2016科目三百米加減檔考試技巧

科目三百米加減擋考察的是學員對於擋位操作的熟練度和對速度的感知度，它是一項綜合考驗學員油門、剎車和換擋之間配合的專案。下面本站小編為大家介紹科目三考試百米加減檔的考試技巧，歡迎檢視!

換擋的前提是速度要達標，所以進行任何擋位操作都應考慮是否需要加速或減速。具體來說，加擋時要先踩油門提速，減擋要先踩剎車減速，這部分都是右腳在操作。當速度達到目標值後，尤其是車身稍微有點抖動時，左腳迅速踩下離合，整個過程要穩、準、狠。

　　馬上動手：

左腳在踩下離合的同時右手要及時換擋，擋位跟上車速。此時要格外注意，在右手換擋時千萬不要低頭看擋，因為會直接判定為不合格。

　　左抬右下蹺蹺板：

緊接第二步，左腳緩緩輕抬離合器，右腳慢慢踩下油門，注意油門不要踩太大。此時，左腳右腳一上一下，像踩蹺蹺板一般。

根據口訣我們知道了科目三百米加減擋的操作技巧，但是加減擋位具體的操作原則是什麼呢?

　　1.擋位和速度要匹配

“加擋先加速，減擋先減速”，所有的速度都應該控制在當前擋位的合理範圍之內，且儘可能避免長時間使用最低擋和最高擋。

　　2.加擋不跳級

加擋時不要“跳”擋操作，切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降擋可以越級操作。

百米加減檔口訣雖然簡短押韻，但小編還是建議大家先理解它背後的含義，再去記憶，這樣你掌握的知識不單單是那幾個字，而是涉及這個操作的全部內容。

　　相關閱讀：科目三直線行駛技巧

　　科目三直線行駛大家可以這樣練：

先讓車身歪，再憑感覺回正，然後輕輕擁住方向盤，一點不讓他動，看看感覺對錯，如果歪了，可以相反方向手臂伸壓方向盤，不轉，另一隻手虛鬆，調2秒兩手都不用力，不正再壓，不行也不要緊，再讓車身歪，再憑感覺回正，然後輕輕擁住方向盤，一點不讓他動，看看感覺對錯，主要是調整對於車位正與不正的感覺，如果車身正不正感覺太差，不就把本來是正的調偏了，不就偏太遠，根本就無法微調。

至於跑沒跑直，你看遠方，然後眼睛餘光看方向盤在不在路中間。在路中間的你車也跑在路中間了。

直線行駛是可以小幅度的修正方向，也就是所謂的5度(方向盤一圈360度)，但是不能回的'，回方向必死。而且小幅度的可以間歇的多次修，但是就是別回。也就是說只能用左手壓鬆或者拉鬆，而且只能用其中一種，同時用兩種必死，來回晃的人可能是在放鬆的找方向盤的間隙，並保持在間隙內調整。

只能很小很小幅度地調，並且一次只能動一下，想再調，等一下再小幅度調，注意調後要停頓後要鬆，修時間太長，到最後會越來越偏的。

　　總結下：

1、直線行駛中，車子已經能看出跑偏了考生一直握著方向盤不微修方向的，肯定打掉。

2、直線行駛中，車子已經能看出跑偏了考生開始握著方向盤不微修，到了後面很偏了一把方向打回來的，肯定打掉。

其實跑直線的關鍵就是目光要放遠，感覺偏離及時調整方向盤，並要迅速方向回正，否則就又向另外的方向跑偏了。

記住一個原則，不管往哪個方向調整，之後要馬上方向盤“回正”，這是關鍵，左手扶方向盤，右手輔助，調方向的時候也是左手使力，右手輔助，這樣就可以保證力度的適宜，不會過大或者過小。通常情況下跑直線的方向盤調整都是微調，不需要打得太多，即微調，甚至是預調即回。