2016年一级建造师考试《市政工程》每日习题

1、下面关于地下连续墙中导墙表述正确的是( 　)。

A.导墙结构应建于坚实地基之上

B.导墙应能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载

C.导墙允许有限度的移位和变形

D.导墙不得移位和变形

E.导沟是控制挖槽精度的主要构筑物

【正确答案】ABD

【答案解析】本题考查的是深基坑的围护结构。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载，不得移位和变形。参见教材P110。

2、以下关于地下连续墙优点说法正确的是( 　)。

A.施工时振动大、噪声高

B.墙体刚度大

C.对周边地层扰动小

D.适用于多种土层

E.各种地层均能高效成槽

【正确答案】BCD

【答案解析】本题考查的是深基坑的围护结构。地下连续墙有如下优点：施工时振动小，噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小。参见教材P109。

3、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是( 　)。

A.施工易于管理，施工人员也较少

B.隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的`隧道

C.施工受风雨等气候条件影响

D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，不影响地面交通，可减少对附近居民的噪声和振动影响

【正确答案】ABE

【答案解析】本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。施工不受风雨等气候条件影响，选项C错误;当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。参见教材P99。

4、以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( 　)。

A.提升设施共用

B.常用于客流量不大的车站

C.站台位于上、下行线路的两侧

D.管理较集中

E.站台面积利用率高

【正确答案】ADE

【答案解析】本题考查的是地铁车站形式与结构组成。岛式站台：站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。参见教材P87。

5、地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有()。

A.水平钻机

B.螺旋钻机

C.夯管机

D.冲击式钻机

E.正反循环钻机

【正确答案】BDE

【答案解析】本题考查的是深基坑的围护结构。螺旋钻机为干作业，不需要泥浆;冲击式、正、反循环式均需要泥浆，且正反循环钻机成孔噪声低，适于城区施工。参见教材P109.

6、　以下关于隧道工程防水方案说法错误的是( 　)。

A.施工期间的防水措施主要是排和堵两类。

B.当处于地下潜水位以上的贫水稳定地层，在确保安全的前提下，可考虑限排方案。

C.含水的松散破碎地层不应采用降低地下水位的排水方案

D.当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆、加固地层等处理。

【正确答案】C

【答案解析】本题考查的是暗挖隧道外的超前加固技术。含水的松散的破碎地层宜采用降低地下水位法，不宜采用集中宣泄排水的方法。参见教材P152。

7、以下不属于到达掘进施工技术要点的是( 　)。

A.及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体

B.确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固

C.将洞口密封与管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏

D.依据到达掘进方案进行及时进行方向修正

【正确答案】C

【答案解析】本题考查的是盾构始发施工技术。C为通过加固段的技术要点。参见教材P129。

8、在软土地区基坑开挖深度超过( 　)，一般就要用井点降水。

A.3m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

【正确答案】A

【答案解析】本题考查的是地下工程降水方法选择。在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。参见教材P103。

9、降水深度为1.5米的黏性土基坑开挖，可以采用( 　)降水。

A.轻型井点

B.喷射井点

C.集水明排

D.管井

【正确答案】C

【答案解析】本题考查的是地下工程降水方法选择。集水明排适用于黏性土、砂土地层，降水深度2米以内。参见教材P104。

10、在盾构选型的基本程序中，属于场地条件的是( 　)。

A.工程临时用地状况

B.土层构成

C.埋设物

D.隧道形状、尺寸

【正确答案】A

【答案解析】本题考查的是盾构选型的基本程序。场地条件包括：道路等级、交通状况;工程临时用地状况;河流、湖泊状况。参见教材P127。