交河古城记写景美文

冬天里一个晴朗的日子，我们一行驱车去建设中的兰新铁路复线采访，顺便去了施工线附近中国海拔最低的吐鲁番旅游。

出吐鲁番市西行约10公里,有一条河流在我们眼前分裂又汇合而去。河是细小清冽的那种小河。河谷却极宽且深,显透着一种沧桑气质。河心,突兀着一块苍凉的黄土高岗,犹若搁浅在历史长河的一叶扁舟，它就是闻名中外的西城交河古城。

隆冬的吐鲁番,却不见北方冬日里的风景.雪自然是没有的,风更是柔柔地带着一些暖意。在河边,列阵而立的参天白杨的皮质表层,似乎泛着生命的原色。

步过一座水泥的小桥,穿过一道半开半闭的铁门栅,一道缓缓的不规则坡径,引导我们从南门走向古城中去。沿途,重重迭迭街市的残墙废墟,给人身处《天方夜谭》中古堡群的感觉,似乎当年车师国的子民们,正站在门洞的窗口,拿着幽幽的目光打量着我们一行今人。

登上古城中心一座十多米的土夯台基,全城的景致顿收眼底。恰若柳叶形状的交河古城,南北狭长并达1700多米,中间最宽处也有300多米。一条宽阔的大街贯通古城南北,把交河城分成东,西,北三个区间。东区南部，有一片气势宏伟的宅院遗址,据说是当年安西都护府的治所。西边那片作坊的遗址,可能就是当年的手工业区吧?北区尚存规模宏大的寺院遗迹,大殿和塔林依然历历在目........虽说当年的地面建筑已成废墟,但是厚度达10米的残存墙垣,仍向人们展现着昔日的气势。考古学家估算,交河古城占地面积差不多有20000平方米。

我们步下高台,鱼贯而行在屏列如阵的废墟和高墙深院之中,就更加体会到古城的意蕴和魁力。庭院里，一个个散发着陈粮气味的窖藏,一口口已经干枯的老井,一条条烧得红里透青的火道,一片片瓦器的残片......足以给人丰富的联想。交河古城的气韵,就在这满目的颓垣残壁和遍地的碎陶片瓦之中。考古学家说:早在1万年前,吐鲁番就有了人迹;在后来的几千年里,这里不知演义了多少威武悲壮,惊险离奇的'活剧! 2000多年前，西城36国之一的车师前王廷,就是在交河黄土高岗上举行的开国奠基;大唐盛世,西城最高军事机关安西都护府,就设置在交河城。

古老的交河,曾是西汉王朝与匈奴王国相互争杀的前线,互望的边烽至今可见当年战乱的熏烟。佛教的势力,也曾固守这儿 数百年,规模居古城之首的残存的佛塔塔柱 ,至今犹见残损的佛象。

交河古城及其漫长的历史,是车师,匈奴,汉王国,回鹘的子民共同的创造。它与不远处的高昌古城一起,以其特殊的政治、经济、军事、文化地位,滋润繁华了"丝绸之路"1000多年,永存于史册而不朽。

走出交河古城时，天色已晚。车子在去乌鲁木齐的途中，几次穿过兰新铁路复线以及加速改造工地。面对轰轰烈烈的施工场面，不由得忆古思今，我的思想就象交河古城外围的流水，涓一涓不息。固然，是吐鲁番盆地干燥无雨的气候,为我们保存了这一方凝固的历史。更重要的是，如果没有丝绸之路几千年的繁华，历史岂能给小小一个交河古城如此的地位？

社会发展到20世纪90年代，改革开放的大潮如春雷一般在中国大地滚一动。随着连云港经乌鲁木齐、阿拉山口，横穿欧洲大一陆到达鹿特丹港的世界第二座亚欧大一陆桥的建成开通，随着西部大开发的全面启动，一条新丝绸之路以百倍的繁荣将出现在西部大地上！