2015年驾照科目二曲线行驶技巧

2015年驾照科目二曲线行驶技巧1

1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要再心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好的下一步。

2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。

3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。

4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。

5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。

6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同，因此，不说了，要领会。

2015年驾照科目二曲线行驶技巧2

一、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。

二、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

三、难度系数：★★★

首先来介绍下曲线行驶的训练目的及操作要求：

曲线行驶的训练目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。

操作要求是：

1、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。

2、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。

接着，就让我们来说说曲线行驶的考试要求，标准，技巧：

3、考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线

4、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。

四、驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

然后就 是小编以及驾校教练总结的一些相对比较简单的操作方法：

1、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。

2、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。

3、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。

4、出弯道将方向回正驰出。

驾校的教练员还指出，由于不同的师傅教出不同的徒弟，对于曲线行驶技巧是仁者见仁，智者见智的`。

2015年驾照科目二曲线行驶技巧3

1,在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

2,准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。

3,当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

4,当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。

5,当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

曲线行驶考试目的：

考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

曲线行驶评判标准：

1、车辆驶出边缘线，不合格;

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

下面结合场地图片形象点的给大家解释一下。

2015年驾照科目二曲线行驶技巧4

驾照考试科目二曲线行驶技巧指导

场地要求：

科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

(1)、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。

(2)、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。

(3)、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：

左转弯时：早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。

右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。(先右后左)

总之，在上述驾校场地考试技巧中，最为关键的是根据路弯的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死(打死会影响回调方向难度)。