一級建造師考試市政鐵路工程必考題

　單項選擇題

1、施工承包、施工總承包驗工計價採用季度驗工計價和末次驗工計價方式，工期不滿(　　)個月的專案，實行竣工後一次驗工計價。

A.2

B.3

C.5

D.6

2、 隧道施工選擇輔助導坑施工方法時，考慮的主要因素是(　　)。

A.地質條件

B.施工條件

C.機械情況

D.開挖斷面

3、 採用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護壁進行擴大基礎施工時，當施工完畢拆除支撐時，應(　　)分段進行。

A.從下向上

B.從上向下

C.從左向右

D.從右向左

4、客運專線路基填料的最大粒徑不得大於(　　)cm。

A.5

B.10

C.15

D.20

5、根據規定，對工程質量負總責的單位應該是(　　)。

A.鐵路建設工程質量監督機構

B.建設單位

C.勘察設計單位

D.施工單位

多項選擇題

6、下列對路基防排水施工要求的描述，正確的有(　　)。

A.路基工程施工前，對影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏幹，並引排到路基範圍以外，防止漫流、聚積和下滲。

B.路基工程中應核對全線排水系統，全線的溝渠、管道、橋涵應構成完整的防排水體系。

C.路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，並隨路基施工逐步成型。

D.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設施應及時維修和清理，保持排水通暢、有效。

E.洩水孔的位置、佈置形式、孔徑尺寸及洩水孔背反濾層的材料、設定應符合設計要求，且排水通暢。

7、影響硬化混凝土幹縮與徐變的主要因素有(　　)。

A.水泥細度

B.水泥品種

C.含砂率

D.水泥用量

E.骨料彈性模量

　簡答題

8、 背景資料

鐵路工程專業承包企業A 為參加鐵路一繁忙幹線增建二線工程專案投標，與鐵路工程施工總承包企業B 達成內部協議。協議中約定：A 企業以B 企業名義參加該專案投標，若中標，A 企業按中標合同額的5%向B 企業交納工程管理費，全部工程由A 企業組織施工。

投標過程中，A 企業為確保中標，又分別與投標人C、D、E 企業進行協商，並協調了投標報價和降價幅度，最終以2.3 億元標價中標。為履行承諾，A 企業按約定向B 企業交納了工程管理費，並將部分工程按每家5 000 萬元對應的工程量劃分給C、D、E 企業。施工中，C 企業施工機械侵入營業線，延誤客運列車行車2 個多小時，造成較大經濟損失和不良社會影響。

問題：

1.根據《中華人民共和國建築法》，B 企業允許A 企業以其名義承攬工程和A 企業將部分工程劃分給C、D、E 企業的違法做法屬什麼行為?

2.按照《中華人民共和國合同法》，A 企業以B 企業名義與建設單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由。

9、 背景資料：某施工企業承包了一段鐵路綜合工程，內容有橋樑、路基等。工程開工後， 由於該施工企業軟基處理的專用機械不足，未經業主同意便把部分塑料排水扳和高壓旋噴樁的施工任務分包給一傢俱有專業承包資質的公司施工。為加快進度，在施工圖設計沒有完成的情況下，施工企業說明其理由，從設計院索要了部分軟基處理工程的設計資料，便開始施工。工程企業已施工一部分後，正式設計施工圖下發，經過設計施工圖對照，發現已施工的塑料排水板深度和高壓噴樁的.樁長於設計施工圖不符，由此造成返工損失，同時也延誤了工期。

問題：

1.施工企業將軟基處理工程分包出去是否合法?為什麼?

2.因返工造成損失，責任由誰承擔?那些主體之間存在索賠關係?

3.在施工組織上應採取那些措施以保證軟基處理的施工工期?

10、【案例3】

某施工單位A承包了一段某繁忙幹線鐵路改造工程，內容有橋涵頂進、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工後，該施工便把某12+16+12m的橋涵頂進工程的施工任務分包給一傢俱有專業承包資質的B施工單位施工。頂進施工過程中，線路發生坍塌，造成繁忙幹線客運列車脫軌19輛，並中斷鐵路行車52小時。

問題

1.施工單位A將橋涵頂進工程分包給B出去是否合法?為什麼?

2.根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例相關規定》的等級劃分，其屬於哪類事故?誰負責調查此次事故?

3.應採取哪些技術措施以保證營業線上的橋涵頂進的施工安全?

4.在既有橋涵頂進施工安全事故應急救援預案中，針對掌子面前方發生坍塌如何處理?