2016一級建造師《機電工程》案例分析(含答案)

　　案例一

背景資料：某綜合大樓位於市區，裙樓為5層，1#、2#雙塔樓為42層，建築面積116000m²。建築高度208m。雙塔樓主要結構為混凝土核心筒加鋼結構框架。其中鋼結構框架的鋼管柱共計36根，規格為φ1600×35、φ1600×30、φ1600×25，三種，材質為Q345-B。

鋼管柱製作採用工廠化分段預製，經焊接工藝評定，焊接方法採用埋弧焊。鋼管柱吊裝採用外部附着式塔式起重機，單個構件吊裝最大重量為11.6t。現場臨時用電滿足5台直流焊機和10台CO2氣體保護焊機同時使用要求。

施工過程中，發生瞭如下事件：

事件1：施工總承包單位編制了深基坑、人工挖孔樁、模板、建築幕牆、腳手架等分項工程安全專項施工方案，監理單位提出本工程還有幾項安全專項方案應編制，要求施工總承包單位補充。

事件2：由於工期較緊，施工總承包單位安排了鋼結構件進場和焊接作業夜間施工。因噪聲擾民被投訴。當地有關部門查處時，實測施工場界噪聲值為75dB。

事件3：施工班組利用塔式起重機轉運材料構件時，司機操作失誤導致吊繩被構築物掛斷，構件高處墜落。造成地面作業人員2人重傷，其中1人重傷經搶救無效死亡，5人輕傷。事故發生後，現場有關人員立即向本單位負責人進行了報告。該單位負責人接到報告後，向當地縣級以上安全監督管理部門進行了報告。

　　【問題】

1.埋弧焊適用於焊接大型鋼管柱構件的哪些部位?焊接工藝評定時，應制定哪些焊接工藝參數?

2.事件1中，施工總承包單位還應補充編制哪幾項安全專項施工方案?

3.針對事件2，寫出施工總承包單位組織夜間施工的正確做法。

4.事件3中，安全事故屬於哪個等級?該單位負責人應在多少時間內向安全監督管理部門報告?

　　【答案】

1、埋弧焊焊接速度高，焊縫質量好，特別適合於焊接大型工件的直縫和環縫。確定焊接方法後，需制定焊接工藝參數。焊接工藝評定所用的焊接參數，原則上是根據被焊鋼材的焊接性試驗結果來確定的，尤其是熱輸入、預熱温度和後熱温度。如手工焊：焊絲型號。直徑、電流、電壓、焊接速度、焊接電源種類、極性接法、焊接層數、道數、檢驗方法等。

2、臨時用電、焊接作業、基坑支護及降水工程，壓力試驗、射線探傷、起重吊裝及安裝拆卸工程，腳手架工程、高空作業的專項安全施工案，試運行專項施工方案，採用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

3、夜間施工會對周圍居民造成影響，如噪聲和光污染，因此一定要採取一定的防範措施。

(1)提前向周邊居民通報，通過告示告知層民，並取得諒解。

(2)噪聲方面：在施工場界對噪聲進行實時監測與控制，現場噪音排放不得超過國家標準《建築施工場界環境噪聲排放標準》GB12523-2011的規定，噪聲控制在55db以下。儘量使用低噪聲、低振動的機具，採取隔聲與隔振措施。

(3)光污染方面，夜間焊接作業應採取遮擋措施，避免電弧光外泄。大型照明燈應控制照射角度，防止強光外泄。

4、按照《安全生產事故報告和調查處理條例》規定，一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷的事故。該事故造成1人死亡，1人重傷，5人輕傷。因此該事件為一般事故。該單位負責人應在1小時內向安全監督管理部門報告。

　　案例二

背景資料：某機電工程公司施工總承包了一項大型氣體處理裝置安裝工程。氣體壓縮機廠房主體結構為鋼結構。廠房及廠房內的2台額定吊裝重量為35t的橋式起重機安裝分包給專業安裝公司。氣體壓縮機是氣體處理裝置的核心設備，分體到貨。機電工程公司項目部計劃在廠房內橋式起重機安裝完成後，用橋式起重機進行氣體壓縮機的吊裝，超過30t的壓縮機大部件用2台橋式起重機抬吊的吊裝方法，其餘較小部件採用1台橋式起重機吊裝，針對吊裝作業失穩的風險採取了相應的預防措施。

施工過程中發生瞭如下事件：

事件1：專業安裝公司對橋式起重機安裝十分重視。施工前編制了專項方案，組織了專家論證，上報了項目總監理工程師。總監理工程師審查方案時，要求橋式起重機安裝實施監督檢驗程序。

事件2：專業安裝公司承擔的壓縮機鋼結構廠房先期完工，專業安裝公司向機電工程公司提出工程質量驗收評定申請。在廠房鋼結構分部工程驗收中，由項目總監理工程師組織建設單位、監理單位、機電工程公司、專業安裝公司、設計單位的規定人員進行驗收，工程質量驗收評定為合格。

事件3：工程進行到試運行階段，機電公司擬進行氣體壓縮機的單機試運行。在對試運行條件進行檢查時，專業監理工程師提出存在2項問題：(1)氣體壓縮機基礎二次灌漿未達到規定的養護時間，灌漿層強度達不到要求;(2)原料氣系統未完工，不能確保原料氣連續穩定供應。因此，監理工程師認為氣體壓縮機未達到試運行條件。

　　【問題】

1.根據背景，指出壓縮機吊裝可能出現哪些方面的吊裝作業失穩。

2.35t橋式起重機安裝為何要實施監檢程序?檢驗檢測機構應如何實施監檢?

3.寫出壓縮機鋼結構廠房工程質量驗收合格的規定。

4.分別説明事件3中專業監理工程師提出的氣體壓縮機未達到試運行條件的問題是否正確及理由。

　　【答案】

1、起重吊裝失穩主要包括三個方面：起重機機械失穩，吊裝系統失穩，吊裝設備或構件的失穩。

2、35t橋吊屬於特種設備。根據《特種設備安全法》規定，起重機械的製造、安裝、改造、維修、使用應由特種設備檢驗機構按照安全技術規範的要求進行監督檢驗;為監督檢驗或監督檢驗不合格的，不得出廠或者交付使用。

檢測機構應按驗收的程序：申請、受理、監檢和出具監檢證書。進行檢驗。

(1)從事起重機械安裝的單位應當在施工前向施工所在地的檢驗檢測機構申請監檢。

(2)監檢機構接到安裝單位申請後，根據設備狀況制定監檢實施方案。

(3)安排檢驗人員從事監檢工作。

(4)監檢過程中，監檢人員進行記錄，並根據記錄填寫《監檢項目表》。監檢機構或人員在監檢過程中發現安裝單位違反有關規定，一般問題向安裝單位發出《特種設備監督檢驗工作聯絡單》，嚴重問題簽發《特種設備監督檢驗意見通知書》。安裝單位應當在規定的期限內處理並書面回覆。

3、根據鋼結構竣工驗收要求，鋼結構可作分部(子分部)工程竣工驗收。所以，壓縮機鋼結構廠房工程質量礆收合格的規定主要體現在兩個方面：

(1)壓縮機鋼結構廠房工程質量驗收分為“合格”或“不合格”兩個等級。

(2)壓縮機鋼結構廠房工程質量驗收合格的規定為：壓縮機鋼結構廠房工程所含分項工程的質量應全部為合格;壓縮機鋼結構廠房工程的質量控制資料應齊全。

4.專業監理工程師提出的“氣體壓縮機基礎二次灌漿夫達到規定的養護時間，灌漿層強度達不到要求”而不能進行單體試運行是正確的。

原因：進行單體試運行應滿足試運行範圍內的工程已按設計文件的內容和有關規範的質量標準全部完成。如果二次灌漿未達到規定的養護時間，壓縮機在試運行過程中容易造成沉降不均勻、灌漿孔開裂等一系列的問題。因此灌漿應在養護期滿後才能進行試運行工作，監理工程師的制止的原因正確。單體試運行是指現場安裝的驅動裝置、傳動裝置按規定時間單獨空負荷運轉，以檢驗其機械性能和製造、安裝質量。驅動裝置、傳動裝置或設備機組安裝後必須進行單體試運行，其中確因介質限制而不能進行試運行的，必須經現場技術總負貴人批准後，可留待負荷試運行階段一併進行。因此“原料氣系統夫完工，不能確保原料氣體連續穩定供應”不是不能單體試運行的必要條件，而是進行負荷試運行的條件。因此，監理工程師以此原因制止單體試運行的理由不充分。

　　案例三

背景資料：某機電工程公司通過投標總承包了一工業項目，主要內容包括：設備基礎施工、廠房鋼結構製作和吊裝、設備安裝調試、工業管道安裝及試運行等。項目開工前，該機電工程公司按合同約定向建設單位提交了施工進度計劃，編制了各項工作邏輯關係及工作時間表(見下表)。

各項工作邏輯關係及工作時間表

該項目的廠房鋼結構選用了低合金結構鋼，在採購時，鋼廠只提供了高強度、高韌性的綜合力學性能。

工程施工中，由於工藝設備是首次安裝，經反覆多次調整後才達到質量要求，致使項目部工程費用超支，工期拖後。在150d時，項目部用贏得值法分析，取得以下3個數據：已完工程預算費用3500萬元，計劃工程預算費用4000萬元，已完工程實際費用4500萬元。

在設備和管道安裝、試驗和調試完成後，由相關單位組織了該項目的各項試運行工作。

　　【問題】

1.根據上表找出該項目的關鍵工作，並計算出總工期。

2.鋼廠提供的低合金結構鋼還應有哪些綜合力學性能?

3.計算第150d時的進度偏差和費用偏差。

4.單機和聯動試運行應分別由哪個單位組織?

　　【答案】

1、鍵工作為：鋼結構製作一鋼結構吊裝、焊接一工藝設備安裝一工藝設備調整一單機試運行一聯動及負荷試運行。

主支工期為：46+30+48+55+12+10=201(天)。

2、低合金結構鋼是在普通鋼中加入微量合金元素，不但有高強度、高韌度等力學性能，還有良好的冷卻成形和焊接性能、低的冷脆轉變温度和良好的耐蝕勝等綜合力學性能。如，Q345強度比普碳鋼Q235高約20%-30%，耐大氣腐蝕性能高20-38%，用它製造工程結構，重量可減輕20-30%。

3、進度偏差(SV)=已完工作預算費用(BCWP)-計劃工程預算費用(BCWS)=3500-4000=﹣500(萬元)﹣500<0，説明進度滯後。

費用偏差(CV)=已完工程預算費用(BCVP)一已完工程實際費用(ACWP)=3500-4500=-1000(萬元)。-1000<0，説明費用超支。

4、單機試運行由施工單位組織：聯動試運行由建設單位組織。