科目三考試技巧操作

科目三包含：起步，變更車道，直線行駛，高檔高速行駛，轉彎，調頭，靠邊停車。更小的專案就是與剎車有關，結合考場實際情況加進去的有轉彎與過紅綠燈。下面就來一起看看科目三考試技巧操作吧。

科目三起步考點

1、轉向燈。有很多朋友有這樣一個誤區，起步又沒有要我變道，不需要打轉向燈。停車的區域屬於非行車道，起步之後要進入正常的行車道，必然有個變道的過程，所以轉向燈是必須的。而現實裡面來講，起步的轉向燈更多的是給車後的來車發出訊號，避免擦碰事故。那麼在考試裡，轉向燈就是起步的一個很明顯的標誌，所以在聽到“請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試”後，第一件事：開啟左轉向燈。因為除了轉向燈，其餘的任何步驟沒有到位，都直接無法起步。此項扣分為20分。

2、1檔的正確使用。1檔設定速度上限為20，不間斷的行駛距離為50米，也就是說50米的距離之內要完成起步，完成起步的標誌就是1檔使用完畢，順利進入2檔。這是個熟練度的問題，要正確使用油門。不看碼錶，一般是輕壓油門2-3秒後，迅速放油門踩離合，掛入2檔，放離合。如果前方路況不允許升二檔，可以選擇在50米內停車後再起步。

3、考試注意事項。起步之後，在起步的車道沒有障礙物的前提下，不需要變道，也最好不要擅自變道，所以轉向燈需要關閉。推薦的時機是在進入2檔之後，不用離合不用剎車不用油門，暫時把腳謄出來之後，再去關閉轉向燈。不關閉轉向燈，會影響接下來的專案考試。進入2檔若無接下來進一步的電腦提示，可以一級一級往高檔位加。

4、推薦起步動作順序：轉向燈----踩離合掛檔----半離合狀態----鬆手剎。此項要注意的地方： 起步不打燈-10，手剎送完5秒車未動-10，起步車身闖動-5。

變更車道

變更車道的考點只有轉向燈的使用一個考點，順帶考查方向盤的使用。電腦語音發出之後，轉向燈的開啟是第一位，能往哪邊變道則開啟哪邊的轉向燈。

考核要求是開啟轉向燈5秒之後允許變道，所以不應著急著去變道，在當前車道直行5秒以後，觀察相應的後視鏡，確認後方安全後，輕帶方向盤變道，如果後方交通不允許變更車道則一直直行直到允許變更車道。變道完成後關閉轉向燈，自動歸位了的則不用再理會轉向燈的問題。轉向燈歸位的前提是首次朝相應的方向打方向30度以上後回正方向盤。這個無需研究，原則是自動歸位不管，沒有自動歸位則手動即可。變更車道要求150米之內做完。所以變更車道切不可提速(並非不允許加油，少量加油保持車輛正常行駛)。

變更車道不使用轉向燈-10，未在規定距離內變更車道-10。

直線行駛直線行駛考核要求：車身行駛軌跡為直線，也就是方向盤不允許有超過3度的擺幅，對於考生而言，就是方向盤紋絲不動就可以過。

直線行駛，對檔位沒有要求，不是固定的必須得3檔完成直線行駛。按照直線軌跡的要求，方向盤紋絲不動，也就是說只要接到直線行駛的指令，考生能夠進行操作的就只有油門、離合和剎車，可以進行減速停車動作。

假設：直線行駛指令發出，考生去做加減檔，90%的學員都無法穩定方向盤，直接後果就是直接不及格。

直線行駛是對行駛距離的要求，要求考生的車輛有100米的直線行駛軌跡。所以不管速度多快多慢，最終的終點都在起點後的100米處，也就是說從直線行駛開始，你的終點在馬路上，電腦就會判定及格。

不能使車輛處於直線運動狀態-100。

高速高檔行駛

一般此項的完成最佳時機為直線行駛完畢。手腳配合流利，直線行駛完畢，只需要100米左右的距離即可完成。直線行駛完畢，在直線行駛的檔位上，比如3檔，一定是出於持續加油的'狀態，只要播報結束直線行駛，即可迅速放油門踩離合進入4檔，進入4檔放離合，行駛平穩後，持續加油1-2秒，迅速進入5檔，進入5檔後，速度提升到40，即開始用剎車減速，減速到40以下，應立即開始減檔操作，3檔4檔皆可，最後減至3檔為止。

為什麼是這樣的操作建議呢?5檔的考核要求是35以上3秒。假設進入5檔的時候是37的時速，需要用油門把時速提到40，有一個提速的過程，算上2秒。到了40以後又有一個從40減速到37的過程，又只算2秒。OK，時速35以上滿足，時間也滿足，5檔考核輕鬆過關。

還有一方面則是：高檔高速行駛作為一個考核專案，不可缺少，所以5檔一定要進，首先保證專案的完整性，而後再考慮專案的及格與否。也就是說：寧可進5檔時速不到，也不要讓5檔缺席考試。當然，考試過程當中，一般很少會出現5檔缺席的情況，稍微熟練的考生都能完成。

此項速度與檔位不匹配，就是5檔不符合規定-100。

駛離輔道

目前藏龍島從流芳路往光谷大道，再從鳳凰園中路往光谷大道，中間都會由輔道變更到行車道。語音有提示：路口駛離輔道，此時操作要領見前方路口左轉，二檔怠速緩緩駛離即可。

轉彎語音提示：前方路口x轉。立即開啟相應轉向燈，減速後，進入相應的待轉車道(右轉待轉車道就是路面最靠近右邊的車道，左轉待轉車道就是路面最靠近左邊的車道)右轉轉小彎，通俗點就是右轉走最近的路徑。左轉轉大彎，走最遠的路徑，比較接近於左轉90度直角轉彎。

右轉沒有什麼太多的技巧，車速平穩轉彎即可。儘量用2檔，2檔減不下來則不要強行進入2檔，3檔把車速控制好，也能過彎。左轉遇綠燈，最大可能用2檔，不加油不踩離合慢慢過。遇紅燈停車後，操作順序推薦：保持直行起步---加油---掛2檔---不踩離合不踩油門，轉向。很多考生左轉彎手忙腳亂都是因為在專案過程中手忙腳亂，動作扎堆。

此項扣分1檔使用不當10分，轉向燈10分。闖紅燈100分。實線變道100分。後兩項屬人為評判，電腦無法自動判別。

靠邊停車

前面已經講到了，高速高檔行駛完畢，減速減檔至3檔為止，若遇任何情況，都需迅速把檔位還原至3檔，而且無須再升檔。語音提示：請靠邊停車。推薦動作要領：轉向燈----減速減檔(從3減2)----觀察右後方交通狀況----雙腳不做任何動作往右靠邊調整車距----車正回方向盤踩離合緩帶剎車停車。

轉向燈是必須開啟的，不管是什麼路況和車況，優先於任何一個動作。

接下來是減速減檔，是因為首先考慮到轉向燈3秒的時間過渡，3秒的空白期可以拿來完成考試專案，還有一個是因為儘快的進入2檔，可以解放雙腳，也可以縮短靠邊停車的行駛距離，也可以保證考生對車輛的操控能力。

接下來在2檔怠速行進的狀況下，慢慢靠邊後停車。如果一個考生到考試，2檔怠速都無法操控車輛，那麼確切的無法保證通過率了。

停車後，退空擋，拉手剎，抬離合，抬腳剎，轉向燈歸位，等待考官點選結束考試，電腦播報評判結果後，解安全帶下車。(這點非常重要，輕易不出現，出現則直接不及格。)

其他考核專案需要減速慢行的人行橫道沒有一個固定的距離標準，我們一般讓學員自行觀察，看到車頭接近人行橫道，即點剎駛過，減速帶也是同樣考核。◇只是一個提醒標誌。點剎要注意方法，腳跟著地，腳掌輕壓剎車，車輛行進遇到阻力即可。起步遇人行橫道不需要點剎。

2檔行駛距離不能超過300米，以持續不停的行駛核算。三檔不能低於20碼超過150米，以持續狀態計算。武湖那邊，遇到人行橫道，速度低於20是不用踩剎車的。這也解釋了為什麼斑馬線前停車起步時，是不用踩剎的。因為你通過斑馬線的速度，這種情況下基本不會超過20.當然，如果你很牛的在10米內加速超過了20，在斑馬線上不踩剎車的掠過，很可能就不及格了...........