2018一級註冊建築師《場地設計》要點總結

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　　城市廣場

　　一、城市廣場的構成

城市廣場有一定的功能或主題，圍繞該主題設置的標誌物、建築、公共活動場地是構成城市廣場的三要素。

　　二、城市廣場的分類

城市廣場按其性質、用途及在道路網中的地位分為5類：公共活動廣場、集散廣場、交通廣場、紀念性廣場、商業廣場。

㈠公共活動廣場

公共活動廣場主要供居民文化休息活動。有集會功能時，應按集會的人數計算需用場地，並對大量人流迅速集散的交通組織以及與其相適應的`各類車輛停放場地進行合理佈置和設計。

㈡集散廣場

集散廣場應根據高峯時間人流和車輛的多少、公共建築物主要出入口的位置，結合地形，合理佈置車輛與人羣的進出通道、停車場地、步行活動地帶等。

飛機場、港口碼頭、鐵路車站與長途汽車站等站前廣場應與市內公共汽車、電車、地下鐵道的站點佈置統一規劃，組織交通，使人流、客貨運車流的通路分開，行人活動區與車輛通行區分開，離站、到站的車流分開。必要時，設人行天橋或人行地道。

大型體育館(場)、展覽館、博物館、公園及大型影(劇)院門前廣場應結合周圍道路進出口，採取適當措施引導車輛、行人集散。

㈢交通廣場

交通廣場包括橋頭廣場、環形交通廣場等，應處理好廣場與所銜接道路的交通，合理確定交通組織方式和廣場平面佈置，減少不同流向人車的相互干擾，必要時設人行天橋或人行地道。

㈣紀念性廣場

紀念性廣場應以紀念性建築物為主體，結合地形佈置綠化與供瞻仰、遊覽活動的鋪裝場地。為保持環境安靜，應另闢停車場地，避免導入車流。

㈤商業廣場

商業廣場應以人行活動為主，合理佈置商業貿易建築、人流活動區。廣場的人流進出口應與周圍公共交通站協調，合理解決人流與車流的干擾。

　　三、控制廣場空間形態的因素與設計要點

城市廣場應按城市總體規劃定位。

㈠影響廣場空間形態的主要因素

影響廣場空間形態的主要因素有：周圍建築的體形組合與立面所限定的建築環境、街道與廣場的關係、廣場的幾何形式與尺度、廣場的圍合程度與方式、主體建築物與廣場的關係以及主體標誌物與廣場的關係、廣場的功能等。

㈡城市廣場設計應注意的問題

⑴集中體現該廣場的主題;

⑵具有特徵鮮明的建築物和空間形態;

⑶有明確的圍合、屏蔽或向心的空間形式;

⑷有上下、左右、前後的空間方位感;’

⑸能通過穿透、重疊、圍閉、連接、透視、序列、光影變化等手法表達並闡明空間。

四、城市廣場的規模與尺度

⑴城市車站、碼頭的交通集散廣場用地總面積，可按規劃城市人口每人0.07～0.10m2計算。

⑵車站、碼頭的交通集散廣場的規模由聚集人流量決定，集散廣場的人流密度宜為1.0～1.4人/m2。..

⑶車站、碼頭前的交通廣場上供旅客上下車的停車點，距離進出口宜≤50m;允許車輛短暫停留，但不得長時間存放，機動車和非機動車的停車場應設置在集散廣場外圍。

⑷城市遊憩集會廣場用地的總面積，可按規劃城市人口每人0.13～0.40m2計算。

⑸城市遊憩集會廣場不宜太大。市級廣場每處宜為4萬～l0萬m2;區級廣場每處宜為l萬～3萬m2。

　　五、城市廣場場地的處理

㈠地面處理

一般可採用坡地、下沉式、台階式的處理方法。地面鋪砌應根據地方特點，採用植被、硬地、或天然狀的巖石等的組合方式。

㈡豎向設計

廣場豎向設計應根據平面佈置、地形、土方工程、地下管線、廣場上主要建築物標高、周圍道路標高與排水要求等進行，並考慮廣場整體佈置的美觀。

廣場排水應考慮廣場地形的坡向、面積大小、相連接道路的排水設施，採用單向或多向排水。

廣場設計坡度，平原地區應≤1%，最小為0.3%;丘陵和山區應≤3%。地形困難時，可建成階梯式廣場。與廣場相連接的道路縱坡度以0.5%～2%為宜。困難時最大縱坡度應≤7%，積雪及寒冷地區應≤6%，在出入口處應設置縱坡度≤2%的緩坡段。