專業生產實習報告論文

材控專業生產實習報告

生產實習是我們材控專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期兩天的生產實習，我們先後去了五菱桂花進出口有限責任公司、南寧手錶廠、高峰林場人造板企業集團，柳州工程機械股份有限公司、柳州五菱汽車聯合發展有限公司、方鑫汽車配件廠、上汽通用五菱汽車有限公司、柳州廣陵模具技術有限公司、東風柳州汽車股份有限公司等個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

實習安排：

1．9月4號，星期一，南寧捲菸廠

2．9月5號，星期二，南寧發電裝置總廠

3．9月6號，星期三，高峰人造板公司

4．9月7號，星期四，南寧浮法玻璃廠

5．9月7號，星期四，南寧青島啤酒公司

6．9月11號，星期一，柳州車輛廠

7．9月12號，星期二，柳州工程機械廠

8．9月13號，星期三，柳州化工廠

9．9月14號，星期四，柳州建築機械廠

（一） 實習目的

通過實習，深入瞭解和研究本專業在國民經濟中的重要地位以及發展趨勢，對冷衝壓工藝及模具設計、塑料成型工藝及模具設計、模鍛工藝、鑄造工藝、熱處理工藝以及模具製造工藝有更深的理解；同時也對CAD/CAM/CAE技術的應用及快速成形/快速制模的技術的應用有初步的瞭解，提高分析問題的能力，為學好後續專業打下良好的基矗

（二） 生產實習的內容

1、 衝壓工藝及裝置

（1） 衝壓工藝

①瞭解衝壓模合理間隙的重要性，若間隙取值不合理（過大或過小），產品的斷面質量和形狀質量是怎樣的?

②實習廠對衝壓模合理間隙值是怎樣選擇及計算的？

③瞭解衝裁模的凸、凹模刃口（鋒利和磨損後）對產品質量的影響。

④觀察廢料的排除方法（特別注意廢料切刀的卸料特點）。

⑤材料的經濟排樣情況和搭邊的最佳取值。

⑥拉延件的毛坯的確定，過大過小對產品質量會有什麼影響。

⑦觀察拉延件起皺和拉裂的現象，實習廠採用什麼措施去克服解決。

⑧瞭解彎曲件在工藝上有什麼要求（如彎曲件的形狀和壓邊位置等），實習廠是怎樣考慮的。 ⑨彎曲件的回彈對產品質量的影響很大，工廠是通過什麼手段或措施來克服的。

（2） 衝壓模具

①詳細觀察衝裁模、拉延模、彎曲模在結構上的異同點，觀察定位裝置的作用和結構特點。 ②瞭解和觀察組成模具的各個零件分別起什麼作用。

③模具的鑲拼結構如何設計。

④觀察模具在機床上的裝夾和機床封閉高度的調節。

⑤選擇一個典型的零件，畫出其衝壓的工藝流程及模具結構。

（3） 裝置

①瞭解各種規格和型號的曲柄壓力機的結構和工作原理。

②瞭解液壓機的結構和工作原理。

2、塑料成型工藝及裝置

（1）成型工藝

①瞭解和觀察常用塑料如聚乙烯、聚苯乙烯、ABS、聚丙烯等的特徵和效能（成型性、機械加工性、耐衝壓性和透明性等）。

②觀察塑料製品為什麼要具有一定的幾何形狀要求，它們對製品的質量有什麼影響。

③觀察不同製品的分型面形狀，它們的位置是怎樣確定的。

④注射成型是溫度、壓力、速度對工藝有什麼影響。若選擇不當，產品質量怎樣。

（2）塑料模具

①觀察模具的結構組成，區別它們與衝壓模的結構異同點。

②觀察模具的澆注系統、推出機構、導向機構是怎樣設計的。

③觀察塑件成型後事怎樣取出來的，拉料杆頭部的結構怎樣。

④觀察一模多腔的模具結構及型腔排列的特徵。

⑤觀察抽薪結構的結構，在什麼場合下使用側向抽芯機構。

⑥區別塑料壓縮模與注射模在結構上有什麼異同點。

⑦選擇一個典型零件，畫出其模具結構的示意圖。

（3）裝置

①觀察不同規格和型號的注射機的結構特徵、工作原理。

②瞭解注射機的各種主要技術引數的實際意義。

3、鑄造工藝及裝置

⑴瞭解砂型的製造。重點了解造型材料的選擇及造型、造芯及合箱。

⑵瞭解鑄件結構設計。重點了解鑄造工藝圖的制定及模型的製造、鑄件結構的工藝性。

⑶瞭解特種鑄造工藝。重點了解熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等。

⑷瞭解鑄造常用裝置的結構及工作原理。

⑸瞭解鑄造的防塵除塵裝置和安全保護裝置系統。

4、鍛造工藝及模鍛設計

瞭解自由鍛造和模鍛造得特點及工藝。

5、模具設計新技術和加工方法

⑴觀察和了解實習廠引進的CAD/CAE/CAM系統及UG、Pro/Engineer、I-DEAS等先進軟體如何在塑料模衝壓模的設計中的應用。

⑵瞭解模具加工的常用裝置的結構特點。

⑶瞭解和觀察傳統的模具加工方法和先進的模具加工方法。

⑷瞭解各種規格的加工中線、仿形銑、電火花成型機和線切割的結構和工作原理。

（三）實習見識過程

1：廣西五菱桂花進出口有限責任公司

該廠是我們參觀實習的第一站，廣西桂花機械進出口有限責任公司是由南寧五菱桂花車輛有限公司控股的專業進出口公司.南寧五菱桂花車輛有限公司(原南寧手扶拖拉機廠)始建於1956年。主要產品：手扶拖拉機；農用運輸車；重型專用汽車；輕型客車；倉儲機械（高架立體倉庫）；甘蔗機械。目前具有年生產手扶拖拉機15萬臺、農用運輸車1萬輛、重型專用車500輛、輕型客車500輛、立體倉庫10座、堆垛機20臺套的能力。佔地面積26萬平方米，其中：生產區佔地面積18.6萬平方米，建築面積11萬平方米。現有主要生產裝置856臺（套）：其中各類金屬切削機床455臺，45-1000噸各級壓力機17臺，有瑞士立式鏜床、加工中心、六米導軌磨床等高精度裝置，產品加工流水線30多條。

廣西桂花機械進出口有限責任公司是1999年經中國對外經濟貿易合作部批准成立的，以機械產品進出口為主,兼營其他產品的專業外貿公司.公司成立以來,實行現代化管理制度，經營進出口貿易，邊境貿易，代理進出口等業務；並遵循平等互利，友好合作的經濟貿易原則，奉行信譽至上，質量第一的服務宗旨，重合同，守信用。多年來我公司已與越南、緬甸、印度、印尼、斯里蘭卡、南美洲、非洲等二十多個國家和地區的客商建立了良好的貿易關係,出口商品20多種,產品遠銷亞洲,南美洲和非洲等國家。從1995年至2015年,公司出口總額達8000多萬美元,年均出品額佔全國手拖行業年均出口總額的25%,出口量居中全國同行業的前茅.

1995年以來,公司多次被評為經貿行業先進單位，機電產品出口先進企業，中國對外經貿行業質量效益型企業。目前公司除了作為南寧五菱桂花車輛有限公司的進出口業務總代理外，兼營其它商品及技術進出口業務。

“守信、務實、平等、互利”作為公司經營理念,是公司生存的根本.公司的發展目標是:以國際貿易為龍頭,以國際、國內兩個市場為目標,以實業為基礎,科技為先導,實行流通、生產、科研、服務相結合,把公司發展成為綜合化、實業化、國際化的公司.

我們參觀了工修車間、加工中心、汽車車間、冷焊車間等等各個車間參觀到了很多先進的生產裝置，接觸到了許多的生產裝置給了我們好多的知識見解。

生產裝置：南通機床VMC1650A、撫順新生機床T插床（型號B5032，最大插削長度320）、南通機床VMC1300A、瀋陽機床搖臂鑽床（型號Z3050x16/1，最大鑽孔直徑50mm，跨距1600mm）、桂林第二機床廠25毫米搖臂鑽床（型號Z32K，最大鑽孔直徑25mm）、桂林機床廠X60（規格：工作臺工作面寬度X長度 200X800）、VMC1650A數控機床、VMC1300A數控機床、単柱立式車床（C5116A 最大車削直徑1600mm）、開式固定臺壓力機（型號JH21—45 公稱壓力450KN）、開式可傾壓力機（型號JH23—63 公稱壓力630KN）、40噸單柱校正壓裝液壓機（型號Y41—40A 公稱壓力40噸）、閉式單點壓力機等等。

零件裝置：變速器（型號E0145—NJ130F）、發動機（型號YCZ105 淨重280KG 標定功率17.6KM 200r/min）

2南寧手錶廠

我們南寧參觀實習的第二站是南寧手錶廠。南寧市手錶廠是我國少數民族地區唯一一家專業生產手錶的廠家，始建於1970年，位於廣西南寧市園湖南路18號，現有員工800多人。企業擁有鐘錶專業進口和國產先進裝置及檢測儀器1210臺（套），設有銷售公司、生產部、技術部等部室和6個生產車間，車間內設中央空調，是一個現代化的中型企業。 早在1984年我廠生產的“桂花牌”手錶已通過部級鑑定，走時質量和“三防“效能取得了四個滿分的優異成績，1985年又獲廣西名牌產品稱號。

該廠於1994年獲自營出口權；1995年獲南寧市出口創匯先進單位；連續十九年被廣西區工商局評為“守合同重信用”企業；2015年獲“南寧市納稅信用等級A級企業”；2015年至2015年企業連續四年榮獲“南寧市先進單位”和振興南寧“創新經濟效益杯”“勞動競賽銅杯獎”；榮獲“2015年度至2015年度勞動關係和諧先進企業”稱號。

我們參觀了三個車間是傳動車間、夾板車間、動件車間使我們對機械生產的瞭解更加深一步加深。

生產裝置：單軸縱切自動車床、夾板臥式攻絲機、精單軸縱切自動車床、400型投影儀NO.0.4、4噸雙錐床傳動精密壓力機、4噸精密衝床、自動滾齒機床、雙推底傳動精密衝床、雙導柱傳動精密壓力機等等。

3：高峰林場人造板企業集團

第三站是高峰林場人造板企業集團，該公司是我校的生產實習基地之一。廣西高峰人造板有限公司位於“綠城”南寧市北郊，成立於1994年3月，註冊資金1026萬美元，總投資2.95億元人民幣。公司擁有兩條生產線：一條為全進口德國產生產線，一條為國產上海板機廠生產線，兩條生產線年生產能力達15萬立方米。產品規格為幅面1220mm×2440mm，厚度9~30mm。

作為集團下屬子公司中成立最早的一家企業，廣西高峰人造板有限公司發展至今，不僅擁有成熟穩定的工藝技術，在企業管理上也日趨規範化和科學化。2015年，公司成功推出E1級纖維板，目前該種板已經受到客戶的認可和接受，在市場中擁有一定的份額，為企業在激烈的市場競爭中注入新鮮活力。

公司秉承誠信原則，奉行“質量第一，客戶至上”的宗旨，竭誠歡迎各界同仁洽談合作，共創輝煌。

4：柳州工程機械股份有限公司

柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、裝置最全的國家機械工業大型骨幹企業之一，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。他們自己開發生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，並且他們的產品遠銷國外。他們的產品一直受到許多高階領導的讚許。

柳州工程機械廠擁有較先進的生產裝置和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的裝置先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三座標測量儀，數控等離子切割步衝機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。裝置先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源於中國，他們的氣魄，他們的狼一般的鬥志，成為他們獨特的企業文化，驅動他們一直勇往前衝的原動力。

薄板件廠：主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆裝置生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘乾，全在一條流水線上完成。液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術，很想去親自領會一下，但是很遺憾，我們不能進去。

工模具廠：這廠主要生產機車大型車身模具，中小型衝壓板，焊夾具，衝壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這裡有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環境，並可減少工人勞動量，且大大提高了質量和效率。

箱體廠：箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這裡有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀複雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由於變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用於加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鑽床，座標鏜床，差齒機銑床， 仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。

結構件廠：主要有TCBAR立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步衝機，數控火焰切割機等大型先進裝置。

熱處理廠、總裝廠、驅動橋機加作業區、機加作業區、變速箱廠等等。

5：柳州五菱汽車聯合發展有限公司

柳州五菱汽車聯合發展有限公司是五菱集團的國有控股公司， 2001 年 12 月 28 日由原柳州微型汽車廠下屬四個汽車零部件專業廠聯合重組而成，佔地面積 28 萬平方米，資產總值 7.8 億元。員工人數 2789 人，其中各類專業技術人員 337 人。五菱聯發下轄六個模組的'專業工廠，產品覆蓋六大模組類數百個規格品種，基本形成年配套 30 萬輛微型汽車零部件的生產能力； 產品經權威技監部門檢測達到行業標準，效能穩定。目前五菱聯發已通過 ISO9001質量體系認證，並於2003年12月獲得QS-9000認證。 2015 年銷售收入達 15 億元，躋身中國零部件企業綜合競爭力百強。

我們參觀了注射工段、塗裝工段、儀表板、衝焊工段等等諸多工段。

生產裝置：WG1150C注射機、HTF360/TJ注射機、HTF360/TJ注射機、4TF450X1—2注射機等等。

6：柳州市方鑫汽車裝飾件有限公司

成立於1999年的柳州市方鑫汽車裝飾件有限公司是一家集研發、製造、銷售和檢測為一體的汽車零部件企業。公司已通過ISO/TS16949：2002質量管理體系認證和國家“CCC”產品質量強制性認證，於2015年正式進入轎車零部件供應商體系，2015年取得出口經營權，2015年公司註冊商標被認定為廣西著名商標。多年的發展，公司的銷售收入由2001年的0.19億元發展到2015年的4.8億元。公司先後投資成立柳州嘉誠、青島方鑫嘉誠和方鑫技術中心有限公司，累計總投資達4.29億元，形成佔地面積18萬多平方米、配備各類關鍵裝備100餘臺套、年產汽車內外飾整合模組系統零部件165萬臺（套）規模的企業（其中青島公司30萬臺（套）。公司的主要客戶有上汽通用汽車有限公司、東風柳州汽車有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、一汽柳州特種汽車廠、東風渝安車輛有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司。06-09年，公司連續四年位居全國微型客車內外飾零部件產銷量第一。

工作流程：底漆噴塗區——底漆烤爐——冷卻區——底漆處理區——靜電除塵區

供漆房——面漆噴塗區——面漆流平區——補漆房

供漆房——清漆塗噴區——清漆流平區——補漆房

7: 上汽通用五菱汽車有限公司

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。合資幾年來，公司的規模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車製造企業。

上汽通用五菱擁有柳州與青島兩大生產製造基地，全面實施通用汽車公司的全球製造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發動機的生產格局。

上汽通用五菱擁有國家級技術中心和經國家人事部批准成立的“企業博士後科研工作站”，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發技術系統研究專案等，以通用汽車公司GVDP（全球整車開發流程）和GMS（全球製造系統）為主要方法，使企業的技術創新能力獲得了全方位提升，形成了“以我為主，整合各方優勢資源”的共享式商用車自主研發新模式和“整合全球資源，聯合開發”的乘用車研發模式，為企業的發展提供了強勁創新驅動力。 自主設計開發的微型商用車“五菱之光”，是中國微車歷史上市場成長最快、國內銷量最大的單一平臺車型；“五菱鴻途”是上汽通用五菱2015年推出的擁有智慧財產權的新時代微面，創新新增的轎車設計元素，滿足多種商乘需求；自主開發的全新大微客 “五菱榮光”，是國內銷量增速最快的車型，成為微車未來發展的代表性產品。

雪佛蘭樂馳是上汽通用五菱投產的第一款高效能微轎產品，曾多次獲國際權威機構JDPower緊湊車型新車質量調查最佳得分，在2015CCTV中國年度汽車評選中新樂馳獲得“最受青年喜愛車型”獎項；並使公司在乘用車的研發、採購、生產、銷售和服務方面積累了經驗。

最新推出的緊湊型商務車“五菱巨集光”，是上汽通用五菱切準新興商務車市場推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，一經上市便得到消費者的追捧，其轎車化品質與親和的市場定價，在業內引起震動。

即將上市的中級車品牌“寶駿”，來源於通用技術，定位於“可靠的夥伴”，是上汽通用五菱“商乘並舉”戰略下的重要步驟，其遵循的國際化製造與服務標準，正在為企業帶來一場歷史性變革。

上汽通用五菱還積極開拓海外市場，構建海外網路，完善業務流程及能力建設，目前，已經開拓了包括中南美洲、非洲、中東、東南亞等進40個國家和地區的海外業務市場；在中國微車出口企業中排名靠前，佔全國微車年度出口總量10%的份額。

2015年，在國家“汽車下鄉”等利好政策的推動下，上汽通用五菱銷量達到106萬輛，同比增長超過65%，市場佔有率約為45%，不僅連續四年蟬聯行業銷量冠軍，更是成為國內第一家年產銷超100萬輛的單一車企；截至目前產銷規模又突破110萬輛，預計全年銷量將再創新高。

上汽通用五菱以“低成本、高價值”為企業經營理念，充分整合股東各方的先進管理方法、全面推進企業業務流程重組和內外資源整合，使具有核心競爭力的五菱價值鏈逐步形成；基於未來發展的思考，上汽通用五菱更加明確並堅定在公司第三次發展浪潮中提出的商用車、乘用車、海外業務三大業務板塊的發展方向和戰略。在鞏固微型商用車領域優勢的同時，穩步推進乘用車業務，積極推進海外業務，力爭實現產品的輸出、管理團隊的輸出和業務模式的輸出，成為國際汽車市場中舉足輕重的競爭者；使公司在從傳統的自我奮鬥型企業向學習創新型企業轉變，為實現“成為微、小型汽車領域國內領先、國際上具有競爭力的汽車公司”的宗旨而努力！

衝壓車間：衝壓車間有七條壓力機線，共有400噸到2250噸壓力機33臺，其中包括兩條全自動衝壓線，另外，還有一條自動化開卷線，車開卷能力為55000噸。一條全自動落料線，一臺試模壓力機和二臺樹料翻轉機，一年可達80萬輛的配汽生產能力。車間主要生產：N107、N107L、N109、N109L、N200、2ECHI、CN100、GP50等部件。

西部衝壓辦公室：與衝壓辦公室工程師交流，聽取指導意見，認識到了許多關於專業學問上的只是瞭解，並且也知道了許多關於上汽通用五菱的新員工的發展方向和前景的知識。

總裝車間：觀看到了關於雪佛蘭、五菱之光、五菱榮光等的汽車總裝配過程，見識到了許多有關電焊、點焊等的焊接知識，和知道了許多的生產一條線流程的使用以及各種各樣的機械手，各種各樣的機器的使用。

8：柳州廣陵模具技術有限公司

柳州廣菱模具技術有限公司（下稱“公司”）是柳州五菱汽車有限責任公司與日本廣島HTC株式會社，於2015年3月1日合資合作成立的集衝壓用模具、零部件及零部件加工工裝設計、生產、銷售為一體的企業。公司註冊資金人民幣5300萬元，總投資人民幣12900萬元，公司位於西南地區工業重鎮柳州市西郊，佔地面積1.5萬平方米，員工人數200人，其中中級技術職稱以上人員近40人。

得天獨厚的工業環境，以及源遠流長的汽車模具設計及製造歷史，從1980年起就孕育和培養出了在技術上領先，在品質上過硬，在理念上超前的隊伍。作為公司日方股東的日本廣島HTC株式會社，成立於1932年，目前主要為日本馬自達、日產、豐田、本田和國內上海通用、海南馬自達、一汽馬自達等公司提供4門2蓋模具和工裝生產線。

我們參觀了許多裝置的生產，瞭解到了模具通過車床車削、三座標檢測室檢測等的生產過程。認識到了轎車車門包邊模具、轎車頂蓋模具、轎車整體側圍外核模具的生產以及生產過程中需要注意的細節、操作等的問題。

9：東風柳州汽車股份有限公司

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。他的產品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風行”等，在國內的過載汽車行業中有較大的市常

該公司有7大生產車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間，當中還有福臻模具有限公司。在車間內，各工序間多用採用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車，行車，吊車的數量，同時也減少了工人數量，減少危險發生的機率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產。

衝壓工段：我們參觀了衝壓工段，發現了很多有關於衝壓的機器，比如1200T衝壓機、800T機械壓力機、1000T衝壓機、600T機械壓力機、1600T衝壓機、800T機械壓力機、1000T衝壓機等等。給了我們更深一步的瞭解到了關於衝壓模具的實質認識。

焊接車間：包括了車身的調整，焊裝零部件，電焊，點弧焊等等的焊接相關的知識。

最後參觀了總裝車間的生產流水線及其生產裝置的許多相關的認識瞭解，發現了許多重型、大型卡車、貨車的裝配過程，進一步的加深了自己對於現實生產的諸多瞭解，對於自己在知識上的鞏固更加牢靠。

後記：

短短的兩週實習時間很快就結束了，雖然這期間很辛苦很累，但是有很多感觸，我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程式及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內裝置的擺放和管理也有了初步的認識。

生產實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生對機械製造的基本工藝方法和技術的感性認識的重要環節，同時也是完成工程基本訓練的重要必修課，還是我們材料成型及控制工程專業教學的重要實踐環節。

通過實習，不僅讓我獲得了材料成型的基礎知識,瞭解了現代機械製造工業的一般操作過程、生產方式和工藝過程,熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構的使用以及安全操作技術，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。同時將前期所學的課程應用到生產中去，也為後續的專業課的學習、畢業設計增加感性認識。並提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

生產實習讓我更貼近技術工人的生活,增長了更多的專業知識,認識到了自己的長處與不足。通過這次的生產實習，讓我明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多很多。我們很快就要畢業了，步入工作崗位後就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思。只有勤奮自勉，才有所收穫，才是這次實習的真正目的。為我們今後走向工作崗位奠定了基矗

這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，在此，非常感謝學院給我們安排了這麼一個機會，也非常感謝湯老師、龐老師和蘇老師的帶領和細心指導。 給了我們那麼多的機會對於即將進入社會的各種各樣的生產的見識，讓我們對於將畢業的時候參觀到了這麼多的產品的生產，使我們對於今後的道路有了更加好的更加深刻的認識，也是對我們的一種辛勤的栽培。讓我們更加對我們這行業充滿更加大的信心，鼓舞了我們學習對於這行業的專業學習，也讓我們有了更好的機會增進同學與老師之間的感情。

再次感謝幾位老師的帶領以及學院給予的那麼千載難逢的好機會。