工程專業實習報告(15篇)

在日常生活和工作中，報告十分的重要，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的工程專業實習報告，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

工程專業實習報告1

一、實習目的及意義

增強對工作研究、物流工程、以及生產計劃與控制的感性認識，鞏固對所學專業知識的理解，進一步熟悉本專業在工作場所操作環節的內容以及注意事項，培養實際工作的能力。另外還能促進社交能力，學習如何正確與公司員工及企業上司交流，為即將面臨的正式工作打好基礎。

二、實習要求

1、安全：安全是實習最關鍵的問題，生產車間內機牀林立，實習前必須做好相關的安全措施及培養實習過程中的安全意識。

2、遵守規章制度：實習前簽訂實習協議與實習承諾書，服從單位的一切規章制度，必須聽從相關人員以及實習老師的安排。

3、學習：實習期間認真觀察流水線的流程和工作人員的操作程序，從中學習相關知識。並從自己的觀察角度出發去發現車間內的各種問題因素，根據所學的知識予以解決。

4、蒐集資料與數據：此次實習為學習經驗與知識的同時，也是為畢業論文做好前期準備。實習期間每人要找準自己的論文方向，之後根據自己的需要蒐集相關的數據信息。

5、實習報告：實習結束後，對這次實習過程進行總結、座談，根據實習期間所瞭解到的一系列知識與問題，整理出一份實習報告交給公司。

三、實習內容

要求學生考察實習單位的基本情況、設施規劃、生產組織及控制、物料搬運、業務流程等情況，並利用工業工程及物流專業的理論知識分析這些過程中存在的問題，在充分利用人力、物力、財力，有效地利用空間，保證企業協調生產或組織物流活動的基礎上，提出解決相關問題的方法，以按時保質保量、高效率地完成生產或物流任務。其具體內容如下：

1、通過生產實習，使學生將已學的相關基礎理論課程如物流和供應鏈管理、工業工程基礎、市場營銷、生產與運作管理等得以綜合應用。

2、熟悉生產或物流企業基本情況、組織機構、規模、管理現狀等。

3、瞭解生產或物流企業工藝現狀、設施佈置的方式及生產現場物料組織和流通的具體內容。

4、根據具體的生產或流通過程瞭解工作設計、成本控制方式、質量控制方式和生產進度控制等工作。

5、瞭解生產或物流企業的新材料、新技術、新工藝以及新管理方法。

6、通過生產實習，要求學生能夠對生產或物流企業的生產運作流程、物流作業過程有一個整體的認識，學會處理簡單的物料搬運效率分析、業務流程分析、工程技術分析、成本（費用）分析和質量控制問題，學會協調各方面的關係，逐步適應社會的需要。

7、要求學生在生產實習過程中，在能夠按傳統方法解決常規簡單問題的基礎上，能夠不斷髮現新問題，並對其做深入的探討和研究。

四、實習進程安排

1）確定設備佈置形式

根據車間的生產綱領，分析產品——產量之間的關係，確定生產類型是大量生產、成批生產還是單件生產，由此決定車間設備佈置形式是採用流水線式，或者是成組單元式，還是機羣式。

2）滿足工藝流程要求

車間的佈置應保證工藝流程順暢，物料搬運方便，減少或避免往返交叉物流現象。

3）實行定置管理，卻敗工作環境整潔、安全

車間佈置時，除了對主要生產設備安排適當位置外，還需對其他所有組成部分包括在製品暫存地、廢品廢料存放地、檢驗實驗用地、工人工作地，通道、輔助部門如辦公室、生活衞生設施等安排出合理的位置，確保工作環境整潔及生產安全。

4）選擇合適的建築形式

根據工藝流程要求及產品特點，配備適當等級的起重運輸設備，進一步確定建築物的高度，跨度、柱距及外形。此外還應注意採光、照明、通風、採暖、防塵、防噪音，並應使佈置具備適合的柔性，以適應生產的變化。

根據以上原則可以知道，廠房內的設施佈置合理化是綜合考慮各種因素的結果。因為車間建築已經建好，無法更改，因此只能依據設施佈置原則，並結合對車間內的觀察與分析，儘可能地對車間的設備佈局以及車間內的休息、生活、衞生等用地加以改善。

五、公司簡介

xx集團是以資本為主要連接紐帶，由母公司xx有限公司及其子公司和投資主體相關企業共同組建的企業法人聯合體。集團共有包括母公司在內的成員單位九家，各成員單位都是具有獨立法人資格的經濟實體，主要分佈在xxx等地，集團總部坐落於風光秀麗、人傑地靈的xx園區。集團理事會是集團的管理決策機構，母公司是財務和投資中心，在集團中居於主導和核心地位。鑑於集團成員企業投資主體相近的特點，集團總部根據授權代為母公司行使研究和制定發展規劃、負責投資融資決策、從事資本運營、監控經濟運行、配置各類資源等職能。

集團總部根據責任分工設有人力資源部、規劃發展部、財務審計部、經營管理部、經濟信息部、法律事務部等六個職能部門，職能部門在集團決策機構的領導下，履行集團總部綜合職能，負責集團總部日常工作。xx集團的母公司xx有限公司董事長兼xx集團理事長xxx先生，從上世紀九十年代中期開始創業，主要從事廢舊金屬收購、加工、利用及其它循環經濟產業經營。多年來，公司在xx董事長領導下，企業勵精圖治、開拓創新，管理水平不斷提高，經營規模不斷擴大，綜合實力不斷增強。在本世紀初，xx先生憑着敏鋭的發展眼光，前瞻的發展戰略，踴躍參入國有企業改革改制，先後成功整體收購了xxx三家大中型省、市國有企業。

集團將始終堅持開拓創新、誠信務實的企業精神，始終堅持做大主業、做精輔業、做優質量，做響品牌、做高效益的發展戰略，始終堅持共謀發展，顧客至上、海納百川、合作共贏的經營宗旨，保持企業持續、快速、和諧、穩健發展，促使企業做出新成就、實現新輝煌。

六、實習具體情況

此次實習，我具體的實習地點是在xx有限公司的曲軸加工車間。車間的主要任務是將鑄造車間送來的曲軸毛坯進行粗、精加工，另外包含一系列的檢測工序，最後至成品裝箱運到倉庫。

工程專業實習報告2

武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能；同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

工程專業實習報告3

根據學校安排我於xxxx年xx月xx日到武漢第xx建築公司武漢xxx項目部進行建築施工實習，這是一個讓我瞭解施工現場的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別，建築工程專業實習報告。

　一：工程簡介

本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

　二實習內容

1：木工

1）模板的種類及製作方法；

2）各種結構模板安裝的質量標準；

3）現澆結構模板安裝的質量標準；

4）現澆結構模板拆除的時間和順序；

5）模板拆除的注意事項；

6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；

2：鋼筋工

1）鋼筋的種類及外形特徵；

2）鋼筋的焊接方法及質量要求；

3）鋼筋冷加工的方法及工藝；

4）鋼筋的綁紮的方法及質量要求；

5）鋼筋綁紮的搭接長度要求；

6）各種構件保護層厚度的控制方法；

7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；

3:混泥土工

1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；

2）震動器的種類，適用範圍；

3）施工配合比的換算及標誌牌的內容；

4）施工縫的留設及其處理方法；

5）混泥土的養護方法及要求；

6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；

7）混泥土工程的質量檢查內容；

　三收穫與體會

首先説實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同，實習報告《建築工程專業實習報告》。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

工程專業實習報告4

實習目的：

建築環境與設備工程專業認知實習，是重要的實踐教學環節，通過認識實習可以使學生對本專業從事的領域和業務，本專業的工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以後的專業學習打下必要的基矗

實習地點：

xx學院教師樓

主要過程：

氣源部分：熟悉天然氣鍋爐的構造、工作原理、主要參數；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設備、發生站流程及設備；

輸配部分：熟悉城市管網的佈置特點、壓力級制和各種構築物（門站或儲配站、區域調壓站）的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的佈置、工藝流程及運行原理。

燃燒與應用部分：熟悉各種燃氣應用設備的構造、特點和安全措施；熟悉工業焦爐的構造和工作原理。

施工部分：掌握室外管道、室內燃氣及暖通系統的施工程序和方法。

供熱部分：掌握集中供熱系統運行及管理情況；室內外採暖的設計及安裝；瞭解集中供暖系統中換熱站主要設備的各種不同類型的設計方案。

空調部分：熟悉空調系統的構造、工藝流程、設備及安裝方法

實習總結

通過短短一個星期的實習！現對本次實習作一總結：建築物除了新穎美觀的外形外，尚需有舒適的內部環境，而室內的舒適環境關鍵是建築設備的配置，高新技術的應用，又使建築向着智能化方向發展。隨着我國工程建設項目管理體制改革的不斷深化，工程質量有了顯著提高，特別是國家對建築施工管理體制的改革，使國有建築施工企業真正成為獨立經營、自負盈虧的經濟實體，建築行業的機械化程度有了很大的提高，機械設備在施工中的地位和作用日益顯著和重要，在大大促進了建築施工企業本身的發展同時，也為社會基礎設施的建設提供了技術支撐。我們這次實習的看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程。我們去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。嘗試瞭解常用的機械設備。經過實習我瞭解了許多建築設備的知識，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎，為自己能順利與社會環境接軌做準備。最後謝謝在實習過程中組員們的積極合作與鼓勵，使我能夠在實習中得到鍛鍊。同時也感謝老師的用心準備，幫助與啟發。

工程專業實習報告5

實踐目的：

理論聯繫實際，在特定機械領域(風機)內瞭解理論知識在實際生產中的應用

實踐時間：

20xx學年暑假

為期20天

實踐地點：

吉林省四平市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧

現遼寧金豐風機工程有限公司)

實踐內容：

風機相關的簡單內容

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以説幸運得多。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所説的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。説起來，我想我的實踐與其説起來是“實習”，更不如説是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裏，常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過。工字鋼和T型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣説，我並不是説在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。

開始的幾天通過看Y4-73-11No20F的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告裏拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裏學習的好處得到了現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裏找到對應的零件觀察，比如説葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如説止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裏我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是B(似乎08的課程是A)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應着看了不到200頁，因為裏面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解(説是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材裏的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校裏的學習和訓練，我覺得這種書裏的公式都不是很難，而對專業敍述説明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機並且有着不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠裏玩，可能是由於離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什麼技術含量，不過是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用D還是用C等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，説訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裏去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學裏沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據説這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習CAD製圖的時候，我覺得在工廠裏所使用的清華天河PCCAD要比學校裏所使用的AUTOCAD方便得多。在上一個國小期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件CAD圖，相比之下複雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的PCCAD我想我會省力得多。比如説，在使用AUTOCAD時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標註表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。PCCAD就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標註只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在PCCAD常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至説當時我們用AUTO時圖紙的尺寸都需要自己畫，PC完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過CAD，感覺很生疏，以後對這樣重要的工具我會常加練習。

而之後到車間裏所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所説的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間裏，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(後來也會跟着做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期裏所留下的疑問都得到了解答，比如説在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如説第一天看到的G4-72-11No10D軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是D式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明瞭，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之後，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如説安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然後安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如説軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以後軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間裏我也能發現許多東西在學校課程中講解的並不夠詳細。比如説車牀加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜牀外也需要用車牀加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車牀卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑牀可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠裏看到用銑牀加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑牀因為刀具和我在校工廠裏所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關於動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對於軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免迴路對其造成損害。之後是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克，如果平衡做的不好，可能幾個小時都無法讓葉輪達到要求。如果和平衡機上的理想平衡狀態相差在3g以下，則達到了平衡要求。做過十幾個葉輪之後，我相信，對於如何給葉輪做平衡我已經完全掌握。説實話，給葉輪做平衡真的不是一個十分安全的工作，很多意外都很容易發生而且後果不堪設想。不過話又説回來，在車間裏面，又有什麼樣的工作是真正安全的呢，即使不工作只是在一旁站着也有危險存在於身邊。有一次，我被調節門絆到，趔趄幾步又踩到光滑的鋼板上最後摔倒，起來的時候發現剛剛熱安裝之後還有幾百攝氏度的聯軸器離我只有不到一米的距離，要是碰上了被毀容是肯定的，把我嚇出一身冷汗。一位姓魯的師傅給我講了一些他年輕時候見過的工傷事故，學到了很多，以前在車間裏沒有把安全真正地放在心上，以後真的真的要注意，否則很可能會因當初自己的一個不小心而遺恨終生。還有一些經驗之談，比如説他講到他年輕的時候淘氣，一次修汽車的時候坐在了一個好幾年沒有用過每日風吹日曬的油箱上，結果在焊接的時候有火星跳到了油箱裏，一聲巨響之後一個火團飛了出去，濃煙漫布伸手不見五指過了很久才散，還好沒有人受傷。油箱油桶之類的東西，即使是風吹日曬空置了幾十年，也不能沾火，沒聽人講過誰會知道?在切割或者焊接油箱油桶時，通常都是謹慎地使用水焊法。

到底什麼才是技術活，只有真正在車間裏工作之後才會知道。拿最簡單的來説，車間棚頂的吊車，不過是控制前後左右上下而已，你會覺得是個正常人都能學會，但是能説這項工作不技術嗎?有一個下午，以往開弔車的師傅有事離開了一會，當時還在給軸做平衡，無奈找了一個會開弔車的焊接師傅接替了一會，結果他的吊車開的實在讓我無法恭維，鐵鏈差點砸到平衡機。終於體會到工人是最辛苦的，要有技術要有體力工作勞累還有危險，黨章規定“中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊”，這確實是有原因的，工人階級，不容易啊……

除工作技術外，我還學到了一些工作方式等方面只有通過工作才能理解到的經驗。比如説在買進工件前如何看圖紙統計並核對零件的種類和數量(這樣的工作可能管理學院同學做起來會很輕鬆);各風機廠之間是競爭關係但應進行交流和幫助，在工廠人手不夠時可以把工作承包出去或者僱傭其他工廠的工人來製作;工廠裏工人的工作應該怎樣安排才會更加有效率，甚至説伙食飯比其他工廠好一些都會引發工人們的積極性;和工人師傅們在一起細心一些完全可以發現一些工業上的商機對此如果以後有機會的話我要怎樣開始自己的事業……這些説起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學，但畢竟以後我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經驗生存，和工作技術相比，這些經驗同樣重要。

在工廠裏學到的東西是實用的是珍貴的是在學校裏真的無法學到的。無奈7月末要參加新東方的英語強化班，因而實習時間就只有這短短的20天。但這20天來我所領悟到的內容充實了我這個暑假並讓我大三大四兩年的學習有了方向，以後參加實習實踐甚至在畢業參加工作的時候都不會再手足無措了。

本來以為，寒窗苦讀十幾年之後，我們終於可以像電影電視劇裏的那些公司白領一樣，拿着理想的薪水衣着光鮮地坐在窗明几淨的辦公室裏舒服地工作。而實際上，畢業以後，我們所能工作的地方都要緊貼工廠，每天聽到的都是刺耳的加工聲;我們要不時地到車間裏去了解加工中的實際問題，早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油;我們要注意身邊的車牀和頭頂的天車，因為危險就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來;我們可能會在工作之餘休息一下和同事開個玩笑，但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內容……即使我們的事業再成功，即使我們為這個社會做出再大的貢獻，即使我們為自己的人生經歷留下再深的印跡，我們仍然是工人，我們仍然生活在社會的最底層，我們仍然要付出更多的努力。商學院的畢業生可能做一筆投資就能回收近百萬，法學院的畢業生可能打一場官司就能得意職場，文學院的畢業生可能寫一本書就能聞名天下，但是我們不行，我們只能勤勤懇懇踏踏實實地工作一毫米一毫米地前進，無論是在什麼樣的崗位。但是我們別無選擇，我們也不會後悔，我們更會以此為榮，因為我們是工科的學生，我們的選擇是機械。

工程專業實習報告6

實習目的：

通過本次實習，開闊視野，增長見識，擴寬我的知識面。瞭解本專業相關方面的知識，通過實習，啟發我積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閲歷。

實習收穫與體會

實習就這樣過去了，總有點意猶未盡的感覺，這樣的機會要多幾次該多好呢，我真是這樣想的。現在來總結我此次實習的收穫和體會：

我們首日乘搭公司員工車來到了中山火炬開發區的咀香圓食品有限公司，在我們學校的小董師兄熱情的帶領下，我們來到了會議室等待公司領導的工作安排。開始是樑主任親切既嚴肅地跟我們介紹了公司的規矩跟消防意識，包括了方方面面，讓我領悟到領導層對企業管理的重視能讓一個企業更規範化生產，是一個企業蒸蒸日上的前提。之後還有刁主任對咀香圓的精彩介紹，讓我們知道咀香圓杏仁餅起始於清光緒二十九年，蕭家為幫補家計，19xx年，開始了作坊式生產；1935xx年，咀香園杏仁餅獲美國檀香山國際食品博覽會“金雞獎”。

後來，該企業歷經改制，如今的咀香園健康食品（中山）有限公司繼續生產咀香園杏仁餅，產品暢銷全國各地及海外市場；XX年，“咀香園”被商務部授予“中華老字號”稱號。咀香圓是一家充滿歷史色彩的餅類生產公司，當中肯定有不少的不愉快的經歷，終究還是熬過來了，證明了咀香圓是一家有實力，深受羣眾歡迎的公司，讓我在之後的實習過程中想了解到更多的這家公司的企業文化，今後對我肯動有很大的幫助。最後經過分組，我被分到了質量控制中心去完成我實習的工作，這讓我興奮不已，想更快的到工作崗位上。下午跟我的boss胡志高同志見面了，由於時間關係，首日的工作沒有正式開始，我瞭解了一下這幾天的工作內容後，就開始閲讀相關的資料，有月餅包裝標籤內容整理彙總、計量技術規範、食品和化粧品包裝計量檢驗規則和限制商品過度包裝要求。學會了很多關於標籤方面的知識，之前考營養師證的時候已經在關注這方面的知識了，今天終於可以詳細的學習到箇中的細節，可謂不枉此行。第一天就這樣匆匆過去了，也是充實的一天，這令我更期待第二天開始的工作。

在去咀香圓的第二天，我跟我的拍檔回到了質量控制中心開始了工作，主要任務是對公司20xx年新進的月餅包裝規格進行整理彙總。工作內容是：①將包裝的正反面照相；②記錄名稱、淨含量、內配置、內含月餅總體積；③測量包裝尺寸，計算空隙率x。首先任務是到倉庫領取月餅包裝，也是一個給我參觀倉庫的很好機會，倉庫有兩層，1樓是擺放新進的包裝，2樓是存放去年或者更久的包裝。倉庫的管理人員輕鬆地找出了我們要求的各個包裝，可以體現出他們對工作崗位的熟悉程度是很高的，能從貨物堆積如山的倉庫中輕鬆找出我們需要的包裝，對我來説是多麼的不容易。幸好我之前有在生產包裝工廠的工作經驗，能熟練的操作叉車把貨物運到工作崗位，令我意識到了一件事，就是年輕的時候接觸多方面的事物是有好處的，説不定哪一天能運用上，所以應該好好珍惜一切在社會上的磨練，因為這是我們在社會上立足的寶貴經驗。之後我們開始了包裝的測量，對於我來説這是一件新鮮的事物，如何能更準確的測量結果，計算空隙率，經過摸索後，工作開始熟練，一個一個包裝的整理出相關的信息。經過我boss的介紹，空隙率對於一個包裝是至關重要的因素，在國家頒佈的限制商品過度包裝要求裏面有明文規定，過大的空隙率證明了這個包裝不合格，應該要求廠家重新修改包裝的規格。過程中，我們就發現了有幾個不合格的包裝，胡志高同志相當的重視，馬上跟廠家聯繫問清楚原因。

之後的幾天我們也是反覆的對月餅包裝進行測量彙總，由於是在質控中心工作，所以期間也有參與另外一組同學食品檢驗的實習內容。他們從生產車間帶回來當天的產品進行水分測量與微生物檢驗，學校學習到的實驗室操作又可以運用上去了，對產品的處理要相當的規範，點點操作錯誤就會另實驗的結果有很大的差距，就例如杏仁餅樣品研磨提取之後一定要蓋上蓋子，以免空氣中的水分影響測量的結果等等。期間，我們的boss胡志高同志帶領我們參觀了公司的生產車間，有杏仁餅車間與中式餅車間，進車間之前的準備工作是相當的嚴格，衣服、帽子、口罩和鞋套穿戴的整齊讓我有些不習慣，可是車間的衞生就靠這些細微的東西維持，對於食品企業來説，衞生搞不好是不可能長期的生存下去，衞生就是食品的生命。經過參觀，我見識到了一個產品配料——成型——焙烤——包裝（內、外）的生產流程與工藝，改變了我以往的想法，過去我一直愚昧的認為食品生產污染一定很嚴重，但是觀察完之後，可以看出成熟的管理跟先進的機械化生產是可以生產出污染程度最少的商品，起碼我觀察完生產流程之後是很放心的食用。

工程專業實習報告7

實習目的：

生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯繫實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。通過生產實習要求學生：

1.瞭解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況;

2.瞭解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的實際知識;

3.加強理論和實踐的聯繫，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎;

4.通過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。

湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習項目—生產實習。到目前為止，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以後涉及的方向有一個基本的瞭解，屬於啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產項目，它的目的是為了讓我們瞭解生產加工過程的實際情況。而這次“生產實習”是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的存儲，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關係，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。

生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。

實習安排及相關準備知識：

實習安排：

實習時間跨度兩個星期(5月21日—6月3日)，實習安排如下：

日期地點及內容日期地點及內容

5月21日實習動員5月28日專家物流講座

5月22日株洲齒輪廠5月29日江濱機器廠

5月23日江麓機械廠5月30日洪盛物流公司

5月24日步步高物流中心5月31日——6月3日實習報告撰寫及週末休息

5月25日——5月27日實習日記及週末休息

相關準備知識：

工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。

設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。

生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。

質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。

管理信息系統：它是為企業的經營、管理和決策提供信息支持的用户計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

現代製造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元FMC與系統FMS、計算機集成製造、敏捷製造、虛擬企業、網絡製造、虛擬製造、可重組製造系統(Re-configurable Manufacturing system)、孤島製造系統(Holonic Manufacturing System), 基於智能體的製造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織製造系統等

企業資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和製造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，幷包括相應的模塊組成部分。ERP不是機械地適應於企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，並可能導致組織機構的`重新設計和業務流程組。

具體參觀實習內容：

時間：20xx-05-21 地點：湖工南院3教101 天氣：晴

期待已久的生產實習環節終於來到了，我們工業工程專業全體師生在南院3教101教師進行了實習動員。班主任龔老師對這兩週的實習內容做了簡要的介紹，教研室主任陳老師對實習做了詳細的安排並提出了幾點要求。同學們認真記錄並承諾遵守實習要求，積極認真的投入到實習環節中來。

時間：20xx-05-22 地點：株洲齒輪有限責任公司 天氣：晴

實習的第一站是在湖南地區享受盛名的株洲齒輪有限責任公司，一早我們包車集體到達株洲，在前校友(現株齒精益生產部主任)的細緻安排下，在會議室接受了入廠教育及精益生產介紹。

株洲齒輪有限責任公司是由株洲齒輪股份有限公司和湘火炬共同出資組建的合資公司，二零零二年十二月二十二日註冊成立，是以生產重型汽車、中型汽車、輕微型汽車總成、齒輪及軸為主的大型專業化公司。主要開發和生產中重型卡車橋齒輪、中重型分動器、中型卡車變速箱、轎車變速器、發動機齒輪等產品系列。實現了產品從製坯到成品整個工序由先進技術嚴格控制，齒形加工的銑、刨、滾、插、磨、珩、軋、精鍛裝備齊全，關鍵工序採用數控機牀、加工中心、組合機牀，熱處理全部採用計算機控制，以保證產品內在質量。重型卡車橋齒輪和重型分動器處於國內領先地位。一流的產品質量，優良的企業信譽，使公司贏得了一大批國內最優秀的整車廠和主機廠的青睞與讚譽。公司在全國擁有20xx多個維修服務網點，是中國汽車齒輪行業7個優秀供應商之一。

公司秉承“持續創造高於競爭對手的市場價值”的經營理念，致力於成為國內最大最強的橋齒輪、分動器專業公司和主要的OEM配套基地，成為國內先進的轎車變速器製造企業，並決心用戰略去實現“為市場創造價值、為員工創造價值、為股東創造價值”的企業宗旨，立志成為國內領先、具有國際競爭力的汽車齒輪專業企業。

人力資源部的葉部長熱情的接待了我們並進行了工廠介紹，他説：“株齒公司能取得今天的成績，是公司領導正確領導和公司全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時也與公司積極竟取的企業文化是分不開的。公司秉承“快樂競爭，事在人為;堅定執行，天道酬勤。”以及奉行“為市場創造價值，為員工創造價值，為股東創造價值”的信條。株齒不斷改革創新並積極引進國外先進的設備技術，融為己用，堅持發展強勢拳頭項目，並在機械齒輪相關衍生行業進行了初步涉及。公司技術隊伍建設健全，與湖南大學、中南大學進行技術掛靠，邀請國外專家到公司現場講學。營銷隊伍年齡結構合理，具有另一般敏鋭的市場洞察力及捕捉能力，也是株齒近幾年銷售記錄屢被刷新的保障。

聽完葉部長對公司整體的簡單介紹後，我對株洲齒輪場有了比較好的印象，感覺這是一個積極向上的企業，它有着很強的生命力。當然我們工業工程專業的實習還是要多關心些與自己本專業相關的內容。接下來精益生產推進部的謝部長給我們介紹了目前公司正在實行的精益生產情況。由於精益生產方式在該公司還是剛剛起步階段，存在許多尚需改進的地方，他希望我們工業工程專業的學生結合專業知識，用專業眼光來提出問題並給出解決問題的方案，進行現場工作分析，並填寫《問題發現與解決方案表》。精益生產是製造業企業謀求利益最大化必需採用的生產方式，在國外已有多年的發展歷史，並被像豐田、通用這樣的國際大型製造業企業成功運用發展。面對近幾年汽車齒輪行業的毛利率持續走低和汽車市場對廠家的開發能力和交付能力要求越來越高等市場壓力，公司就必須具備一流的低成本製造能力和快速反應能力，精益生產是解決上述難題的唯一工具。因此，株齒公司於20xx年9月導入精益生產，並取得了令人注目的成績。株齒根據企業自身情況，講推廣改進過程分為了四個階段：

第一階段：導入期(20xx年9月—12月)，在這個時期中，公司成立了精益生產推進部，舉辦了大量的精益生產思想和知識的培訓，利用單件流、標準作業、工序內造就品質等精益生產工具，成功地設計和實施了橋齒輪分廠的兩條精益生產線。

第二階段：試行期(20xx年1月—月)，在這個時期中，按精益生產的思想完成了橋齒輪分廠設備佈局，增加了5S、TPM管理、時間管理、目視管理等精益生產管理工具，橋齒輪分廠生產製造週期縮短了48%，萬元產值在製品佔用額度下降47%，人均效率提高30%。

第三階段：推廣期(20xx年11月—06年3月)，在第二階段成功經驗的基礎上在全公司範圍內推廣精益生產，完成了變速器分廠、特種傳動事業部VOLVO生產線的設備佈局和搬遷。

第四階段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在這個階段中，公司全面推行5S、TPM、標準作業、單件流、目視管理、品質改善、時間別管理等精益生產工具的應用，推行持續改善活動，人月均提案超過1條，參與率達95%，大大提高了公司的生產能力和現場活力，變速器分廠在製品下降36%，生產週期由8.95天縮短到5.7天，同時，通過在特種傳動事業部實施快速換產使換產時間縮短50%，產能提高了10%，在轎車變速器事業部利用JIT、看板拉動使機加工生產生產週期由14.4天縮短到6.7天，裝配線生產節拍由210秒縮短到170秒。

總之，公司通過兩年多對精益生產的摸索和實踐取得了較大的成績，06年銷售收入由05年的2.3億提高到4.56億，增長速度佔同行業第一。公司堅信只要充分利用好精益生產工具，堅持持續改善活動，就一定能夠不斷地消除浪費、創造價值，實現07年銷售收入7億的經營目標。”

下午我們參觀了生產線現場，首先到了變速器分廠。該廠全面實行看板管理。現場油料，潤滑劑擺放井然有序，這與該公司正在推行的“5S”管理方式是離不開的。該廠正火熱推行“持續改善”的管理政策，也取得了驕人的成績。例如：奔馳橋貫通加工方式改進、6T53的後蓋的改進、10T37雙聯齒鑽孔工藝的改進等等，都很大程度上節約了原材料，縮短了加工時間，降低了產品的廢品率，從而提高了生產力。生產現場照片如下：

公司正在推行的精益生產方式確實取得一些成就，但是精益生產的全面實施

不是短時間內能成功的，不是一蹙而就的，而是要長期的堅持，嚴格執行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的勝利。因此，現在工廠內仍存在這樣和那樣的問題。也正如我們看到的。在參觀現場過程我發現了一些確實存在的問題。不合理的地方或工序段，如下表：

《問題發現與解決方案表》

序號發生地存在問題解決方案

1工件打記處堆放打記好的工件的載物台過低增加了工人取放的疲勞強度適當的提高載物台的高度

2機牀加工處加工好的零件退房混亂不易搬運設計專用的工位器具，便於搬運及清點數量

3聯合廠房包裝區方形工作台不利於工人包裝產品換成長方形的工作台效率會提高

4變速器裝配工段廠房光線昏暗建議增加光照，併合理安裝光源的高度

5變速器裝配工段裝配線上工件等待時間較長細化裝配工序，合理分配工人承擔的工序

時間：20xx-05-23 地點：湖南江麓機械集團有限公司 天氣：晴

湖南江麓機械集團有限公司是中國兵器工業集團公司所屬大型一類企業，國家一級理化計量單位，中國機械製造業100強企業，湖南省高新企業，國家火炬計劃湘潭機電一體化產業基地首批骨幹企業，始建於1958年，其前身為創建於19世紀的漢陽兵工廠。公司於1997年通過ISO9001國際質量體系認證，20xx年通過新版質量體系認證。公司佔地面積180多萬平方米，現有註冊員工7000多人，總資產18.4億元，擁有雙機牀柔性製造系統、大型卧式加工中心、自動焊接機器人、重型數控龍門鏜銑牀、精密加工設備、熱處理設備、鋼材預處理線等各類設備2800多台(套)，其中高精尖設備600餘台(套)。具有較強的機加、鈑金、焊接、有色精鑄、熱表處理、總裝調試等綜合製造能力。隨着公司ERP信息工程的導入，三維設計、電器可靠性分析、液壓仿真分析、鑄造仿真分析等單項科技研發率先實現了信息化。公司下設11個分廠和直屬車間，擁有建築機械、工程機械、起重冶金機械、汽車傳動機械、精密機械、進出口、三產實業等多個子公司和控股公司。

今天上午我們來到湖南江麓機械集團有限公司進行現場參觀實習，受到了公司人員的熱情招待，我校師生曾多次到江麓集團進行參觀實習，學生綜合素質和動手能力得到了企業領導的肯定，這是我們引以為豪的。

生產車間主任帶領我們到現場參觀。每一道工序、每一件產品都給我們做了詳細的介紹。像他們公司最近生產的環保型金沙維地型壓路機，採用輪帶做車底，這樣很是適合於草地，沙地行走。還有30噸YLK30型壓實機，是國內最大的壓實機械。在傳動機械廠，生產線全面實行數控自動化機牀，生產現場物料堆放，搬運合理。這與公司正在實行的從細微處着手，加強生產管理，創“江麓”名牌的宏偉目標是分不開的。

在現場我們還看到了立體物流倉庫及ERP控制中心，深刻的體會到了管理信息系統在企業制定生產計劃及JIT生產中的重要作用。企業與原材料供應商、下游銷售代理商之間的信息溝通直接影響企業正常的作業生產。我認為管理信息系統是一門實用性很強的課程，在今後的專業學習中應該多加學習，多加實踐。

時間：20xx-05-24 地點：步步高物流配送中心 天氣：小雨

步步高物流配送中心是隸屬於步步高連鎖超市的一個物流中心。步步高超市發跡於湖南省湘潭市，湘潭的經濟繁榮程度及人民消費意識與省會長沙有較大的差距。但是，步步高卻創造了比長沙許多本地超市更加驕人的成績。早在20xx年，“步步高超市品牌”就躋身“全國連鎖百強企業”，排名第56位，成為湖南省唯一入圍企業，同時還榮獲湖南省建設銀行授予的AAA級信用單位。

當連鎖發展到一定規模的時候，吞併與擴張顯得尤為平常。怎麼能消除地方時間距離差異，保證每一家門店的及時保持充足新鮮的貨物以及掌握各店商品銷售情況，成為阻礙其發展的一個瓶頸。物流配送中心、信息管理系統就是解決這一瓶頸的很好方式，這也會是連鎖企業保持競爭優勢的重要法碼。1999年，“步步高”將採購部、商管部、電腦部、行銷公司合併建立了一個20xx平方米的物流配送中心，年商品配送能力達到10億元。 在商品的採購方式和供應高的選擇上，“步步高”儘可能採用直接渠道而嚴格控制間接渠道，以降低採購成本。

步步高物流配送中心主體倉庫在20xx年9月開始啟用。主體倉庫現為一期工程，接下來幾年內依次完成第2期工程：冷凍倉庫。第3期工程：車庫。現在正在使用的主體倉庫只要負責長株潭地區所有步步高門面的商品配送，2、3期工程建成後將作為第三方物流來使用。

主體倉庫分為三部分。1.直通月台(越庫區)：供應商提供的商品通過驗收後直接配送到各銷售門店。好處是，配送時間短，週轉快。2.收貨月台：對供應商的商品進行檢驗入庫。3.退貨月台：退掉過期和不合格的商品。倉庫內又分為很多貨物存放區。

超市配送作業的流程基本上是這樣一種運動過程：進貨→存儲→分揀→配貨、配裝→送貨。

◎進貨作業

進貨亦即組織貨源。其方式有兩種：

(1)採購、訂貨或購貨(表現為超市採購中心向供應商訂購貨物，由後者供貨)。

(2)集貨或接貨(表現為超市收集貨物，或者接收用户所訂購的貨物)。前者的貨物所有權(物權)屬於超市，後者的貨物所有權屬於用户。

◎儲存作業

儲存即按用户提出的要求並依據配送計劃將購到或收集到的各種貨物進行檢驗，然後分門別類地儲存在相應的設施或場所中，以備揀選或配貨。儲存作業一般都包括這樣的幾道程序：運輸→卸貨→驗收→入庫→保管→出庫。存儲作業依產品性質、形狀不同而形式各異。為了提高儲存的作業效率及使儲存環節合理化，目前，步步高超市採用了先進的儲存技術和儲存設備。例如，採用“先進先出”的儲存方式進行作業，利用貫通式貨架、重力式貨架和計算機儲存系統以及智能化倉庫等儲存商品。

◎ 分揀配貨作業

分揀和配貨是同一個工藝流程中的兩項有着緊密關係的經濟活動。有時，這兩項活動是同時進行和同時完成的(如散裝物的分揀和配貨)。在進行分揀、配貨作業時，少數場合是以手工方式進行操作的，更多的場合是採用機械化或半機械化方式進行操作的。步步高配送中心採用RF手持終端機對入庫的商品進行表單識別、認證管理。RF手持終端機是於倉庫的信息管理系統連接在一起的，手持終端機採集到的信息都傳輸到配送中心的電腦系統中。配送中心還建立了先進人性的自動補貨系統和定貨系統。自動補貨系統：所有門店的商品都設有商品庫存安全係數，當電腦發現某種商品低於安全係數，那麼電腦就會向配送中心發出補貨請求。定貨系統：根據倉儲中心的商品庫存量來定貨和採購。(供應商對倉儲中心的商品設置最低安全係數，當倉儲中心的商品低於安全係數時那麼供應商電腦系統將向配送中心發送採購信息。)

◎送貨作業

在送貨流程中，包括這樣幾項活動：搬運，配裝，運輸和交貨。其作業程序如下作業：配裝→運輸→交貨。送貨是配送的終結，故在送貨流程中除了要圓滿地完成貨物的移交任務以外，還必須及時進行貨款(或費用)結算。在送貨這道工序中，運輸是一項主要的經濟活動。據此，在進行送貨作業時，選擇合理的運輸方式和使用先進的運輸工具，對於提高送貨質量至關重要。就前者而言，應選擇直線運輸、“配載運輸”(即充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物和載運方式的一種運輸方式)方式進行作業。

先假設步步高貨物(物料)供應商為整個現將步步高物流配送供應鏈中的加盟商倉庫環節，物流中心起到倉庫與配送作用，其與步步高門店三者之間的供應鏈流程繪製如下圖：

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由上兩圖可見，一個成功的超市運作必須要有合理的物流、信息流、資金流，三流和一，協調運作，形成穩定的供應鏈，才能創作出更大的經濟效益。步步高超市在供應鏈建設方面取得了初步的成功，相信在此良好的基礎上，它們會越做越強，收益會越來越豐厚的。

時間：20xx-05-28 地點：學校圖書館二樓報告廳 天氣 ：晴

在IE工作的工作中,經常會有不少改善的項目.小至一個工作站的改善,大至ERP系統的改善.這中間很少有能單打獨幹就能完成的.而且如果不運用“項目”的形式去管理的話,預期的效果和時間往往會打折扣。因此項目管理是我們IE人值得仔細研究的內容。今天的實習在形式上與前三天的實習有點不一樣，中南林業大學交通學院的院長王忠偉博導給我們做了一堂生動形象的關於“製造企業項目管理”的專題講座。

聽完王教授的講座，我對項目管理(Project)的基本體系有了一定的瞭解。感到Project確實不錯。但要真正把項目管理融入到IE中,重要的是在IE的日常工作中,如何把項目管理的觀念貫徹到工作中。聽完王教授的報告，結合工業工程專業知識，我對這一問題進行了思考。

相信今後我們每個IE或多或少都會有一些項目。舉例分析，假設有一個新工廠或一個工作環境很差的企業，如何在三個月內使生產線的5S管理提高到一個檔次，這是一個項目。而我們就需要對這個項目進行分析解決。

首先要有項目定義和組織,在何時何地達成怎樣的目標和交付品;組成有戰鬥力的團隊定義項目的參數。然後進行項目規劃，用WBS分解工作任務：1)成立5S推進組織 2)擬定5S方針和目標 3)擬定推進計劃和實施辦法 4)宣傳教育和全員培訓 5) 局部推行5S,建立樣板區 6)全面推行5S 7)進行評比檢查和評估，給每項任務制定初步的進程和分配資源，然後進行精練估算和優化權衡以及必要的風險評估，再交由管理層來生效項目計劃。接着進行項目的跟蹤和管理，收集5S的執行情況，分析變動情況採取相應措施，全程監控實施情況，這樣才能結束項目.可以想象一下，如果這些缺少這些過程，會造成什麼後果?要麼，不能按計劃完成;要麼, 結果大打折扣;更糟糕的是花費了太多的資源, 影響了正常的生產。項目管理已形成比較成熟的模型如下：

第五個層次

持續改進

第四個層次

基準比較

第三個層次

單方法

第二個層次

通用過程

第一個層次

通用術語

基本知識

過程定義

過程控制

過程改進

聽完王教授的報告並對一簡單案例進行了分析，讓我對“項目”、“項目管理”

的定義和理念有了更好的認識。以項目為單位的基本管理思想已經成為企業日常

生產作業中的基本理念。再一次感謝王教授的講座!!

時間：20xx-05-29 地點：湖南江濱機器(集團)有限責任公司 天氣 ：晴

今天我們懷着激動的心情，參觀了又一個振奮人心的著名企業——湖南江濱機器(集團)有限責任公司。

1970年，湖南江濱機器廠在湖南湘西成立;1990年遷於現址，20xx年成立湖南江濱機器(集團)有限責任公司。1978年，江濱開始生產發動機活塞、齒輪和機油泵。現有規模：資產4.1億元，現代化高精數控設備1000餘台套，年產中高檔發動機活塞380萬隻，員工總數1200人。質量體系：通過ISO/TS16949、ISO9001和GJB/Z9001等體系的嚴格認證。保障每一隻江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境到天安門閲兵的發動機的要求.

近幾年來，該公司堅持以建立現代企業制度為導向，以提升企業經濟效益為中心，不斷深化企業改革，堅持在競爭中選拔人，用事業留住人，以待遇吸引人，湧現出了一大批優秀人才。這些人才為企業自主創新作出了積極的貢獻。裝備公司3名工程技術人員自行研製出快速“陽極氧化裝置”、“半自動化活塞澆鑄機”，解決了生產瓶頸問題，減輕了工人的勞動強度，使活塞陽極氧化能力由每天的800只提高到每天的6000只，大大降低了生產成本，滿足了企業產品上規模的需要。體現了精益生產及技術改進的良好意識。

公司主要生產由三個分廠來承擔。機加工一廠，主要對毛胚製造廠的工件進行粗加工。機加工二廠，擁有三條康明斯生產線,主要是進行工件的半精加工.機加工三廠。擁有全自動化的數控機牀的斯太爾生產線，公司嚴管理推行"6δ"質量管理體系，同時企業內部實行人性化管理。但是，工廠的生產改造還跟不上生產的要求，生產管理方仍存在很多問題。例如：物料搬運採用手推車運輸;工人拿工件都要彎身.雖然採用了先進的數控加工生產線，但有很多地方不合理，搬運工具落後，搬運方式原始，現場工件堆放不合理，企業內部物流混亂等等，有待進一步改善。

時間：20xx-05-30 地點：湘鋼洪盛物流公司 天氣 ：晴

湖南湘潭鋼鐵公司在短短几年時間內，鋼產量從幾十噸提高到三百萬噸，即將完成500萬噸鋼擴建工程，物流運輸越來越成為制約湘鋼發展的“瓶頸”，因此對於湘鋼運輸模式的優化迫在眉睫。因此湘鋼洪盛物流公司就應運而生了。

今天我們參觀的正是湘鋼物流公司——洪盛物流，一隻為湘鋼發展及湘潭城市建設添磚加瓦的熱。

物流貫穿企業生產和經營的全過程，物流合理化被稱為是“企業腳下的金礦”、“企業的第三利潤源泉”。洪盛公司去年完成1.6億元產值，700萬營業税。今年目標1.8—2億元，1000萬營業税。在企業不斷髮展的過程中，出現了一下問題：

1.運輸管理混亂:

隨着企業規模的擴大與企業外部環境的變化，決定着過去的物流管理模式不能適應現代企業集約化生產方式。此外，湘鋼物流管理涉及的部門多而散，缺乏一個綜合的協調部門，各部門都容易偏重本部門利益，條塊分割。

2.鐵路運輸存在的問題:

鐵路運輸中存在的問題主要有如下幾個方面：(1)受湘潭東站運力的制約;隨着市場經濟的發展，湘潭市的鐵路運輸量也在快速增加，20xx年湘潭東站的總運量比20xx年增長57.2%，但湘潭東站近幾年的運能卻沒有得到相應的擴張，20xx年的運量已經接近滿負荷水平，因此湘鋼的鐵路運輸能力必然受到湘潭東站運能的制約。(2)專用線路出廠方向的坡度較大，使重車的掛出只能達到13車/列。同時，湘潭東站的機車老化，需要更新換代。(3)運輸調度，管理及裝卸、檢測等運行方式不適應當前要求，應予以調整。(4)車皮計劃緊張，尤其是春節等法定長假期間，運輸更緊張，導致發出計劃無法按時兑現。

3.水路運輸存在的問題：

水路運輸最大的問題在於受季節影響比較大，20xx年枯水期佔了四分之一的時間，在枯水季節船舶無法運行，造成鐵路、公路運輸量猛增，運輸成本也隨之猛增。此外，湘江航道裝卸能力和泊位能力均有待擴大。

洪盛公司針對以上問題，運用“物流工程”、“管理經濟學”、“運籌學”等專業知識，進行了一下優化：

1.成立綜合物流管理部門

為了加強運輸管理，可設立一個綜合物流管理部門，可由生產部的運輸科職能擴展為物流綜合管理科，理順各部門物流管理職責，每月制定物流運輸計劃，對企業各種運輸方式進行統一的調配。這樣一來，可以大大減少運輸管理人員，提高管理效率，從而減低管理成本。

2.對各運輸方式進行優化，併合理分配

鐵路、公路與水路作為承擔公司運量的三種方式，需要分別對其進行優化，同時在三者之間還需要進行運量的合理分配，並且根據季節等變化情況進行適當的調節。

湘鋼作為一個大型鋼鐵企業，隨着規模的擴大，其物流運輸能力逐漸成為企業發展的瓶頸。通過對湘鋼現有運輸模式的分析，為企業運輸提出了優化方案。湘鋼500萬噸鋼擴建工程的完成和投產，必將把企業帶入一個全新的發展階段，企業的物流運輸也必將通過內部的優化和外部的整合而呈現嶄新的格局。

工業工程生產實習心得體會

孟子曾經説過：“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。”經過兩週的現場參觀生產實習，使我對現代公司企業的現實生產狀況有了一個直觀的瞭解。體會到堅強的意志品質及吃苦耐勞精神對我今後的生活工作是尤其重要的。

本次生產實習，是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，在此之前，我們應經學習過一些機械、電子、管理方面的基礎知識。現在是大學三年下級了，工業工程專業的學習也很快就要結束。這次實習，讓我們對自己的專業方向有了一定的預計，像精益生產、供應鏈管理、生產管理、ERP應用都是現代製造業企業大力發展的項目，也是我們以後很好的就要方向。這兩週參觀的企業各具特點，並且都有一定的代表性。株齒的精益生產，步步高物流中心的供應鏈管理，江麓集團有限公司的先進製造技術，都是同行業發展的典範。通過現場觀察，我對工業工程專業知識在工廠生產中的應用有了瞭解。實際生產跟我們課本上學習到的內容還是有着較大的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受工廠資金、政策法規、人員配置等方面的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。但是一旦運用，就會有很好的效益效果。比如株洲齒輪長的精益生產，它的推廣帶動了企業的發展步伐，步入了一個合理健康的品質循環。

在剩下的一年多專業學習時間裏，我決心要認真重點的發展自己的專業知識，並及早確定一到兩個適應時代和自身興趣的專業方向，做到有的放矢的學習。當然，工業工程專業作為一個新興的引進學科，國外成功的案例及經驗同樣要多加學習。非常感謝我們的專業老師對本次生產實習的指導，你們頂着烈日，在嘈雜的工廠車間裏，依舊不厭其煩的為我們講解現場。還有那些接待我們實習的單位工作人員，你們讓我感到了無比的熱情，實習的成功，離不開你們的支持，謝謝!!

“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，讓我們更加努力的學習，為了自己心中的目標，一步一個腳印，前進、前進、再前進吧!!!

工程專業實習報告8

近一個月的大四畢業實習結束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收穫和體會，積累了許多對日後工作有用的經驗。實習其實是一個理論與實踐相結合的好機會，也是鍛鍊個人能力的一個機會。

總的來説，通過實習，使我學到了很多實踐知識。不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的瞭解。其次，還學到書本上難以學到的東西，怎麼和自己的領導，同事相處。同時我也深刻地體會到吃苦耐勞這四個字的意義。下面是我對實習收穫的具體總結。

本次實習，從實習的內容上看，我們分為市內實習和市外實習。在邯鄲市內，我們參觀實習了邯鄲市藝術中心，文化藝術中心是邯鄲市歷史文化和現代城市品位的地標性建築，是目前我市歷政府單體工程投資、建設內容最為複雜的公益性文化建築，為全市人民所矚目。該項目位於人民路與滏東大街交叉口東北角，佔地256畝，總建築面積近12萬平方米，由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個功能建築組成，其中主體鋼結構1。2萬噸。該工程主體鋼結構造型新穎，結構曲線、曲面多，勁性結構多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建築外，殼體鋼結構超大空間、弧形結構、曲面外幕牆鋼桁架結構也是整個工程施工難度、精度、預應力結構最多的一個關鍵環節。

我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建於1998年，由邯鄲市中道實業有限公司投資8000萬元興建。佔地面積17萬平方米，建築面積5萬平方米。北方裝飾城，是一個集營銷、生活、服務於一體的大型專業市場，規模宏大，設計超前，設施完善，服務周到。內有8座大廳，500餘間門店。設有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信息中心、結算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場等設施。金融、郵政、電訊、搬運、保衞、醫療等服務俱全。建築裝飾材料品種齊全，名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不鏽鋼材、石膏石板材、陶瓷牆地磚、竹木地板、複合地板、廚衞潔具、桑拿設備、油漆塗料、五金電器、燈飾燈具、家電傢俱、家居飾品等千餘種。隨後，我們還參觀實習了邯鄲亞森傢俱城，美食林，邯鄲便民大廈和碼頭經濟開發區。

在市外，我們去北京進行了為期一週的參觀實習。首先我們參觀了中煤在京建設的一個工地，工地上正在建設3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈牆體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫牆模板，安內縱牆模板，安外牆內側模板，安外牆外側模板，驗收。

這些對於我們日後的工作實踐和設計學習都很有實際意義，熟悉建築施工的全過程，瞭解一個項目的運營管理方式，也是我們在學校難以接觸而必不可少的重要經驗。在實習工地上的這些訓練也是一次難得的實踐，是我們以後需要常用技能。在實習過程中我還體會到樹立起團結協作的團隊意識重要性。任何一項建設工程並非一個人或幾個人就能完成，而是需要一個團隊通力協作，各工種相互配合才能最終成功。同樣，對於建築設計、施工、驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。在團隊協作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項目部技術人員的交流合作過程中，也易於發現問題，學到經驗。在施工現場，我還特別注意到文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標識、安全生產標誌及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

一個月的時間過去了，這一個月的生活總算是充實的，雖然只是初步的學習，但它對我卻有很大的啟發和教育，讓我對自己的將來有了更好的認識，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業，都有吃苦耐勞的精神，無論什麼時候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個月的經歷，給我帶來很多的收穫，我現在要做的就是，把自己平時所學運用到工作中，為祖國的土木建設貢獻出自己的力量。

工程專業實習報告9

電子信息工程專業調查實習報告 —訪問廣東怡創通信有限公司桂林分公司

黃孟菲 莫瀟 張斌 洪文文 餘勝國 沈超 樑鍇希 （桂林理工大學 信息科學與工程學院電子信息工程08—2班）

一、 前言

由於我們電子信息工程專業學生對本專業缺少基本的認識與瞭解，故我校安排我們專業學生進行一次專業調查實習，為的就是讓我們專業學生能深入社會了解我專業的發展方向與就業趨勢，本次調查實習在老師的安排與帶領下已順利完成。本次實習我們小組採訪了廣東怡創通信有限公司桂林分公司的陳主管，並在採訪結束後規定的時間內完成了專業調查實習報告。本次實習我組成員收穫甚多，對我專業有了更深的認識與瞭解，本次實習意義重大，達到了實習的目的。

1、調查的問題

電子信息工程專業學生就業形勢、工資水平、發展前景，電子信息類企業對人才的需求狀況，電子信息類企業最需要職工獲得哪些職業技能資格，我們專業學生在大學期間應着重掌握哪些必備的基礎知識及專業知識，又如何才能更好的掌握這些知識。

2、調查實習的主要目的與意義

通過此次專業調查，主要是為了能深入社會，深入企業更好地認識與瞭解我專業的發展方向與就業形勢，調查企業電子信息行業的人才需求。從而使我們能更好在大學期間找到自己的位置，找到自己的奮鬥目標，進而能按着這個目標努力前進。學校安排的此次專業調查實習意義非凡，能深入認識與瞭解我們專業的同時，也掌握了一些與人打交道的基本禮儀，自身的口才與膽量也得到了鍛鍊，可謂一舉兩得。

3、調查的時間、地點、對象及方式

調查時間：

調查地點：廣東怡創通信有限公司桂林分公司會議室

調查對象：廣東怡創通信有限公司桂林分公司技術部主管陳毅濤先生 調查方式：人物訪

電子信息工程專業實習報告電子信息工程專業實習報告(七)

姓名：

班級：

實習目的：

生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質人才不可缺少的環節。

實習時間：

實習地點：電子工業有限公司

實習單位介紹：

實習內容及過程：

這是我第一次去外面實習，所以我想當的重視，因為這是我踏入社會的第一步，也希望能從中學會很多東西。這次我實習的內容就是了解企業公司的運行，鍛鍊自己的工作經歷。實習開始我被分配到公司的品質部門。品質部共有11個同事，應該説是師傅了，因為他們都有豐富的工作經驗，我得一點一點的學習。品質部這裏的工作就是檢測公司生產物品的質量的檢測，從進料到生產出成品都需要我們去檢測監督，整個實習過程我都在品質部，學習師傅們的檢測手法 ，更重要的是如何去做事，如何去和同事們打交道，體驗公司的生活，建立良好的工作態度。品質似乎很簡單沒有什麼工作含量，但是真正做起來的時候才知道還真要有技術才行，才能做的更好，更快 ，師傅們都已經熟能生巧了。我就感慨不知道還要多久才能做到他們那麼熟練。

品質一定要很細心，一不小心就會出錯，一弄錯就麻煩了。公司是做手機觸摸屏的，如果你的操作手法不熟練，在檢測的時候就會把一個好的材料或者成品變成有缺陷的廢品，缺乏細心和耐心的人是做不了品質工作的，能到這個部門工作正好鍛鍊了我這方面的能力。

有的時候真的忙得不可開交，連續很長時間坐同樣的事情，這很能考驗人的耐心，有時候會感到無聊，但是這是工作，使需要人去做的，而且還要做好。想想師傅們都做了好久，就覺得這些無聊也都沒什麼了。我不斷的從師傅那裏獲得更多的檢測技巧，這讓我很快的適應這裏的工作。其實只要我們虛心肯學，就能明白不懂的東西，學會沒有做過的活。

現在我已經開始正式的接觸222相關的具體事務，想想來到公司實習的這3個月真的學到了好多，這些做人處事的道理我想只有真正的接觸了才能明白。從最低的操作工開始學習，到現在管理公司來料與供應商，雖然只有短短的3個月，但感覺卻像過了好久，相比我現在得到的，我想我最大的收穫是這段時間學到的這些知識，與為人處事的道理，不斷學習才是我的根本。

學習體會：

這次實習所做的工作雖然和本專業沒有多大的聯繫，但我還是學會了許多東西，每天都有很多的體會。

1 嚴格遵守公司規章制度

在學習裏學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對於在公司工作，還是非常懶散不受控制的。因為校園裏的紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響，但是在公司裏，方方面面都有嚴格的規章制度，是不能逾越的，嚴重的話還會對自己以後的發展帶來很壞的影響。同時要成為一個非常有素質的職業者，認真負者積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以要成功的進

行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

2 多聽、多看、多做

我們到公司之後，要知道自己是否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態度，態度好了，即使自己沒有這方面的專業知識，也能在工作中逐漸掌握工作要領。態度不好即使你有知識基礎也不會把工作做好。

3 少埋怨

有的人會覺得品質部的工作很繁瑣、機械、很無聊，而且可能與他所學的專業沒有聯繫經常抱怨，這樣會影響自己的工作情緒，做不好工作。其實無論做什麼工作，我們都要以良好的心態去面對，這樣才能保持工作的激情。

4 虛心學習

實習過程中，我遇到了許多問題，但最終都克服了，因為有不懂的就要去虛心的請教，虛心的接受別人的知識。

5 細心加耐心，知錯就改

每個人都有犯錯的時候，第一次犯錯不要緊，但是能馬上改正過來就好，不要下次再犯同樣的錯誤，因為這會給公司帶來一定的損失。

總結：

這次實習讓我體驗了公司的正常工作，體會了如何去與同事相處，還鍛鍊了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作的艱難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我初到社會才接觸，一份好的工作不是你想要的，而是適合你的 。在企業這樣一個新環境中，有很多值得我們去學習和思考的地方，我們要以一顆職業者的心態認真的區對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業的先進管理和人文文化沒，豐富自己的社會知識，為以後的人生打下良好的基礎。

工程專業實習報告10

在過去的將近一週時間中，學院為我們安排了土木建築工程專業實習。雖然原本計劃進行的校外實習因為天氣原因取消了，但在學校中心報告廳的專業知識講座也讓我們受益匪淺，特別是最後一天的現場實驗室參觀和學院綜合樓的圖紙認識，讓我們親身接觸了土木工程的工作。我想，這次實習已經達到了學院讓我們瞭解房屋建築工程、鐵道工程、橋樑隧道工程和巖土工程等各個細分方向的大致內容、規範標準和現狀以及今後發展趨勢情況的目的，提高了我們的專業認識，對於我們在今後的專業課選擇上有了一個依據。

每天上午的3個小時講座，都是由學院的專業教師為我們講授相關專業的知識，這使我們對於各個專業方向都有了大致瞭解。安排在9號下午的參觀，更讓我有機會看到真正的建築施工設計圖。真是所謂的“宏偉藍圖”，看着圖紙上一筆一筆的圖線，真難想象那是一項多麼浩大的工程。當初學習工程製圖專業課的時候，畫一張簡單的手工圖都要好幾個小時!

實習期間，學到了很多，其中印象最深的是有關隧道工程方面的知識。因此，我在聽完講座後特意查閲了相關資料，更加深入的瞭解了相關專業問題。

隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

特別是在隧道的開挖方面，我聽老師説，如今我國的技術還很落後，以致大量的金錢花費在進夠外國先進設備上。

開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用於淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中採用鑽爆法最為廣泛，採用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在鬆軟地質中採用盾構法開挖較多。

鑽爆法 在隧道巖面上鑽眼，並裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。

鑽爆法開挖作業程序包括鑽孔、裝藥、爆破、通風、支護、裝碴、運輸等工序。

由鑽孔直到出碴完畢稱為一個開挖循環。根據中國的經驗，在單線全斷面開挖中24小時能作兩個循環，每個循環能進3.5米深度，每日單口進度可達7米。然而在開挖中難免遇到斷層或鬆軟石質以及湧水等，不易保持每日的預計循環，所以每月單口實際進度多低於200米。開挖循環作業的特點是一個工序接一個工序必須逐項按時完成，否則前一工序推遲就會影響下一工序，因而拖長全部時間。其中最主要的工序為鑽孔及出碴，所用時間佔全部作業時間比例較大。

鑽爆法開挖採用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。

①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般採用帶有鑿巖機的台車鑽孔，用毫秒爆破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變為半斷面法。半斷面法是弧形上半部領先，下半部隔一段距離施工。

②分部開挖法：先用小斷面超前開挖導坑,然後,將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優點是可採用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為台階進行開挖，而各層台階距離較短的台階法。

上導坑法適用於軟弱巖層、襯砌順序是先拱後牆，曾於1872～1881年為聖哥達隧道採用。中國短隧道一般用這種方法。

全斷面開挖法和分部開挖法是鑽爆法開挖常用的方法，但隧道施工很複雜，時常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量湧水等，尚需採取相應措施。

盾構法 採用盾構作為施工機具的隧道施工方法。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，並獲得成功。此後，鬆軟地質多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，後端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層並能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多台推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨着上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用於鬆軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。日本丹那鐵路隧道曾採用盾構法施工。

掘進機法 在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以後才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特製刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干剷鬥將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自後部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度快，操作人員少。

作為土木工程專業的學生，畢業後就業可能不是問題，但是，我們不能僅滿足於找一份工作。我們國家在鐵道建設、地下工程等與人民生活密切相關、與經濟發展緊緊聯繫的專業上，投入大量資金髮展建設，我們應該充分發揮自己的作用，運用專業知識，投身於最需要我們的行業中去。身為當代大學生，應牢記使命，為祖國的建設事業出力。通過專業實習，我更加堅定了信念，今後一定要做一名出色的結構工程師，努力實現自身價值！

工程專業實習報告11

在進行2年半的理論知識積累之後，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。實習完畢後，我們都要寫報告，怎樣寫實習報告，許多人都會有些煩惱。因此，我特寫下這篇工程建築實習報告，來和大家分享一下！也希望大家能從中掌握實習報告的格式和如何寫實習報告！

中專的第二學期一開學，老師佈置完任務後，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。

一、在這次實習中我瞭解了施工現場所用的一些建築材料基本性能檢測：

1.水泥性能檢測

1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(ISO法)、流動度。

2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。

3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。

4)不合格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過最大限量和強度低於商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標誌中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全也屬於不合格品。

2.金屬材料(鋼筋)

鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。

一、按化學成分分

碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低於25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等。

工程專業實習報告12

一、焊接

(一)基礎知識

焊接是通過加熱或加壓(或兩者並用)、並且用或不用填充材料，使焊件形成原子間結合的一種連接方法。焊接實現的連接是不可拆卸的永久性連接，採用焊接方法制造金屬結構，可以節省材料，簡化製造工藝，縮短生產週期，且連接處具有良好的使用性能。但焊接不當也會產生缺陷、應力、變形等。

1. 焊條組成和作用

焊條由焊芯和藥皮兩部分組成。焊芯是金屬絲，藥皮是壓塗在焊芯表面的塗料層。

(1)焊芯一是作為電極傳導電流，二是熔化後作為填充金屬與母材形成焊縫。焊芯的化學成分和雜質含量直接影響焊縫質量。生產中有不同用途的焊絲(焊芯)，如焊條焊芯、埋弧焊焊絲、CO2焊焊絲、電渣焊焊絲等。

(2)藥皮是壓塗在焊芯表面上的塗料層，它由多種礦石粉、鐵合金粉和粘結劑等原料按一定比例配製而成。其主要作用是：

1) 改善焊接工藝性,如使電弧易於引燃，保持電弧穩定燃燒，有利於焊縫成形，減少飛濺等。

2) 機械保護作用,在高温電弧作用下，藥皮分解產生大量氣體並形成熔渣，對熔化金屬起保護作用。

3) 冶金處理作用,通過冶金反應去除有害雜質(如氧、氫、硫、磷等)，同時添加有益的合金元素，改善焊縫質量。

4.焊條電弧焊的特點和應用範圍

(1)焊條電弧焊的特點

焊條電弧焊與氣焊相比有如下特點：首先，由於熱源(電弧)温度高，熱量集中，因此焊接速度快，生產率高，熱影響區小，焊接變形小;其次，焊條藥皮熔化後產生氣體和熔渣，機械保護效果較好，而且藥皮還有冶金處理作用，去除有害元素，添加合金元素，因此焊條電弧焊焊縫的化學成分較好。總之，焊條電弧焊焊接質量好，生產率高，焊接變形小。焊條電弧焊與埋弧自動焊相比有如下特點：設備簡單，操作靈活，適應性強，各種焊接位置、焊接結構中焊機不能到達的部位以及各種不規則的焊縫，焊條電弧焊都能實施焊接;但焊條電弧焊對焊工操作技術的要求高，焊接質量不易穩定，厚工件、長焊縫焊接時生產率較低。

(二)焊接實訓目的 (1)瞭解焊接生產工藝過程、特點和應用;

(2)瞭解焊條電弧焊的安全操作方法;焊條的組成、作用;

(3)瞭解常用焊接接頭形式、坡口種類;

(4)瞭解氣焊、氣割的生產工藝過程、特點和應用;

(5)瞭解氣焊、氣割的安全操作方法和注意事項;

(6)熟悉常見的焊接設備及焊接特點、種類。

(三)焊接工具

弧焊機、焊條、切割機、鋼條、護罩、手套、鐵錘

(四)焊接實訓內容

1、利用切割機割取15cm左右的鋼條兩塊; 2、正確點燃焊條並焊接鋼條; 3、觀察焊縫寬度、深度，焊縫是否筆直，焊縫兩邊是否有鐵水濺出的痕跡; 4、重複練習焊接多次並交出作品。

(五)注意事項 1. 弧焊機應遠離易燃易爆物品;弧焊機應與安裝環境條件相適應;弧焊機應避

免受潮,並能防止異物進入。

2. 弧焊機外殼應可靠接保護導體;為了防止高壓竄入低壓帶來的危險，弧焊機

二次側的一個點也應當接保護導體。

3. 移動焊機必須停電進行。

4. 弧焊作業時應穿戴絕緣鞋、手套、工作服、面罩等防護用品;在金屬容器中

工作時，還應戴上頭盔、護肘等防護用品。

二、鑄造

(一)基礎知識

鑄造是熔鍊金屬，製造鑄型,並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能的鑄件的成型方法。鑄造是機械零件毛坯或成品零件熱加工的一種重要工藝方法。

鑄造的實質就是材料的液態成形。由於液態金屬易流動，各種金屬材料都能用鑄造的方法制成具有一定尺寸和形狀的鑄件，並使其形狀和尺寸儘量與零件接近，以節省金屬，減少加工餘量，降低成本。 鑄造的突出優點是，其是製造具有複雜結構金屬件的最靈活、最經濟的成形方法，因此，在工業生產中得到廣泛的應用，目前仍是零件毛坯生產的主要方法。

鑄造的生產方法很多，最常用的是砂型鑄造。砂型在取出鑄件後便損壞，故稱為一次鑄型。目前，用砂型澆注的鑄件約佔鑄件總產量的90%左右。

1.手工工造型

手工造型是指用手工或手動工具完成造型各工序的方法。這種方法操作靈活，工藝裝備(模樣和砂箱等)簡單，生產準備時間短，適應性強，可用於各種大小、形狀不同的鑄件。但是，手工造型對工人的技術水平要求較高，勞動強度大，生產率低，而且鑄件的尺寸精度及表面質量較差，鑄件質量不穩定，主要用於單件、小批量生產。

鑄造生產具有如下優點：

(1)可製成形狀複雜的鑄件特別是具有複雜內腔、外形很複雜的毛坯，如箱體、氣缸體、機牀牀身、機座等。

(2)適應性廣泛，工藝靈活性大幾乎各種合金，各種尺寸、形狀、質量和數量的鑄件都能生產。如碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、銅合金、鋁合金以及能熔化的其他金屬材料都可以用於鑄造。其中廣泛應用的鑄鐵件只能用鑄造方法來生產。鑄件質量可以從幾克到數百噸;鑄件的壁厚可由0.3mm到1m左右;鑄件的批量不受限制，可以從單件、小批，在大批量生產中，鑄造的優越性尤為顯著。

(3)所用的原材料來源廣泛、價格低廉、設備費用較低，同時鑄件加工餘量小，節約金屬，減少切削加工量，從而降低鑄件的成本。

砂型鑄造的主要工序包括製造模樣和芯盒、備制型砂和芯砂、造型、造芯、合型、澆注、落砂清理和檢驗等。

三.鑄造生產常見缺陷

由於鑄造生產工序繁多，因此形成的鑄造缺陷種類也很多，而且形成缺陷的原因十分複雜。往往同一種缺陷由不同原因造成，而一種原因又可能形成多種缺陷。為了確保鑄件質量，減少和防止缺陷的產生，首先應正確判斷缺陷類型，找出產生缺陷的主要原因，以便採取相應的預防措施。

(二)鑄造實訓目的 (1)瞭解砂型鑄造生產過程;

(2)瞭解零件、模樣和鑄件;

(3)熟悉砂型的基本造型方法、造型工具的使用;

(4)瞭解砂型的基本結構，澆注系統的組成及澆注工藝;

(5)瞭解常見鑄造缺陷的特徵;

(6)初步學會使用造型工具，完成簡單整模、分模造型作業。

(三)鑄造工具

砂箱、鐵鍬、模具、鋼針、吹灰器、鐵杵、沙子

(四)鑄造內容

1、將沙子碾細，不得有堆狀; 2、將下砂箱倒扣在平凳上，放入模具並按緊，倒入細砂; 3、用鐵杵將細沙錘緊，錘勻; 4、將砂箱翻轉平放，將上砂箱合在下砂箱上，撒些許幹沙並吹淨模具表面，立好小鐵柱，再倒上沙子錘緊;

5、在鐵柱周圍插上小孔，取出鐵柱，取下上砂箱並翻轉平放在另一平板上，豎直取出模具，從鐵柱小孔去除深8mm左右，寬鐵柱直徑的槽;

6、最後修補取模過程留下的缺陷。

工程專業實習報告13

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用的。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、工作內容

自從20xx年xx月份我被錄取到xx電信設備製造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和佈線主要涉及xx高阻直流配電屏、xx交流配電箱、xx綜合機架、xx機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題並解決問題。此外，還做了焊接電路板，製作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、温度顯示電路板和晶升限位等等。

三、對技術工作的理解

我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容“研究、試驗、設計、製造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！”。我認為這裏所説的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。

實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用於指導實踐。而試驗、製造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一台計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。

四、對公司工作的理解

很榮幸成為公司的一員。xx電信設備製造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要並結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。

作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解，xx電信設備製造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業後，最近幾年一直處於一個快速的發展時期。不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在着巨大的差距。因此，太陽能產業作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。

同時，也發現公司管理和技術上的某些問題。從實踐中發現問題才能解決問題。下面主要彙報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對於一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決；對於一些偶然的、特殊的問題，在調試過程中要花費更多的時間。需要積極地思考，向有經驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決後須做認真的總結，使自己能夠知其然並知其所以然。此外，我認為整流主板的電路接線原理對於掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。

最後，在公司技術和管理上提幾點建議：

1）目前，公司自主研發、設計、生產的電氣控制櫃設備比較陳舊。從公司長遠發展和經濟利益考慮，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改進，推出自己的新產品。

2）在機櫃的接線、佈線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。

五、工作體會

在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和温暖，於是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕鬆了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了製作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對於相關的專業知識我知道甚少，於是我虛心請教師傅同時自己也閲讀相關的書籍，並細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白雲學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。

其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為骨幹打下良好基礎。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了多種電櫃的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、佈線、調試、安裝等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。最後，我至少還有以下問題需要解決。

1、缺乏工作經驗

因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

2、工作態度仍不夠積極

在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求佈置工作，但若沒有工作做時可能就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。

3、工作上不夠鑽研

我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。

總之，在過去的一年裏，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在着一些缺點和不足。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

工程專業實習報告14

一、實習目的：

生產實習是電子信息工程專業學生不可缺少的實踐環節，本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課後進行。實習的目的在於通過在網絡和通信公司、企業廣域網和內聯網(Internet/Intranet)或實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能，建立網絡、信息系統集成概念，併為後繼課教學及畢業環節打下基礎。

二、實習要求：

1．瞭解計算機通訊網絡及企業內聯網的構成和配置，掌握所接觸信息系統（軟硬件）的工作原理，結構，安裝，及故障識別方法，熟悉基本網絡測試工具的使用方法和系統規劃軟件和網絡數據庫的使用方法。

2．瞭解服務器、交換機、Hub、網卡、光纖和粗細纜的功能，安裝，維護及使用方法，瞭解它們選型的一般原則及對應的網管軟件使用等。

3．瞭解所在企業信息流的組成，即供應鏈、產品鏈，資金鍊、信息鏈的性質和用途，初步形成企業信息系統和計算機通訊網絡的整體概念。

4．通過講座、參觀，瞭解通訊及網絡技術、企業信息管理系統、電子商務的發展情況、使用情況、新成果新技術的應用情況。

三、實習內容：

講座（1）金盃CIMS時間、地點、報告人、單位、報告內容、專業認識和體會

講座（2）大顯網絡集成工程建設時間、地點、報告人、單位、報告內容、專業認識和體會

講座（3）鐵通光纖數據通信、網絡設計時間、地點、報告人、單位、報告內容、專業認識和體會注：側重內容：通信設備、方案設計、設備選型、組網、內容總結、心得

實習單位（1）：瀋陽鐵通公司時間、地點、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結、心得側重內容：局域網的組成、光纖通信

實習單位（2）：瀋陽汽車製造廠時間、地點、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結、心得注：側重內容：企業生產流程、控制網絡、管理網絡、企業生產信息管理集成系統軟件結構、功能、實現、應用情況

實習單位（3）：大顯網絡工程公司時間、地點、參觀單位簡介、參觀過程、情況總結、心得側重內容：企業生產流程、控制網和管理網集成硬件平台、軟件平台、企業信息管理系統軟件結構、功能、實現、應用情況

工程專業實習報告15

實習單位：

xx紡織有限公司（原棉實驗室）

單位評語：

該生在調查過程中，深入實際，深入基層，勇於一線，發現問題，並積極調動腦力，研究問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律，紡織工程專業畢業實習報告。

人人都説大學是步入社會的最後一個加油站，為了充實自己，更好的瞭解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習裏，我走出校門，調查了紡織方面的情況，作此報告。

公司把我安排到了原棉實驗室實習，和他們交流學習中發現我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質和短纖維率以儀器測試為準。檢驗的順序是：取樣檢回潮率檢含雜率檢品級檢長度檢馬克隆值檢異性纖維檢棉結檢短纖維率。

接着我由指導員帶着深入第一線，瞭解紗線的生產過程，流水線。由此我總結之：

幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法

1、抗靜電織物

獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。採用嵌織導電纖維（與金屬絲共織）的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等；織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導電性能。

2、防水透濕織物

防水透濕織物的開發主要有高密度織造、織物塗層和微孔薄膜層壓複合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓複合加工最為典型。由於聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，採用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產的層壓織物具有防水性、防風性和透濕性等功能。

3、抗菌防臭織物

抗菌保健織物可採用共混紡絲法和後整理加工法進行生產。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法；後整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。

4、阻燃紡織品

通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經混溶加工製成共混纖維，再織成阻燃織物；另一種方法是將阻燃劑用噴塗、浸軋或塗層的方法對織物進行處理，當遇到火種時發生物理和化學反應，從而達到阻燃效果。

此外，在染整加工上可採用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，採用染整新技術包括生物酶技術、低温等離子體技術、微膠囊技術等開發功能性紡織品。如採用中性或鹼性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果；生物酶可去除纖維或織物上的雜質、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀和手感；低温等離子體技術可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等；微膠囊技術主要用於印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向，加捻是使紗條的兩個截面產生相對迴轉，這時紗條中原來平行於紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來説，加捻主要是為了提高紗線的強度。

實用的工程專業實習報告5

因此這次實習相對於前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業於20xx年2月25日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工。設計、葛洲壩水利樞紐（此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講）；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理髮展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建築物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子裏也加深了同學友誼，鍛鍊了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：

第一部分專題報告總結

總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐壩址位於西陵峽的三鬥坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩後式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14台，右岸12台，總裝機26台（x32台）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6台機組和2台5萬千瓦廠用發電機），總裝機容量為1820萬千瓦（x22400萬千瓦），年發電量847億千瓦時。通航建築物位於左岸，永久通航建築物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），並開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流後完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3/s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988—20xx年），工程主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行並完成永久船閘、升船機的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首台機組發電。