物流應急預案15篇

在現實生活或工作學習中，有時會出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故後果，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。寫應急預案需要注意哪些格式呢？以下是小編整理的物流應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流應急預案1

為防範新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發公共衞生事件發生後應急人員和物資及時運達，保障道路運輸的正常運行，特制定本應急預案。

一、工作原則

根據國家和自治區防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規定，統一指揮，通力協作，採取必要措施，及早發現，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。

二、職責分工

為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業春運疫情防控工作領導小組，領導小組成員名單如下：

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協調組、後勤保障組。各組要根據相應職責負責落實、協調、督促指導道路運輸行業各部門認真落實聯防聯控工作要求，各部門負責抓好本轄區防控工作的落實。

（一）領導小組辦公室：由縣道路運輸發展中心辦公室、安全股牽頭。縣道路運輸發展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態信息，節假日值班期間由值班人員報送。縣道路運輸發展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關部門聯絡；根據上級指示，協調、組織並指導道路運輸行業防控工作的各項措施落實。

（二）道路旅客運輸組：組長由戴雲支書擔任，縣道路運輸發展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區道路客運企業開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業落實主體責任。指導企業做好衞生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體温檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體温檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體温，配合衞生健康部門設立留觀室，對體温處於發熱狀態的旅客，送至留觀室，移交衞生部門做進一步檢查，並配合衞生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業積極配合政府部門落實行業疫情防控工作的主體責任。積極配合衞生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。

1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區所在縣級行政區道路客運班線發班；對途經以上地區的客運班線，要嚴格執行“點對點”運輸，不得在以上地區上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發、終到或者中途停靠以上地區的包車備案業務；要及時向社會公佈停運有關情況，做好宣傳解釋，併為相關旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。

2.嚴格執行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經營者安全生產、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業、汽車客運站嚴格執行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體温的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。

督促各客運企業、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網絡售票平台）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。

（1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車。客運站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫院1份。

（2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。

（3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統”，在該系統以單輛客車為單位下載註冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。

（4）要求客運企業對全體從業人員進行疫情防控工作培訓，並簽訂《博白縣道路旅客運輸企業司乘人員安全生產及疫情防控承諾書》，明確從業人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測温、消毒等制度落實。

3.嚴防懈怠麻痺，進一步落實落細常態化疫情防控措施。督促道路客運企業嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測温、實名制管理、佩戴口罩、發熱人員移交和從業人員健康監測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，採取有針對性措施強化常態化疫情防控各項要求的落實。

（三）道路貨物運輸組：組長由戴雲支書擔任，縣道路運輸發展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業落實主體責任。指導企業做好衞生清潔和通風、消毒工作。配齊體温檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業積極配合政府部門落實行業疫情防控工作的主體責任。積極配合衞生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業、行業管理機構在日常安全生產和督查過程中要加強自身防護措施。

1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作。縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊組織開展對轄區內冷鏈運輸企業（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業（經營者）、場站及車輛、駕駛員（從業人員）進行逐一登記造冊，建立相關工作台賬，根據動態情況及時更新台賬，並報送玉林市道路運輸發展中心以及轄區疫情防控指揮部市場監管小組、衞生健康委。縣道路運輸發展中心彙總各部門各企業台賬資料後，形成全縣冷鏈物流運輸行業相關台賬，並根據動態情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關部門。

2.全面做好冷鏈運輸從業人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關部門要督促轄區冷鏈物流（運輸）企業（經營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關於印發冷鏈食品生產經營新冠病毒防控技術指南和冷鏈食品生產經營過程新冠病毒防控消毒技術指南的'通知》（聯防聯控機制綜發﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業（經營者）按照上級規定組織從業人員進行核酸檢測，並把檢測情況登記造冊。三是督促轄區冷鏈物流運輸從業人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，並定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發展中心，由玉林市道路運輸發展中心彙總後報市交通運輸局安監科及相關部門。

3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播。縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關部門要督促轄區冷鏈運輸企業（經營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，並嚴格執行，對消毒情況如實進行記錄，形成台賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、後均要對廂體內外部進行重新消毒。

4.嚴格執行進口食品的查驗和報告制度。縣道路運輸發展中心會同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關部門要督促冷鏈物流企業按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關部門做好樣本採集、核酸檢測、通關查驗、環境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。

從事冷鏈運輸的從業人員一經發現運輸食品為進口或者來自中高風險地區的冷鏈食品，需立即向轄區衞生健康部門報告，並報告所在轄區交通運輸局或道路發展中心。

（四）城市客運組：組長由戴雲支書擔任，縣道路運輸發展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業做好辦公場所、車輛衞生清潔和通風、消毒工作，督促企業加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平台公司的監管，禁止出租汽車跨地域經營，特別是嚴禁跨中高風險地區運營。督促指導出租汽車道路運輸新業態企業加強對從業人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業管理機構在日常安全生產和督查過程中要加強自身防護措施。

（五）綜合協調組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發展中心安全股負責具體落實。負責綜合協調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料台賬。

（六）後勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發展中心辦公室具體落實，負責疫情發生期間的後勤、經費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業新聞宣傳和輿情監測引導工作。

請縣道路運輸發展中心、縣交通運輸綜合行政執法大隊於20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯繫人至局道路運輸行業春運疫情防控工作領導小組工作郵箱（）。

（七）綜合執法組：組長由李浩副大隊長擔任，統籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執法大隊開展春運期間疫情防控執法工作。

1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批准線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業務的備案手續及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經營各類違章行為。

2.加強冷鏈運輸車輛的執法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關規定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業經消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續不齊全的車輛按要求移交相關部門並妥善處置。

3.加強“三非人員”排查工作。根據博白各方向車輛流通特點，採取定點查處和路面巡查相結合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監督檢查；聯合公安、衞健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。

4.打擊非法從事出租汽車運輸經營行為，檢查出租汽車執行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。

5.在縣委、縣政府的統一領導下做好國省幹線公路疫情防控和安全防範的流動執法檢查。必要時，根據政府防控指揮部的指令設立臨時聯防聯控交通檢查站。

三、應急保障運力

（一）縣本級（城區）客運車輛30輛（縣道路運輸發展中心負責彙總車輛信息上報，詳見附件1）。

（二）縣本級（城區）貨運車輛25輛（縣道路運輸發展中心負責彙總車輛信息上報，詳見附件2）。

（三）縣本級（城區）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發展中心負責彙總車輛信息上報，詳見附件3）。

（四）縣本級（城區）公共汽車50輛（縣道路運輸發展中心負責彙總車輛信息上報，詳見附件4）。

（五）縣本級（城區）出租車輛50輛（縣道路運輸發展中心負責彙總車輛信息上報，詳見附件5）。

以上城區應急運輸車輛由縣道路運輸發展中心負責落實，並報玉林市道路運輸發展中心安稽科備案。

四、應急保障啟動

應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令後，在指定時間內到達指定地點集結執行任務，應急運力儲備納入全市統一調度。

五、應急報告

（一）報告流程

各部門要根據自治區、玉林市、市衞生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關部門開展檢查，如發現疑似疫情，及時採取隔離等措施，並報告市交通運輸主管部門、衞生健康部門及市道路運輸發展中心領導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。

（二）報告內容

1.客運站。發現疑似病人（來自疫區貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區貨物）的基本情況、出發地和到達地；與疑似病人（來自疫區貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；採取的應急處置措施。

2.運輸車輛。發現疑似病人（來自疫區貨物）的車牌號、發車時間、運行線路；車內旅客及工作人員人數和基本情況、貨物品名，採取的應急處置措施。

各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯防聯控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作。縣道路運輸發展中心要督促各客運站、運輸企業將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當地衞生健康部門防控人員的聯絡方式印製成冊，發放到個人手中。

六、疫情響應

（一）突發新型冠狀病毒疫情響應

發生突發新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發展中心突發新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，並根據疫情形勢和風險分析結果，及時調整響應級別。

（二）應急響應的終止

突發新型冠狀病毒疫情得到有效控制後，按市衞生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣佈終止。

七、疫情處置

嚴格按照縣道路運輸發展中心工作領導小組安排，開展應急處置工作。

八、預防與應急準備

（一）預防

公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關場所配備必要的應急救援設備、設施，註明其使用方法，有關部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。

（二）應急準備

配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。並組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業應當採取有效措施，保障突發事件應對工作所需經費。建立健全應急通信保障體系，確保突發事件應對工作的通信暢通。

九、保障措施

（一）組織領導。根據上級有關文件規定，各部門在縣人民政府統一領導下，加強與各有關部門協作配合，及時通報工作進展情況，及時調整完善防控策略和措施，共同做好突發新型冠狀病毒疫情應急處置工作。

（二）物資保障。根據工作需要做好物資儲備。

（三）資金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。

（四）人員保障。各部門要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關工作。

（五）信息保障。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發展中心要按職責分工指定專人收集、整理、彙總和分析疫情信息和本行業最新工作進展情況，並按要求及時上報相關工作情況。聯繫人：劉春梅、朱劍東，聯繫電話：XXX，郵箱：。

物流應急預案2

一、指導思想和目的

為認真做好xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用於以下情況：

1、在春運旅客出行高峯期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用於旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：xx。

領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發佈停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。

各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯繫電話上報並保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。

其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。

一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。

由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記台帳等基礎資料，以便需要時能及時聯繫，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。

在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、彙報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的`職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。

對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。

作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯繫方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

物流應急預案3

20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發性事件導致大量旅客滯留和羣體性的事件等情況，及時、妥善採取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業實際，特制定本預案。

一、春運工作應急指揮機構

指揮長：

副指揮長：

成員：

應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯繫電話：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發事件應急領導機構，處理職責範圍內的突發應急事件。

二、應急指揮機構主要工作

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。

（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施。

（三）研究制定突發性羣體性的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。

（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，並協調、協助相關部門做好處置工作。

（六）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

（七）應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

三、各相關單位主要工作任務

（一）各縣（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發應急事件的處置。

（二）市公路事業發展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。

（三）市道路運輸服務中心：根據全市營運客車總數的5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峯時段，按照應急客、貨運輸的要求，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。

（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的`應急救援工作，根據天氣情況及時發佈航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。

（五）運輸企業：

1、發生重大突發事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。

2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。

3、發生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。

4、預留一定數量的客、貨車輛作為應急搶險運力。

四、應急處置

（一）公路發生突發事件應急處理

1、突發事件發生後，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。

2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門採取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開闢繞行線路。

（二）道路運輸突發事件應急處理

1、在突發事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響。

（三）水上交通應急處理

轄區水上出現一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產應急中心。

（四）新聞宣傳應急處理

突發事件或緊急情況發生後，事發單位經確認後要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發佈工作。

各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公佈突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。

各單位請於20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯繫電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。

五、工作要求

（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，並組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

物流應急預案4

為提高汽車公司安全事故應急的快速反應能力，確保及時有效應對安全事故，妥善處理、有效控制事態、最大減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，依據相關法律法規和本公司各崗位的工作職能，特制定本公司安全工作應急預案。

一、適應範圍

本公司正常維護工作中，發生死亡1人及以上的生產安全事故。

本公司維護車輛出現重大維護質量安全事故問題，或者可能造成重大傷亡及以上的`重大險情。

二、應急領導機構與職責

成立安全應急領導小組

組長：

副組長：

成員：

由組長李高元為責任人，牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守操作規程。本着“誰主管誰負責”的原則，對工作現場易發生的部位環節進行監控。

三、加強安全教育

物流應急預案5

一、總則

為有效地防範和處置因乾旱少雨、冰雪等惡劣氣候引發的災害，切實保障行車和倉庫物資財產安全及廣大職工的安全，建立健全氣象災害應急響應機制，提高氣象災害防範、處置能力，最大限度地減輕或者避免氣象災害造成人員傷亡、財產損失，為公司安全發展提供保障，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國防沙治沙法》、《中華人民共和國防洪法》、《人工影響天氣管理條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《中華人民共和國抗旱條例》、《森林防火條例》、《草原防火條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家氣象災害應急預案》等法律法規和規範性文件，結合我公司倉庫和道路運輸工作實際，制定本預案。

二、適用範圍

本預案適用於以下部門：

1、東區倉庫

2、黃土坡倉庫

3、昆沙倉庫

4、小屯倉庫

5、運輸部

6、集裝箱部（昆南項目部）

7、施救站、修理組

8、黃土坡停車場

9、公司各職能部門

公司各部門以及安技、機務、調度等相關人員發生災情時應立即向組長和副組長報告，並同時採取有效措施組織人員進行搶險，應急救援處置辦公室設在安技部，電話：8318460。

三、本預案啟動時機

部門根據對各類氣象災害的發展態勢，綜合預評分析氣象災害的類別、預警級別、起始時間、可能影響範圍、警示事項、應採取的措施，即應啟動本預案。

1、組長職責是及時聽取事態情況報告，立即召集小組成員研究、制定處置對策，組織開展應急工作。

2、副組長職責是在組長的統一部署下，及時向上級領導和相關管理部門報告，並按照研究制定的處置方案，指揮各有關部門開展應急和善後等相關工作。

3、成員職責是按照應急領導小組的指令，具體落實所負擔的職責和任務，並及時報告完成情況。

四、應急響應準備

公司各運輸、倉儲、安全職能部門要在特殊季節和氣候變化較大及運輸旺季期間，安排專門人員（調度員）收集中、短期氣象信息，及時瞭解天氣變化情況、車輛沿途道路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時做好各項應急響應準備工作。

五、處置程序

1、遇有達到啟動本應急預案條件時，應及時向組長和分管領導報告，由組長或副組長確定相關人員和職能部門負責開展應急工作。應急指揮負責人視事態發展程度，必要時可成立現場領導小組，部署現場處置方案，同時立即組織相關人員，確保疏運和疏散物資工作安全有序的進行。如遇暴雪，凡屬簡易倉庫、工棚的屋頂積雪厚度超過5釐米以上的須採用消防高壓龍頭水噴去屋頂積雪和易結冰情況，結冰厚度超過2釐米以上的採用工業用鹽進行潑灑，除去結冰。如遇高温，提醒車輛減速，防止因高温產生爆胎等事故，並採取積極措施應對可能出現的高温中暑事件。如遇暴雨，車輛減速慢行或到安全地點停放，各庫區須做好篷布、水桶、陰溝等準備工作，巡視庫內是否漏雨、庫外排水溝是否暢通，確保客户倉儲物資安全度汛。

2、參加應急疏運和疏散物資的工作人員（裝卸工）應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮負責人的統一指揮和調度，如現場處置需要增加人力、物力支援時，應及時向組長報告，由組長統一協調調配。

3、根據確定的疏散、疏運方案和現場處置方案，由組長確定設立相關的工作小組，並開展相應的具體工作。

六、應急疏散、疏運措施

1、安技部門和保安人員及相關工作人員要加大維持現場治安保衞秩序力度，確保現場及倉庫物資的安全。

2、對已經裝卸危險貨物、重要生產、生活等貴重物資待定但尚未出發的貨運車輛，要將車輛停放或將貨物儲存於應急領導小組或物資單位指定的位置，安排人員做好看護守衞工作，並隨時準備好道路通行恢復後的.啟運工作。

3、在途危險貨物、重要生產、生活必需物資運輸車輛駕駛員、押運人員，要切實履行職責，確保自身和貨物安全的情況下，隨時保持與公司的聯繫，同時，服從現場疏導工作人員的指揮，根據所載物資性質，必要時可向現場疏導工作人員或屬地公安、環保等管理機關報告相關情況，防止其它意外事故的發生。

4、要運用GPS監控系統，密切關注車輛行駛及道路通行情況，做好車輛調度準備工作，確保在通行恢復後及時疏運物資，確保安全，平安地將物資送達目的地。

七、應急機構領導小組全體成員在本預案啟動期間，手機必須24小時開機，以保持通訊聯繫暢通。

八、要對整個應急疏散倉儲物資或疏運過程進行記錄，以供事後進行備案、總結。

九、本預案自發布之日起執行。

物流應急預案6

為保證突發事件發生時能夠迅速投入險情的救援工作，最大限度地消除和減少由於事故造成的財產損失和人員傷亡，特制定本應急預案：

一、公司成立應急領導機構。在緊急事件發生時，迅速投入到緊急救援當中，以做好現場指揮救援工作，最大限度地降低人員生命及財產的損失。

公司應急領導機構：

組長：

副組長：

組員：

二、個項目經理部成立以項目經理為首的應急領導小組，現場設有專職的醫護人員，備有常用的醫藥及繃帶等醫用物品，及義務消防組、救援組、通訊組、疏散組、等組織機構並在施工現場醒目地點設項目經理、工長等管理人員電話，一旦發生險情，保證各成員組能第一時間到達事故現場，立即投入到緊急救援工作中。

三、加強現場作業人員的安全教育，定期對工人進行事故的應急知識培訓，定期組織消防演習，使工人掌握必要的應急知識，增強工人的自我保護能力和緊急事故的處理技能，保證事故發生時不慌亂，能夠果斷的處理緊急事件，減少事故損失。

四、應急程序和措施：

1、當險情發生時，第一發現人立即組織人員進行救援工作，同

時撥打應急領導小組人員電話，使各人員儘快投入到救援搶救當中，按照分工格各負其責，現場指揮人員根據實際情況判斷是否撥打緊急救援電話，如果發生重大險情，須馬上通知公司應急領導組織機構，同事電話通知上級安全主機構，進行現場的緊急救援，以保證事態得到有效遏制。

2、通訊聯絡組成員交到報警後，必須立即通知其他部門組織救援，並及時切斷事故現場電源，接通應急照明燈具。一方面將事故現場的情況隨時報告事故現場指揮人員，另一方面視災情情況向當地的`緊急救援機構報警，並做好接警項工作。

3、負責疏散的人員立即承擔疏散疏導的責任，要首先對人員進行疏散，把需要疏散的人員立即疏散到事故現場以外的安全地帶，要做到不丟下一人，確保每個人的生命安全，另外還要組織對財物進行疏散，首先對貴重的財物、資料、材料、設備進行快速疏散到安全地帶，以確保財產損失在最低限度。

4安全消防救護組人員在接到報警命令後，必須立即趕赴事故現場，首先對事故的周圍做好安全防護的保衞工作。同時要根據現場的實際情況對處於危險中的人員進行救護，必要時撥打120急救中心電話，使傷員得到及時救護。

五：應急電話

火警：119急救中心：120報警電話報警電話：110

物流應急預案7

1前言

大慶油田目前正處於“三步走”發展構想的戰略調整階段，圍繞着“拓展領域，優化業務構成”這一核心工作內容，近年來大慶油田網絡信息化建設步履生風，勘探開發生產系統、油田地理信息系統、ERP系統和票據系統等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩運行，極大地推動了油田開發生產信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優化油田網絡信息安全應急預案提供借鑑。

2油田網絡信息安全應急預案的總體設計

2.1應急預案適用範圍

油田網絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人為操作而導致的突發性網絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在於一旦油田各網絡信息系統出現突發性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。

2.2應急預案的實施主體

油田網絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網絡信息安全委員會，並由專家和相關部門領導組成網絡信息安全領導小組負責網絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。

2.3應急預案的客體

油田網絡信息安全應急預案的客體就是網絡信息應急處理的.對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由於不同的應急事件給油田網絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網絡信息安全的防範與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。

2.3.1油田網絡信息應急事件的種類

六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網絡技術手段或者外力攻擊危害油田網絡信息安全的網絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客户端設備故障而危害油田網絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。

2.3.2油田網絡信息應急事件的級別設定

參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》對網絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。

(1)油田網絡特大信息安全事件

此類突發性安全事件是指足以導致財務、勘探開發、油氣生產、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網絡信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵併大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過網絡攻擊來竊取國家祕密、機密和絕密內容。

(2)油田網絡重大信息安全事件

此類突發性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較為嚴重但不致於癱瘓的破壞，其產生的危害要小於特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協調、調度各方資源和力量來保障各油田網絡信息系統恢復正常。

(3)油田網絡較大信息安全事件

此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田範圍的網絡信息安全事件。

(4)油田網絡一般信息安全事件

由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網絡信息安全事件。

3油田網絡信息安全應急預案的方案設計

3.1應急預警的方案設計

建立並完善應急預防與預警機制是將突發性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網絡信息安全事件的預防工作。

首先，及時升級更新系統應用補丁、殺毒軟件和網絡防火牆來加強對服務器和用户端的病毒防範，採用Stxtion Lock等先進技術來辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網”門外;

其次，應當對財務集成平台、資金平台、ERP系統和A4系統等油田重要業務的應用系統增加用户身份驗證和識別功能，建立身份確認和授權管理機制，防止非法用户竊取油田應用系統中各項保密級別的數據;

再次，各級單位還要做到每日備份主要數據、每週掃描漏洞、每月備份全部數據，以便系統發生危機後能夠及時恢復數據;

最後，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網絡信息安全委員會報告，由網絡與信息安全領導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發佈啟動應急預案的通知，要求各職能部門進入網絡安全預警狀態——組織專家、工程師和系統應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，並在應急處理全過程提供必要的技術支持——網絡信息安全委員會根據技術組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防範和應急處理——網絡信息安全事件潛在危害消除後，安全委員會領導小組發佈解除預警的通知”。

3.2應急處置的方案設計

當接到各級網絡信息安全突發事件的通知後，網絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發事件進行處理。

3.2.1應急處置方案的啟動

當網絡與信息安全事件發生時，由網絡信息安全應急領導小組組長宣佈啟動本預案，由網絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內向上級機關有關部門彙報。

3.2.2應急處置程序的設計

首先，由網絡信息安全委員會組織、協調各方應急力量趕到應急事件現場，成立應急事件技術分析組，根據預案規定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質，提出應急技術處置建議;其次，由網絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，佈置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務，使遭到破壞的系統重新運行;最後，對應急處理全過程進行評估，總結經驗，找到不足，填寫《大慶油田網絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進入司法程序的事件，配合公安保衞部門進行進一步的調查，打擊違法犯罪活動。

4結束語

近年來，大慶油田各項工作依託互聯網和現代信息技術不斷上線運行大型應用系統，例如油氣水井生產數據管理系統、工程技術生產運行管理系統、人力資源系統和財務管理集成平台等等。隨着這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網絡信息安全的突發性潛在事件越來越多，因而油田網絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用範圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統的正常運行提供切實保障!

物流應急預案8

一、總則

（一）編制目的。為確保我局春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件的能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，特制定《縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

（二）編制依據。依據交通運輸廳印發的《20xx年交通運輸行業春運工作方案》（xx交辦發〔20xx〕xx號）、xx市春運工作領導小組印發的《xx市20xx年春運工作應急預案》（xx春運組發〔20xx〕x號）等文件精神和縣人民政府關於春運工作的部署要求，結合全縣交通運輸行業春運工作實際。

（三）分類分級。根據發生過程、性質和機理，春運突發事件主要分為以下三類：

1。自然災害。主要包括氣象災害、地震災害、地質災害等。

2。事故災難。主要包括客運車輛交通運輸事故及客運站場發生火災等。

3。大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車嚴重誤班，客運站場出現大規模旅客滯留事件。

（四）適用範圍。適用於春運期間因惡劣天氣以及其他突發事件，對春運工作造成影響的應對處置工作。

（五）工作原則。堅持“以人為本、統一領導、分工負責、協調聯動、快速反應、依法實施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民羣眾生命財產安全和交通安全暢通。

二、組織機構及職責

（一）組織機構。

成立縣交通運輸局春運工作領導小組，負責交通運輸行業的春運組織和應急工作。縣交通運輸局春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局。（見附件）

各單位、聯繫單位（企業）（以下簡稱“各單位”）要結合實際，修訂完善春運工作應急預案，具體負責本單位的春運應急工作。

（二）工作職責。

1。縣交通運輸局：督促各成員單位做好應急預案的編制、組織和執行；負責協調各成員單位定期、不定期開展春運工作安全檢查；協調相關單位做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時接報、收集、彙總有關信息，及時向春運領導小組領導報告春運突發事件信息，協調相關部門做好應急處置工作。

2。建管中心：負責清查在建公路及建成未交養公路、橋樑、涵洞的安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災害影響造成道路中斷時，迅速組織搶修隊伍，儘快恢復交通。

3。縣公路段：加強公路管理和養護，確保公路安全暢通，在受自然災害影響造成公路中斷時，迅速組織搶修隊伍，儘快恢復交通。

4。縣運管所：督促相關企業完善應急預案。組織人員對道路旅客運輸企業、汽車客運站、貨運企業春運安全檢查；負責安排道路客運應急動力，抓好春運期間道路客車運力調度組織工作；及時掌握客運場站人員流量，加強城市公共交通管理，及時增加公共交通運力，做好客運場站的旅客輸運工作；做好信息報送工作，協調相關部門做好應急處置工作。

三、應急處置

（一）自然災害應急處置。自然災害影響春運正常進行時，局春運辦協調氣象部門提供相關氣象資料，情況嚴重時通過移動、電信等短信平台向廣大旅客發出短信，通知相關信息，勸阻旅客暫停前往客運站場。建管中心、公路段分別發出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，各客運企業要立即停止預售客票，避免旅客滯留。如遇大雪天氣，建管中心、公路段要迅速組織力量，清除主要道路積雪積冰。

（二）事故災難處置。發生交通嚴重堵塞或交通事故時，要迅速聯繫交警趕往現場進行處置，儘快排除交通堵塞，協助做好事故處理，恢復交通。運輸工具、客運站場等發生重大火災事故時，現場工作人員要迅速疏散羣眾，維持秩序，搶救傷員和財產，並立即向局春運辦和公安、衞計、消防部門報告。

（三）大規模旅客滯留事件應急處置。因大雪等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場旅客長時間滯留的，局春運辦需立即協調各成員單位實施各項應急措施。相關單位要迅速組織現場執勤人員做好勸導和秩序維護工作，客運站要及時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備採取措施情況，安撫旅客情緒，勸説旅客改乘車輛或延遲出行，對客運站場滯留人員及時提供食品、開水、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不捱餓。

四、應急響應

（一）分級負責

應急響應分為二級。春運期間發生春運突發事件，由各成員單位按照各自的.職責，根據以下規定分級負責處理。

①發生四級（一般）春運突發事件，由春運領導小組各成員單位啟動本級預案並負責處理，局春運辦做好指導、協調工作。

②發生三級（較大）春運突發事件，由各成員單位啟動本級預案並負責處理，局春運辦組織有關單位趕赴現場協助、指導，並按規定上報縣春運辦。

（二）應急結束

春運突發事件得到有效控制，危害消除後，由局春運辦在相應的範圍內發佈指令，結束應急狀態。必要時，通過新聞媒體向社會發布結束應急的信息。

五、總結

應急處置結束後，各春運工作成員單位要及時總結經驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理後，形成系統的書面報告報局春運領導小組備案，為今後妥善處置春運突發事件積累經驗。

物流應急預案9

為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，有效的防範和處置危險化學品道路運輸突發事故，切實保障人民羣眾的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》(344號令)，在《山西省危險化學品事故應急救援預案》的框架下，結合我區實際，特制定本預案。

一、適用範圍

凡在我段所轄209線、岢大線危險化學品運輸車輛在道路運輸過程中發生翻車、泄漏、中毒、污染、人員傷亡事故的，適用於本預案。

具體適用範圍如下：

1.危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發生翻車，導致危險化學品泄漏，可能發生火災、爆炸、中毒或環境污染，造成人員傷亡或其他重大損害的事故；

2.危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發生交通事故，可能發生火災、爆炸、中毒或環境污染，造成人員傷亡和其他重大損害的事故；

3.其他危險化學品道路運輸發生的社會影響大、造成嚴重後果的重大事故。

二、組織指揮機構及其職責

一旦發生以上適用範圍內的危險化學品道路運輸重大事故，應立即啟動本事故應急處置預案和組織指揮系統，實施統一組織指揮。根據省局、分局及岢嵐縣政府有關會議精神，我段成立處置危險化學品

道路運輸突發環境事件應急小組：

組長：何福祥全面負責

副組長：樊武

組員：李三平、郭計寶、賈希生、王世孝

楊衞平、趙美平、劉屹、白小林

趙紅兵、馬福生、周永泉、李建平

賈希福

1、李三平：承接轄區內事故報告後，立即向區安委會報告，並視事故嚴重程度，請示總指揮啟動應急處置預案；負責提供事故車輛特別是本地籍車輛的資質、技術狀況等概況，積極做好事故現場的施救和處置工作，並配合安監、公安等部門做好事故調查處理工作。

2、負責組織危險化學品泄漏、火災、爆炸後對周邊環境所造成的環境污染的現場及善後處置工作，並儘可能地防止事故的擴大。

3、區公安分局：承接事故報告後，立即向區安委會報告；負責維護事故現場治安和交通秩序，預留救援車輛通過，發佈前方事故信息，確定事故安全警戒範圍，疏散圍觀羣眾，禁止無關人員進入警戒區，並參與事故的現場處置和調查處理。

4、區安監局：負責將安全事故在規定時間內上報杭州市安委會辦公室（如遇社會影響大、可能造成嚴重後果的劇毒品泄露等事故，提請杭州市安委會派專家到現場幫助處置），協調事故的現場處置工作，並組織或配合做好事故的調查處理。

5.區衞生局：負責組織開展危險化學品中毒、火災、爆炸後對人員傷亡的救護工作，督促救援人員做好個人防護工作，並保證救治藥品和救護器材的供應。

6.區消防大隊：負責組織危險化學品泄漏、中毒、火災、爆炸事故的消防救援工作。

7.責任部門：是指對事故發生負有管轄或管理責任的部門。其職責：負責責任範圍內的現場救援工作和現場處置，並配合做好事故的調查處理工作。

8.當地政府及有關職能部門：是指根據職責應參加事故現場處置和救援的當地政府及有關部門，具體由總指揮部根據事故處置、救援需要確定。其職責：參與事故的現場救援和處置工作，負責做好事故周邊羣眾的思想穩定工作，並協調做好事故的調查處理工作。

三、報告程序、要求及現場保護

（一）、報告程序及要求：

1.事故發生後，事故發生單位或車輛駕駛員除撥打110、119、120、122電話外，必須立即報告當地政府或負有管轄和管理責任的部門，由當地政府或責任部門報區安委會辦公室（報告電話：、）；事故重大時，也可同時報區委辦、區政府辦。

2.事故發生單位或個人應在事故發生後2小時內將事故簡要情況以快報形式按上述程序上報。

3.事故報告內容：發生事故的.時間、地點、人員傷亡情況（包括姓名、年齡、性別、身份）、事故簡要經過、事故發生原因的初步判

斷、事故發生後採取的措施、事故現場控制情況以及事故報告單位和報告人。

4.事故補報：由於事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時進行補報。

5.瞞報、謊報、延報或故意破壞事故現場的，按照國家有關規定，對有關單位負責人或直接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。

（二）事故現場保護

事故發生後，事故發生單位或車主等有關人員應迅速組織搶險救援工作，同時要對事故現場的無關人員和車輛及時進行疏散和疏導，實行嚴格的現場保護，並及時向有關部門報告；有關部門接報在第一時間進行現場處置時，也應切實做好現場保護工作。

四、事故現場處置程序

根據事故類型，由總指揮確定相關職能部門負責指揮現場處置工作，併成立現場指揮部。

負責現場處置工作的成員，應立即調動專業隊伍，在確保安全的前提下，配合現場處置專業人員，進入事故現場，進行現場勘察，對事故作出準確判斷，確定搶險救援方案或現場處置方案。

各有關工作小組應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮的統一指揮和調遣。如現場處置需要外界人力、器材和設備支援時，應及時報告總指揮部，由總指揮統一調度。

根據確定的搶險救援方案或現場處置方案，由總指揮確定設立相

關的工作小組，並開展相應的具體工作。

五、事故調查處理

按照國家有關法律法規規定的程序和要求，有關職能部門應及時組織事故調查，並做好有關善後處理工作。

六、其他

1.適用本危險化學品道路運輸應急處置預案範圍的事故發生後，應立即啟動本預案。

2.本預案在實施過程中，有關責任部門和職能部門如不履行職責或玩忽職守並造成後果者，將追究其負責人和有關責任人相應的行政責任或法律責任。

物流應急預案10

一、節後復工復產前期防疫準備

1.工廠收集官方專業機構有關防疫知識、宣傳片、宣傳視頻，在宣傳板、企業微信、電子大屏等等開展宣傳。

2.統計儲備的醫用口罩、KN90或KN95口罩，防護服(主要以環衞消毒)、防護眼鏡，75%酒精(脱脂棉)/84消毒液，消毒洗手液、橡膠手套、肥皂、温度計、紅外測温儀、血氧儀、噴霧器、應急交通車、應急藥品等防疫人防技防物資。

3.制訂發生員工發燒、乏力、乾咳或呼吸困難等症狀的應急處置措施，隔離措施和應急交通送醫治療路線定點醫院聯繫等預案。

二、節後復工復產防疫工作安排

1.工廠各級部門提前統計各自人員預備到崗情況並彙總報告到人力資源部門。從本市區以外員工以及較大疫區返工的員工、相關方(含供應商、物流、業務外包、派遣方)進入工廠前須組織醫務人員全部檢查後無異常方可進入。復工第一天全員健康排查尤其重要，寧可慢不可錯。

2.提醒員工在家期間及恢復生產後在疫情管控做好自我防護和消毒工作。

3.全體員工上班後有任何員工發現身體異常如：發燒、乏力、乾咳或呼吸困難等症狀必須立刻上報各管理層，並立刻進行現場消毒和安排員工及時去醫院就醫並將確診結果通知公司。

4.所有員工、外來人員、訪客進入工廠前必須接受門衞紅外測量體温，門衞負責記錄體温，體温超過攝氏度禁止入場，並報告工廠及對接人。外來人員還須自行佩戴口罩(長期業務方工廠提供臨時預備口罩)。

5.做好外來人員登記確認工作，所有外來人員必須在門崗登記，姓名、電話、近期是否去過湖北省等信息。按照政府規定向企業報備自我隔離，工廠按照上班考勤，屬地管理部門每日通過微信QQ視頻抽查居家隔離情況，不予扣款罰款。

6.乘坐通勤車公共交通工具上下班員工必須佩戴防護口罩，下車後應及時使用洗手液洗手，通勤車使用後必須立即消毒、更換椅墊套，安排專人管理檢查。

7.復工復產前，上班前，各工廠組織醫務人員對工廠所有場所進行一次消毒，之後每三天一次。重點區域—更衣室、辦公室、生活垃圾堆放處及吸煙點，安排專人每天早晚消毒各一次。中央空調按照技術書採取進風消毒過濾。

8.確認各工廠集中食堂的安全衞生措施，食堂禁止採購未經宰殺未經檢疫的活禽活魚肉品，禁止提供生菜，餐具蒸汽消毒。加工環節嚴格生熟分開。

餐廳服務人員每日崗前必須開展健康檢查，體温測量並保留檢測記錄，作業中必須統一佩戴手套、防護鏡和醫用口罩、防護鞋。

一次性的必須集中扔棄，重複性防護用品必須集中消毒處理，禁止未經消毒反覆使用。

餐具統一由服務人員配發，禁止自行取拿餐具，不要用自己的筷子和餐具來從公碗和盤子裏夾菜，飯菜統一由食堂工作人員分餐取菜。食品留樣按照規定執行。

9.在衞生間、食堂等主要場所設置消毒洗手液、肥皂及酒精棉球或消毒濕巾。要求員工飯前便前便後必須洗手或用酒精棉球擦拭，用流水沖洗。

10.門衞、服務人員、保潔、綠化人員必須佩戴口罩、膠皮手套每日應更換上述防護用品。

11.復工後，工廠組織排查對必須的'防護用品庫存量和核算近期使用量，提前採購，合理庫存。該物資作為日常防護物資及應急處置物質按需發放。必要時安排專人負責統一廢舊換新，防止不合規扔棄傳染。

12.在各自勞動崗位上，非人與人接觸環境，宜佩戴口罩;在頻繁接觸人員崗位，和集中作業封閉崗位(控制室等)必須佩戴口罩及其他防護用品。禁止隨地吐痰，防護口罩廢棄物以及口鼻分泌物用紙巾包好放入工廠指定的專用有蓋醫用廢棄桶。

13.各工廠的車間、會議室、辦公室等人員密集場所應保持開窗通風(不含中央空調)，每天上下午各至少兩次，每次30分鐘。

14.工廠在防疫期停止前，暫時取消或控制人數參加集體活動及大型會議，儘量減少或停止因公出行、聚會等。如需要，須向各級管理層報告並取得同意。

15.不信謠，不傳謠，嚴禁利用社交媒體傳播不實信息製造恐慌情緒。

16.對不作為、慢作為、亂作為的，對搞形式主義、官僚主義的，對瞞報、漏報疫情的，要及時追責問責，釋放狠抓落實、不容鬆懈的強烈信號。

物流應急預案11

為確保全區春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量，依據《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區20xx年春運工作應急預案》等有關要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發事件應急預案》框架下，結合區內道路運輸實際，制定本應急預案。

一、總體目標和工作原則

（一）總體目標。

建立全區統一協調、信息暢通、反應快速的疫情防控常態化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業應急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發事件，最大限度避免旅客滯留，保護羣眾生命財產安全。

（二）工作原則。

1．堅持屬地管理為主，行業分級負責。

2．堅持及時性和有效性。

3．堅持預防為主，做到早預測、早發現、早處置。

二、預案適用範圍

本預案適用於處置在區內發生或者可能出現惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響羣眾出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量，進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風、霧霾等。

三、應急組織體系

（一）指揮組織。

成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

趙建強 銀昆高速公路建設管理有限公司安全監督部部長

春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監督管理處，聯繫電話：XXXX。

（二）應急領導小組職責。

傳達落實自治區政府相關指示精神和指令；按照行業職責，做好惡劣天氣下全區旅客道路運輸保障和突發事件預防工作；指導各市、縣（區）交通運輸主管部門協助各地政府做好相關行業應急工作。

（三）應急領導小組辦公室職責。

負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的瞭解、分析、報告工作，協助有關部門做好突發事件善後處理工作；組織調度客運車輛，運送滯留旅客；指導相關汽車客運站做好客運信息的發佈工作，與各有關單位保持聯繫，及時掌握應急動態；完成春運應急領導小組交辦的'其它工作。

四、應急響應和預案啟動

（一）當惡劣天氣發生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發地交通運輸主管部門按照有關規定，立即將有關情況向當地政府以及上級交通運輸主管部門進行報告，由當地政府決定是否啟動應急預案。

（二）及時上報處置情況和事態進展情況。

（三）當發生地市、縣（區）交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協調解決。

（四）督促汽車客運站及時發佈相關信息，以便公眾合理選擇出行方式。

五、應急處置

按照減少人員傷亡、減輕事故危害、儘快疏運滯留旅客的原則，做好應急處置工作。

（一）營運客車發生重大以上事故處置程序。

1．乘務員應迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導旅客開展自救，並向過往車輛、行人及附近住户、單位求救。

2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現場，並協助乘務員做好救援和疏散旅客工作。

3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現場，備好救助所需相關物資。

4．所有營運車輛和各級綜合執法機構人員如在途中發現營運客車事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。

5．春運應急工作領導小組接到信息後，立即向上級春運領導小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發生地調查瞭解事故情況、分析事故原因，調度指揮車輛輸送旅客，協助公安交警、醫療救護、保險等有關部門做好善後處理工作。

（二）危險貨物運輸事故處置程序。

1．駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現場；押運員應採取應急處理措施，防止事故蔓延和擴大。

2．各級交通運輸主管部門、綜合執法等管理人員，如在途中發現危險貨物運輸事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。

3．春運應急工作領導小組應向公安、消防、環保等部門報告救助，並組織專業人員趕赴事故現場。

（三）大量旅客滯留處置程序。

1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩定現場工作，保持旅客情緒穩定。

2．儘快摸清旅客流向和數量，以及所需運力情況。

3．春運應急工作領導小組組織調度輸送滯留旅客所需車輛。

（四）汽車客運站出現旅客體温超標的處置程序。

1．客運站及時將體温超過37.3℃的旅客引入臨時醫學觀察點或隔離觀察室，由醫務人員對體温超標旅客進行反覆測量，詢問並詳細登記旅客相關信息。

2．經反覆測量旅客體温後仍存在異常，第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告，並將旅客轉送至定點醫院隔離診療。

3．春運應急工作領導小組接到信息後，立即向上級春運工作領導小組報告。同時，指導屬地交通運輸主管部門，協同醫療衞生部門做好後續客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監測檢查等工作。

六、應急保障

（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關信息，並通知道路旅客運輸企業。

（二）報請上級交通運輸主管部門協調鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。

（三）與公安交警部門緊密配合，採取錯時發車、分段發車等方式，由相關道路運輸企業領導帶隊，加快旅客疏運，緩解站內旅客滯留。

（四）採取限速行駛、車輛動態監控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。

（五）督促各道路運輸企業落實企業主體責任，按照企業應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵杴等應急工具。

（六）與醫療衞生部門密切配合，按照疫情防控預防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體温檢測、信息登記等防控措施。

七、應急總結

應急處置結束後，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執法監督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓，形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案，為有效妥善處置春運突發事件積累經驗。

物流應急預案12

1總則

1.1編制目的

有效預防、及時控制和最大限度地減輕農藥使用安全事故的危害，確保應急處置工作高效、有序，保障農業生產安全、人民身體健康和生命安全，維護社會穩定。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《農藥管理條例》、《農藥管理條例實施辦法》、《農業部農業突發公共事件應急預案管理辦法》、《國家安全生產事故災難應急預案》等法律、法規及規章的有關規定，制定本預案。

1.3適用範圍

本預案適用於下列情形的農藥使用安全事故的應急處置：

(1)使用農藥造成的農作物藥害事故;

(2)使用農藥造成的水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物死亡事故;

(3)在農藥使用環節發生的人畜中毒事件。

1.4工作原則

預防為主、科學處置;統一領導、分工協作;分級管理、條塊結合;規範有序、快速高效。

2應急組織指揮體系與職責

2.1組織機構

農業部成立農藥使用安全事故應急領導小組，負責全國範圍內農藥使用安全事故的應急處置工作。領導小組組長由農業部種植業管理司司長擔任，副組長由農業部農藥檢定所所長、全國農業技術推廣服務中心主任、農業部種植業管理司主管副司長擔任，成員由農業部有關職能部門的工作人員組成。

農業部農藥使用安全事故應急領導小組下設辦公室，作為農藥使用安全事故的工作機構。辦公室設在農業部種植業管理司，辦公室主任由農業部種植業管理司主管副司長擔任，副主任由農業部農藥檢定所主管副所長、全國農業技術推廣服務中心主管副主任擔任。

地方各級農業行政主管部門成立應急領導機構及辦事機構，負責本轄區農藥使用安全事故的應急處置工作。

2.2 領導機構職責

(1)指導處置農藥使用安全事故。

(2)確定農藥使用安全事故應急控制級別，部署應急處置措施。

(3)向社會發布農藥使用安全事故的信息或公告。

(4)確認處置結果，決定解除警情。

2.3工作機構職責

(1)受理、收集、整理農藥使用安全事故信息，向領導機構報告農藥使用安全事故有關情況。

(2)組織專家對農藥使用安全事故進行評估,提出啟動農藥使用安全事故應急處置的級別建議。

(3)組織開展事故技術鑑定，提出補救措施，查繳涉案農藥產品。

(4)監督、檢查農藥使用安全事故應急處置工作。

(5)彙總農藥使用安全事故處置結果，提出解除警情建議。

(6)對農藥使用安全事故應急預案進行備案和管理。

(7)組織實施事故應急處置相關知識的宣傳、培訓和演練工作。

(8)領導機構交辦的其他工作。

3監測和預防

3.1監測

各級農業行政主管部門應建立農藥使用安全事故的預防預警監測機制。建立農藥信息監測點，定期對農藥產品質量、使用狀況等進行調查分析。

3.2應急準備措施

(1)建立完善農藥監督抽查制度，及時公佈農藥質量狀況信息。

(2)建立農藥監管信息共享平台，強化信息交流。

(3)加強對農藥生產、經營、使用者的培訓，保障農藥使用安全。

(4)對農藥質量、使用狀況等情況進行綜合分析，提出防範農藥使用安全事故措施。

4應急處置

4.1應急事件分級

根據人畜傷害、經濟損失、受害面積、社會影響和控制難易程度，農藥使用安全事故分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四級。

4.1.1 Ⅰ級

出現下列情況之一的，為Ⅰ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在5萬畝以上或者經濟損失5000萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失5000萬元以上;

(3)發生100人以上中毒或者5000頭(只)以上牲畜中毒;

(4)其他需要認定為Ⅰ級農藥使用安全事故的。

4.1.2 Ⅱ級

出現下列情況之一的，為Ⅱ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在1萬畝以上或者經濟損失1000萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失1000萬元以上;

(3)發生50人以上、100人以下中毒，或者1000頭(只)以上、5000頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認定為Ⅱ級農藥使用安全事故的。

4.1.3 Ⅲ級

出現下列情況之一的，為Ⅲ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在1000畝以上或者經濟損失100萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失100萬元以上;

(3)發生30人以上、50人以下中毒，或者300頭(只)以上、1000頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認定為Ⅲ級農藥使用安全事故的。

4.1.4 Ⅳ級

出現下列情況之一的，為Ⅳ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在200畝以上或者經濟損失20萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失20萬元以上;

(3)發生5人以上、30人以下中毒，或者100頭(只)以上、300頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認定為Ⅳ級農藥使用安全事故的。

4.2信息報告

農藥使用安全事故發生後，事故發生地縣級農業行政主管部門應立即向當地政府報告，同時上報上一級農業行政主管部門，並在初次報告後，密切跟蹤事態發展，及時報告最新動態。特殊情況下允許越級報告。

特別重大、重大農藥使用安全事故發生後，事故發生地省級農業行政主管部門應在2小時內向農業部農藥使用安全事故應急領導小組辦公室報告，同時抄報農業部辦公廳;情況緊急時，可先通過電話等方式報告，隨後補報書面報告。農業部農藥使用安全事故應急領導小組辦公室在2小時內通過《農業部值班信息》報告國務院。

4.3先期處置

事故發生地縣級農業行政主管部門應及時會同有關部門進行農藥使用安全事故的調查，採取積極措施防止事態擴大，避免造成次生災害，同時根據調查核實情況，提出事故等級建議。

4.4分級響應

根據事故的等級，由相應農業行政主管部門啟動應急響應。發生Ⅰ級使用安全事故，農業部農藥使用安全事故應急領導小組啟動全國應急響應;發生Ⅱ級使用安全事故，省級農業行政主管部門應急指揮領導機構啟動省級應急響應;發生Ⅲ級使用安全事故，地(市)級農業行政主管部門應急指揮領導機構啟動相應的應急響應;發生Ⅳ級使用安全事故，縣級農業行政主管部門應急指揮領導機構啟動相應的應急響應。

4.5響應措施

(1)組織召開會商會，分析形勢，研究落實應急措施。

(2)派出工作組趕赴事故發生地慰問受害羣眾，核查情況，指導開展處置工作。

(3)組織技術鑑定，分析事故原因，研究制定補救措施，最大限度減少損失。

4.6指揮與協調

(1)上級農業行政主管部門應加強對下級農業行政主管部門應急處理農藥使用安全事故的'督導，根據需要組織有關專家協助應急處置，並及時向相關部門和區域通報情況。

(2)各級農業行政主管部門在啟動本級預案時，由於能力和條件不足等特殊原因不能有效處置農藥使用安全事故時，可請求上級農業行政主管部門啟動相應級別的預案，或者向本級人民政府提出建議，由其協調相關部門開展應急處置工作。

4.7信息發佈

根據分級響應機制，相應農業行政主管部門要區分農藥使用安全事故的不同情況，按照農藥使用安全事故應急領導機構的統一部署，及時、客觀、準確地發佈信息。

4.8應急結束

根據農藥使用安全事故應急領導機構的決定，公佈農藥使用安全事故應急處置結束，解除警情。

5後期處置

5.1善後處置

(1)善後保障

農業行政主管部門應配合當地政府有關部門，保障本行政區域內因農藥使用安全事故致病、致殘人員得到及時、有效的救治，保障事發地區日常生活必需品的供給。

(2)減少損失

農業行政主管部門應組織農民積極恢復生產，最大限度減少損失。

5.2評估總結

農業行政主管部門應當分析、評價農藥使用安全事故產生的原因和造成的損失，總結經驗教訓，提出改進措施，並形成案例報告。

6保障措施

6.1資金保障

農藥使用安全事故應急處置所需經費應納入各級財政預算。

6.2技術保障

部、省、市(地)級農業行政主管部門應建立、健全農藥產品質量檢測機構，承擔農藥應急處置農藥產品質量的檢測工作。

農業部和各省(區、市)農業行政主管部門應設立農藥使用安全事故處置技術專家庫，負責農藥使用安全事故的技術支持。

6.3信息保障

農業部建立農藥監管網絡信息平台，收集、分析和公佈農藥產品質量、農藥使用安全事故等信息，實現信息共享。

6.4人員保障

各級農業行政主管部門應當建立、健全農藥使用安全事故應急處置隊伍，負責應急處置相關工作。

7監督管理

7.1應急預案演練

各級農業行政主管部門應當有計劃地開展農藥使用安全事故應急演練，提高應急處置能力。

7.2宣傳教育與培訓

各級農業行政主管部門應當對農藥使用安全事故應急處置人員以及轄區內有關人員進行農藥使用安全事故救助知識的培訓，充分利用廣播、電視、報刊、互聯網等多種媒體，廣泛宣傳農藥安全使用及事故處置知識。

7.3監督檢查

Ⅰ級使用安全事故的處置情況，由農業部組織監督檢查。Ⅱ級和Ⅲ級使用安全事故的處置情況，由省級農業行政主管部門組織監督檢查。Ⅳ級使用安全事故的處置情況，由地(市)級農業行政主管部門或者事故發生地的縣級人民政府組織監督檢查。

7.4獎懲

縣級以上農業行政主管部門對農藥使用安全事故應急處置過程中做出突出貢獻的單位和個人，給予表彰。對失職、瀆職的有關人員，依法追究責任。

8附則

8.1預案管理

預案要定期評估，並根據農藥使用安全事故的形勢變化和實施中發現的問題及時進行修訂。

地方各級農業行政主管部門制定的農藥使用安全事故應急預案應報上一級農業行政主管部門備案。

8.2農產品質量安全事故

因農藥殘留超標引發的農產品質量安全事故的應急處置按照國家有關農產品質量安全應急規定辦理。

8.3預案實施時間

本預案自印發之日起施行。

物流應急預案13

目 錄

1.總則

1.1編制目的

1.2編制依據

1.3適用範圍

1.3.1事故類型和級別

1.4應急工作原則

2.物流園區倉庫危險性分析

2.1單位概況

2.2危險源與風險分析

3.組織機構及職責

3.1物流園區以及指揮中心及其辦公室

3.1.1物流園區應急指揮中心

組成人員

職責

3.1.2應急指揮中心辦公室

職責

4.預防與預警

4.1危險源監控

4.2預警行動

4.2.1預報

4.2.2預警

4.2.3預警解除

5.應急響應

5.1響應分級

5.2響應程序和應急措施

5.2.1火災應急預案

5.2.2洪澇災害應急預案

5.2.3地震災害應急預案

5.2.4倉庫被盜應急預案

5.2.5危險品泄漏應急預案

5.2.6貨物倒塌或裝卸作業中發生事故

5.3應急結束

5.3.1應急結束條件

5.3.2終止程序

6.信息發佈

6.1新聞發言人

6.2發佈原則

6.3發佈形式

7.後期處臵

7.1後期處臵程序

7.2報告材料的整理上報

7.3保險理賠

8.保障措施

8.1通信與信息保障

8.2應急隊伍保障

8.3應急物資裝備保障

8.4其他保障

9.宣傳、培訓和演戲

9.1宣傳教育

9.2培訓與演練

10.監督與獎懲

10.1監督

10.2獎懲

11.附則

11.1預案更新

11.2制定與解釋

11.3實施時間

1.總則

1.1編制目的

為建立健全公司應急工作機制，確保發生倉儲裝卸事故時應急處臵工作能夠迅速、高效、有序進行，提高快速反應、現場急救、上下聯動、配合現場勘查等處臵能力，提高我公司倉儲裝卸事故整體應急處臵能力，最大限度地減少倉儲裝卸事故造成的損失，減輕企業負擔，確保人民羣眾的生命財產安全，維護國家和社會穩定，特制定本預案。 1.2編制依據

本預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《重大危險源安全管理規定》《生產安全事故應急預案管理辦法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》等國家法律、法規的相關規定和要求，結合我公司工作實際情況編制。 1.3適用範圍

本預案適用於我公司倉庫、堆場、裝卸過程中發生的各類事故。

1.3.1事故類型和級別

根據晉城公司綜合應急預案擬定級別執行。

1.4應急工作原則

⑴安全第一，預防為主。倉庫是一個物品集中的地方，安全工作必須放在首位。遵循預防為主、常備不懈的方針，加強倉庫安全管理，落實事故預防和隱患控制措施，有效防止倉庫安全事故發生。在倉庫相關位臵安裝消防設施，對於易發生危險的庫房，設臵2-3個通道，以便出現問題能夠迅速進入解決。

⑵統一指揮，分工負責。由於倉庫歸各使用單位自己掌管使用，目前全封閉倉庫4座，對於物流園區倉庫應急預案由公司應急辦統一管理指揮，物流園區應急小組具體負責。對倉庫每日或每週進行安全檢查。做到明確責任，分工負責。

⑶倉庫乾淨衞生，物品有序擺放。整潔、清晰的處臵，可保證應急工作快速有效地開展，因此一定要保證倉庫物品擺放合理、乾淨、整潔，同時各類物品擺放作出明細，危險品要特別標註，並且貯放在特定位臵。

⑷ 快速反應，立足自救。在倉庫事故處理和控制中，採取各種必要手段，防止事故進一步擴大。

2.物流園區倉儲、裝卸危險性分析

2.1單位概況

晉城市苗匠物流園區發展有限責任公司位於晉城市西環路苗匠村西側，是山西省晉城汽車運輸有限公司的控股子公司，子公司正式職工15人，入駐園區的物流、商貿企業18家。全封閉鋼結構倉庫4座，5100㎡，其中1#、3#倉庫為中國聯通公司使用，倉儲物品為各種電纜、電線、通訊電子設備等；2#倉庫為瑞康糧油公司使用，倉儲物品為大米、麪粉、食用油等糧油商品；

6#倉庫為省運匯海公司使用，倉儲物品為汽車配件。鋼構單板棚3座，5#、7#、8#棚，使用單位分別是好運達物流和晉運物流太原天津線、晉運物流、晉城交通物流公司，堆放物品主要是各種日用百貨、建材、汽配、家用電器等。 2.2危險源與風險分析

結合物流園區的實際工作，目前的危險源主要有兩個方面：

自然災害方面：倉庫或場地堆放貨物火災、暴雨、地震等致使人員傷亡或財產損失；

其他方面：貨物倒塌、裝卸過程中發生意外受傷、貨物被盜等致使人員傷亡或財產損失。 3.組織機構及職責 3.1物流園區應急指揮小組 3.1.1組成人員

組 長：

總經理

副組長：

安全經理

成 員：

各部門負責人及各入駐單位負責人

3.1.2職責

在晉城公司應急組織機構的領導下，做好物流園區倉儲、裝卸事故的現場處臵工作。

4.預防與預警

4.1危險源監控

園區各部門、個入駐單位要加強危險源的風險評價，對不能消除或不能將風險降低到可接受程度的危險源確定種類和級別，做好針對性的監控監測措施，尤其做好重大危險源和危險區域或設施的監控。

具體措施：24小時攝像監控、紅外監控，安保人員巡視等。

4.2預警行動

4.2.1預報

園區應急指揮中心辦公室應通過以下途徑獲取相關預報信息：

集團公司、晉城公司告知的預報信息；

當地政府通過新聞媒體公開發布的預警信息；

地方氣象部門發佈的預警信息；

對發生或可能發生的重、特大事故，經過風險評價後得出的發展趨勢報告。

4.2.2預警

園區應急指揮中心組織有關部門和專家，根據事件危害程度、緊急程度、發展態勢和政府發佈的預警信息，結合園區的實際情況，須進行以下預警：

符合本預案 條啟動條件時，由應急總指揮簽發應急預案啟動令，宣佈啟動相應的應急預案；

指令相關入駐單位啟動本單位應急預案，並通知園區相關部門進入預警狀態；

指令入駐單位採取防範措施，指令園區應急響應辦公室連續跟蹤事態發展。

4.2.3預警解除

現場應急終止，園區應急指揮中心宣佈預警解除。

5.應急響應

5.1響應分級

5.1.1發生 事件，啟動園區相應的專項應急預案和第二層（入駐單位）相關應急預案。

5.1.2發生 事件，園區指令入駐單位啟動響應的應急預案，並及時跟蹤。

5.2響應程序和應急措施

5.2.1火災應急預案

⑴ 發現火情後，第一目擊人應立即向倉庫管理員報告同時報告園區應急指揮辦公室，視情況撥打119，並採取有效措施滅火。

⑵ 園區應急指揮辦公室應立即展開救援，同時報告應急總指揮。迅速組織人員利用倉庫現有滅火器材撲救，轉移存放的物資，同時切斷可燃物燃燒路線，阻止火勢蔓延。對於存放危險品的倉庫，一旦發現火災，視情況要第一時間撥打119。

⑶ 如火勢較大，園區應急指揮辦公室應組織疏散人員和車輛撤離至安全區域，加強現場警戒，杜絕閒雜人員進入，並協同相關部門對附近情況進行盤查，以防止蔓延，同時派專人引導消防車輛，以保證消防車輛快速到達現場。

⑷園區應急指揮辦公室應在規定的時間向相關部門報告，並及時通知相鄰庫房。

⑸ 火情解除後，園區應急指揮辦公室要迅速清理現場，對庫存物資進行盤點，核實損失，配合公司相關人員做好恢復重建和財產理賠工作。 5.2.2洪澇災害應急預案

⑴ 發現水情，倉庫負責人應立即切斷總電源，並迅速向園區應急指揮辦公室報告。

⑵園區應急指揮辦公室應及時做出相應計劃，同時報告應急總指揮。迅速趕到現場，對於需乾燥保存的物資快速做出調整計劃，以保證快速轉移。

⑶ 情況緊急，危及人員全命安全時，應急指揮辦公室應組織人員迅速撤離安全地帶，並第一時間通知上級部門，以便作出新的調整計劃。

⑷ 災情結束，園區應急指揮辦公室組織人員清理現場，核實損失情況，在災情結束後1天內以書面情況上報應急總指揮。

5.2.3地震災害應急預案

⑴ 按照地方政府地震災害速報管理辦法的規定，若發生3.0級以上地震，倉庫負責人要將倉庫內的'危險品和人員迅速撤離現場至附近較安全地點，避免人員傷亡；在安全距離以外觀察危險品庫房周圍的震後反應，必須確保人員的安全。

⑵ 對於3.0級以下的地震，倉庫值班人員要在地震發生後5分鐘以內將初步瞭解的災情報告園區應急指揮辦公室，做到“有災報災、無災報安”。

⑶ 如發生破壞性地震，倉庫及庫區其它建築物有倒塌、陷裂、爆炸等危險時，倉庫值班人員要立即向園區應急指揮辦公室報告，並及時開展先期救援處臵。 5.2.4倉庫被盜應急預案

⑴ 發生盜竊事件，倉庫保管員應保護好現場，並立即向園區應急指揮辦公室報告。

⑵園區應急指揮辦公室立即組織人員對倉庫物品進行清查，嚮應急總指揮報告，並積極配合有關部門做好調查取證工作。

⑶ 發現竊賊正在行竊，倉庫值班人員應立即通知保衞科，並採取相應的措施保證人身安全。在條件允許的情況下，應儘可能記住盜竊嫌疑人的像貌、體態特徵及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等。

5.2.5危險品泄漏應急預案

⑴ 發現危險泄漏後，倉庫保管人員應在保證自身安全的情況下，立即進行先期應急處臵，防止並事故進一步擴大，並立即向園區應急指揮辦公室報告。

⑵園區應急指揮辦公室組織人員進行處臵，並報告應急總指揮。疏散倉庫附近人員，並採取一定措施，防止危險品擴散，在勢態嚴重時，可上報相關部門，做出應急調整。

⑶ 處臵結束後，聘請職能部門或權威檢測機構進行檢測，並出具檢測報告，徹底消除安全隱患。 5.2.6貨物倒塌或裝卸作業中發生事故

⑴現場發現人員使用備用急救箱對傷者進行傷口包紮，並報告應急指揮辦公室。若是重傷者，應及時撥打120急救電話。

⑵事後傷者提交事故發生原因分析報告，同時部門負責人加強安全培訓，增強現場作業人員安全意識。。 5.3應急結束

5.3.1滿足下列條件，應急響應終止：

應急指揮人員確認達到應急終止條件；

涉及多個專項應急範疇的應急終止有進程公司應急指揮中心確認。

5.3.2終止程序

各應急救援組織機構確認專項應急處臵達到終止條件，並向專項應急領導小組彙報；

專項應急領導小組確認各應急救援組織機構應急救援工作的報告，確認未達到終止條件時，各救援組織應繼續進行應急處臵；若確認達到終止條件時，相關專項應急領導小組簽發應急預案關閉令，宣佈應急處臵終止，並報告應急指揮中心。

6.信息發佈

6.1新聞發言人

6.1.1應急指揮辦公室負責對外新聞發佈；

6.1.2應急總指揮指定現場對外新聞發言人。

6.2發佈原則

實事求是，及時準確，遵守國家法律法規。

6.3發佈形式

向相關媒體提供新聞稿件和舉行新聞發佈會。

7.後期處臵 7.1後期處臵程序

7.1.1應急處臵終止後，事發單位按照專項應急預案規定進行後期處臵，向相應的應急管理部門彙報；

7.1.2各專項應急預案響應部門繼續收集、彙總、整理相關信息，按時向園區應急指揮辦公室報告。

7.2報告材料的整理上報

7.2.1應急總結由應急預案響應辦公室負責編寫，必須包含以下內容：

事件簡要情況。包括事件發生時間、地點、涉及範圍、損失、人員傷亡情況和事件原因；

應急工作評估。應急響應、處臵過程中遇到的問題、取得的經驗和吸取的教訓，對於案的修改建議；

7.2.2預案應急指揮中心辦公室負責對現場的應急總結、值班記錄等資料進行彙總、歸檔，並整理上報。

7.2.3上報材料經園區應急指揮中心領導審定後上報晉城公司應急指揮中心。

7.3保險理賠

應急處臵完畢，應急指揮辦公室負責組織相關部門及時向承保公司提出理賠申請，並配合保險理賠機構做好相關工作。

8.保障措施

8.1通信與信息保障

物流園區應急指揮總指揮、副總指揮、應急中心辦公室、倉庫管理員電話必須保證全天24小時通訊暢通。 8.2應急隊伍保障

加強廣大員工應急能力建設，鼓勵員工作為義務志願者參與應急工作。加強應急隊伍的業務培訓，不斷提高應急隊伍素質。整合現有應急資源，提高裝備水平，充分利用社會應急資源，簽訂互助協議，提供應急期間的搶險搶修、物資供應、醫療衞生、治安保衞、交通運輸和維護等應急救援力量的保障。

8.3應急物資裝備保障

倉庫內應配備必要的應急救援物品，並指定專人保管和維護保養，確保應急處臵工作有效開展。完善園區各入駐單位以及和晉城公司的聯動機制，做到資源共享、動態管理、按需領用、及時補充、常備常新。 8.4其他保障

物流園區範圍內各入駐單位應根據本單位應急管理工作及應對突發事件的需要，建立並完善技術專家、基本生活、醫療、人員防護等各項保障措施。

9.宣傳、培訓和演習

9.1宣傳教育

每年至少組織倉庫及相關部門工作人員進行一次法律法規和應急知識的學習，提高應急處臵能力。

9.2培訓與演練

每年至少組織倉庫及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處臵方法，每年至少組織一次預案演練，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處臵能力。

10.監督與獎懲

10.1監督

10.1.1園區應急指揮辦公室負責監督預案演練、培訓等日常管理工作；

10.1.2園區各入駐單位應明確專門機構負責監督預案演練和培訓等日常工作。

10.2獎懲

10.2.1應急處臵工作實行行政領導負責制和責任追究制；

10.2.2園區應急指揮中心對應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵；

10.2.3對遲到、謊報、瞞報和漏報重特大應急事件或在應急工作中有失職、瀆職行為的，園區將上報晉城公司進行嚴肅追究。 11.附則 11.1預案更新

園區應急指揮中心應根據預案實施與演練情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。 11.2制定與解釋

本預案由物流園區應急指揮辦公室制定並負責解釋。

11.3實施時間

本預案經晉城公司審核合格後開始實施。

物流應急預案14

一、各類事故現場指揮組

1、火災事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

2、道路交通事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

大隊隊長

3、壓力容器、壓力管道、特種設備事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

4、建築質量安全及其他事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

（三）事故處理指揮部辦公室成員：

主任：副主任：成員：辦公室工作人員兼任

（四）各類事故現場施救組

1、火災事故處理施救組由湖裏消防大隊實施

2、道路交通事故處理施救組由湖裏交警大隊、保税區派出所實施

3、壓力容器、壓力管道、特種設備事故處理施救組由湖裏消防大隊實施

4、建築質量安全事故及其他事故施救組由湖裏消防大隊實施

5、傷員搶救組由120急救中心實施

（五）各類事故調查組

1、火災事故調查組由XXXX牽頭會同相關部門組織調查。

2、道路交通事故調查組由派出所負責牽頭會同相關部門組織調查。

3、壓力容器、壓力管道、特種設備事故調查組由安全監管負責牽頭會同相關部門組織調查。

4、建築質量安全事故及其他事故調查組由建設處負責牽頭會同相關部門組織調查。

（六）各類事故善後處理保障組

由物管副總負責牽頭組織有關部門實施。

二、職責分工

1、公司特大安全事故處理指揮部負責事故處理重大問題的統一指揮。

2、各類事故現場指揮組負責做好各類事故現場協調指揮工作，指揮有關單位迅速趕赴事故現場，安排現場搶救和警戒，適時增派搶救隊伍，科學指揮現場施救，有效遏制事態擴大，保護現場，妥善處理善後工作，組織事故調查，維護區內秩序穩定。及時向上級彙報事故處置情況。

3、辦公室負責事故處理的日常工作。收集整理事故處理情況和人員傷亡、經濟損失情況彙總，擬製向上級有關部門報告的材料。監督有關部門做好事故施救、善後處理和事故調查工作。

4、火災、道路交通、壓力容器、壓力管道、特種設備、建築質量安全及其他事故施救組負責事故現場監護，維護交通秩序和區內治安，有效撲滅火災，搶救被困、埋、壓人員和物資，排除現場險情障礙，及時疏通道路，增設現場照明；協助善後處理保障組和有關現場施救組做好善後處理和現場施救工作。

5、各類事故調查組依法組織事故調查，並做出結論，其職責是：

⑴查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況；

⑵查明事故的'性質和責任；

⑶提出事故處理及防止類似事故再次發生所應採取措施的建議；

⑷提出對事故責任者的責任認定及處理建議；

⑸檢查控制事故的應急措施是否得當和落實；

⑹事故調查組根據調查工作的需要，可以聘請有關部門或單位的人員參加，也可以聘請有關專家進行技術鑑定和財產損失評估；

⑺寫出事故調查報告。

6、各類事故現場施救組、善後處理保障組應制定具體實施方案，明確分工負責。具體方案要有兩手準備，應付同時發生多起事故的處置能力。

三、附則

1、凡重、特大安全事故發生地的任何集體和個人應視情立即向110、119、120報警台。事故處理辦公室應立即向事故處理指揮部總指揮或副總指揮和有關事故現場指揮組組長或副組長報告，指揮部領導在趕赴事故現場的同時，視情況迅速調動有關事故現場施救組和事故調查組以及善後處理保障組趕赴事故現場施救，勘察和部署現場警衞工作。協調指揮各組按職能分工開展工作。

2、事故發生後，事發後在及時向上級有關部門報告的同時，應認真儘快組織搶救工作，減少損失。積極做好恢復生產經營和善後處理工作。

3、本預案每年應組織一次演習或訓練，演練時間和事故的設定由指揮部確定，使參與人員熟悉應急處理預案的程序和各自應盡的職責，掌握處理事故方法，並根據演習情況和實際可能發生的情況對預案作修訂或補充。

物流應急預案15

為共同作好政府扶農的形象工程，也是我公司的職責，政府物資採購的配送是整個採購的最後流程，也是關鍵的一環，中標的項目全部面對農村；因此，為了使每一個項目的滿意度到達100%，特制定如下應急方案：

一、應急預案領導小組

為確保採購物資在配送過程中到達“無投訴、無差錯、無違規、無事故、無糾紛、無浪費”的標準；按時按照合同約定的時間準時將貨物送到指定地點，不誤農時；並提高配送人員、駕乘人員的業務水平和為人民服務覺悟素質；特成立“政府物資採購配送物流應急預案領導小組”：

二、應急類型和措施

(一)、車輛

1、根據送貨目的地的路況安排車輛送貨，如遇山路、路況狹窄必須安排9米以下的'車輛，安排車輛前最好與接收貨物方取得聯繫，安排恰當車型、預計到達時間，儘量減少貨物中轉和浪費收貨人的時間；

2、裝車前駕乘人員的準備工作

⑴、汽車整潔、車廂打掃乾淨、無污跡；

⑵、與車廂匹配的篷布、千斤頂、防滑鏈。裝車必須整齊和整潔；裝車完畢後不管有無雨必須加蓋篷布，捆綁牢靠風雨無法侵入；

3、車輛途中發生故障，駕駛員自行檢查排除同時報告辦公室車輛發生故障的地點及故障原因。故障排除後繼續送貨，記錄排除故障時間，故障無法排除由辦公室處理。同時與客户聯繫，取得客户對延時送貨的諒解。

(二)、人員

1、如遇送貨駕駛員有特殊情況無法正常出車，由備用駕駛員替補。

2、如遇送貨員有特殊情況無法正常送貨，由備用人員替補。

3、駕乘人員在上車和卸車時必須拍攝照片保存，送貨完畢將照片移交辦公室；辦理貨物交接手續，收齊收貨單，收貨人簽字和單位簽章的全部手續。

(三)、氣候

1、如遇霧天，在能見度小於30米的情況下(含特大雨雪颱風天氣)，送貨依次在待發區按順序停好，聽從管制部門指揮；同時聯繫客户説明情況，取得諒解，並及時報告辦公室。

2、送貨途中遇特大自然災害聽從管制部門指揮；及時向辦公室報告，取得意見，同時妥善保管好貨物，聯繫收貨人説明情況諒解。

(四)、道路

1、如遇道路損壞或封閉而無法通行時，在服從管制部門指揮的前提下向辦公室彙報説明，可以繞道或電話預約與客户交接地點。同時向客户解釋延時原因，取得諒解。行車記錄詳細記載繞道行駛情況。

2、如遇特殊節日(大學聯考等)或集鎮逢集送貨車輛無法進入時，及時向辦公室彙報，同時電話告知接貨人重新預約交接時間；注意貨物安全。

三、送貨途中應急處理

（一）、交通事故發生後注意保護現場和貨物；通知當地交警部門報警：122、110，並通知辦公室視其事故情況另行派車或者作出其他處理辦法；

（二）、在運輸過程中某一段路遇狹窄、坡度過高，確實需要中轉及時告知辦公室和求助收貨人幫助；儘量就地解決。但一切費用不能分攤到收貨人負擔。

本應急預案於20xx年1月8日總經理辦公會議修改，從當日開始執行。