詹天佑讀後感(通用15篇)

讀完一本書以後，你有什麼體會呢？記錄下來很重要哦，一起來寫一篇讀後感吧。現在你是否對讀後感一籌莫展呢？下面是小編收集整理的詹天佑讀後感，希望對大家有所幫助。

詹天佑讀後感1

今天上午，我讀了一篇令我感動的文章——《詹天佑》。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從“他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點、測繪”可見他對工作非常認真，也說明了詹天佑的高度集中精力工作。在1905年，由於清政府的腐敗無能使得中國被帝國主義國家欺負，當時，帝國主義國家想爭奪京張鐵路地修築權，目的是想進一步控制我國北部，在帝國主義國家的要挾下，詹天佑被任命為總工程師。雖然一些帝國主義國家不斷打擊我國，但這並沒有成為詹天佑放棄的原因，他不畏困難，無視嘲笑，最終京張鐵路在他的主持下提早兩年全線竣工了。這是多麼偉大的愛國情懷啊!

文中的詹天佑經常勉勵工作人員:“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口”。從中可見詹天佑對科學負責，對中國人民負責，他對科學一絲不苟嚴謹的態度值得我們學習。

說起來我也不得不佩服詹天佑，他是如何在帝國主義國家的步步緊逼下修築京張鐵路，並提前兩年全線竣工的?原來在詹天佑心裡一直有一段話鼓舞著他：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則不但會讓那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這是多深的愛國情懷啊，我怎能不敬佩他呢?

雖然我們現在還沒有能力為國家做出巨大的貢獻，但我們注意一下言談舉止也是對國家的一種尊重與愛護。我們國家搞創衛就是提倡人們愛護環境，有時候，我們會隨手把垃圾扔到一旁的草坪，會隨地吐痰，會不遵守交通規則……如果被外國人看到肯定會覺得中國人很不文明，如果我們願意將垃圾輕輕地放入垃圾桶，每個人都遵守交通規則，我們就會為國家增添一份美好。

《詹天佑》一文讓我懂得一定要做一個愛國的人，我們還要學習詹天佑對科學一絲不苟嚴謹的科學態度。

詹天佑讀後感2

幾天前，宋老師帶我們學習了《詹天佑》，學完課文後，我的心中對詹天佑充滿崇敬。

詹天佑是一位傑出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路幹線是在他的主持下修築成功的，這可是第一條完全有我國技術人員設計施工的鐵路幹線。可是當時他們卻經歷了千辛萬苦，困難重重才順利竣工了，真是來之不易啊！

當時是1905年，中國正飽受著外憂內患，各方面都非常落後，當清政府剛提出要修築京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就前來阻撓，他們都要爭奪這條路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件：清政府如果能用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣的要挾，鐵路就沒法動工，帝國主義者完全想錯了，要知道，我們中國人自己不但能修築處鐵路，而且還會修築出世界上獨一無二的最好的鐵路！這個人就是詹天佑。

詹天佑迎著困難，頂著在重重壓力依然接受了任務。他馬上開始實地勘測，計算，繪圖，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件有多惡劣，詹天佑始終工作在第一線，遇山開山，遇溝架橋。就這樣，他抱著必勝的信念，為自己的祖國爭氣，不讓外國人譏笑的決心，比原計劃提早兩年讓京張鐵路竣工了！這給小看我們的帝國主義者一個有力的回擊。

學習了《詹天佑》這篇課文，我們應該學會當遇到困難時，我們一定要想盡辦法克服，不能讓困難嚇到、壓垮。還應該學會做什麼事情都應該嚴謹認真，一絲不苟。在沒弄清楚之前，不能說“大概”、“差不多”。我有時做題時就馬虎大意，把“0”看成“6”導致一個錯誤的結果。

了不起的詹天佑身上的優點還有很多，我們都需要一一學習。

詹天佑讀後感3

讀完《詹天佑》這篇課文，我被詹天佑對工作一絲不苟，高度認真的精神和嚴謹的科學態度所感動。文章中一個個熱愛祖國的情節和為祖國爭氣的事蹟不斷浮現在我的眼前。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，鐵路工程專家。這篇課文主要寫詹天佑修築京張鐵路的事蹟。內容是寫“清政府和帝國主義者爭奪鐵路的修築權，帝國主義者如果得到鐵路的修築權，他們就可以進一步控制我國的西北部。事情爭持了好久都得不到解決，最後帝國主義者提出一個條件：清政府如用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。因為他們知道中國沒有工程師，他們完全想錯了，中國早已有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。”1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築北京到張家口的鐵路，修築中詹天佑‘勘測線路’，‘開鑿隧道’，設計‘人字形線路’。各種艱鉅的難題他都克服了。如果遇到困難他總是想：“這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好。”我感到詹天佑很偉大，他的愛國精神貫穿全文，他說的哪句話更能體現詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。

“京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有利的回擊。”這句話我記憶由為深刻，詹天佑用鐵一樣的事實，證明了中國人的聰明才智，長了中國人的志氣，滅了帝國主義者的威風。我對詹天佑深深的表示感謝。

多麼值得人們尊敬的詹天佑啊!為了革命事業寧願自己吃苦頭，也要保主中國的聲譽，最後把自己寶貴的生命獻給了革命事業。想想過去，我們中國是多麼的腐敗無能。看看現在如今我們祖國就像條巨龍騰飛在世界東方，現在的輝煌是哪裡來的?就是那些為革命事業獻出自己寶貴生命的偉人，英雄。我們不會忘記你們，等我長大以後一定要為祖國做貢獻。

詹天佑讀後感4

那天，我津津有味的讀完了《詹天佑》一書我現在還記憶憂新。

《詹天佑》的內容是這樣的：詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從北京到張家口這一段的鐵路最早是在他的主持之下修築成功的．在這之前清政府剛提出修長的計劃就遇到了外國人的阻撓，他們想進一步的控制我國北部，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑毅然接受了這個任務，白天他攀山越嶺勘則線路，晚上在油燈下繪圖、計算，還用著自己的智慧打通了八達嶺和居庸關的兩條線路，並設計了人字形線路。

詹天佑這個有著豐功偉績的傑出愛國工程師，他遇到困難總是想：＂這是中國人民自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好．否則會讓外國人譏笑還會使中國的工程師失一信心，他總是把這句話當作前進的動力，所以他遇到了困難總是豪不畏懼，這讓我不得不敬佩他！我不由得讚歎多愛國的詹天佑啊！他那強烈的愛國心是無法用文字表達出來的．在有困難的時候不想著為自己的袓國爭光．他對工作極端負責，要不他怎麼會提早現年冰全線竣工呢？詹天佑不只有對工作一絲不苟的態度，而且還有創業精神，從他設計的人字形的線路就可以看出詹天佑的創新精神來源於實踐，勤奮．是啊，我們不是風好需要這一種精神嗎？

在現實生活中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：＂有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天玩耍，不把心思放在治國安民產上或者是工作上，那一些勤勞的人即使沒有聰明的人那麼聰明，不過但只要有堅強的意志不但的努力，一定可以趕上聰明的人．不是中國有一名古話＂聰明在於勤奮＂我得多我來實踐、多留心觀察身邊的事物，做生活的有心人，到時候我也會如詹天佑一樣有這樣他新實踐的精神．一個人最生要的事情就是愛國，如果一個人可以深情的愛著自己的祖國那麼就是一個正直的人。

鷹是屬於天空，魚是屬於大海的而我們是親愛的祖國的！

詹天佑讀後感5

感謝上天造就了人類，但人又有很多種：有偉人、好人、壞人……而且每個人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是像詹天佑這樣的人。而且我也會努力做一個像詹天佑一樣的人。

今天上語文課時，我們學習了《詹天佑》這篇課文。從我讀完這篇課文開始，一種敬意從我的心裡油然而起。我敬佩他是因為他不怕困難；我敬佩他是因為他不怕嘲笑；我敬佩他是因為他的聰明才智……

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。在這之前，清政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。面對帝國主義國家的阻撓和嘲笑，詹天佑毅然接受了任務，創造性地開鑿了居庸關和八達嶺兩條隧道，設計“人”字形線路。詹天佑遇到困難，毫不退縮，知難而進。

詹天佑遇到困難毫不退縮，再想想我自己，如果我在學習上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢？ 詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大，毫不畏懼，而我，看到大同學欺負小同學都不敢去阻止。我們要象詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設我們偉大而又美麗的祖國。

今天，我們中國不再是東亞病夫，也不再會被外國欺負，但是，歷史無法改變，所以我們要不忘國恥，振興中華！

詹天佑讀後感6

詹天佑是我國傑出，優秀的鐵路工程師。後來，清政府提出了修建京張鐵路的計劃，帝國主義者就爭奪修築權。可這次，清政府沒有被他們的威脅所嚇倒，讓詹天佑來主持修築這段鐵路。詹天佑不負眾望，勇於承擔了這個重任。一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終於憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修築的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊。

這篇文章最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。 詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部裡指揮，而沒有必要去工地上幹活。但他卻不管在什麼時候都衝在最前面，從不退縮。他甚至比工人乾的活還多。而我們現在的工頭或當官的從來不管工人的死活，讓工人怎麼樣工人就得怎麼樣，他們覺得：工人就是我的”奴隸“讓他們幹什麼他們就得幹什麼，他們全都得聽我的。我最佩服他的大膽嘗試，不困難的精神。居庸關山勢高，岩層厚。詹天佑決定採用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑決定採用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面的也同時施工，把工期縮短了一半。讀到這裡，我不禁慚愧地低下頭，想到那次遇到困難時：有一次，數學老師佈置了家庭作業，做著做著，有一題一直理不清思路，答案更是千變萬化，反正也沒多少人會做，隨便混個答案吧，老師也會評講的。就是因為有了這樣的想法，所以我就更懶得動腦了，都為了節約時間用計算器。讀了這篇文章，我意識到這麼做是多麼可笑，遇到這麼點困難都戰勝不了，如果遇到更大的困難，那我就做不了啊。

詹天佑那種不屈不撓的精神值得我去學習，我要向著詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟樑之材!

詹天佑讀後感7

在火車開往八達嶺的途中，在高山深澗、懸崖峭壁旁，那兒有我們中國人的驕傲和自豪，那兒有我們中國人自己造的第一條鐵路——京張鐵路。那是一位傑出的愛國工程師設計的，他就是詹天佑。

那時的中國還是一個落後的國家，像一隻木偶任人擺弄，外國人根本看不起我們。當清政府想要修築第一條鐵路，而且是在山勢險峻的地方修建時，外國人更是嘲笑我們，他們只想進一步控制中國，但詹天佑依靠著愛國的心志和精密的技術，終於建成了中國第一條鐵路。

在施工過程中，詹天佑不知遇到了多少困難，但他自信、堅強，不怕困難，向困難發起挑戰。運用聰明的頭腦和堅強的意志，冒著生命危險定點測繪，不管天氣多麼惡劣，他總是堅持工作，顧不得休息，白天黑夜地奮鬥。詹天佑自力更生，總能想出辦法克服困難，對症下藥，自然困難也就迎刃而解。

在那一個個用心血換來的數字背後，是詹天佑那顆鮮活的愛國心。外國人的嘲笑他深深記在心裡，國恥永不能忘。外國人的嘲笑就像激將法，更是激活了詹天佑的愛國心。詹天佑冒生命危險去勘測，不顧生命安危，是為了什麼？正是為了以報國恥！他是中國人，他讓中國人抬起了頭挺起了腰，他向世界證明，我們中國已有能力去完成這件事，外國人能做的，我們中國人可以做的更好！

一條鐵路，通了北京到張家口的鐵路；一條鐵路，開通了中國的發展之路；一條鐵路，截斷了外國人對中國的控制；一條鐵路，粉碎了外國人對我們的嘲笑；一條鐵路，為中國人爭了一口氣。從此，擁有了第一條鐵路的中國喚回了自己的尊嚴和驕傲。從此，我們中國自立了！

詹天佑讀後感8

這些天我們學習了這篇文章《詹天佑》。讀完之後，我有一種相當的感覺。

據說我國傑出的'愛國工程師詹天佑在帝國主義者的威脅和嘲笑下，接受了修建京張鐵路的任務。他白天爬山，勘察路線。晚上，他在油燈下畫畫和計算。他勇於開拓，用各種方法挖掘隧道，設計人字線。由於他的努力，200公里的北京-張家口鐵路在不到四年的時間裡完成了。

詹天佑，畢業於耶魯大學土木工程與鐵路專業，這位傑出的大工程師曾在美國著名大學學習，但他最終放棄了國外優越的生活，回到了當時貧窮落後的中國。這種愛國精神從未如此強烈。那時，能夠上大學是一種奢侈，而他還在國外學習！

詹天佑毅然回國，接受了修建鐵路的任務。在去張家口的路上，到處都是高山和深谷。建造起來非常困難，但詹天佑與困難無關。他帶領工人在深山裡工作。他還專門為隧道設計了各種挖掘方法和人字線。

詹天佑的開拓創新讓我想起了一個小故事。美術課上，李明和其他同學在老師的指導下去山上畫豬。李明找不到一個好位置，被推到了豬的底部。他必須根據事實來畫這幅畫。然而，這位老科學家稱讚了這幅畫，因為李明知道如何從後面通過。

詹天佑也是如此，他設計了“人字”線來降低火車的價格。他沒有盲目地改變這座山，而是巧妙地利用了這裡的地形，成功地解決了這個難題。在這裡，我們可以看到詹天佑的傑出才華。

詹天佑除了修建京張鐵路外，還取得了其他成就。不幸的是，這位傑出的愛國工程師在1919年辛勤工作多年後，於58歲去世。他給我們留下了鐵路和知識以及他的愛國精神。讓我們向鐵路的靈魂致敬！

詹天佑讀後感9

今天，我又一次帶著崇高的敬意閱讀《詹天佑》這篇文章，它使我受益匪淺，感觸頗深，令我難以忘卻。

這篇文章主要講述了詹天佑面對外國人對中國的藐視，為了維護祖國的尊嚴勇敢接受任務，他在惡劣的環境下不分晝夜地工作，讓京張鐵路提早竣工，給中國爭了一口氣，體現了詹天佑對祖國深深的愛。

讓我感觸最深的是詹天佑的不怕困難。詹天佑在塞外工作，而且塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就會墜入深谷。可是在這樣惡劣的條件下，詹天佑夜以繼日地工作，完全是出於他的愛國啊！在生活中，我也遇到過很多困難，我也是勇敢面對的。

我學滑冰的時候，在旱冰場上看著其他小朋友像小燕子一樣自由飛翔時，而那時的我只能用手倚著欄杆，眼中都是滿滿的羨慕，我夢想有一天我也可以在旱冰場上展現我的身姿。既然有了夢想就要付出於行動。當我興奮地穿上嶄新的滑冰鞋，進入滑冰場時，才發現一切都不是我想象的那麼簡單。我小心翼翼地扶著周圍的的欄杆走，手上全都是汗，就將欄杆抓得更緊了。雖然有安全保護，但我稍一不留神兒，就會往前摔去，腿難免會被摔破。就這樣我在不停的摔跤，爬起來，再摔跤再爬起來，在我想放棄時我腦中就閃過了旱冰場上那矯健的身姿，就這樣一天天過去了，我慢慢地鬆開了緊抓著欄杆不放的手，我成功了！雖然此時的我沒有健步如飛，但卻可以獨立站在旱冰場中。雖然在這些日子裡，我也曾不停的在堅持與放棄中徘徊，但因為夢想我選擇了堅持，所以最終我也克服了困難，實現了夢想，今天的我可以在旱冰場中猶如小燕子一般飛來飛去，成為被別的小朋友羨慕的人。

可是用我的困難去對比詹天佑，那就是一個在天上，一個在地上了，詹天佑讓我佩服，我也會像他那樣克服重重困難取得成功的！

詹天佑讀後感10

《詹天佑》一文主要寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線“京張鐵路”。在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱鉅任務並提前完成。在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。經過八達嶺、居庸關、青龍橋三大困難的考驗。這不但是詹天佑的內心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂樑柱”，要是沒有這根“頂樑柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回擊，這根“頂樑柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑！

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤麼？

雖然我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事蹟和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

詹天佑讀後感11

最近，我讀了<詹天佑>這篇故事，這篇短文，但我讀前幾個小時，讀後，我被詹天佑那種開拓進取，一絲不苟的精神所感動。 也被帝國主義囂張的醜惡嘴臉所痛恨。

詹天佑是中國傑出的愛國工程師。他主持了一條主要公路的建設ーー佛京鐵路。當時，許多帝國主義者想奪取修建鐵路的權利。他們告訴清政府: “只要你們用自己的工程師修鐵路，我們就不會干涉。”。他們認為我們國家當時沒有自己的工程師，但他們錯了。

代表清政府派鐵路的建設，詹天佑決定接受任務後，立即趕到工作地點測線。凡山，要彌合，每次他記錄在一本小書的手中。他不僅以嚴謹的工作，經常鼓勵辦公室的工作人員。與工人通常表示，他拿著儀器到懸崖定點，測繪。惡劣的環境下超越了長城，但他繼續在外地工作。他知道，一個小型鐵路，但它包含在整個中國文字的尊嚴

鐵路修到了一半時，詹天佑遇到了一個難題，居庸關和八達嶺橫在我們眼前，必須進行開鑿時間隧道。居庸關高，岩層厚，詹天佑採用了從兩端可以同時向中間鑿進法；八達嶺很長長，於是採用了中國中部鑿井法。這樣，使工期縮短了企業一半。詹天佑對於還在青龍橋那設計了一種人字形不同線路，讓火車系統能夠更加順利地上山。由於他的聰明智慧才幹，鐵路發展提前了兩年完成竣工。

詹天佑，他不怕嘲笑帝國主義，誰不爭氣，以堅定的決心，為祖國爭光人，京張鐵路的建設採取了這方面的負擔。他從來不把官架子，與工人同吃同住。他還做出超越長城工作互訪頻繁大風嚎叫。不要把這個質量，我們可以瞭解它的走向如何？

詹天佑開鑿隧道時不用笨方法，用簡便計算方式使工期縮短了企業一半。還順著山勢讓火車開上了一個陡峭的山峰。這些，不是他憑空想出來的，而是他一步發展一步就是腳踏中國實地，一絲不苟地實踐研究出來的。我們要像他自己一樣進行務實，就能不斷取得更多更大的成就。

詹天佑讀後感12

讀了《詹天佑》一文後，我倍感深思。《詹天佑》一文主要寫了詹天佑修築京張鐵路的故事裡面有許多有趣的小故事，如：勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字型線路。

詹天佑頂著帝國主義者的要挾，毅然接受了“中國人，是無論如何也完成不了的。”艱鉅任務。

在狂風怒號、黃沙滿天的塞外，詹天佑和工人們同吃同住，冒著會墜入深谷的危險，詹天佑毫不屈服。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他與工人們同吃同住，常向附近的農民請教問題。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

八達嶺和居庸關開鑿隧道的工程十分艱辛。

居庸關的山勢高，岩層厚，機智的詹天佑決定從兩端同時向中間鑿進。途中遇到了許多困難，詹天佑身先士卒，帶頭克服困難。

八達嶺猶如一條巨龍。有著居庸關的三倍長。詹天佑想到了中部鑿井法，將工期縮短了一半。

鐵路要經過青龍橋附近，坡度特別大，詹天佑依舊不怕困難，想出了設計“人”字型線路的方法，這樣一來，火車上山時就容易多了。

京張鐵路提前竣工，比計劃提早了兩年，這給了帝國主義者一個有力的回擊。

難道我們不該學習詹天佑那種傑出、愛國、為國分憂的精神嗎？

點評：你的作文寫的不錯，能以所讀作品的內容簡介開頭，結尾也回到所讀的作品上來，做到“讀”能抓住重點。但要把重點放在“感”字上。所謂“感”，可以是從書中領悟出來的道理或精湛的思想，可以是受書中的內容啟發而引起的思考與聯想，可以是因讀書而激發的決心和理想等。把最後一段再修改一下就更好了！

詹天佑讀後感13

我發現儘管時間在我身上刻下了無數的滄桑，儘管季節在我喜歡和不喜歡的情緒裡不斷更替，我仍舊是兩年前那個不曾長大的我&hellip!600字作文高科技，有你在，真好。”為巴金獻上一束橄欖枝，贈與我最真摯的感謝。索趣霍華德干脆棄學投商；等她終於扶穩方向盤的時候，前方正好有一個彎道，她又沒控制好方向盤，於是，腳踏車又在高速的作用下旋轉起來。

在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

在山勢高，岩層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。

文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢?如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤麼?

雖然我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事蹟和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

詹天佑讀後感14

讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。

文章主要講了詹天佑不怕帝國主義的阻撓、要挾和嘲笑，主持修築京張鐵路的事。

當時的中國貧窮落後，清朝政府腐敗無能，許多帝國主義國家野心勃勃，企圖瓜分中國。當清政府提出由本國工程師來修這條鐵路時，英俄等帝國主義國家紛紛出來阻撓，都想爭奪這條鐵路的修築權，以達到控制我國北方的目的。此時，具有強烈愛國之心的詹天佑豈容帝國主義的陰謀得逞？為了給中國人爭一口氣，他毅然接受了這個艱鉅的任務。

在修築過程中，詹天佑常常勉勵工作人員，工作一定要精密，不能有一點模糊和輕率，因為這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。所以他親自帶隊勘測線路，親自丈量繪圖，這種科學嚴謹的工作態度、身先士卒的工作作風真讓人佩服！在開鑿居庸關和八達嶺隧道時，詹天佑分別採用“從兩端同時向中間鑿進”和“中部鑿井法”。在青龍橋路段，遇到了爬陡坡的困難，詹天佑則創造性地設計了“人”字形線路。這些方法無不反映出詹天佑的創新精神，他真不愧為“傑出”的工程師。

讀完這篇文章，我的腦海經受了一場愛國主義思想的洗禮。愛國不能只唱高調，而是要有行動。想想自己，每週升旗時，我不是同別人講話，就是做小動作，很少規規矩矩地站著，認認真真地聽著。再看；我寫的字：橫不平，豎不直，歪歪扭扭，很難看。老師經常提醒，我卻屢教不改。還有，我做數學作業的時候，一遇到難題就放棄，生怕多想一會兒。像我這樣對待學習，將來怎麼為祖國出力呢？比比詹天佑，我多慚愧呀！但我決心從現在起，以詹天佑為榜樣，養成良好的學習習慣，做事不拍困難，精益求精。雖然我做不了像修建京張鐵路這樣偉大的事情，但我可以不讓國家為我白花學費。老師們，同學們，請監督我，相信我，現在好好學習，長大為國爭光。

詹天佑讀後感15

我讀過許多有關於愛國的優秀文章，但唯獨僅有《詹天佑》這篇文章使我至今還過目難忘。我被詹天佑的那一顆愛國之心深深的打動了。

“這是中國人自我修築的第一條鐵路，我必須要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這一句話是詹天佑爺爺在自我最困難時，鼓勵自我必須要把這條鐵路修築好的想法。多麼可敬的詹天佑爺爺啊！多麼愛國的詹天佑爺爺啊！

詹天佑爺爺是我國傑出的愛國工程師，他為了振興中華，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，他奉獻出了自我的畢生精力。為了修築這條鐵路，詹天佑爺爺付出了慘痛的代價，他的一些親人在修築鐵路的過程中所以為國犧牲了。雖然如此，可是他並沒有退縮，始終堅持要將鐵路修築成功。我記得斯大林有一句名言：“偉大的毅力產生在偉大的目地。”是的，詹天佑爺爺之所以把這一條鐵路修築成功都是源自於他的那一份“愛國”之心。自古以來，人們說：“書中自有黃金屋，書中自有千鍾慄，書中自有顏如玉。”這種讀書的目的是十分渺小的，一但讀書做不了官，撈不到錢，或無私利可圖了，那麼書對這種人來說，也就毫無用處了。詹天佑爺爺1881年以優異的成績畢業於耶魯大學，但他並沒有留在美國發展，而是回國報效祖國。詹天佑爺爺在擔任修築京張鐵路的總工程師的巨大壓力下，毅然理解了任務。他不會因為自我是總工程師就把別人看低了，可是條件怎樣惡劣，他始終堅持在野外工作。他還常常請教當地的農民，常常與工人們同吃同住，不離開工地。在他的努力下這條鐵路不滿四年就

全線竣工了，比計劃提早了兩年。在這些舉動中足以說明他的那顆赤誠熱愛祖國之心。

寫到此，我不禁對敬愛的詹天佑爺爺產生了無限的敬仰之情。為此我要一詹天佑爺爺為學習的榜樣，努力學習，刻苦學習，不怕困難，長大以後為祖國做出奉獻！