精選技術方案模板合集7篇

為了確定工作或事情順利開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。方案的格式和要求是什麼樣的呢？以下是小編整理的技術方案7篇，希望對大家有所幫助。

技術方案 篇1

1原理分析及方案確定

從表2可知，母液主要化學成分為氯化鈉與硫酸鈉，且處於共飽和狀態，根據含氯化鈉與硫酸鈉水溶液的三元體系相圖，當温度下降時，母液中十水硫酸鈉（硝）溶解度下降明顯，而氯化鈉溶解度的變化幅度很小。

根據這一原理，利用冬季氣温較低的自然條件，可大量提取出母液中的硝。根據現場試驗的結果和分析，當最低氣温達-5℃左右時，母液中主要鹽類含量見表3，自然冷凍析出的固體物主要組成見表4。從表3與表2的比較中，可以看到：母液自然冷凍提硝的效果十分明顯，冷凍提硝後母液中硫酸鈉含量明顯下降，氯化鈉含量有所上升。

從表3與表1的比較中，不難看出：自然冷凍提硝後的滷水已經達到原料滷水的標準，而且優於淮鹽礦業供應的原料滷，完全可以回收，繼續曬鹽。

從表4中，可以看出：母液自然冷凍析出的固體物，是鹽硝混合物，主要成分是芒硝，氯化鈉所佔比例很小。

依據上述分析，並利用我公司現有條件，確定了母液除硝技術方案為：利用秋季扒鹽後的結晶池，經過自然冷凍後，使得母液中的大部分硝被提取出來，提硝後的母液回收到製鹽滷台，參與日曬製鹽，而提硝後的固體———鹽硝混合物，用水力管道收鹽機組進行清除。

2操作方法及步驟

2.1事前準備

2.1.1池板準備秋季扒鹽結束後，選擇作為除硝的結晶池應停止活碴，避免除硝時，將新長鹽與芒硝除掉。

2.1.2滷水準備將日曬鹽的母液用泵全部重新併到準備除硝的結晶池中。當強冷空氣來臨時，將母液灌池深度增加到(25～30)cm，在可能的情況下，適當進點小雨(3mm以下)，以保證芒硝的充分析出，減少氯化鈉的夾帶析出量。

2.1.3機械準備秋季扒鹽結束後，迅速組織對水力管道收鹽機組的維修保養，提高設備完好率，保證冬季收硝操作的順利進行。

2.2冷凍後池內滷水的回收及硝的清除

2.2.1滷水的回收當芒硝充分析出、滷水中硫酸鈉含量達10g/l左右時，回收提硝後的母液，可以調進滷台或其它結晶池，參與制鹽生產中去。

2.2.2機械安裝要求除不使用大架外，按照水力管道扒鹽的要求組裝除硝機械，調節好供滷閥門，保證淡水不漫出吸流機塘，連接好輸送管道，保證淡水不漏進結晶池。統一使用定製的除硝大扒鬥扒硝，與扒鹽一樣，嚴格按操作規程辦事，保證收硝的效果。

2.2.3收集後固、液體的處理除出的固液混合物，經自然分離後，液體排進中心排淡河，經再次自然冷凍後，回收進滷台投制飽和滷，固體作為鹽硝聯產企業的生產原料。

2.3除硝後結晶池板的維護

2.3.1用無紡布捲成15～20m長龍，拖去除硝池板上的碴渣，達到池面平整、清潔、無雜物。

2.3.2及時進滷，清淨的飄花滷慢慢進池，按冬季儲滷要求，使結晶池滷深達到規定標準。

2.3.3整理灘場，清除雜物，達到文明生產的要求。

3效果分析

3.1避免了浪費同時符合環保要求

生產實踐證明，礦滷日曬後的母液，經過自然冷凍除硝後，能夠得到充分回收，使有限的礦滷資源得到充分利用，避免了資源浪費，同時符合環保要求。

3.2效益測算

根據冬季除硫實際情況統計，在60公畝結晶池中，對1500方母液進行自然冷凍除硫，可產生鹽硝混合物約160t，回收母液約1200m3，效益測算見表5。從表5分析，母液自然冷凍除硫成本低、收益大。

4結論

生產實際證明，硫酸鈉型礦滷日曬製鹽後產生的母液，經過自然冷凍除硝後完全可以回收利用，且水力管道收鹽機組用於大面積鹽田收硝操作，極大地提高了工作效率。該技術工藝成功實施為實現母液回收再利、提高硫酸鈉型礦滷的利用率提供一條新路徑，具有良好的經濟價值和社會效應，可以供同類型生產企業參考。

技術方案 篇2

本學期，在全院青年學生中組織開展“迎評估比貢獻·強素質·長才幹”主題教育活動。具體活動方案如下：

一、活動主題：迎評估·比貢獻·強素質·長才幹

二、活動宗旨：

以培養高端技術技能型人才為目標，以落實人才培養評估工作為契機，堅持以評促建、以評促改、以評促管、評建結合、重在建設的原則，創新德育建設活動載體，拓展團學工作平台，通過系列教育和實踐活動，把全院學生的思想統一到“一切為了評估，一切服從於評估”的認識上來，以高度的主人翁責任感，紮實高效地貫徹落實評建任務，形成“人人關心評估，事事考慮評估、個個參與評估”的良好氛圍，以昂揚的精神面貌、良好的學習風氣和創先爭優的幹勁迎接專家組對學院的評估，促進廣大青年學生受教育、長才幹、做貢獻。

三、活動時間：20xx年3月—20xx年7月

四、活動內容

強化學生日常行為管理

1．加強學生校園內衞生、公寓、教室日常檢查工作，加大對夜不歸宿、宿舍內違規用電、私藏危險、管制器械的查處力度，積極營造整潔、衞生、平安、和諧的學習、生活環境；

2．嚴格班級考勤管理制度，加強對上課、自習的考勤、檢查管理工作，培養學生良好的學習風氣和習慣；

3．積極推進三支隊伍（即學生處管理人員、各系部分管學生管理副主任、輔導員班主任）進公寓工作，準確把握住宿學生基本信息，及時掌握住宿學生的思想動態，督促學生搞好內務衞生，養成良好生活習慣，切實發揮公寓的管理、服務、育人功能；

4．積極開展“無煙校園”活動，通過吸煙危害知識講座、無煙宣傳教育等活動，使同學們認識到吸煙的危害，進而遠離煙草，打造無煙校園。

技術方案 篇3

一、師德（10分）

結合《鎮沅縣直屬國小師德師風建設工作細則》，不合格的實行一票否決制，不再參與考核；合格以上的，按教研組考評佔40%，學校考評組佔60%的量化結果，以最高分為滿分依次計算個人該項得分。

二、履職考核（40分）

按照履職考核分的最高者為滿分計算出每分分值，依次計算出各人此項得分，再求出近三年的平均分。

三、教齡（參考30分）

以待聘人員中教齡最長的為滿分計算出每年分值，再依次計算出各人此項得分。

四、學歷（參考10分）

本科10分，專科9分，中師及同等學歷8分。

五、校齡（參考10分）

以待聘人員中校齡最長的為滿分計算出每年分值，再依次計算出各人此項得分。

六 、其它加分

1、待聘加分。被評定為國小高級教師的從待聘之日起（已聘之前的待聘年限不計算），每年加1分。

2、先進加分待聘期內，被評為先進教師、先進教育工作者等同等榮譽的，縣級每次加0.5分，市級每次加1分，省級每次加1.5分，國家級每次加2分。

3、教育科研成果加分

（1）、課題類。待聘期內，承擔教育科研部門組織的課題研究並經相關部門專家評審、鑑定結題的，課題負責人縣級每次加1分，市級每次加1.5分，省級每次加2分，國家級每次加2.5分。課題參與者縣級每次加0.5分，市級每次加1分，省級每次加1.5分，國家級每次加2分。

（2）學術論文類。待聘期內，凡參加教育科研部門（不含學會、社會團體組織或編輯部等）組織的學術論文評比獲國家級一等獎每篇加1.5分，二等獎每篇加1.2分，三等獎每篇加1分；獲省級一等獎每篇加1.2分，二等獎每篇加1分，三等獎每篇加0.8分；獲市級一等獎每篇加1分，二等獎每篇加0.8分，三等獎每篇加0.6分；獲縣級一等獎每篇加0.8分，二等獎每篇加0.6分，三等獎每篇加0.5分；

凡在重要教育刊物（不含增刊、成果集、論文集之類的刊物）發表的，國家級刊物每篇加2分，省級刊物每篇加1.5分，市級刊物每篇加1分，縣級刊物每篇加0.5分，

聘用時按以上方案計算出個人得分，然後按從高到底根據指標依次聘用。

此方案於20xx年12月17日教職工代表大會審議通過，即日起開始執行。

技術方案 篇4

摘要：對城市軌道交通信號系統的信息安全技術方案進行了研究，從信號系統宜配置的安全防護等級出發，分析信息安全的設計要求；並針對城軌信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別，提出適用的安全防護設計原則，最後給出具體的信息安全設備部署方案。

關鍵詞：軌道交通；信號系統；等級；信息安全

城市軌道交通作為大、中運量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發生安全事故勢必會對人民羣眾的生命財產安全、社會秩序等造成影響和危害。信號系統作為城市軌道交通運行的神經中樞，對其安全性要求非常高。但是長期以來，對於軌道交通信號系統的安全性研究大多圍繞系統的安全、可靠性進行，認為軌道交通信號系統網絡作為專有網絡，不與外網連接，不存在信息安全的問題。然而，隨着專門針對工業控制系統的“震網病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現，近幾年封閉的工控系統信息安全事件激增。隨着計算機與網絡技術的發展，特別是信息化與信號系統深度融合，信號系統產品越來越多地採用通用協議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監控系統網絡、乘客信息系統、廣播等公共網絡連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號系統擴散，信號系統安全問題日益突出。本文對信號系統信息安全技術方案進行研究，從信號系統宜配置的安全防護等級出發，分析信號系統信息安全的設計要求；並針對城軌信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別，提出適用的安全防護設計原則，給出具體的信息安全設備部署方案。

１防護等級

自我國開展信息安全等級保護工作以來，相關學者對各類信息系統信息安全等級保護體系進行了大量的研究，並制定了《信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求》、《信息安全技術信息系統等級保護安全設計技術要求》、《信息安全技術信息系統安全等級保護定級指南》等國家標準。這些標準規定了信息系統安全防護等級的定級原則，並從物理安全、網絡安全、主機安全、應用安全、數據安全等５個方面闡明瞭信息安全技術防護措施。２０１６年６月，中央網絡安全和信息化領導小組辦公室發佈了《國家網絡安全檢查操作指南》，確定了關鍵信息基礎設施的定義和範圍，明確定義了城市軌道交通屬於市政類關鍵信息基礎設施。信號系統是城市軌道交通自動化系統中的重要組成部分，其服務範圍覆蓋了運行控制、行車調度、監控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運營的安全。一旦信號系統受到破壞，很可能導致地鐵運營癱瘓，對社會造成不良影響。參照公安部《信息系統安全等級保護定級指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業特色部分，依據中交協信號系統用户需求書範本推薦的設置等級，以及綜合考慮信號系統受到破壞時所侵害的客體以及侵害程度，借鑑北京、上海等城市信號系統信息安全建設標準，城市軌道交通信號系統信息安全防護等級可參照三級進行建設。

２安全設計

２．１設計要求

根據國家信息安全等級保護管理規範和技術標準中對信息安全三級標準的相關要求，信號系統信息安全的設計要求如下。

１．信號系統具有針對系統網絡中的設備、協議、流程、拓撲結構、網絡行為等對象進行威脅識別、分析、審計和監控等功能。

２．信號系統需在與其他系統接口間的網絡邊界進行保護，可深度解析信號系統網絡中的專有協議，並對協議的完整性進行檢查。

３．信號系統宜設置監控審計功能，具備行為審計、數據內容審計等能力，並能形成完整的審計記錄。

４．信號系統具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網絡和無線網絡的攻擊。

５．信號系統支持對工控設備的漏洞進行掃描，並能針對掃描出的漏洞提供風險應對保護方案。

６．信號系統具備密鑰管理功能，可以人為隨機修改或定期修改網絡設備配置密鑰和無線接入認證密鑰。

７．入侵檢測的誤報率、漏報率不宜高於１％。

８．網絡安全設備支持全網網絡節點可視化的拓撲圖管理和受控設備的管理。

９．收集並報警信息安全日誌事件，具有統計信息安全事件並生成報表的功能。

２．２信號系統與互聯網安全區別

在部署信號系統的信息安全建設方案時，須特別注意城市軌道交通信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別。

１．安全需求不同：信號系統更強調安全運營和系統可用性，而互聯網安全則更關注數據的機密性和隱私要求。

２．實時性存在較大差異：信號系統數據傳輸延時要求高，出現事故後對反應的實時要求同樣高，而互聯網允許存在分秒級的數據延時。

３．安全補丁和升級機制存在區別：信號系統安全補丁不存在便捷的通路實時更新，且系統運營要求不允許系統頻繁的變化，而互聯網系統實時在線升級非常普遍。

４．安全防護技術適應性方面存在差異：信號系統資源有限，例如難以承載高計算要求的加解密操作，而互聯網系統對安全系統的資源支持是足夠的。

２．３方案設計原則

結合三級標準的設計要求，以及信號系統信息安全的特殊性，對於軌道交通信號系統信息安全建設，應當以適度風險為核心，以重點保護為原則，從業務的角度出發，重點保護重要的業務系統，在方案設計中應當遵循以下原則。

１．適度安全原則。任何信息系統都不能做到絕對的安全，在進行信號系統信息安全等級保護規劃中，要在安全需求、安全風險和安全成本之間進行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運行的複雜性。

２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應對信號系統的運行造成任何影響，任何安全措施本身的網絡傳輸不應造成信號系統網絡傳輸明顯的通信延遲。

３．分區分域建設原則。地鐵信號系統中各子系統信息的重要性是不一樣的，分區分域將具有相似特點的信息進行集合，加以整體防護，從而保障安全保護策略的有效性和均衡性。另外，分區分域還有助於對網絡系統進行集中管理，一旦其中某些安全區域內發生安全事件，可通過嚴格的邊界安全防護限制事件在整網蔓延。

４．動態調整原則。信息安全問題不是靜態的，它總是隨着軌道交通管理相關的組織策略、組織架構、信息系統和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統的變化情況，調整安全保護措施。

５．成熟性原則。安全設備的選擇要考慮設備的可靠性，優先選擇技術成熟，可靠性高的設備。

３解決方案

圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號系統按地域劃分為控制中心設備、車站設備、車輛段／停車場設備（含維修、培訓、試車線設備）、車載設備、地面設備，通過數據通信子系統ＤＣＳ相互連接，構成統一的整體。ＤＣＳ系統由３部分組成：ＡＴＳ調度集中宂餘網、ＡＴＣ信號安全通信數據宂餘網和維護監測網。信號系統信息安全等級保護（三級）建設方案主要從結構安全、行為安全、本體安全和持續性安全４個方面進行建設，構建縱深防護技術體系。

１．結構安全。根據城市軌道交通信號系統自身的網絡特點，各子系統結合比較緊密，同時中交協信號系統用户需求書範本要求“信號系統內網與外網相互獨立，內網各網段之間應有訪問規定要求”，應將信號系統和外部互聯繫統從結構上劃分為不同的安全域，將信號系統整體作為一個完整的安全域進行保護。為滿足等級保護建設對訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防範等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監控、通信、線網應急指揮中心等外部網絡接口處配置邊界安全隔離設備。

２．行為安全。這是由外部攻擊和內部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對關鍵位置核心流量的實時監控，可實現對異常流量和操作的及時告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護網交換機處，配置檢測審計設備。主要解決：全網數據、行為審計；網絡攻擊行為檢測和記錄；非授權設備的接入檢測等。

３．本體安全。城市軌道交通信號系統的主機包括工作站和服務器，這些工作站和服務器直接參與列車運行調度命令的下發、運行圖的繪製存儲、列車運行狀態數據存儲等業務過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機自身的安全能力，從而提升信號系統整體安全能力，達到立體防禦的安全防護目標。在全線各工作站和服務器配置終端安全防護設備。主要解決：無需升級病毒庫、抑制病毒運行、ＵＳＢ端口監控和保護、系統最小化安裝等。

４．持續性安全。信號系統的安全防護設計，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應的防護設備和軟件進行縱深防禦，多種技術類型的防護設備和軟件需要一個統一指揮的平台，才能形成安全防護的合力，構成縱深防護的整體，以達到協同聯動抵禦網絡攻擊的目的。為滿足等級保護建設對監控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護網交換機處配置安全評估設備。主要解決：全網資產錄入掃描、分析；網絡流量分析、定期等級測評、威脅評分和生成報告等，並提供每年三級等級評估所需各種資料。

４結束語

城市軌道交通信號系統的信息安全直接關係着城市軌道交通運輸的安全和廣大乘客的生命、財產安全，所以一定要強調信號系統信息安全的重要性。信號系統信息安全的建設，既要滿足國標中對信息系統信息安全防護等級的相關要求，同時又要兼顧信號系統的特點，構建符合軌道交通系統特點的分域方式、便於全面管理維護的安全架構和滿足實際需求的安全防禦體系。

參考文獻

［１］李賽飛，閆連山，郭偉等．高速鐵路信號系統網絡安全與統一管控［Ｊ］．西南交通大學學報，２０１５，５０（３）：４７８－４８４，５０３．

［２］夏駱輝，王偉，賀鵬，等．軌道交通中ＣＢＴＣ列控系統安全風險研究［Ｊ］．現代電信科技，２０１４，８：４４－４７．

［３］姚洪磊，史宏．互聯網環境下鐵路信息安全等級保護設計方案研究［Ｊ］．鐵路計算機應用，２０１５，２４（２）：３３－３７．

［４］肖世龍．廣州地鐵ＡＦＣ系統信息安全等級保護設計［Ｊ］．自動化應用，２０１５，１２：１７４－１７５．

［５］史宏．建立鐵路行業信息安全等級保護測評機構必要性分析［Ｊ］．鐵路計算機應用，２０１５，２４（２）：６６－６８．

［６］ＧＢ／Ｔ２２２３９－２００８，信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求［Ｓ］．北京：中國計劃出版社，２００８：３－４９．

［７］ＧＢ／Ｔ２５０７０－２００８，信息安全技術信息系統等級保護安全設計技術要求［Ｓ］．北京：中國計劃出版社，２００８：３－９．

［８］劉佳．交通運輸行業信息系統安全等級保護標準研究［Ｊ］．交通世界．運輸車輛，２０１５，３５１（９）：２１－２３．

［９］劉建．城市軌道交通信號系統信息安全設計方案［Ｊ］．通信設計與應用，２０１７（３）：２６－２７.

技術方案 篇5

是區實施綜合配套改革的`起步年，也是十二五規劃啟動實施的奠基年。為進一步有效應對金融危機衝擊，團結動員全區廣大職工積極投身現代化國際化中心城區建設,區總工會研究決定，今年在全區各級工會及廣大職工中進一步深入開展同舟共濟保增長、建功立業促發展勞動競賽為主要內容的經濟技術和勞動保護工作，推動該項工作的跨躍發展。特制訂實施方案如下：

一、活動內容

1、開展勞動技能大賽。區總工會將聯合區人力資源和社會保障局開展第四屆勞動技能大賽。各街道級工會要積極組織職工報名以街道為單位參賽面達100%。要積極開展培養三型（知識技能型、技術技能型、複合技能型）技能人才競賽，打造一支王亮式職工隊伍。同時要積極探索建立職工技能培訓、考核、競賽、認證、表彰、獎勵一體化工作機制，做到培訓與競賽相結合，競賽與認證相結合，認證與獎勵相結合，增強職工技術創新能力。

2、開展重點工程競賽。今年區總工會要結合我區重大項目進展情況，精心組織好重點工程勞動技能競賽。通過競賽活動，加快推進在建大項目的建設速度，深化以創生產紀錄、創優質工程、創新型產品、創先進技術、創一流崗位、創經濟效益為基本內容的六創競賽活動。

3、開展以企業為單位的勞動競賽。各街道工會要組織動員各企業廣泛開展勞動競賽活動，獨立建會企業參與面要達到50%以上，職工參與面要達到60%以上。各企業工會應根據企業當前應對金融危機的現實要求，緊緊圍繞開發新產品，開拓新市場；提升產品質量、調整產品結構；降本增效、增強企業核心競爭力等關鍵環節廣泛組織開展各種專項競賽活動。各街道工會要探索在企業加強勞動競賽的組織機制、運行機制、管理機制、考核機制和激勵機制建設，不斷提升競賽的質量和水平方面；在組織職工學習業務、鑽研技術，崗位練兵，幫助他們提高複合型技能和科技創新能力方面；在為一線職工、轉崗職工提供職業培訓，幫助他們提高競爭能力、抗風險能力和再就業能力方面；在為農民工提供實務操作培訓，幫助他們提高基本崗位技能和適應社會能力等方面至少要探索總結一個方面的典型經驗。為職工建功立業搭建廣闊平台，使一切有利於經濟發展的創造願望得到尊重，創造才能得到發揮。

4、開展安康杯競賽。今年是開展安康杯競賽活動的第十一個年頭，各街道和參賽企業要認真總結多年安康杯競賽活動所取得的經驗和成效；要將安康杯競賽活動和關愛職工生命和健康特別行動競賽活動有機結合起來；要繼續開展好職工羣眾舉報生產安全事故隱患獎勵工作；要繼續做好農民工相對集中企業的勞動保護工作，突出培訓教育工作。對在競賽活動中取得優異成績的單位和個人，區競賽組委會將進行總結宣傳並擇優向上級安康杯競賽組委會推薦。每個街道至少要組織2個企業參賽。

5、開展安全社區建設。區總工會將會同有關部門全力推進安全社區建設。按照我區安全社區創建工作會議要求和《區安全社區創建工作推進方案》，區總工會將會同我區工作場所安全工作組成員單位，指導各街道開展依法檢查轄區內生產經營單位執行安全生產法律法規情況，監督重大危險源監控、重大事故隱患的整改。要採取建立社區安全生產聯絡員制度、強化安全生產責任制、落實安全教育培訓、完善安全管理規章制度、加大隱患治理投入、加大安全生產定期不定期式檢查力度等強有力措施，做好轄區內生產經營單位的安全生產工作，維護勞動者的合法權益，共同推進全區安全社區建設。

6、開展節約環保推進行動。組織廣大職工積極參加百萬職工節約環保行動，引導廣大職工在加強能源資源節約和促進生態文明建設等方面創造一流業績。在全區職工中廣泛開展我為節能減排做貢獻活動，要針對各個行業的特點，結合企業實際，以企業、車間、班組為陣地，深入開展節能減排達標競賽活動。要圍繞發展循環經濟，抓住能源消耗和環境污染的突出問題，發動職工廣泛開展合理化建議，大力開發和推廣節能減排新技術、新工藝、新材料、新設備，積極引導職工為節約資源、保護環境貢獻智慧和力量。引導廣大職工從我做起，從現在做起，從崗位做起，從一點一滴做起，把降能耗作為保增長的重要環節落到實處。各街道至少要總結選樹一個典型。

二、活動要求

1、加強領導，精心組織。各級工會要站在服務大局、服務職工的高度，充分認識開展競賽活動的重要意義。要把競賽活動作為當前和今後一個時期的一項重要工作納入議事日程，按照區總工會的統一部署，緊密結合各自的實際，制定實施方案，加強領導、精心組織、落實責任、全力推進。

2、搞好結合，整體推進。要把競賽活動與工會其他重點工作結合起來，統籌規劃，整體推進，拓寬競賽活動的領域，放大競賽活動的功能，增強競賽活動的實效。

3、總結經驗，及時宣傳。各街道要及時將培養、選樹的各類典型和探索的經驗上報區總工會職工權益部，視情況進行宣傳報導或獎勵。

技術方案 篇6

摘要：隨着通信技術和通信需求的不斷髮展，由通信設備構建成龐大的通信網絡。為了保證通信設備的正常運行，設備管理人員要對這些數量龐大的通信設備和線路進行日常維護和檢查，但以往的人工巡檢手段落後、程序繁瑣，不能保證設備管理的規範化、現代化，因此現有的人工通信設備巡檢模式已經完全不能滿足當今時代運維的需要。

關鍵詞：通信設備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電台；通信技術

1背景

天津海岸電台是我國開通遠洋通信業務的三大海岸電台之一，由中控台、發信台和收信台三址組成。多年來，天津海岸電台承擔着海上遇險與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業務，在我國實施的GMDSS工程中開放MF/VHF遇險數選值班業務；承擔向遼寧、河北、天津、山東等海域播發航行警告業務。天津海岸電台所開放的莫爾斯無線電報、窄帶直接印字電報、單邊帶無線電話和VHF無線電話等所有公眾通信電路，為遠洋、近洋及國內海域船舶提供了大量公眾通信服務。天津海岸電台擁有中短波收信機28套，其中分立式遙控接收機12部，集中遙控式接收機16部，收信台受控配套設備1套，VHF收發信機12部，現有MF/HF接收天線19副，發信設備30餘部。另外三址分別設有供電系統3套及柴油發電機組共8台。目前，如此大量的通信設備的巡視檢查工作完全由人工完成，費時、繁瑣，效率低，且數據不易規範，設備管理不規範，無法對設備存在的問題及故障快速做出反應。為使天津海岸電台各業務穩定、高效地運行，讓設備管理人員及時掌握設備實時運行狀態，及時排解運行中的故障和隱患，確保電台設備和各系統安全穩定運行是天津海岸電台各項工作的重中之重。目前天津海岸電台的通信設備巡檢工作缺少現代化的技術手段，主要由人工現場巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發一套電子通信設備巡檢系統來代替目前的落後手段，通過現代信息技術手段加以實現，包含設備使用、保養、維修管理的基本工作，可以規範維修、電力工作人員的工作流程，指導設備的使用、維護和維修，實現工作的規範化、信息化、網絡化、無紙化，提高工作效率，保障設備運行。

2目標

以解決電台通信設備線路巡檢難和監管難等問題為目標，用信息技術理念及手段，結合天津海岸電台通信設備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環境及操作習慣，為通信設備維護管理人員提供可靠、便捷的操作方法。採用先進技術開發的電台通信設備巡檢系統，通過專用便攜巡檢終端收集檢測線路的數據，再基於B/S結構和C/S結構相結合的架構實現後端的信息中心管理系統。系統的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對電台通信設備的線路狀態進行數據採集，以達到方便的操作和準確記錄巡檢的時間、地點並實時記錄線路存在的各種故障和隱患的目的。再通過網絡將設備巡視信息和故障信息快速上傳至服務端，隨後轉化為中心服務端電台通信設備與巡檢管理系統中可用的數據，及時發送給相關單位或部門進行處理。這樣不僅會提高巡檢效率和巡檢質量，還在避免大量重複手工勞動的同時，及時上報信息，做出快速應對。系統的具體建設目標如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對設備巡檢時，不需要再攜帶相應的檢測儀器及設記錄本。全部電台設備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設備採集，大大方便巡檢人員的現場作業；（2）檢測數據直觀準確。基於電台通信設備音頻線路的特點，音頻線路接入巡檢終端後，巡檢終端即能實時顯示線路中音頻的時域、頻域、信號幅度等信息，直觀準確的給巡檢人員展現了線路狀態；（3）記錄數據方便快捷。電台通信設備的音頻線路檢測數據、檢測人員、檢測時間等信息都可以通過巡檢終端直接進行保存，檢測數據全面準確；（4）及時反饋設備及線路狀況。系統通過網絡，將巡檢終端的數據快速上傳到中心管理系統，各部門管理人員通過訪問中心管理系統，可以方便而直觀地瞭解線路情況，及時對問題做出應對措施；（5）規範化管理。巡檢人員巡查完畢後，將巡檢終端數據上傳到中心管理系統，中心將讀取全部巡檢信息並進行綜合處理，形成相應的線路查詢數據，生成相關報表。通過電台通信設備巡檢系統實現對巡檢工作的監督和管理，保證巡檢工作有效執行；（6）系統的可擴展性好。實現開放式系統設計，可與其他系統共享信息資源。

3系統要求

（1）定期進行巡視提示，保養提示、指標測試提示、系統和數據庫備份提示；（2）能夠聯網查看狀態的設備和系統可以實現網絡巡視，系統故障自動報警；（3）巡視結果、故障照片及視頻可以實時輸入系統，並且記錄故障處理過程，免除紙質故障記錄。可以與備品備件庫相連；（4）對設備出現的故障可以根據以前的處理經驗和方法提示處理指南；（5）可以按時間獨立查詢每個設備的運行、故障情況，以及所有設備的故障情況，實現設備完好率統計；（6）採用B/S架構，可以實現固定終端和移動終端相結合，設置巡檢和維修人員的ID權限。

4系統組成

電台通信設備巡檢管理系統的主要功能是採用手持巡檢終端進行電台通信設備音頻線路巡檢、記錄巡檢數據、收集信息，並將採集到的數據通過內網上傳到中心信息系統和中心服務器。系統主要分為巡檢終端、管理終端、服務器三部分，其網絡拓撲結構如圖1所示：圖1電台通信設備巡檢系統網絡拓撲圖

共2頁: 上一頁12下一頁

摘 要：5系統功能 管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進行綜合處理，形成相應查詢，統計數據，並可打印報表，實現對巡檢工作進行監督和管理。可以自主進行設備信息配置，包括每個需要巡視的設備的基本信息、操作方法、

關鍵詞：通信設備論文

5系統功能

管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進行綜合處理，形成相應查詢，統計數據，並可打印報表，實現對巡檢工作進行監督和管理。可以自主進行設備信息配置，包括每個需要巡視的設備的基本信息、操作方法、巡視指標和指標正常值、正常運行狀態的圖片、巡視操作步驟、保養測試安排、典型故障處理方法等內容。並且根據實際情況，在有設備報廢和新設備增加的時候，設備信息可以人工增減。5.1用户管理主要用於增加和刪減用户及權限設置：用户分類及權限主要分為：（1）系統管理員：用於系統管理，包括系統設置、設備及用户管理；（2）技術主管科室：只有查詢功能。用於查詢巡檢記錄、巡檢計劃及設備情況；（3）基層主管：用於設備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設備巡檢、巡檢數據上傳。5.2系統日誌（1）日誌查詢，根據設置的相關查詢條件，查詢系統主要操作日誌。查詢結果可導出到Excel、打印；（2）日誌信息顯示，在管理終端主要顯示區域，以表格的形式顯示相關的日誌信息，可刷新、翻頁、設置每頁頁碼等。5.3設備管理（基層主管權限）（1）增加設備，根據設備參數，增加設備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點，增加巡檢點時，設置巡檢點名稱、正常狀態、巡檢週期。當設備及系統發生變動時，適當對巡檢點進行相應變動；（3）更新設備，當設備信息發生變化時，對相應設備信息進行更新。選中需要更新的設備，更新設備信息（每次只能更新一條設備）；（4）刪除設備，當設備發生變化時，在設備基數裏刪除已報廢設備；（5）設備列表，用於顯示本部門所有通信設備。可以按照不同的信息進行查詢，查詢結果導出到Excel、打印；（6）設備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單並可以察看單個巡檢詳細內容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時任務或突發情況及設備故障情況，以臨時巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進行重點巡檢。5.5巡檢記錄（技術主管、基層主管、巡檢人員權限）（1）巡檢結果顯示（當前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時間段、設備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當前故障，可按時間、設備查詢歷史故障和處理情況）。

6巡檢終端

巡檢是便攜手持終端，可以是一台平板電腦，通信設備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設備可劃分為用户管理、設備管理、設備巡檢、數據同步等功能模塊。6.1用户管理該功能模塊用來確認使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據用户權限進行相應的操作，巡檢記錄可隨時記錄。系統管理員可以對用户進行添加、刪除及修改等操作。6.2設備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢設備信息、管理設備運行狀況、管理設備巡檢數據及設備維修記錄。管理員可進行設備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務對通信設備、線路巡檢，終端及時記錄巡檢相關數據，記錄包括巡檢時間、巡檢設備名稱或編號、巡檢設備的巡檢數據、設備運行狀況和發現的故障及隱患等。6.4數據同步用於巡檢終端數據的上傳功能。通過WIFI無線網絡或有線網絡的同步方式，實現巡檢終端與中心服務器端數據庫的數據同步。6.5硬件功能設備硬件功能包括如下：（1）數據採集功能：通過採集接口將音頻線路接入巡檢終端後，巡檢終端將能實時顯示和採集線路中音頻的時域、頻域、信號幅度等信息；（2）設備狀態顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網絡連接狀態、電池電量、運行時間、採集的數據信息等，並通過觸摸屏進行相關操作；（3）無線/有線數據通信功能：設備與中心可通過無線/有線網絡進行數據同步；（4）電量檢測功能：檢測電池剩餘電量；（5）自動關機功能：檢測電池電量低時，設備自動關機；（6）充電功能：充電輸入電壓為5V直流，額定電流為1A，並支持移動電源充電；（7）一鍵開關機功能：開關機按鍵：長按3秒開機，長按3秒關機；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標（1）數據採集接口電平範圍：0～5V；（2）電池供電時間：電池可支持設備連續工作4小時以上；（3）工作温度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應用於電台通信設備線路巡檢系統。

參考文獻

[1]尚展壘，方娜．智能巡檢系統的設計與實現[J]．光盤技術，20xx，（2）．

[2]洪文鵬，劉霞．基於RFID數據終端的電力設備巡檢系統[J]．東北電力技術，20xx，（1）．

技術方案 篇7

一、整地

承德十年九春旱，應在秋季儘早進行耕地，使土壤有較長時間的熟化，同時利於冬季積雪，保持墒情，沉實土壤因此，秋季及時抓緊滅茬，進行深耕。如秋季來不及深翻的，春季耕地要結合耙、壓進行，注意保墒。

二、施足基肥

施足基肥是玉米增產的重要措施。玉米基肥應以遲效的有機肥為主。實踐證明，增施基肥，培肥地力，玉米的單產也隨之提高。針對目前普遍有機肥比較少的實際情況，推廣“三肥做底”，即2-3方農家肥，氮素化肥10-15公斤，磷肥20-30公斤，結合耕翻做基肥，增產效果顯著。高產地塊可根據產量計劃，計算出肥料施用量，進行科學施肥。據河北省土肥研究所資料，一般氮、磷、鉀肥（有效成分）的施用量，分別為需肥量的2.0—2.5倍，3—4倍，2.7—4倍。可酌情參考。

三、種子精選與處理

長城799、長城706、寬城1、寬10、先玉335等；中、晚熟的品種有承玉10、承玉19、承玉23、鐵研26、丹玉96、農大364、三北六等。各品種的生育特點，產量水平不同，生產上應因地制宜，選好用好。

2、種子處理

播前曬種有利於種子後熟及酶的活動，增強吸水能力，提高發芽勢和發芽率，提早出苗1—2天，提高發芽率12—28%。具體作法是：將種子薄薄地攤在地上，連續曬2—3天，每天翻動1—2次。注意不要直接曬在水泥場上。

四、種植密度

合理密植，是指按不同地區、品種、土、肥、水條件和田間管理水平，在單位面積上種植適當的株數，以充分利用光能、地力，從而獲得高產。承德縣玉米種植密度範圍一般為3800株/畝—4500株/畝。

五、玉米的種植方式

主要有均勻種植（等行距式）和不均勻種植（大小壟）兩種。1、等行距種植這種方式是行距相等，株距隨密度而定的形式。一般行距在45—50釐米。2、寬窄行種植也稱大小壟。一般大行距65—70釐米，小行距40—45釐米左右。3、玉米間作套種可充分利用當地光熱資源；更好地利用地力發揮不同作物的互利作用，可多種多收，減少自然災害影響。目前我縣間作套種的基本形式有：玉米、大豆間作；玉米、花生間作；玉米甘薯間作；麥田套種等。

六、播種

主要根據温度、墒情和品種特性來確定。生產以耕層5—10釐米地温度穩定在10—12℃時為播種適期；2、播種方式春玉米播種方式主要分為條播、點播兩種；3、接墒抗旱播種；4、深開溝淺覆土抗旱播種法；5、人工造墒座水播種。

七、化控除草用甲草胺、乙草胺、乙莠滴等苗前噴霧或苗後處理

八、田間管理

田間管理，是按照玉米的生長髮育規律，針對各生育時間的生育特點和對環境條件的要求，運用水肥管理措施，進行適當的促控，滿足玉米不同生育時期的要求，達到高產、低耗、高效益的目的。

十、收穫與貯藏玉米成熟的外部相徵，苞葉乾枯鬆散，籽粒變硬，皮層光亮。籽粒與穗軸相接的斷面處出現黑色層，標誌着玉米進入完熟期，是玉米收穫的適宜時期。收穫過早，影響產量和質量，且不易保存；收穫過晚，莖稈易折果穗觸地易黴爛。所以必須適時收穫。玉米籽粒含水量降至13—14%以下時，就可以入倉貯藏。高於14%時，呼吸旺盛，消耗嚴重，且易黴爛。