合作建議書封面

北京世紀華夏影視策劃中心專案合作建議書

21世紀是市場競爭時代。如何面對世紀挑戰關係到各行各業的命運和前程。北京世紀華夏影視中心定位於爭論片與領袖片的策劃出品工作及配套活動，已成功策劃出品多部重大歷史題材電視片和電視政論片，受到中央及地方各級領導的重視與好評。中心近幾年來還和國家有關部委合作，成功策劃幾項重大社會活動，引起社會廣泛關注。本著資源互補、共同發展的原則，本中心決定在全國範圍內尋找戰略合作伙伴，共同為實現雙方共同發展，互惠互利而努力。

一、模式：

“政府的參謀，企業的顧問。”

二、合作物件：

1、 全國各級盛市、區、縣、鄉鎮政府及有關部門。

2、 各企事業單位。

三、目的：

1、 全面提升行業負責人的社會地位和政治影響。

2、 全面提升行業核心競爭力與品牌價值。

3、 全面提升行業可持續發展戰略及行業領跑地位。

四、合作內容：

1、 針對合作方行業特點，結合現狀進行策劃、全面整合品牌價值。

2、 組織成立合作方發展顧問指導團，成員包括黨政界、司法界、意識形態、經濟界及社會蛤蚧知名人士。

3、 組織成立合作方國際顧問團，成員由海外不同行業中有影響的人士擔任。

4、 組織成立合作方北京及世界各地聯絡辦事處。

5、 可幫助合作方到中宣部、國家廣電總局、國家計委、商貿部、證監會等政府部門報送、催辦、領取有關批文。

6、 幫助合作方商標，專利諮詢、申請，質量安全、3C等各種國家及國際認證。

7、 引進世界高層經貿、金融、政府合作網路，介紹外商、外資投入。

8、 組織政治、經濟專家考察團，由中央黨校、中央編譯局、社科院和黨政有關負責日呢，對合作方進行實地考察，並制定發展站戰略書，向中央遞交藍皮書。

9、 疏通各級行業關係與地方政府關係。

五、附錄：(擬請)

(一)、黨政部門

1、 單位;

2、 個人。

(二)司法界：

(三)意識行態：

(四)經濟：

(五)北京世紀華夏影視中心簡介

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新型冷藏車專案合作建議書

一、冷藏車行業現狀

目前國內較大型生產冷藏汽車廠家為14家，共同分享著每年全國市場近6000臺約30億元的市場份額。這些冷藏車廠家有著極為一致的生產方法：投巨資從國外買回製造保溫廂板的裝置，然後用這些裝置生產出保溫車廂“零件”，再用人工的方式將這幾塊保溫廂板拼配出一臺保溫車廂，並且十分自信的始終堅持幾十年來一成不變。用這種生產方式在面對多品種個性化很強的專用汽車上，其生產的快速應變性、生產成本、投資成本等諸多方面落後，產品利潤空間較小，若打產品價格戰勢必影響產品的質量。

當前冷藏汽車行業自配能力全部很低，均在50%以下。長期以來沒有一家冷藏汽車廠在車載製冷部分形成自我生產配套能力，而這部分又佔據了冷藏汽車大部分利潤空間。以普通8.6M帶肉鉤冷藏車為例，在不計算二類底盤的情況下，製冷系統外購價為16萬元，佔成本的70%。若成交價(包括二類底盤18.2萬元)在43萬元時，則利稅為0.9萬元，而新型冷藏車總成本為：A型7.25萬元，若成交價也同為42萬元時，則利稅為14.75萬元，二者利稅懸殊16倍;即賣16臺舊型冷藏車，才相當於賣一臺新式冷藏車，而A型新型冷藏車的冷凍能力是普通型的32倍。(見後頁配置對比)目前這些汽車改裝廠還只是用“大板方倉”裝置生產一些大致相同的拼裝保溫車廂，無任何生產製冷系統的裝置及技術工藝人員，更談不上掌握核心製造技術。只能採用客戶“點菜方式”去外購製冷總成拿回來簡單裝配一下即可。無論這些企業怎樣去重組以及採用任何先進的管理方法去降低成本及或多或少的改變一下拼裝方法;或是上市融資，但都不能改變它們由於對核心製造技術的長期依賴性，而帶來的高成本。它們或許也認識到掌握產品核心技術是有效降低成本的方法，但目前尚無一家有這種能力。由於它們統一存在著產品自配能力低、技術自配能力低，無產品創新能力的企業缺陷。因此這個行業的現狀是脆弱的，經不起先進技術、先進工藝的衝擊，以及它們目前尚未認識到也不想去認識一個企業的經營，首先是產品的創新經營這一企業生存基本法則。

二、專案產品簡介：

1、行業內唯一完成冷藏車製冷系統核心製造技術，產品自配能力達95%以上，具有了別的企業所不具有的成本空間，可在不影響質量與配置的前提下有充分的降價能力。

2、行業內唯一採用自主工藝技術，完成冷藏車廂體低成本高強度整體澆鑄製造。在採用數控液壓廂體加工中心後，則改變了先做大板再人工拼配的傳統生產方式，而直接用該裝置生產出保溫車廂總成，即直接出廂。其生產效率、生產成本，廂型改變都有著明顯的本質的'不同。

3、採用新式製冷壓縮機制造技術及雙壓縮機制冷系統，其零件部件是傳統制冷壓縮機零件數量的十分之一，由螺桿製冷壓縮機的滾動執行，替代了活塞製冷壓縮機的多缸活塞磨擦執行，則可靠性實現了原理上的提高。

4、利用滑行慣性短時間大功率製冷，可達到其節能執行。

5、冷凍能力大，其中A型是普通冷藏汽車的32倍，具有熱貨裝車能力;B型是普通冷藏汽車的5倍，具有快速降溫能力。

6、本專案擁有6項專利技術具有自主智慧財產權(其中1項發明5項實用新型)。

7、產品優勢：新型冷藏車是國家科技部98創新基金支援的傳統冷藏車的創新產品，該產品完成“窗式空調”型傳統冷藏汽車向“分體空調”型冷藏汽車的過渡，其製冷效果與節能製冷及執行可靠性有了明顯提高;並在創新基金支援下掌握了核心製造技術。在批量生產條件下其製造成本較傳統冷藏車下降60-81%，具有突出的技術與經濟指標。該產品於2002年10月已通過國家檢測，並登入國家經貿委公告。(詳細技術特點附後，見專用汽車學術專刊.2003年2季度鶴壁市正道冷藏裝置有限公司總工程師論 文)

8、產品劣勢：由於該產品屬創新專利產品，即表明它與所有創新產品與專 利產品具有共同的屬性，即改變了現有的生產方式，從而帶來了業內技術 人員的不同觀點或強烈反對。目前冷藏車行業的所有技術人員，從來沒有 從事過製冷系統的製造也不懂製造原理，只是會安裝。由於不是一個專業 技術領域便顯得更加難以理解，這就要求新產品在初期生產條件尚不完善 時，更加重視產品的質量，以分清技術原理與製造質量的界定。另外我們目 前尚未有品牌優勢，同樣要求我們以最優良的產品綜合性能與靈活的價格 調整去迎接初入市場的困難。

三、專案現狀：

已完成HBC5100XLC型樣車的國檢、公告及國家標準委認證。樣車生產工藝條件自有化率達95%，完成產品生產所需大部分的模具及專用工 裝裝置，技術工藝無死角。現己開始8.5M廂長樣車及半掛冷藏車的試製 階段。

四、投資規模：

不同的投資規模將有不同的產量與不同的投入產出比，現分別列表如下，以供投資決策參考。

資金單位：萬元RMB

五、經濟效益：

該統計是以新型8.6M冷藏汽車經濟指標為基數統計,因此不同的車型將會有不同的統計其數限將年產200臺指標供參考。