淺析跨境電子商務的物流模式

引導語：伴隨着國際經濟的發展，各國經濟交易也越來越密切，然而目前我國跨境電子商務貿易物流發展受自身條件影響遠遠不能滿足跨境電子商務的發展。

各國之間的商業貿易越來越緊密，任何國家都無法脱離世界上的其他國家而得到發展。此外，伴隨着互聯網技術的發展，商業貿易不再侷限於國家與國家這間、企業與企業之間，B2C的模式也慢慢逐漸興起。如：美國的亞馬遜、UPS，中國的天貓、一號店等都已成為B2C這一模式的主要企業。

　　一、目前跨境子商務的物流模式發展的現狀

跨境電子商務主要是依靠互聯網技術，企業直接對終端客户的需求進行了解，根據客户的需求進行發貨，完成支付。其優勢在於：第一，減少中間環節、降低成本;第二，生產商可直接對於終端客户的需求進行了解，減少“牛鞭效應”的發生，可以很好地控制庫存，減少浪費;第三，當企業得到終端客户數據時，可以對這些數據進行商業分析，從而在下一期的生產中制定自身的生產計劃，降低成本。

然而，受到當前的條件所限制，如今的電子商務物流仍存在着一些需要解決的問題：

　　1.運輸時間的問題

在跨境電子商務物流模式中，企業大多采用訂單式推動生產，當網上顧客轉賬支付之後，產生訂單，企業再根據訂單進行生產、包裝、配送，這大大增加了時間成本。此外跨境電子商務中需要有檢驗檢疫、關税等一系列的問題，這更加大了時間成本，使得往往消費者訂單之後要等一個星期左右才能拿到貨物。

　　2.運輸成本的增加

受到空間位置的.影響，跨境電子商務中企業大多選擇第三方物流企業來運輸貨物，這導致了企業物流運輸成本的增加。此外對於第三方物流企業而言，只有達到一定運輸量時才會開始運輸貨物，這也加大了時間成本。

　　3.信息的掌控不全

由於企業是採用第三方物流模式進行運輸貨物，這就導致企業對於貨物的信息難以完全掌握，大多隻能知道貨物的位置信息，而對於貨物的具體情況無法瞭解。比如這個貨物是易碎的物品，企業就無法得到這個物品有沒有得到很好的保存、物品是否完好無恙等這些都無法瞭解。

　　4.消費者利益得不到很好的保護

當到達消費者的手裏的貨物如果出現質量問題、或不符合消費者的想法時，如果消費者想重新更換物品時，需要將原物品寄回，而受到地理位置的原因，有些貨物寄回的費用比貨物本身的價值還高，這也使得消費大多選擇忍氣吞聲，讓消費者的利益得不到很好的保障。

　　二、跨境電子商務物流模式創新

為了使電子商務得到更好的發展，滿足人們對於電子商務的需求，跨境電商物流模式也在不斷地創新之中。以下即目前創新的一些物流模式：

　　1.國際物流專線

這是國家與國家之間為了促進各國相互之間的貿易聯繫，滿足雙方的經濟需求往來而設置的專項線路，在中國就有渝新歐線―渝新歐鐵路聯運大通道、和合新歐線―合新歐國際貨運班列。通過這些路線中國的貨物可以直接把貨物運輸到歐洲的國家，減少中間環節、降低成本。是促進雙邊貿易、提升跨境電商物流很好的舉措。

　　2.海外倉

對於企業而言，他們可以在一些目標市場中租賃或建設倉庫，再將產品運輸到倉庫中。這樣做對於企業而言有許多好處：第一，減少時間成本，當訂單產生後可直接從海外倉中發貨，減少運輸的時間;第二，減少物流成本，從海外倉中發貨可選用當地的一些運輸企業，而不需要選擇國際運輸企業，降低運輸成本;第三，選用當地的運輸公司，便於企業與運輸公司進行信息共享，更好地掌握貨物的信息;第四，當消費者的貨物不符合消費者需求時，可從海外倉中直接補貨，提高消費者的滿意度。

　　3.邊境倉

在本國選擇靠近目標市場的邊境上建立倉庫，其用意是和海外倉一樣，但對於海外倉而言風險更小，在使用海外倉時如果倉庫的貨物賣不出去或是這個國家政局不穩定，這都會導致成本的上升，利用邊境倉儲存貨物風險更小，便於管理。

　　4.保税倉

各國根據如今的貿易發展都制定了一些保税倉業務。在中國寧波、上海等地都設有保税倉業務，利用保税倉可先申請將貨物放入保税區的倉庫中，後根據訂單需求再申請出庫，這樣不僅滿足企業和消費者的需求，更能促進經濟的發展。

　　5.採用多式聯運的方式

對於跨境電子商務而言，其運輸的過程中不可避免會出現多種運輸方式。而採用多式聯運不僅可以降低成本，還能節約時間提高效率。其優勢在於全程只用一種多式聯運提單，節約手續、提高效率。而且多式聯運綜合了各種運輸方式使得貨物能準確、完善的到達消費者手中。

　　三、結語

在20世紀80年代初，物流概念才引入我國，在經過這麼多年的發展，我國物流水平仍落後於世界先進水平，而在跨境電子商務物流上最早開始的也是美國，我國在其物流模式上也存在一些不足。在本文中提及到一些創新模式只是對於現如今跨境電子商務物流模式跟不上跨境電子商務發展所提出的一些創新，在未來的發展中，可能會出現更好的物流模式來解決這一困境。只有國家不斷的發展、理論與實踐的不斷融合，跨境電商才能有更好地發展。