公路上剎車的基本方法

剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，今天本小編就來說說汽車在公路上剎車的基本技巧。

1、高速的時候前輪剎車的力度一定要大於後輪的力度。

2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。

3、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。

4、下坡剎車時，後輪的剎車力度可以適當的大些。

5、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小於抱S的'力度。

6、溼滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車。

小編提醒：永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，因為在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。那麼在彎道中真的需要緊急剎車怎麼辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。

這是一則發生在2012年7月21日的一場大雨，北京城遭遇到61年以來最大的一次強降雨，北京城區一片汪洋，交通近乎癱瘓。車子在水中漂流，看著自己心愛的車溺雨水中無法救助，苦苦心疼。有什麼辦法可以自救呢?

在2012年7月21日北京的一場大雨中一名司機因被困車內而罹難。天災無情，在面對這樣突如其來的險情時，我們該如何應對，如何保全自身安全，掌握必要的自救常識顯得格外重要。今天中國編輯就來跟大家一同探討汽車水中遇險後該如何自救，生命無法重來，別讓悲劇重演。

車輛遇水逃生自救攻略 頭腦冷靜能救命

第一、迅速作出選擇，當機立斷

暴雨來襲時一般雨量會在很短時間內驟然增加，低窪處很快就會形成大量積水。如果此時開車在路上，司機要做到的就是迅速作出判斷，冷靜觀察周邊地形，儘可能將車輛開到高處熄火等待。但如果處在較低的地勢，而又無法快速挪動車輛，那麼此時不要再猶豫，立即將車輛靠邊，熄火下車，離開危險地帶。

車輛被水淹後熄火，應儘快推到路邊或高處，切莫在水中強行二次點火

第二、正確估量車輛的涉水能力和駕駛技術，不要用僥倖換危險

車輛手冊中都會提到車輛的涉水能力，對於一般家用車而言發動機進氣口基本上與發動機蓋處於同一水平位置，再直觀些如果水深已經沒過了車輪，那麼在這種程度的水深下涉水就會非常危險，在水中熄火的可能性極高。對於SUV而言，發動機位置會略高於普通轎車，但這種高度也不是絕對安全。同樣，在通過較深積水時也要注意。

經過水位很深的地段一定要保持低檔位，穩住油門，圖中車輛做法很危險

其次是駕駛方法，水中駕駛務求低速，穩住油門。首先，低擋低速保持發動機扭矩輸出，車頭在水中會形成一個“推水”的動作，如果速度過快，被推走的水會迅速倒灌，此時肯定會造成發動機進水。保持低速入水，穩住油門，不要猛踩猛抬。

再次，再來說一下排氣管進水。如前所說涉水通過時要保持在一個擋位，同時穩住油門。對於手動換擋車而言，抬起油門的一瞬間由於轉速突然下降，會形成一個負壓，即便這個間隙很短，但水也一樣有可能被“吸”進發動機，少量進水不會對發動機造成太大損傷，但如果較多輕則造成發動機熄火，重則可能會導致曲軸和連桿的損壞。

積水路段情況不明，更不能冒然通過。同樣要控制好速度和油門

所以，在通過積水路段時自動檔車型要選擇強制一檔，穩住方向盤，緩踩油門;對於手動擋車型，保持在一檔位置，特別是對油門的控制，不要猛踩猛抬。這對駕駛技術還是有著一定的技術要求。

下面讓我們來看一段由《北京青年報》組織測試的車輛落水模擬逃生演練，來看看車輛遇險後第一時間我們該做些什麼。

水下逃生正確方法

所屬分類：汽車新功能放大觀看第三、車輛被水淹後第一時間開啟車門逃生，不要在車內等待救援

北京強降雨導致一名司機被困在車內，由於沒有得到及時救援最終罹難。再次警醒我們，如果車輛一旦落水或被水圍困，要第一時間開啟車門逃生。切莫在車內等待。

編輯提醒在車輛遇險時千萬要保持冷靜頭腦，不可慌張。有冷靜的頭腦才能想出自救的好辦法。