【精品】建筑专业的实习报告3篇

在我们平凡的日常里，报告对我们来说并不陌生，不同种类的报告具有不同的用途。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编精心整理的建筑专业的实习报告3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

建筑专业的实习报告 篇1

我记得白岩松先生曾经写过一本书叫作《痛并快乐着》在他的书中可以读懂他对于生活的那份执著，对自己主持生涯的很好概括，今天，当我用心去细细品味这几个月的实习生活时，我突然想到了---痛并快乐着。

公司简介及工作情况首先，我觉得自己非常的幸运能够来到首钢环星触摸电脑有限公司（下称环星公司）工作。 环星公司隶属于首钢公司，是首钢高新企业，是中关村高科技注册企业 ，并于20xx年2月通过了20xx版的ISO9001质量体系认证。是一家以生产触控产品和金融产品为主，并集研发与生产为一体的高科技企业。首钢环星公司设计制造了中国第一台触摸信息查询一体机（KIOSK），开创了中国的触摸电脑产业，拥有国内最大的触摸产品研发、生产基地。1999年被国家信息产业部指定为信息产业行业标准的制定单位，负责制订KIOSK触摸查询一体机的国家标准。

在这样一个企业，我开始了自己长达3个月的实习生活，我在环星公司分别从事了装配工和过程检验员的岗位，在这三个月里我更是从一个刚刚离开校园，处世不经的我成长为一个明白如何去与人沟通与交流的我。我是通过环星公司的招聘会找到这份工作的，我学的是国际贸易专业，可是想找一份对口的工作也不是一件容易的事。环星公司当时招聘的是技术人员，我虽说不是计算机专业，但我平时很喜欢钻研电脑，所以说对各种软硬件还是比较熟悉的，并且我曾经给过一家IT网站做过兼职编辑。本来只是抱着试试看的心理投了这份简历，没想到没过几天居然有人通知我去面试。给我面试的是环星公司人力资源部的倪经理，他了解了我的一些情况，还跟我说如果想来这里工作必须做好能吃苦和长时间加班的心理准备。听说加班，说实话当时心里一凉，可是自己毕竟刚刚离开校园，哪有那么多资本去挑这挑那，于是自己表示可以接受这些。第一次真正的离开校园，迈出自己社会实践的第一步 从事组装工作期间过了几天，我被通知可以来公司工作了，当时的心情可以说是无比的兴奋，因为自己终于可以上班了。进入环星公司，摆在我面前的是我从来都没有接触过的东西。虽说我懂电脑，可是自己也从来没有接触过这种触控产品，一种好奇和对未来的憧憬充斥在我的脑子里。

最开始，我被分配到生产车间实习，其目的一是为了让我熟悉这些产品的生产流程，最重要的是公司想通过这个月来考核我。虽说从事成产工作并不是我的理想，可是，万事开头难，吃一点苦又能算什么呢 ，于是我发誓要在最基层的生产车间出类拔萃。第一天上班，我被分配到了生产三组，由一名姓邢的师傅带我。从此以后，我的名字就变成了“小李”，说实话，还是听着还真别扭，后来也就适应了。生产的一个月是艰辛而又忙碌的一个月，对于我，我平常很少动手，所以看着那些工具，好多连名字都叫不出来。就这样，我穿上了工作服，带着防静电手套，上学的时候我可从来没想过我能干这个。一开始，我的动手能力较差，只能做一些非常简单的组装工作，至于一些高难度的组装工作，我都没碰过。还好，师傅对我不错，从来没有因为我不会而责怪我。其实一天下来，我们做的工作都很单调，就是单一的组装，而且经常加班到晚上9点多，一周多的时间过去了，说实话，我还没有适应这里的生活，并且自己变得似乎很乏，更有过放弃的念头，可是每当自己想到放弃，自己都会想到《钢铁是怎样炼成的》主人公保尔柯察金说的一句话------只要你自己不倒下，就没有任何一种力量能够让你倒下。虽说我还在坚持，可是自己明显精神都不好，因为我根本没有热情去做现在的事，后来的一件事让我改变了自己。

一件改变我工作态度的事有一次我因为工作的失物，把一个螺丝刀落在了机柜里，直到发货前才被检验发现，我师傅也因为这件事还责怪了我，她说“她是有家有口的人，很希望得到这份工作，我的工作失误很可能让他失去工作”说实话，这句话刺激了我，因为我自认为我能够在他们之中出类拔萃的，今天我居然弄得这么狼狈。幸亏这件事没有受到处罚，不然我想我也就别想干下去了。因为我们公司是很重视这些问题的，轻则罚款，重则开除，通过这件事，我心里虽说不服气，可是确实是自己没有做好，所以我还是虚心接受了批评。从此以后我工作情绪更加饱满了，并不是说我喜欢上这个了，而是我不想被人看不起。后来的日子，我不再那么消极，而是积极地完成自己的工作，师傅对我的表现很满意，还向我道了歉，说以前说的那句话有点过分了。我当时其实一点也不怪师傅，因为他说得对，并且也许我更应该感谢他的话。在接下来的一些日子，可以说我也已经掌握了一些组装技巧，并且自己也已经可以独立的安装一些难度系数较高的配件了，说实话，那时候自己还真有点成就感。以前我连螺丝刀都没怎么动过，现在包括手砂轮、手电锯、手钻等工具我都已经会用了，并且可以利用他们去解决一些组装中出现的问题了。新年来临了，我们迎来了长达14天的春节长假。放假前，我领到了这10多天的工资，还有300块的过节费。想着这10多天辛苦的工作和加班，心里有一种说不出的滋味，就在以前，我从来没有像今天这样感受到假期其实是如此的可贵。

14天的假期转瞬即逝，虽说很不情愿，可是还是要来公司了。一进车间，又有很多新机器进厂了，一种无形的压力顿时让我喘不过气来，可是组装工就是这样，人家让你干什么就干什么，不要有那么多怨言。加上年假，我上班也差不多快一个月了。尽管工作还是这么累，我似乎已经有点适应了这种感觉。以前和同事不是很熟悉，现在大家相处的都非常融洽。纵观这一个月，我觉得环星公司上上下下工作热情都很高，人人都知道自己该干什么，因为是计件工资，所以说大家的工作效率都很高。在这种环境下我想我肯定能够很好的锻炼自己，我好像已经开始喜欢这份工作了。好景不长，一名员工因为工作失误，导致一台发出去的机器出现了打印机松动现象。因为这件事，公司严厉处罚了那个同事。也正因为这次质量事故，公司加强了对紧固件问题的检查。因为我是新手，我师傅怕我犯同样的错误，再三要求我工作一定要认真。对于我，我自然不敢掉以轻心，因为这个还闹出了笑话,有几次我因为紧螺丝力度太大，居然把螺丝紧断了，我师傅费了不少力气才帮我重新弄好。

公司实行5S管理，目的是为了改善车间生产环境，提高产品的质量公司为了改善车间管理，决定实行5S管理，目的主要是为了加强产品防护。我们每天晚上6：00到7：30之间都会由专人给我们讲课。我学过经济学，曾经接触过CI,CS等营销战略，利用这些管理手段，企业可以扩大自己的销路，提高产品的知名度。对于5S,并不是直接的与销售挂钩，不过5S管理如果实施的好，我们生产出来的产品质量自然能够有一定的提升，间接的肯定会使我们的产品更加完美，最终让顾客满意。经过这一个月的车间实习，我也有了不少工作经验。例如说，当大批量生产机器的时候，如果生产完一台再进行下一台，这样的工作效率明显不高，为了提高工作效率，我可以把所有机器的同一道工序同时进行。事实也已经证明，这种类似生产线的组装方式在实践中明显的提高了工作效率。从事过程检验员期间没过多久，因为工作的调动，生产部的过程检验一职空缺。出于考虑到我电脑水平较高，还有就是对我这些天工作成绩的肯定，公司要我做过程检验员，主要负责配件进厂检验、过程巡检、电器调试、还有就是成品的一次检验。听到这个消息，我真有点不知所措。因为尽管我已经对我公司生产流程有了一定的了解，尽管我也具备一定的电脑知识，可是毕竟我和那些老员工比，技能水平的差距还很大，一下子要我接这个差事，我还真的怕我干不好。经理考虑到了我的情况，于是还让前任的检验来带我一阵子。考虑到机会难得，尽管自己没底，可还是欣然接受了。完成了交接工作，我开始走马上任。

第一天做检验说实话还真有点不适应，做检验不像组装工，有什么任务干完就可以了。现在的我，体现到了巨大的责任，随之以来的便是压力。刚开始做检验，我总觉得自己没有什么底气去给别人挑毛病。因为对于我来说，所有人都是我的权威，我有什么不会的还要去问大家，这种局面对于我来说真的好矛盾。后来提我做检验的陈经理给我打了气，他对我说其实他也很了解我的情况，也知道我的一些顾忌。他说经过这么多天对我的观察，觉得我是一个明白自己该干什么的人，他说就是因为这种责任心，他才会下定决心选择我。后来公司的副总找我谈过话，他希望我能够对进厂机箱等严格把关，还告诉我我的职位有多么的重要，希望我不要让公司失望。在生产会议上，黄总当众对大家说，希望大家能够服从我的管理。矛盾中开始自己的检验工作事已至此，再难我也要坚强的面对了。说实话，一开始我的心气还真的挺高的，就想把自己的事做好，检验每件来料都很认真。因此还真的遇到不少挫折。其中有一次，我们公司从外协机箱厂进了20台I5000型机箱，我以前只是组装过，现在我检验机箱主要靠一些检验标准，还有就是去问过去的检验和现在的一些组装师傅。结果我检验20台，有3台被我划为不合格，结果无法按期组装。尽管公司上层领导因为这件事还表扬了我，可是我明显感觉到我这次检验给生产部带来不少麻烦，因为无法按期交单对于生产部来说，就是没有完成任务。别人的一些眼光告诉我，我好像做错什么了。说实话，这时候我觉得自己好难，其实我只是做了自己该做的，可是却要受到这种待遇，因此就很想不通。后来我师傅跟我聊天，他告诉我其实以前的检验也遇到过这种问题，还告诉我其实有些问题只要是对外观影响不大，可以经过简单修理后继续使用，还说了，生产部如果不能出产品，大家都没饭吃。真的没想到，刚做检验就遇到这么一摊子事，这时候我真的有点不知道该怎么办了。尽管我不能理解，可是在接下来的工作中，我或多或少的受到了他们的影响。那次总经理下来视察工作，发现几台机器的金工件没有倒角，于是就问我为什么收这种机箱，还说我检验怎么当的。说实话，我当时心里真不是滋味，做检验怎么就这么难呀，很难让每个人都满意。说实话，当时的几台机器马上就要发货，一旦因为这种小毛病影响发货，我想那后果将更严重。检验本身不应该有责任，当矛盾发生时，我学会了转移矛盾还好有以前的检验带我，慢慢的我已经对各种标准吃的比较透了，更会根据情况对一些情况进行处理。最重要的一点，我学会了“推卸责任”确实，检验不从事生产，所以也就更不应该把责任揽到自己身上。一旦我发现问题，如果我不敢自己作主，我会找相关领导解决，如果相关领导认可并放行，我会要求他们在随工检验单上签字放行，这样一来各部门领导都有了一定的压力，也害怕承担相应的责任，所以自此以后，采购等部门对来料的把关也就更严了，我的工作就好做些了。发现问题，通过相关渠道，合理的解决在接下来的日子里，我也取得了一些成绩，并且为公司挽回了一些损失。那次我们公司要出口10台I8000型查询机到美国，当时在附件包里使用的都是英文的说明书和注意事项，车间人员因为英语水平普遍较低，所以也没人看得懂。我曾学过国际贸易，知道出口到国外尤其是美国，都会遇到很多贸易壁垒。我试着凭借着我的英语水平往下读使用说明，发现其中有一个严重错误，就是把核定电压定为了220V，而美国的市电只有110V，我想制定说明书的那个人肯定没有考虑到这些。为了避免这个可能发生的严重后果，我立刻把说明书拿给技术工程部鉴定，希望他们确认。后来技工部确定美国市电确实是110V,于是陪同我找到制定相关文件的品质服务部，希望他们立刻出台正确的注意事项。这件事就这样平息了，而我因为自己做了这件事而庆幸，可惜，这件事因为怕受到相关人员牵连，我们经理也没有上报，我也就没什么表彰，尽管如此，我还是很开心。

还有一次，已经发货还停留在货站的10台E3000多功能查询机因顾客临时变更配置，我和两名组装人员去现场进行更改配置。当一台机器打开后门时，我发现机器的取电线与机箱连接处隐约有一些金属外露。我立刻组织人员拆开后盖，想查明原因。打开后发现当时零线与火线已经短路，随后我们拆卡其他几台，发现也存在这个隐患。据我在现场分析，我认定这次事故与机箱的设计有直接关系。我意识到事情的严重性，立即与负责生产的马经理进行联系，马经理派来专人负责清查所有电路，并以第一时间要求技工部提出解决方案。拿着技工部的方案，我们解决了这一问题。可想而知，如果存在短路隐患的机器卖给客户，想必一旦出了事必定会给公司造成严重的损失。学习ISO9000我明白了过程管理的重要性，并通过了外部审核后来，我公司迎来了每年一度的ISO9000的外部审核，为了顺利通过审核，我公司对包括我在内的10多个不同部门的同事进行了为期10天的内审员资格培训。

通过对GB:9001标准还有相关案例的学习，我明白了过程管理的重要性，因为我是过程检验，在ISO9000体系中，过程检验 产整个环节中非常重要的一环。也正通过对GB9000的学习，我明白了一句话的含义，质量是生产出来的，不是检验出来的。因为检验只是对生产的一种监督，检验只有我一个，我不可能把所有地方都看遍，只有通过每个生产人员在每个环节都注意质量，才能最终产出一个质量好的产品。后来，我顺利的通过了这次外部审核，这一阶段的工作也算到一段落我对检验员职责与设置的认识从另一个角度上说，检验是一项具有高度责任心的工作，需要一定的技术性和协调性，具有一定的裁判权利，但同时也是一个费力不讨好的差使。对于生产部门来说，检验就是给他们挑毛病，如果认真了，就非常容易得罪人。但检验敷衍，不认真，吃亏的最终还是企业本身。因此，检验一定要找工作负责人的来干，最重要的就是一定要与生产分开，才能更好的对产品质量把好关。至于公司把检验放在生产部一事，我还真的很不理解。我认为，质检可以由经理直接管理，而不能让任何部门左右，这样才有提高产品的质量，形成良好的监督。如果一遇到问题就找不出责任人，最后这个黑锅只能是由质检部门来背。 因为公司对我的工作很满意，我如期转正，并签订了三方协定。

这三个月对于我来说确实是非同寻常的三个月，对于我自己，我身边所有的人没有人会把我当个学生来看待，都会把我当成一个成年人。我不得不承认一句话，社会才是最好的学校。不可否认，这三个多月让我变得成熟，让我变得坚强。我想我会在这里继续做下去，因为在这里我能够被人认可，更能够体现在其的价值。

建筑专业的实习报告 篇2

了解社会的好机会。实习是解社会的第一站，实习对于我将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会。今天我来到学校为我联系的工地武警医院办公楼。以下是解到工程情况。通过本次实习，对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到问题;并且在本次实习中，对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，天热的时候要注意养护等等。工地上所见所闻，更加激发了对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是论上，更是实际的应用中。与此同时，也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。下面我就本次的实习过程做以下报告：

实习简况

了解各种工程程序;通过阅读图纸，实习内容：学习国家相关的规章制度。解设计的意图、设计方案、施工细部;解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。

一)建筑学知识

参观特色建筑，参观校内单体建筑及建筑组群。解分析以下内容：

对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。1根据所学知识。

解各层平面布局及房间布置，2参观建筑物外观及内部。观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

3分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

二)房屋构造

解以下内容通过去参观某项在建工程现场情况。

1解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;

2解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;

3解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;

配筋方式及其与墙、梁的连接构造，4解该建筑物板、梁、柱等的类型。解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;

5解该建筑的楼梯、阳台等的`详细构造;

6解建筑物的建筑装修构造。

三)建筑材料

解以下内容：通过去建筑工地实地参观。

1解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;

2解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;

3解各种钢筋加工情况;

4解有关装饰材料的情况。

四)建筑施工

要求了解以下内容：通过去施工现场参观。

生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;1解各施工工种的工艺过程。

现浇构件的施工工序;2砖混结构施工工序。

3建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;

4土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;

施工特点及方法;5装修工程的施工过程。

钢筋的绑扎，比如。底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，天热的时候要注意养护。

五)基础

1基础选用类型采用独立基础,基底标高为-5.10m

2.钢筋基础地面应作强度等级为c10的100厚垫层,垫层宜比基础每侧宽出100

3.钢筋基础曾厚度,《有垫层处》40,无垫层处70,与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙,柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。

建筑专业的实习报告 篇3

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年5月27日6月10日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。