【精華】海上實習報告三篇

在學習、工作生活中，報告有着舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一起來參考報告是怎麼寫的吧，下面是小編精心整理的海上實習報告3篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

海上實習報告 篇1

時間過得很快，轉眼間來到油田已經有14天了，回顧先前那些日子總是有些許的留念。

剛來到平台的時候，感覺平台是那麼的陌生，自己對以後的工作內容、工作安排全然不知，對平台的生活以及文化更是無從知曉。所以，剛剛來到平台的我便加快了自己不知內容的學習步伐。一天又一天，每一天都有平台先前早已安排好的偉德計劃，因而這幾天下來感覺自己十分充實，學習的內容也是十分的豐富，自己對於以後的工作也是充滿了信心。

來到中海油是我自己的選擇，既然選擇就要堅持到底。在這有限的十幾天裏，我從一名普通學生過渡到平凡工人，從對平台一無所知到現在的大體瞭解，從對工作毫無瞭解到現在的基本知曉，這些進步的取得不僅是自己的努力學習而且是師傅監督們貼心的傳授，從中我受益匪淺。來到平台自己最大的體會便是：這裏的工作環境雖然十分的艱苦，但是這裏的幾乎所有人都對自己的工作保持着高度負責的態度，對自己所偉德的工作保持着一種昂揚的鬥志，對此我深受激勵。

對我而言，海上的這份工作比較適合我，而且我也十分喜歡這樣的工作。記得在上平台的最九年級天，安全監督邢工給我們講解了平台上的一些注意事項，並帶領我們去現場進一步熟悉環境，這也是我第一次對平台比較全面的接觸和了解。此後，我們

又接受了為期三天的安全偉德。經過這三天的偉德，我對自己所偉德的工作以及生產中需要注意的安全事項有了比較全面的瞭解。偉德的操作工累但是很快樂，因為身後是一個温暖和諧的大家庭。

在平台上的這幾天，我主要學習了以下內容：

首先，前三天安全偉德，主要涉及了消防系統（消防水系統、消防泡沫系統、二氧化碳滅火系統、FM200滅火系統、消防滅火器材），安全環保管理“紅線”和“黃線”規定，MTS人員跟蹤卡管理制度，作業現場個人勞動防護用品管理規定，進入限制空間作業管理規定，救生設備的檢查及維修管理，隔離與鎖定管理規定，環境保護管理制度，偉德氣作業安全管理制度，作業許可管理制度，廢棄物管理制度（這其中我最大的收穫便是，事故很多時候是當事人脱離了工作狀態之後才發生的。所以，自己在工作的時候一定要保證全身心的投入到工作之中，永遠地告別安全事故）。

其次，後十一天主要進行了平台組成，逃生路線，油田基礎設施及數據，天然氣、原油、水系統管線主流程，生產工藝流程，藥劑類型及功能，注水水質要求及污水排放標準。在這餘後的幾天裏，經過學習，自己對於油氣水的主流程能夠比較熟練地掌握，對於系統流程圖中的各個設備的位置及其連接的管線有了比較充分的認識，能夠“找設備定管線”，但還不能熟練地掌握“找管線定設備”的技能。

在按照油氣水系統管線主流程圖尋找對應管線一開始的時候，真是感覺自己無從下手，後來在各位師傅的指點下，我逐漸明白了系統圖各個設備的主要作用以及設備是怎樣運行的。搞懂流程圖時，最累的莫過於整天爬管道瞭解設備的進出管道口的位置和管道的去向了。但是，經過半個月的摸索，總算是有收穫，自己基本上搞清楚了設備和管線在平台上的去向。按照師傅所講的方法，自己尋找管道的時候總是一邊找一邊在紙上畫，這樣一來就能很快地找到由設備出來的管道到底去了什麼方向。就拿原油系統管線主流程來説，自己認為首先要做的是要搞清楚原油最終的歸宿以及怎樣實現由原油到成品油的過程；其次要做的便是瞭解設備原理和找到各個設備具體在平台的什麼位置；最後就是找到設備，按照流程圖對應管道尋找線路。在這樣一個思路的指引下，通過不斷地在工作現場尋找管線和設備，自己對於原油系統有了深刻認識。

通過以上十幾天在平台上的學習，感覺到自己雖然掌握了一點東西但是還是有很多的東西需要儘快學習並且熟練掌握。在今後的學習工作中，我會加倍努力，爭取早些頂崗工作，為平台發展貢獻自己的一份力量。

海上實習報告 篇2

自從輪崗實習開始，就一直盼望着早些來油田技術中心，因為基本上只有在油田技術中心才有出海實習機會，來公司四個月了，一直盼望着能出海去了解一下海上的作業環境，由於我是非石油主幹專業—安全工程的畢業生，在結合自己專業實習的同時，還想去現場學習和掌握一些鑽完井方面的知識，這次，這個一直想出海的願望終於實現了。

這次出海總共19天，具體是11月24日—12月12日，所實習的平台是秦皇島32—6E平台，此平台是一個生產平台，我們公司的海洋石油298在為E平台做生活和工程支持，我們07年來的新同事也有在298上實習的，因此船上收悉的面孔比較多，而且我們都住在298的底艙，所以這段日子，也不感覺寂寞和無聊，和在鑫達宿舍一樣，大家相處的都非常愉快。

E平台是一個生產平台，總共有三層甲板，鑽機系統位於頂層甲板，目前是用修井機在打井，其修井機的基本數據是：型號：HXJ158A 最大鈎載：1580KN（6×5）； 大修井深：2—7/8”鑽桿7000m； 3—1/2”鑽桿5500m； 5”鑽桿2400m；小修井深：2—7/8”EUE油管6000m；裝機功率： 2×266。7kw（360hp）/2100rpm；井架高度：33m ；遊車系統：有效繩數：10；轉盤通徑： 699mm（27—1/2”） 鑽台面高度： 6。2m。 我們實習的這段日子，E平台正在打三口調整井，都是水平井，分別為E11h、E26h、E29h，而且實行批鑽，鑽井作業順序：

1） 22—1/2"和17—1/2"井眼鑽井順序：E26h

2） 17—1/2"井眼鑽井順序：E29h－E11h

3） 9—7/8"井眼鑽井順序：E11h－E29h－E26h

4） 6"井眼鑽井順序：E26h－E29h－E11h

三口井的設計井深及垂直深度如下表：

我們剛去的時候正在打E11h的二開，回來的時候在打E29h的三開，在這段日子裏，學習了很多知識，首先了解一些石油專業術語，例如批鑽、三開、着陸點、劃眼、短起、長起、擴眼、測斜等等，對於我這個非石油主幹專業的人來説，真是掌握了不少行話。其次，認識了不少的工具和設備，諸如氣動旋扣鉗、防噴盒、套管頭、套管卡瓦、環板、水泥頭等，所它們的使用方法和條件也有一定的瞭解。第三，由於這三口調整井都是水平井，還學習掌握了一些定向井的基本知識和工具，例如馬達及其原理，MWD，LWD，FEWD，浮閥，無磁鑽鋌，扶正器，震擊器，定向接頭，撓性接頭等以及井斜角、井斜方位角等名詞。第四，結合自己的專業—安全工程，還了解了平台和船舶上的安全注意事項，救生艇的操作流程和操作規範，吊車等設備的安全操作規程，乘飛機的安全注意事項等。另外，還了解了各種地層情況下的鑽具組合及其組合流程，下套管流程、水泥固井過程、井口裝置的試壓、泥漿的性能參數及其常用泥漿體系的配方、各種泥漿添加劑、井架的移動流程等等，以上的內容在我的出海日誌中都有不同詳細程度的體現。

本次出海實習可謂獲益匪淺，學習和掌握的很多現場的知識，在空閒時間也補充學習了不少《海洋鑽井手冊》裏的內容，結識了很多師傅，師兄，很多知識都是從他們那裏得到的。

在出海之前還擔心能不能很快地適應海上的生活，出去之後才發現那些擔心是多餘的，沒有暈船的感覺，在海上的學習和生活都很順心，以致於在坐上吊籠離開的時候，心裏面還真有一種説不出的滋味，對於那個生活了近二十天的“水中陸地”產生了深深的留戀之情。 本次出海實習隨然學習了不少東西，但很多方面掌握的還不夠深刻，仍然需要作進一步的學習，另外在以後的工作學習中還需要做好以下幾點：

1） 多學多問

2） 要善於觀察，多發現問題。

3） 隨學隨記，做好學習筆記

本次出海實習，黃毓祥總監、趙致富監督、鞏永剛監督對我的學習和生活給與了很大的指導和幫助，在這裏對他們表示誠摯的感謝，同時也感謝同去的吳智文、馮碩和武毅三位同事對我的幫助。

海上實習報告 篇3

這次海上實習馬上就要結束了，雖説在海上的活動空間有限，與外界的偉德也很不方便，但是這些天的學習和生活還是讓我覺得受益匪淺。

接下倆就談談這些日子我所學習到的知識。首先是要先學習PID圖，雖然圖標上面標註的'全都是英文，但是我們新來的實習生一起互相交流，並且向師傅們請教正在一點一點的掌握這些專業詞彙。透過圖標，可以更加系統全面的去了解整個生產工藝流程，並且借組於此來細緻的理解其流程結構，做到心中有數。但是光光掌握圖標還遠遠不夠，要去現場實際找到各個設施甚至是開關的所在位置。整個原油的工藝流程從基本框架來講：海管來液——熱交換器——熱處理器——偉德脱增壓泵——偉德脱預熱器——偉德脱水器——偉德脱鹽器——熱交換器——海水冷卻器——貨油艙。在每天的抄表過程中，要注意這些系統的壓力和温度的變化，有的還要注意罐體的液麪高度，這些因素如果有不正常就可能會引起設備的故障甚至是生產關斷。

在每個週二進行的衝砂作業過程中，要將生產水打入偉德脱水器、偉德脱鹽器和熱處理器中，從而將罐體裏面的細小沙粒沖洗出來，與生產水一起打入閉排管線。在每次開關閥門的時候，要特別注意壓力的變化，切不可讓壓力變化的太快，否則壓力容器可能會因為無法短時間內承受過大的壓力而出現關斷。尤其是在開關球閥時，由於球閥對於空間來説，變化會較快，所以要慢一點的進行作業。 在每天進行的對水利旋流器打水的作業中，操作要下到泵艙檢查各個閥門是否處於全開狀態，要先把回油閥打開，然後通知中控進行起泵，帶起泵穩定後，關閉回油閥，待壓力錶顯示為0。9至1。0之間時即可。

平時巡檢要特別留意有熱工作業的地帶，要觀察是否按照要求進行防火隔離，一旦發現有哪些地方稍有不妥必須馬上指出糾正，防止發生不必要的事故。 在生活上，我們有很多不懂的，剛到這裏有一些還是需要適應的，不論向哪位師傅請教，他們都能耐心的為我們解答，更令我們高興的是有一些師傅還喜歡經常和我們打趣，讓我們覺得自己已經融入到了這個大家庭。總之，平時的生活讓我們非常的開心，工作起來，也是特別有興致。

説句客觀的話，幹操作的兄弟們真的不容易，我們要時刻在現場看守，從而讓生產順利的進行，我們沒有固定的喝茶時間，更沒有午休時間，在其他人睡午覺的時候，操作們要呆在現場。就算我不是幹操作的，我都會感歎一句，操作的兄弟們都是好樣的。當然既然已經選擇了這個偉德，我就不會抱怨什麼。苦吃多了，甜自然也會隨之增多。

在這幾天，和師傅們學到了一些東西，更發現自己需要學習的還有很多。在和師傅們學習的過程中，我們深深體會到他們身上的豐富經驗是多麼寶貴，有太多值得我們學習的了。更難能可貴的是師傅們很是謙虛，師傅對我們説老師傅們有很多寶貴經驗是我們需要學習的，但是工作乾的熟路了也不可避免的會產生一些弊端，讓我們多學習優秀的地方。我覺得師傅們能這樣客觀的評價自己，真的既是對自己負責，更是對我們初出茅廬的實習生負責，我們對師傅們的敬佩之情更加深厚了。

我對於操作這份工作的理解打個比方就是，我們就猶如平台生產設備的保姆，不光要盡力使生產順利進行下去，還要愛護這些時刻運轉的機器。機器也好比我們人，工作時間久了也會累的，也會產生這樣那樣的問題。小問題會影響生產，大問題就可能會關乎到平台上人員的安全。所以，我們要時刻想着安全的理

念。即使是看着不起眼的小事，也可能是引發事故的導火索。如果我們在工作中忽視了任何一個環節，不按照工作流程來辦事，就有可能觸發危險的產生，這樣一來，不僅僅會使自己遭受傷害，也會對身邊的人產生不可預知的傷害。所以我們在工作中一定要時刻把安全放在心中重要的位置。

通過幾天的實踐和觀察，我親身感受到，要使這個平台順順利利的運轉下去，需要所有人的相互配合，相互溝通，相互理解。就像一場足球比賽似的，靠的不是一個或是兩個人的力量，而是這個集體的團隊協作的力量。我們在工作中實現各個部門的相互配合，使生產能夠順利的進行，這樣不僅相互之間互相學習了，也造福了大家。

總之，這些天學到很多，還有更多需要學習，加油。