於下屬來説，一個領導是否公平公正，是判斷你是否有正義感的一個重要標準，人都需要激勵，下屬也需要得到領導的認可。所以在部門內部建立多跑道，多層次的激勵機制。以便讓員工看到希望。二是，管理機制，每個組長包括組員在內必須明確職責和目標，並對自己的工作負責。三是，協調機制，成品科作為銷售公司最基層部門，所擔負的使命不僅僅是成品車的出入庫工作，同時也是代表銷售公司維繫生產與物流的終端環節，任何一個部門在運作過程中都會出現一些矛盾，尤其是新成立的部門，作為部門負責人，要事先做好必要的協調機制，讓每一個員工知道什麼樣的矛盾適用什麼樣的協調辦法，甚至需要什麼樣的人去協調，以達到有效控制組織衝突的目的。

（四）抓好“四項工作”

一是抓好管理工作，俗話説，沒有規矩不成方圓，無論一個團隊還是一個部門都需要一套完善的管理機制，以及健全的制度規範來約束，以保障整體工作的順暢運行。二是，做好崗位的描述及定崗定位，針對部門中每個個體進行明確的崗位描述，明確責任範圍及量化標準。以促進員工自動自發的工作。三是制定工作流程，一個部門只有相對完善的工作流程，運轉起來才會順暢高效。四是安全工作加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制各類安全事故，細化責任，嚴格執行。以標準化、規範化、系統化的方式推進安全工作。

各位領導各位同事，參與這次競爭的過程本身就是一次自我鍛鍊、自我提高、自我展示的過程，古人説的好：“不可，以一時之得意，而自誇其能；亦不可，以一時之失意，而自墜其志。”不管結果如何，我都將以這句話自勉，一如既往的勤奮學習，努力工作。

我的彙報完畢，謝謝大家！

科長的競聘演講稿 篇4

尊敬的各位領導、評委、同志們:大家好！ 首先感謝組織和領導給予我展示自我的舞台和施展才華的機會！中層幹部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措，加強幹部隊伍建設的有益嘗試。我堅決擁護，全力支持，積極參與。我（個人簡介略）。曾有..區運管處運管科、法制科副科長、團支部書記、城區運管所辦公室主任的任職經歷。我覺得每一次工作的變化，對我人生閲歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。挑戰與機遇同在，壓力與動力並存，我這次參加競爭上崗，目的就在於鍛鍊自己，獲取多方面實踐經驗，提高自身綜合素質。參加工作十年來，從基層到機關，我積累了較豐富的基層和機關工作經驗。我沒有輝煌的過去，只求把握好現在和將來。今天，我將競爭的崗位是稽查法制科科長。我認為我有以下有利條件：

一是我精通運管業務，具備嫻熟的辦公技能。

多年的運管工作實踐，使我對道路運輸業各個子行業都有了一定程度的瞭解和認識。特別是在運管科工作的幾年，我直接和經營者打交道，協助科長起草行業指導性文件，時刻感受着運輸市場跳動的脈搏。在提倡辦公自動化的今天，我的計算機應用能力不斷提高，各種辦公軟件、程序應用自如。

二是政策法律意識強，道路運政執法實踐經驗豐富。

在日常的經營許可、證照發放上，我始終堅持依法行政，嚴格依據道路運管法規、規章辦理。在原市運管處稽查科、貨運管理科、市場管理所、出租汽車管理所，直接從事行政執法工作達五年，對運管法規的應用、執法程序的把握、執法文書的填制駕輕就熟。任曾都區運管處法制科副科長期間，負責對外勤科室行政執法指導監督、執法文書的檢查歸檔工作。即使在非執法崗位，我也沒有放鬆過法律法規知識的學習，時刻關注着運管法規的變化。

三、我吃苦耐勞、愛崗敬業、無私奉獻。

在外勤科所，外出稽查、收費、開票、製作執法文書，兼作內勤事務，不言苦，不言累；在機關，身兼業務申請受理、客貨運行業管理員、運價監管、統計等多個崗位，不言難、不言利。無論在哪裏，不管幹什麼，我踏踏實實，兢兢業業，努力把工作做得更好。

四、工作作風樸實，為人謙虛、誠懇、好學。

我的辦事原則是該辦的馬上辦，就是加班也要辦，從不利用手中職權對經營者吃、拿、卡、要。工作之餘我勤於學習、勤于思考，去年通過了中級職稱專業考試；。這些有利條件決定了我能夠更快地進入稽查法制科科長這個角色，開展工作。“在其位，謀其政”，假如我有幸競爭上這個崗位，我將在運管處黨總支的領導下，圍繞運管處總體工作佈署，以“新思路、新舉措、新發展”為指導思想，以“執法人員高素質化、執法手段現代化、執法行為規範化”為目標，從以下幾方面入手抓好法制、稽查工作。

一是以教育培訓為主，多途徑提高執法人員素質。首先在培訓學習內容上下功夫，改變過去“缺什麼，補什麼”的做法，學習增加具有前瞻性、預防性的內容；改變過去執法人員單一接收法律法規信息的片面性，將法律法規、部門規章與行業管理規範性文件交叉和融合起來學習；其次以法律法規知識競賽、理論探討為載體實施滲透式法制教育；再就是建立個人執法行為評價系統，這個系統類似於單位的目標責任書，對執法人員個人在法律、法規、規範性性文件方面的熟知程度、執法量的多少、執法行為的優劣進行評價，形成有效的獎勵激勵機制，打破執法人員學不學一個樣、水平高低一個樣、幹多幹少一個樣的狀況。

二、執法手段現代化，減輕執法人員勞動強度。把證據的收集放在第一位，強調發揮照相、錄音、攝像等設備在調查取證過程中的重要作用；加強計算機在行政執法中的應用，引進道路運輸違章自動識別和處理系統。就是説在路查中，通過電腦、攝像頭的配合使用對營運車輛自動檢查，結合湖北省道路運政管理系統做出是否違章的識別信號和處理參考意見。

三、執法行為規範化。按照我處印發的《全市運管系統創建文明執法行為規範活動實施方案》，結合我市的運政執法實際，將學規範、用規範活動引向深入。

四是認真貫徹《湖北省道路運輸業質量信譽考核暫行規定》，把它作為促進道路運輸從業者、營運車輛退出機制的形成的重要手段。

除此之外的幾個工作設想：

一是加強與周邊（縣）市運管部門的交流與合作，於今年年審結束後開展一次協查活動，通過稽查帶動管理。

二是於年審前印製一本小冊子，收集道路運輸管理法規、規章以及與經營者密切相關的規範性文件，發放給每一位車主，增強運管法規的透明度。同時公佈運管法制諮詢、運管人員違紀投訴電話，通過小冊子架起一座管理者與被管理者之間相互聯繫的橋樑。

三是繼續做好投訴舉報的查處，履行行業職責，樹立運管部門良好形象。

各位領導，各位評委，各位同事，在我的演講結束之時，我要引用古人的一名來自勉：不可以一時之得意，而自誇其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志。競爭上崗，有上有下，不管結果怎樣，我都將保持平常心態，勵精圖治，恪盡職守，加倍地努力學習，勤奮工作，來回報組織、領導和同事們對我的支持和厚愛。

我的演講完了，謝謝大家！

科長的競聘演講稿 篇5

尊敬的各位領導、同志們：

你們好!

我叫xxx，中共黨員，本科學歷，護理學學士學位。能夠在衞計委這個大家庭中工作學習，我感到非常幸運。首先感謝單位、領導、同志們，給了我這次競聘機會，我競聘的崗位是區衞計委綜合監督科科長。

綜合監督科承擔公共衞生、醫療衞生、計劃生育等綜合監督工作，還要負責綜合治理、依法行政、安全生產工作，同時還要做好衞生和計劃生育專業技術人員崗位培訓工作，工作面廣量大。這就要求科室工作人員要熟悉衞生和計生兩個系統的各項法律法規與專業知識。

我曾經在九里區衞生局工作10餘年，1996年2月——20xx年5月在九里區衞生局辦公室工作，20xx年5月——20xx年10月任九里區婦幼保健所副所長並主持工作，20xx年10月——20xx年12月在九里區火花辦事處卧牛村村長助理掛職鍛鍊，20xx年12月——20xx年10月在九里區婦幼保健所擔任副所長一職。區劃調整後到雲龍區計生局工作5年，20xx年10月 ——20xx年3月在雲龍區計生局辦公室工作，20xx年3月——20xx年7月在黃山壟拆遷辦參加動遷工作。

在兩個局的工作經歷，使我充分了解了衞生和計生的各項工作，有利於科室工作的開展。在基層鍛鍊的經歷，豐富了我開展基層工作的經驗。我非常希望擁有一次在新的平台上，學習提高的機會。

如果今天我競聘成功，我將在新的崗位上發揚務實奉獻、勤奮刻苦的工作作風，不辜負大家的關愛與期望。在以後的日常工作中努力做到：

一、珍惜機遇，在感恩回報中不斷提高。我將倍加珍惜這次難得的，學習鍛鍊的機會，以一顆感恩的心投入學習和工作中，始終把學習提高放在第一位，努力鍛鍊能力、錘鍊作風、磨鍊品格，提升綜合素質，在本職崗位上，用實實在在的業績，回報組織、回報領導和同志們的信任。 二、勤奮工作，在點滴積累中勇於創造。我將用更高的標準對待工作、更嚴的要求對待自己，只為成功尋經驗，不為失敗找藉口，發揚敢想、敢闖的創新精神，創造性地做好各項工作。 三、尊重他人，在團結和諧中奮發進取。我將嚴格遵守工作紀律，始終把服從工作需要，作為第一選擇，做好每一項任務。尊敬領導、尊敬同事，謙虛謹慎，好學上進，在團結和諧的氛圍中，鍛鍊自己做人、做事的能力。 四、拼搏奉獻，在錘鍊作風中健康成長。進一步增強苦幹實幹、無私奉獻的意識，不拈輕怕重，不斤斤計較，不患得患失，努力培養吃苦耐勞、任勞任怨的優良作風。

尊敬的各位領導，同志們，如果我可以在雲龍區衞計委綜合監督科科長的崗位上，我將懷着一顆感恩的心，來面對綜合監督科，這項光榮而又富於挑戰的工作。在工作中努力向上，對工作負責、對領導負責、對自己負責，踏實穩健、勇爭一流。用實際行動，向信任我的領導、同志們，交上一份滿意的答卷!謝謝。