汽車磨合期注意事項詳解生活中常見的用車知識

汽車磨合期對於汽車來説是十分重要的，磨合好了有利於汽車的性能，磨合不好很容易出現各種安全隱患。那麼，汽車磨合期要注意什麼呢?

汽車磨合期介紹

磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程，汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙，另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。

新車磨合期注意事項

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好，適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼，轉速不要超過3000轉即可。

4、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。

5、啟動的時候不要踩着油門踏板來點火，啟動後，最好等發動機的轉速錶穩定，表指針預熱到刻度線中間，水温達到40℃以上，再緩緩起步上路。

6、不要滿載超載，磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。

7、 出發前熱車1分鐘，出發後的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。

8、手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出範圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低轉速提速。

9、避免緊急剎車，當然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習慣，特別對新車來説，急剎車會對發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大，應該要時刻關注路況，提前減速減擋，如果確實有突發情況需要緊急剎車，實在沒辦法了，那也應該先踩下離合器踏板，再剎車，這樣能部分減少發動機的衝擊損傷。

10、由於底盤還沒有完全磨合好，磨合期內拉高速存在危險，另外發動機第一箱機油內的金屬碎屑會加劇內部磨損。

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後驅車都有哪些優缺點?對於車主們來説，選擇一款適合自己的車型是非常重要的。接下來，我們就來了解一下：

後輪驅動(RWD)的定義

後輪驅動，全稱叫做前置發動機後輪驅動，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統的驅動形式，其動力自發動機經由傳動軸傳遞到後輪上，後輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地説，就是前進時後輪“推動”前輪，帶動車輛行進，採用前置後驅的車輛，其發動機一般縱向放置，發動機產生的縱向轉動的力藉由傳動軸，傳遞至後驅動軸，再轉化為橫向轉動的動力，從而驅動後輪轉動。

後驅車的優缺點

後驅車優點

1、起步加速表現好，舒適度高，車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度;

2、操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，同時，因為一些組件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的.平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這就是為什麼大多數跑車採用後輪驅動的原因。

3、維修容易，前置後驅的安排使發動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構的佈局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。

4、承載能力好、結構簡單。

後驅車缺點

1、體積大、質量高。

2、行駛速度高慢、故障率高。

3、成本較高，空間利用不便，後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高，由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的佈置分配，但是隨着後輪獨立懸掛系統的改進，後驅車的空間可能有很大的提高餘地。

4、動力損耗較大，由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

5、牽引力不足、轉向過度，儘管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來説，作用於驅動輪(後輪)的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點(驅動輪與地面接觸點)的作用力越大，牽引力作用越穩定，因此牽引力不足一直是後驅車存在的問題，後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所説的“甩尾”。