鄉鎮治超治限工作彙報

2015年，我鎮治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鎮抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定，現將全年工作總結如下。

（一）強化了領導，落實了責任。

我鎮繼續堅持班子不動，力量不減，精通業務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮村幹部實行包村包組負責制，實行包乾到底，責任到人。今年在鎮經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，並與所有貨運源頭企業簽訂了責任狀，承諾書。

（二）加大了宣傳，營造了氛圍。

我鎮採取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮召開了三次專題治超工作會議，佈置並實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化採集工作；標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000餘條，重新安裝永久性宣傳標語一塊；車輛宣傳，組織5輛車在全鄉巡迴宣傳二次；資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發放到貨運車主及貨運源頭企業主。

（三）突出了基礎，抓好了三項工作。

1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出台了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。

2、加強了農村公路保護。繼續加強了對鎮域內公路的治超管理和保護，在全鎮所有農村公路連接幹線的入口設置了限載、限高、限寬警示標誌和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，並組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。

3、抓好了治超源頭監管。一是繼續堅持路面聯合治超。治超執勤點繼續堅持24小時不間斷聯合執法，保持依法嚴管的態勢，遏制了反彈。繼續在本轄區內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為；對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區內源運源頭單位定人員，定責任，每週巡查“看牢”，並建立了台賬。

（四）集中了力量，開展了四個行動。

1.一季度展開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯合執法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的一律強制恢復車輛原狀。

2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要幹道和邊界地區的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發現，一律予以扣留，交由上級部門處理。

3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建築工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，並封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監管全覆蓋。

4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。

（五）嚴格了監督，強化了檢查。

為強力推進治超工作的開展，鎮治超工作領導小組多次深入各村組、企業進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。

（六）存在的問題

雖然我鎮治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕；二是鎮財政困難、治超經費壓力大；三是無執法權去上路查處非法改裝車輛；四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰。

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六是確保重點工程，機制創新到位。針對我縣國家重點工程施工多的現狀，我們報請**縣委、縣政府和市治超工作領導小組同意，由治超辦對**高速公路運輸車輛實行“簽證”制度，適當放寬裝載標準，由**高速公路施工各標段提出申請，將固定向其運送黃砂、碎石的車輛登記造冊，並實行定時間、定線路、定裝載量的'“三定”政策，確保了治超工作和重點工程建設的兩不誤。

七是形成長效機制，學結到位。6月17日下午，我縣車輛超限超載治理工作領導小組召開了領導小組成員單位會議，會議對前階段取得的成績和存在的問題進行分析和總結，對下階段工作進行部署和安排。7月23日，領導小組又組織政府辦、治超辦、質監局、工商局、公路段、交-警大隊等單位負責人，到**縣學習治理車輛超限超載工作先進經驗，由此形成了“領導班子常年不散，碰頭會議定期召開，源頭監管責任到人、執法工作常抓不懈，責任追究一抓到底”的治超工作長效機制。

二、採取的主要措施

一是狠抓組織領導，明確工作職責。**市治理車輛超限超載工作會議召開後，我縣迅速採取了行動。在5月8日召開的市政

府第十四次常務會議上，專題研究了我縣車輛超限超載治理工作。5月27日，我縣召開了治理車輛超限超載工作千人大會，原縣長、現縣委書記**作了主題報告，並與治超重點單位、鄉鎮辦主要負責人簽訂了責任書。會議下發了《**縣人民政府關於進一步加強全市車輛超限超載治理工作的實施意見》，成立了以縣長**為組長、相關縣領導為副組長、部分縣直單位和各鄉鎮辦主要負責人為成員的**縣治理雙超工作領導小組，還組建了領導小組辦公室和督查組、輿-論監督組等工作機構。

會後，各縣直相關單位、各鄉鎮辦相應成立了治超工作領導小組，各鄉鎮辦還與轄區內的貨運司機、貨運場業主層層簽訂了責任書。**縣治超工作領導小組從交通、水利、國土、廣電等單位抽調了13名業務骨幹，充實了治超辦公室，制定了相關工作制度，明確了各相關單位和參與人員的工作職責，規範了工作程序。治超辦嚴格公開治超信息，實行各部門執法人員主要職責、工作專班人員到位情況、治超站點現場處臵情況、源頭治理情況和全市治超工作情況“五公開”，每日一統計，每日一公開。

二是狠抓宣傳發動，加強輿-論引導。我們利用多種途徑展開全方位的宣傳活動，印發了《**縣人民政府關於進一步加強全市車輛超限超載治理工作的通告》、《致全市機動車駕駛人的一封信》等宣傳資料1萬多份，張掛橫幅、標語2800多條，在**電視台開闢了《治超在行動》專欄，還及時在**縣政府門户網站刊登治超文件和資料，編髮治超工作簡報11期，累計在**電視台、

**報、**電台、**信息港上播發消息100多條，在新華網湖北頻道、湖北新聞網、**日報、**電視台等**市以上媒體播發消息30多條。

三是狠抓經費支持，提供物質保障。**縣治超工作領導小組辦公室成立後，市政府立即撥付專項經費10萬元作為啟動資金，配備了專用辦公場地，購買了辦公用品。為彌補治超經費不足，市政府又通過財政撥付經費5萬元，同時確定在治超工作中對違法超限超載車輛進行處罰的所有罰款，不予返還市財政，全部作為治超工作經費。鑑於監測儀器不足的實際狀況，治超辦在資金十分困難的情況下，投入8萬多元添臵了錐形筒、便攜式檢測儀等設備，確保了臨時治超站點的順利展開。**縣主要領導對執法人員的生活條件作出精心安排，多次到治超現場對執法人員進行慰問，保證了執法隊伍的戰鬥力和持久力。

四是狠抓檢查督辦，促進工作落實。為確保治超工作順利推進，**縣主要領導多次帶領相關部門深入基層，檢查督辦。6月8日至12日，在縣“四大家”相關領導的帶領下，縣政府從政府辦、糾風辦等單位抽調相關人員組成兩個檢查組，採取聽彙報、查資料、看現場的方法，對全市21個鄉鎮辦的治超工作進展情況進行了檢查督辦。每到一處，檢查組都要詳細瞭解各鄉鎮辦在機構設臵、宣傳發動、調查登記、源頭監管、工作落實和責任落實等方面的情況。檢查結束後，縣政府及時召開了碰頭會，對各鄉鎮辦治超工作進展情況進行了綜合排位，並以縣政府政務督查通報

的形式予以下發。7月15日，**市督查組對我縣上半年治超工作進行考核後，治超辦又多次深入到各採砂場現場督辦，督促各採砂場業主嚴格執行“早七晚七”運砂車輛進出制度，在採砂場出口處安裝具有統一標識的擋車器，嚴禁超限超載和帶水裝砂車輛上路。

三、存在的主要問題

**年度，我縣的車輛超限超載治理工作已經取得了較好的成績，但與上級的要求和羣眾的期望還有一定差距，還存在一些亟待解決的問題，主要表現在：

一是源頭監管有些不到位。我縣砂場、碎石場、採礦場等貨源場有140多個，不僅數量多，而且分佈範圍廣。水利局、國土資源局管理人員遠遠不能滿足點對點派駐的需要，只能實行對重點貨源場實行人員派駐和分片負責的制度，進而導致源頭監管上存在有一定的空白，車輛超限超載上路的情況時有發生。

二是治超工作有些不平衡。我縣只有***一個固定檢測站，因為政策方面的原因，臨時治超站點的設臵和設臵時間都需要上級有關部門的批准。由此，除了經過***監測站的車輛能夠常年檢查外，部分在國道、省道、縣道上行駛的超限超載車輛有可能成為漏網之魚。

三是部分業主有些不配合。由於執法文明和運用法律到位，我縣治超工作自5月份開展以來，絕大多數貨源場業主和貨運司機對治超行動都非常支持配合，但有少數人仍然存在僥倖心理，

認為不讓超載就是斷了他們的財路，採取晝伏夜行、越站轉運的方法逃避檢查和卸載的行為依然存在。

四、**年工作打算

針對以上存在的問題，我們將於**年度進一步突出重點、加大力度、落實責任，推進治超工作進一步深入開展。一是抓宣傳。繼續加大宣傳力度，營造濃厚的輿-論氛圍，把治理行動引向深入。二是控源頭。對重點貨物源頭加大監管力度，對已取締或新增的貨源單位進行回頭看，保證取締工作乾淨、徹底，不留死角，嚴防死灰復燃。同時抓好“大噸小標”車輛和汽車改裝企業整頓工作，強化對運輸市場和貨物裝載的監管力度。三是治路面。採取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和頻率，集中打擊短途、繞行等超限超載車輛。並且建立明查暗訪巡查制度，加強治超監督檢查。四是嚴追究。對專項行動中不履行職責的執法人員，將給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進行倒查。 最後，懇請各位領導對我縣今後的工作多提寶貴意見，我們將認真加以改進。

鄉鎮治超治限工作彙報 [篇3]

按照市人民政府《關於開展車輛超限超載運輸專項治理行動的實施意見》（什府發〔2015〕3號）（以下簡稱《實施意見》）精神，全市治超工作自2015年1月1日開展以來，治理效果明顯，為保障人民生命財產安全，建立良好的交通秩序做出了積極貢獻。現將治超工作開展情況彙報如下：

一、治超整治情況

在市委、市政府的領導下，按照“政府領導、實施部門聯動、堅持嚴格執法和源頭監管”的工作原則，我局根據《實施意見》加強領導，進行了周密部署和安排，充分發揮各部門職能，落實責任，密切協調，堅持源頭監管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，治超站點檢測與道路流動稽查相結合，嚴防死守，羣防羣控，多管其下，打治結合，持續加大治超力度，始終保持了高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，不斷鞏固和擴大治超成果，取得了階段成效。

(一)加大治超宣傳力度，將治超宣傳工作貫穿於始終

以超限超載的危害、治超目的、意義、標準、依據以及城鄉環境綜合整治的有關要求為主要內容，印製宣傳資料，製作宣傳展板安放在我市主要公路沿線、重點區域進行宣傳，並匯同新聞媒體深入到雙盛、馬井、禾豐等砂石集散地和大型砂石企業、廠礦派發宣傳資料上千份，要求源頭裝運必須平箱以下並加蓋蓬布運輸，對較典型的違法裝運行為予以曝光。通過不同形式的宣傳，使治超工作深入人心，提高了社會各界對治超工作的關注程度。

（二）以城鄉道路交通環境專項整治為契機，切實強化路面執法

根據《實施意見》的職責分工，以治超檢測站點為依託，加大路面執法力度。結合我市實際，設立 24小時固定檢查站1個（龍橋檢測站）和流動檢查5個班，採取固定和流動相結合的方式，在廣青路、德什路、S105線、S106線等主要路段、路口、出入口等重要通道負責巡查，強化路面稽查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，截止目前共檢查車輛15520輛，查處超限11340台次，對超限超載按照“自行卸載為主、行政處罰為輔”的治理原則實施治理。

（三）配合落實“部門聯動、源頭治理”原則，實施抄告制

按照《實施意見》，加大路面超限治理，同時對超限車輛實行登記、抄告，根據超限貨物源頭，抄告至水利部門及相關鎮政府，堅持從貨運源頭進行治理和監管。

通過加大對路面的超限治理以及城鄉道路交通環境專項整治後，貨運車輛大部分能做到平箱以下，加蓋蓬布行駛，基本控制在上級交通部門允許超限超載10%的規定值以內。特別是55噸以上和長途運輸超限超載車輛基本消除，非法超限超載行為得到有效治理，道路交通安全形式得到好轉，貨運車輛交通安全事故明顯降低，交通事故明顯減少，在一定程度上緩解了公路和橋樑的壓力。

二、面臨的困難和問題

（一）治超環境惡劣。在治超過程中，部分超限運輸車輛為逃避檢查，利用我市公路路網互通的有利條件，採取繞道、躲避檢查。或在距檢查站100至200米處停靠路邊，鎖閉車門，逃避執法人員檢查，且不聽執法人員的勸阻，與執法人員迂迴周旋，然後採取集結堵路、阻斷交通，或者待晚上視線下降，採取幾十輛車強行集結衝站，直接威脅執法人員的人身安全，造成負面影響，同時由於逃逸超限車車速過快，極易造成易拋灑物反覆污染公路，

影響了目前交通環境整治的成效。針對此種現象，交通部門組織執法人員24小時進行路面執法，由於我市公路路網複雜，執法人員少，給執法工作帶來很大的被動，又無相關的法律規定可將拒絕檢查、涉嫌擅自從事超限運輸的車輛進行強制開鎖、檢測。為了杜絕安全事故的發生，按照相關規定對強行衝站的車輛又不能進行追堵，這就給一些涉嫌違法的車輛聚集堵路，然後集結衝站形成機會。

（二）源頭監管落實不到位。我局按照《實施意見》雖然將《超限車抄告書》向水利部門、相關鎮政府進行抄告，但源頭廠礦、沙場、企業車輛超限超載出廠現象仍大量存在，並且未按規定裝載，導致超限車輛對公路的損壞及污染無法從根本上得到根治。

（三）治超經費不足。我局目前共有治超人員37人，治超執法車輛5台，設固定治超點1處，流動治超5個班。由於治超工作難度大，工作時間長（24小時且無節假日），工資待遇低（每月750元），人員工作積極性難以充分調動。年初政府撥付的200萬元治超經費至今已支出1925483.68元，後期所需經費為840164.26元，目前經費的不足已嚴重影響到我局後期治超工作正常開展和治超成果的鞏固。

三、對治超工作的建議

根據什府發〔2015〕3號文件要求，結合前期治理實際提出以下建議：

（一）公路沿途各鎮人民政府、街道辦事處、管委會，各相關部門，根據職責分工，按照屬地管理原則，加強對轄區內廠礦、企業的監管，特別是對易拋灑、滴漏貨物源頭裝載進行管理。設立專職機構和落實專職人員，收取一定的城鄉環境綜合整治保證金，公佈聯繫電話。

（二）交通、交-警部門如在公路上查出不按規定裝載的貨車，首先清查貨物來源，核實超限噸位，再抄告至所屬鎮、企業及相關部門，按《實施辦法》進行處理。

（三）根據抄告違規車輛數量、次數，對源頭裝載廠礦企業、業主扣取保證金，對違規超限車輛按照《公路法》、《道路交通安全法》等相關規定予以重處。

（四）對不認真履行職責的各相關部門、鎮人民政府（街道、管委會）將追究相關責任人的責任。

特此彙報。

二〇〇九年十月十九日

鄉鎮治超治限工作彙報 [篇4]

我站集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。開展治超以來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：

一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍

在全國集中治理超限超載期間，我們製作治理超限超載宣傳車一台，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，製作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅40條，發宣傳單1200份，宣傳手冊200份，並製作超限治理專題節目在--電視台連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000餘份，使廣大運輸業户對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。

二、以人為本，熱情服務

超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”

我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限諮詢台，召開駕駛員座談會，徵求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除本文來自文祕之音網違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸户的好評。

三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度

為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，並且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“-不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，

杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重複處罰的行為。

四、開展專項治理，保證治理到位

治理超限超載是一項複雜的系統工程，在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理

超限運輸工作的重要性、艱鉅性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。

2015年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規範超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在--以內。具體抓好以下幾方面工作：

（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要幹道進行不間斷的檢測與稽查。採取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規範執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。

（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿-論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對於嚴重超限的運輸車輛，堅決採取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。

（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制

度、有標準、有考評的規範化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理.

2015年，我鎮治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鎮抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定，現將全年工作總結如下。

（一）強化了領導，落實了責任。

我鎮繼續堅持班子不動，力量不減，精通業務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮村幹部實行包村包組負責制，實行包乾到底，責任到人。今年在鎮經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，並與所有貨運源頭企業簽訂了責任狀，承諾書。

（二）加大了宣傳，營造了氛圍。

我鎮採取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮召開了三次專題治超工作會議，佈置並實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化採集工作；標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000餘條，重新安裝永久性宣傳標語一塊；車輛宣傳，組織5輛車在全鄉巡迴宣傳二次；資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發放到貨運車主及貨運源頭企業主。

（三）突出了基礎，抓好了三項工作。

1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出台了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。

2、加強了農村公路保護。繼續加強了對鎮域內公路的治超管理和保護，在全鎮所有農村公路連接幹線的入口設置了限載、限高、限寬警示標誌和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，並組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。

3、抓好了治超源頭監管。一是繼續堅持路面聯合治超。治超執勤點繼續堅持24小時不間斷聯合執法，保持依法嚴管的態勢，遏制了反彈。繼續在本轄區內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為；對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區內源運源頭單位定人員，定責任，每週巡查“看牢”，並建立了台賬。

（四）集中了力量，開展了四個行動。

1.一季度展開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯合執法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的一律強制恢復車輛原狀。

2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要幹道和邊界地區的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發現，一律予以扣留，交由上級部門處理。

3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建築工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，並封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監管全覆蓋。

4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。

（五）嚴格了監督，強化了檢查。

為強力推進治超工作的開展，鎮治超工作領導小組多次深入各村組、企業進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。

（六）存在的問題

雖然我鎮治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕；二是鎮財政困難、治超經費壓力大；三是無執法權去上路查處非法改裝車輛；四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰。

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