洗车会对车身造成哪些伤害

洗车，是每位车主隔三差五都会去干的事儿。只不过，对于洗车这事儿来说，每位车主的观点都不一样。有些车主，为图便宜就随便找个地方就洗了，觉得车身那层浮土洗掉就行，殊不知错误的洗车方法将会为车带来不小的伤害。

1.雨刮器电机烧坏

洗车时，雨刮器最好离开玻璃，要擦干上面的橡胶条。否则胶条和车玻璃很容易粘在一起，就影响了使用。如果打开雨刮器开关，而雨刮被粘在挡风玻璃上，会损坏雨刷器的电机。

2.密封条老化

这里擦不干净，水滴就会渗入，冬天有可能把车门冻住。北方经常出现这样的情况，冻上以后很不好解决，质量好的还可以，如果汽车密封条质量差的话，那么冻住后的代价就更大了。

3.车漆上的斑点

不要在车身热的时候洗车，比如刚刚驾驶完或者被晒过。热量会加速清洁产品和水的干燥过程，使得洗涤变得更困难，还可能会有斑点的形成。

4.车漆划痕

海绵打圈洗涤会形成浅的、不可见的划痕。应该沿引擎盖和其它车身板纵向移动海绵。如果，海绵掉在地上，并且没经过彻底的清洁，就不能再用了。因为海绵可能会沾上污垢颗粒，会在车漆上留下划痕。

想着洗车固然是好事，但错误的洗车过程有可能会对车辆造成永久性的伤害。街边那些小的洗车作坊，真的'能免则免。洗车的钱最好不用省，选择正规店面还是有必要的。

首先科普一下节气门的作用，通俗来讲：节气门是控制空气进入发动机的一个阀门，空气进入进气管后会和燃油混合成可燃混合气，从而燃烧。它上接空气滤清器，下接发动机，所以它是发动机的咽喉。

很多朋友问过，节气门到底需不需要清洗?有说需要有说不用的，今天就给大家分享一下观点和看法，希望对大家有所帮助。

目前我们常见车辆的节气门大体有两种：

1、传统节气门

传统节气门可以说就是油门踏板直接通过钢丝或者连杆连接节气门开启程度，从而控制进气量、控制喷油量。

2、电子节气门

这是由传统节气门发展而来，只不过去掉了钢丝，通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，然后由车载电脑控制电子节气门开启大小，从而控制进气量。

当汽车发动以后，空气经过空气滤清器过滤后来到节气门，而这些空气与燃油混合燃烧，肯定不会100%的充分燃烧，不充分燃烧的废气就会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭，另外空气滤清器长时间使用会产生一下杂质(尤其在北方雾霾比较大的地方)，这些杂质就会附着在节气门上，长期积累产生油泥，从而引起发动机加速不力，油耗增加，怠速不稳，转速忽高忽低。

所以既然节气门是汽车的咽喉，混合气又不可能完全燃烧，那么在节气门产生积碳肯定不可避免。既然会产生积碳，那么清理肯定是需要的。

上图是清洗前后的对比

节气门清洗一般建议1.8-2.3万公里左右清洗一次，当然不同车型、不同地域、不同路况会有所差异，实际用车中遇到冷车启动困难、二次打火、行驶抖动、怠速或低速熄火、油耗增加等问题的时候，如果找不到别原因，想想节气门如果已经2万公里没清洗了，那么不妨清洗一下。